Cucusse

Oulla, tu as l'air bien enervé, c une maladie sur cette caisse ^^ Pour te dire si ca se vent monté, bon courage car ya du chemin entre le levier et la boite... il vaudrait mieux demander a une personne qui s'y connait pour qu'elle te montre, et en meme temps démonter le bazar qui ira ensuite sur la tienne ^^ Je sais pas trop comment c imbriqué, mais si c le style moyeu à l'arrache moyeu ou autre arracheuse, bon courage sans arracheur (de dents =)) Finalement, peut etre que tu peux avoir la tringle entiere, encore une fois renseigne toi ! =) Manque de pot, j'imagine qu'il faut un pont pour faire ca......... Ca devient indispensable dans sa cour =) A++++

Quel con, c juste à coté dans le post "Option Auto [Article XM]" MDR ^^

http://perso.wanadoo.fr/chevrons/XM/dossier/76.jpg Hey jlé deja vue à vitry le francois celle la, chez stop pieces occaze ^^ Terrible ces modifs ! J'avais vu une image d'une xm redessinée par chépoki, une verte avec la cassure siege arriere effacée, je parviens plus a me rappeler où je l'ai vue ^^

Heu trouves en une a la casse, c facile =)

Merci ludo, je vais donc demander a mon pote s'il peut changer ce régulateur, et du fait que la voiture sera sur un pont, on pourra bien vérifier si c'est les memes =) @ rmemene, je prendrai donc ce machin que j'ai reperé en meme temps que je démontais le régulateur de raideur, ca ressemble a un petit cylindre avec deux ou trois tuyaux dessus, coté couvercles ? J'irai le chopper demain té =) Tu peux me dire ce qu'il fait exactement ? merci ^^

Le bruit que j'ai n'est pas celui du "grillon", ou plutot cigale ^^ lorsque la voiture monte. En fait c vraiment le bruit de grillon qu'on entend la nuit, un peu comme une courroie d'alternateur qui patine, mais en moins fort. (Ce n'est pas la courrie qui patine, j'ai vérifié ^^) Avant ce bruit s'arretait a chaud, mais en ce moment ca continue, il va falloir que je m'y mette =) Alors je demandais si le fait de passer de l'hydrauclean arrangerait ce bruit qui a mon avis, est un signe d'une prcohaine panne de la pompe HP... A++++ ^^

Merci pour la précision de tes dires !! Pourrais tu me dire ce qu'est une crépine ? Le reservoir fait a peu pres 5 litres, donc 4 litres de 1025 comme tu dis, et 1 litre de lhm normal ? Penses tu que ca résoudrait le probleme de bruit de cuicui de la pompe hydraulique ? (pourtant elle marche bieng =)) A+++ et merci encore =)

mdr =)

Salut, On m'a dit de mettre du 1025 pour nettoyer le circuit, ou trouve t'on ce 1025 ? (c quoi en fait ? ^^) et comment s'y prend on pour nettoyer tout ca ? Merci et bonne journée =)

Salut ! Apres avoir tout changé dessus, il ne reste que les régulateurs de raideur, sur lesquels sont vissées les sphères additionnelles. On m'a dit que lorsqu'ils étaient grippés, cette troisieme sphère n'était pas complètement fermée, ce qui fait que la suspension est demi-dure. J'ai un pote garagiste qui a une xm épave, j'ai pris le régulateur de raideur avant, mais c celui de l'arrière que je dois changer, car j'ai bien senti que c l'arrière qui est plus dur. Je ne peux pas récupérer celui de l'arriere car l'avant de la voiture est posée sur un mur, il n'ya donc pas assez d'espace pour aller bricoler l'arriere. Et il compte la faire déplacer que dans 2 mois.. Ma question est de savoir si c les memes régulateurs a l'avant comme a l'arriere, afin que je puisse changer l'arriere par celui que j'ai récupéré (qui est de l'avant, pour ceux qui suivent pas ^^) ? Merci et a plus =)

La direction qui bloque et très dure a tourner, cherche pas c la pompe hydraulique. J'ai eu le meme problème. La voiture montait bien aussi, et j'avais des freins, la direction se bloquait par moments a chaud ou a froid. J'ai changé la pompe et depuis plus de problèmes ^^ A++++

G changé le conjoncteur disjoncteur, et g découvert ce bruit... Par contre ca fait toujours pshiiit pshiiit plusieurs fois, et des fois ca s'arrete que lorsque je mets un coup d'acclérateur... c grave docteur ? ^^

La verte déchire tout ^^

Le capteur de temp pour la clim se trouve dans la lampe du plafonnier, g du virer le mien car il faisait du bruit, mais comme g po de clim (arg) ca gene pas. Ca sert juste pour la position Auto..

