piratees

ben c'est cher pour du no name

ok très bien merci c'est de quelle marque cette crépine ?

Bonsoir, Je voulais savoir ou je peux acheté une crépine pour la boite 4HP18 ? c'est NFP chez citroen. Merci Sinon je trouve bizarre ma faible consommation je suis a 7.6L au 100Km mesuré sur le plein avec du sp95, en roulant sur de petit trajet 10-15km. Je trouve ça peut pour un 2L turbo le TCT de plus en boite auto. quand je regarde sur les forum en général c'est 9-10L au 100.

Je voulais savoir ou je peux acheté une crépine pour la boite 4HP18 ? c'est NFP chez citroen. Merci

c'est celui là https://play.google.com/store/apps/details?id=com.perfexpert&hl=fr

lol ha ben c'est parfait y aura personne sur la route. comment s'appel le logiciel ?

ok bon je peux le refaire avec le GPS

oui je sais, alors on va dire 95km/h @oups ben c'est fait le diag, comprésion parfaite 0-100Km/h nickel. j'ai changé les 7 sphères, courroie moteur changé aussi.

je me suis fait un petit 0-100km/h elle tape dans les 8sec donc pas mal pour sont age. et 10sec pour monté à 120km/h C'est mieux que les spec officiel qui sont à 10sec.

LOL Claude-Michel Sinon grostoto sais-tu si il reste des support Moteur coté BVA chez citroen ? car je n'ai plus accès au service box faut payé maintenant pour voir les shéma. Rha les bâtards ce truc ma énervé. je vais changé celui là en 1er car elle vibre aussi à l'arrêt quand je suis sur D ou R .

pardon je me suis trompé c'est une Xm en faite. après peut-être toujours possible de trouvé une xantia BVA tct en allemagne. PumaGT comment tu fais pour que ça vibre pas 750tr ?

du coup à 100% E85 je pourrais roulé à 1500trs sans que ça vibre ? parce que comme c'est une automatique je peux pas trop choisir les rapport du coup je suis souvent en 3ème ou 4ème à 1500. et quand n'ai t'il pour la puce eprom 200ch que tu vends ça permet aussi de passé l'ethanol ?

Ah d'accord ben un boitier pas envie. mais je veux bien que tu me dise quel modèle injecteur il me faut. Merci

je sais pas trop ça peut être la mise a l'air bouché qui fait monté un peut la pression mais bon rien de grave de l'ai aussi sur la E200 de ma mère. Ca peur être une pression ou dépression, mais la main de dessus et sent si l'aire sort ou rendre

et bien quand je roule a 1500trs/min j'ai comme l'impression de roulé en sous régime avec ce léger bruit de vibration. Après c'est vrai que les ancien moteur sont peut être pas fait pour roulé 1500trs que les moteurs récent à 1500trs passe mieux je vais quand même faire petit plein à l'éthanol et roulé en allemagne à 200km/h ça lui fera un bon nettoyage, puis vidange avec de la bonne huile+ mecarun P18. Des préférence en huile ? Alors teste refait ce matin donc moteur très froid Cylindre 1 11.6 Bars avec huile 12.7bars Cylindre 2 11 Bars avec huile 12.2Bars Cylindre 3 11.1 Bars et avec huile 12.4 Bars marrant le cylindre 3 remonte, alors que hier c'était 10.2 Bars Cylindre 4 11.5 Bars avec huile 12.7Bars

Voici les teste de compression à froid. Pas pu faire avec l'huile ça sera pour un autre jours alors docteur c'est grave:xan1: ? Cylindre 1 11.5Bars Cylindre 2 11Bars Cylindre 3 10.2Bars Cylindre 4 11.7Bars

D'accord je vais le refaire à froid mais le N°3 il pas un problème ? je vais voir si roulant à l'éthanol si ça peut nettoyé le cylindre N°3

Bonjour, je viens de testé les compression moteur sur le 2l TCT qui a 165.000km et je voulais savoir si les testes sont bon ou pas. Les voici fait moteur chaud Cylindre 1 12Bars Cylindre 2 11Bars Cylindre 3 10.7Bars Cylindre 4 12.2Bars Voilà merci pour vos réponse

oui c'est des gros connard chez peugeot ils viennent de bloqué l'accès au schéma des pièces depuis peut faut payé maintenant

Bonjour, je vends une XM entière mais pour pièces. roule très bien. Couleur vert wega essence 2L 16v moteur boite tous fonctionne parfaitement ainsi que l’hydraulique nombreuse pièces peuvent être récupéré comme donneuse pour une autre Xm. ou garder les pièces pour du stock. Me contacté MP si intéressé.

Avec des injecteur gros débit comme ça, la conso en ethanol s'envole pas trop ? Et avec les nouveau injecteur plus l'eeprom à 200ch ça donne combien en puissance pareil ou plus ?

Alors j'ai changer le thermostat qui vient d'un autre site et là y avait bien les 4 joint avec. Donc en température je suis entre 85-95°.

Pour une vidange complète il faut mettre 10x entre 2L-3l pour rincé la boite donc total 20l à prévoire. moi je prends toujours ce bidon en plus c'est pas cher. A faire tous les 50.000km max https://www.ebay.fr/itm/20-1x20-Liter-MANNOL-Dexron-VI-Automatik-Getriebeol-fur-Opel-MB-236-14/221979694981?hash=item33af055785:g:HkwAAOSw2N5bfoxJ:rk:5:pf:0

ok merci bib-raziel j'ai commandé sur un autre site pour voir si c'est pareil. je vous dirais. Salut tom pouce, comme t'a l'ère de bien connaitre les sphères. Peux-tu me dire comment ça ce fait que sur ma XM sortie d'usine le 18/09/1998, il m'on mis des sphères de 83bar à l'avant de couleur verte ? Alors que sur service box y a écrit 50bar. Je pense que la sphère est bien d'origine y a écrit dessus 277-8 donc fabriqué le 277èmes jour de l'année 98 ou alors c'est 2008 ? mais à l'arrière c'est des soucoupe grise donc déjà changer ? et pourtant l'arrière et dure comme du béton, donc déjà hs ?

personne pour me dire si normalement le joint est livré avec le thermostat chez vernet ?