piratees

oui le calorstat c'est vernet.

je comprends pas je viens d'avoir le calorstat et dans la boite y a zéro joint pourtant c'est bien écrit avec. et dessus y a écrit 82° et sur le site 83°. c'est une contrefaçon ?

ok bon la pièce arrive semaine prochaine je dirais si OK. c'est fiable cette électrovanne ? je viens de voir sur les forum que la diode peut cassé et rendre les amortisseurs dure. Les sphères sont verte à l'avant et grise en forme de soucoupe à l'arrière. Donc les sphères soucoupes était déjà monté en usine en octobre 98 ? Y a t'il une différence de comfort ou longévité avec les soucoupe des C5. .

Merci c'est sympa pour le MP. donc revenons à nos montons. Là je viens de roulé un peut avec la Xm température toujours 100-110° vérifier avec mon laser sur la culasse du haut. et quand j'appuis sur la durite qui sort du thermostat c'est très chaud et dure puis quand j'ai ouvert le vase d’expansion d'un coup la durite est devenus mou. Y a aussi le haut du radiateur qui et un peut chaud. Donc c'est bien le thermostat à changer ? Sinon encore un petit truc quand j'ouvre la porte j'entend un petit bruit qui grésille plus fort quand je regarde sous le dessous vers l'arrière je sais pas trop ce que c'est mais bon ça peut être normal ? j'ai surtout les sphères très dure mais je crois qu'elle sont toutes d'origine. Mais avec des neuve ça devrais aller mieux. à l'avant sur la sphère y a écrit 277-8 donc fabriqué le 277 èmes jour de l'année de 98 ou 2008 ?

ok donc la france n'ai pas un pays froid. Sinon comment on fait avoir accès au schéma sur le site Citroën service ?

ok merci je vais prendre le calorstat à 89°. mais si jamais celui d'origine fait 83° du coup j'installe quand même celui à 89° ?

Bonjour, alors voilà je viens d'acheté une XM 2L turbo essence, mais quand je roule je trouve que le moteur chauffe pas mal ça varie entre 100° et 110°, je trouve que ça fait beaucoup. De plus je ne sais pas combien de temps l'ancien proprio a roulé comme ça. Est-ce que ça à pue abîmé la culasse ? alors je vais en commander un sur internet mais j'ai vu qu'il a y 2 références. donc le quel choisir ? https://www.mister-auto.com/thermostat-calorstat/vernet-th5108-83j_g316_a215TH5108.83J.html https://www.mister-auto.com/thermostat-calorstat/vernet-th5108-89j_g316_a215TH5108.89J.html

OK alors y a 1 dit oui et l'autre non. qui croire ?

Bonjour, je voulais vidanger le LDR de ma XM moteur 2L 16V 135ch, mais si j'ouvre juste la durite en bas du radiateur il doit surement resté 3-4L de LDR dans la culasse du moteur. Donc je me demandais si le boulon qu'ont voit sur la photo et bien la visse de vidange du moteur ? photo prise à l'arrière du moteur. http://image.noelshack.com/fichiers/2015/45/1446658454-xm-2l-16v.jpg Si non un schéma en vu éclaté de Citroën serait bien. Merci de vos réponse

je reviens au nouvelle donc 3eme petit plein avec de l'éthanol donc d'abort 30% éthanol puis 50% et enfin 80% dans ma XM rien remarqué de différent part rapport à l'essence. C'est du tous bon dans ma XM 2L 16Soupapes de 163.000Km. l'éthanol c'est

je viens de faire un petit plein avec de l'éthanol donc 10L E85 et 20L SP95. pour l'instant je vois pas de changement. A++

750km avec un plein OMG je fais 1150km avec un plein sur une xm essence de plus je garde plus de puissance que un diesel avec le silence total. tu devais avoir les injecteurs bien encrassé alors, car j'ai aussi une volvo 940 avec BVA mais c'est 6 cylindres et je suis aussi à 8L mais la voiture et encore plus lourd que une XM. moi je compte sur ta XM 10l/100km avec tes 750km et 80L de gasoil.

D'accord donc je commence par 30% puis 50% et 80% si tous va bien. mais en Hiver je descends a combien de % ? 50-50 ça passe même si il fait moins que 0° ? Si non le top serait de changer les injecteurs à débits plus gros et de changer aussi le régulateur de pression. comme ça je pense que ça passerais à 100% éthanol et pas besoin du kit. Je me demander aussi l'éthanol et aussi plus sec que l'essence donc Est-ce que ça serait pas mieux de mettre un petit peut gasoil dans le plein genre 1L ou 2 ? Merci de vos com. Mon secret et de rouler le plus possible avec l'eguille moteur à 2000tr/s voir moins, j'arrive à roulé même à 1300Tr/s-1500Tr/s sans bruit bizarre, LOL comme sur mon diesel. Donc en ville je passe la 4ème à partire de 40Km/h et 55Km/h je passe en 5ème

Salut, les amies je viens de finir mon 1er plein dans ma XM 2L 16 Soupapes Donc en consommation je pense pas qu'il soit possible de faire mieux, car je viens de faire 1150KM avec le plein. Donc petite conso pour une essence de cette taille. en trajet 60% autoroute 20% national 20% ville. Prochaine étape roulé avec de l'éthanol. Vous avez des avis a combien je peux commencer ?