Cucusse

Question très pertinente dont la réponse m'interesse aussi ^^ ReStE IcI Il FaIt FrOiD DeHoRs !!!!!! =)

Au fait, pour le vidangeage, par où sort le lhm ? ^^

Mici encore pour tes conseils =)))))))

Yo rmemene, effectivement elle est placée a droite du régulateur de raideur quand on regarde par dessous et orienté vers l'avant de la voiture. Il me semble bien que c'est une H1 car g po trouvé d'autre EV et la voiture est de 90. Ca me rassure que tu me dises qu'il n'y a qu'une EV =) Bon bé j'ai plus qu'a changer ca, j'espere que je vais pas trop en chier avec les tuyaux...

Etant moi meme emmerdé avec l'antibloqueur hs lorsqu'il est chaud et n'ayant pas encore essayé de nettoyer les connexions, je peux rien te dire... Je m'occupe tout d'abord de la suspension, mais j'en chie a cause de mon pote garagiste qui traine a prendre la caisse.... Je vais finir par aller chez citroen, je paierai ptete plus cher mais ce sera fait. A++++

Ce sont des pitis cylindres noirs, genre 2 2.5 cm qui sont plongés dans le moyeu de roue sur le roulement de bras, ils ont un cable noir aussi qui partent dans la caisse en passant par le soucoupe de protection circulaire ^^ A mon avis évite car ca se grippe facilement et dans la majorité des cas ca casse...

Chaque bidule a une prise a deux cosses dessus, je cherche l'éléctrovanne hydractive pour la remplacer car ma caisse est semi dure... c pas agréable. Si je mets en sport je sens la différence qd meme, mais en auto c pas assez souple. La voiture sort du garage avec une tentative de remplacement d'un régulateur de raideur ar, le truc ou ya la sphere additionnelle branchée dessus, mais les tuyaux sont gripés et commencent a se tordre au dévissage, alors le garagiste a abandonné... jvé finir par aller chez citroen direct ^^ Sinon avez vous une photo d'une éléctrovanne, ou connaissez vous l'emplacement exact de celle ci ? Merci pour vos réponses ^^ A+++

La question est dans le titre =) http://membres.lycos.fr/protz/electrovanne.jpg Merci de votre prochaine réponse ^^

Ben le prob c que qd j'avais changé les roulements de bras arrières, j'avais pété les capteurs car ils sortaient pas du bras, mais j'ai juste pété le plastique, j'ai pris grand soin a replacer les cosses correctement.... Je sais meme plus si c'est a partir de ce moment là qu'il s'est mis a déconner de la sorte.... Bon ben je sais ce qu'il me reste a faire ^^ ReLoU =)

Une suspension du futur qui existe qd meme depuis les années 60 a peu pres (les années ds, sm etc... je sais pas exactement qd c sorti) =)

Salut, le mien ne se met HS que lorsqu'il est chaud ^^ Donc en hiver, il s'allume moins souvent, meme apres pas mal de kilometres. EN été qd il faisait cho, il s'allumait meme si j'avais pas roulé des heures avec =) Je sais pas trop comment résoudre ce probleme de surchauffe a part isoler l'abs avec un astucieux assemblage de polystyrene ou autre... Pour info g changé le bazar éléctronique dans la boite a gauche du moteur ^^ A+++

Salut, pour l'affichage supension normale/sport je sais pas, pour le feux rouge hs fo gratouiller comme le dit PJJ, pour le compteur de vitesse je suivrai les conseils de Citroeniste, mais j'aimerais savoir comment démonter le cable de l'arriere du bloc compteur ? ca a pas l'air de se dévisser.. Pour la vitre arriere, elle sert a ce que les passagers arrieres (et avant tiens) ne prennent pas le froid dans le cou et une grosse pression d'air qd tu claques le coffre. Pour les adaptateurs j'en ai entendu parler mais je m'y interesse pas car g une telecommande avec l'autoradio. A+++ ^^

Fais gaffe moi j'ai arraché une pitite traverse au milieu, qui m'a l'air sensée retenir le tuyau du pot au cas ou ca pete, en passant sur un arret de portail... Je suis allé trop vite. Ben j'ai plus de traverse et deux jolies rustines sous la voiture ^^ Meme si t'es à 1 km/H ca touche ? Comme le dit lfabrice, ca ne peut pas y faire du mal, a part casser le cache manette de hauteur =) A+++

Je l'ai trouvé, mici bcp ^^ maintenant j'ai plus qu'a en trouver un autre =) A++++

Certes ^^ Allo Nicolas, ici la planète CitroenXM23-1225 =) A+++

Si je puis me permettre, va voir un dieseliste ^^ A+++

C skeu je me dis aussi, PJJ ^^

Ben chais po comment la regler, as tu des astuces pour réduire la conso ? J'ai fais 1200 km avec 80 litres sur autoroute... A+++

Cette fuite pourrait en effet limiter la pression, ce qui donne des a coups dans la direction qui est moins prioritaire que le freinage et la susp. Si ca persiste, change ta pompe =)

300 kms et 10 litres c un peu bcp, mais pour un V6 (si j'ai bien compris ^^) je sais pas si c normal. Ma 2.1 td 12 fait du 8 litres.. Bref, j'ai eu aussi le prob de la direction qui faisait des a coups, bienque j'avais du freinage et de la susp nikel. Une pompe HP se trouve aux environs de 110 € a la casse, encore faut il qu'elle corresponde a ta xm car ya plusieurs modèles de pompe HP : 4 et 6 cylindres... Une pompe neuve vaut 3000-4000 frs ^^ Donc il semble que ta pompe ne fournit pas assez de pression, cette derniere (la pression ^^) étant prioritaire sur la susp et le freinage (c pas plus mal) mais bon, qd la direction bloque en plein virage, tu te sens mal =) Pour les pneus c du 195/65/15 normalement, 500 frs l'unité et premier prix =) A++++

Salut Nicolas, pourrais tu m'en dire plus et où se situe ce PMH ? g aussi le prob ^^ C'est pas désagrable, mais j'ai tellement de prob avec ma xm que le moindre truc m'inquiete... Ptin j'ose meme pas la vendre tellement ya de trucs a corriger... ABS et Raideur AR... A+++

Mi c l'arriere qui leve en premier, pourtant le régulateur de raideur ar est niké, elle descend vite de l'ar qd elle est arretée (20 min en gros) Et comme le dit v624, un test tapis volant roulaize ! essaie un dos d'ane a 60, tu dois vraiment sentir la mollese, si ca tape c que ca a touché les silents blocs, va moins vite =)

Hum ca fait un bruit, décris le donc ^^ Teste en route, vois si la direction devient dure par moments et redevient normale, par a coups donc. Résorbe ta fuite ! ^^ Précise un peu la "fuite de la montée" comme tu dis ?

Je vois pas trop de quel boule tu veux parler, ou du moins où elle est située, une photo ptete ? En tout cas, comme dit pepone, j'avais la courroie de la pompe Hp qui avait pété, j'avais plus de direction ni de suspension, mais je pouvais freiner. Ct en ville, heureusement j'allais pas vite =) Vérifiez vos courroies, en passant ^^

Problème résolu ? ca c cool =)