Oué bah cherche pas, ta pompe hydraulique ne fournit plus assez de pression pour tout le circuit, j'avais les memes symptomes : blocages de direction par moments, meme a chaud. C'est dangereux ^^ Fais changer la pompe. Pour info, j'en ai trouvé une d'occaze à la casse pour 110 €, mais j'ai du faire 200 km, les xm a la casse sont rares =( A++++

J'ai changé le conjoncteur et sa sphère, g tjs le bruit continuel de sifflement !

J'avais oublié ce post ^^ Salut Loud Howard, g une XM td 12 avec les sieges tissus gris/noir =) J'ai vu que le 2.5 était po mal, mais j'ai pas approfondi, c sur que ca poussera mieux, mais c pas une voiture de course qd meme =) La mienne a 262000 km et va passer au garage pour embrayage et distri pour pas trop cher ^^ (argl qd meme =)) A++++

Comme le dit fredot, "toutes les jantes" nan, tous les enjoliveurs sont à chier, meme les jantes alu de la mienne pourris le sont vraiment, puisque la peinture s'écaille (est ce vraiment des jantes alu ? peu importe, c pas du plastoc sauf le gros truc rond au milieu ^^) Pour les photos c pas la peine, vu que c un Xeum classique de 91... pas de quoi photographier =)

Salut ! Depuis que j'ai vu la premiere photo, je me suis dis : "ptin il me faut ces jantes !" Cette voiture a besoin de jolies jantes et rien d'autre. Rien que cela suffit à la rendre superbe. J'ai actuellement les jantes d'origines pourraves, celle avec le gros rond qui font la moitié de la jante... Mon frère trainant souvent en allemagne, il pourrait m'en trouver à pas trop cher, fo que je me décide =))) J'ai pas vraiment envie d'ajouter les doubles pots et bas de caisses, surtout sur une td 12, ca trace, mais pas assez pour faire le kéké, ce qui est donc inutile ^^ j'ai meme gardé cette image pour la montrer a des potes qui ont une xm, et ils bavent =))) Pour ce qui est du break, c pas mal aussi, mais plus sobre ! (sauf les phares, bien entendu =)) Il faudrait peut etre aussi changer les rétros qui font un peu trop carré, mais ca doit etre chaud de les changer pour ceux du restylage. D'ailleurs je viens de voir que sur la 3 eme photo, ce n'était pas la meme que la deuxieme ^^, et là il ya des rétros du restylage, ca donne pas mal, mais il faudrait les voir dans le plan de la deuxieme photo =) Bref, ces photos sont très belles, mais je pense que des jantes suffisent à donner pas mal de beauté en plus. Et vous ? A+++ ^^

Salut, des photos de la C6 existent elles ? Sinon, je pense que ca ferait un tabac, si ils la font comme ces images... mais elles ne sont pas assez précises, ca manque de vues sur le coté, derriere ou devant, etc... Bref =) La grise me plairait bien, la bleue-violet trop C5, donc deja vu ^^; la bleue trop C5, mais la rouge conviendrait mieux, mais pas avec les phares style 406. Bien sur, ce ne sont que des rendus de créations, mais ca se rapproche bien à une certaine succession qui marcherait bien =)

Lorsque j'ai eu ma xm, il y'avait le poste clarion citreon d'origine. Les commandes au volant c sympa, mais bon. J'ai monté un poste avec son chargeur cd, venant de mon ancienne caisse. Un bidule pour commander l'auto radio était fourni, je n'ai eu qu'a passer le fil derriere la plaque pour l'aération, puis coller le potard de commande juste a gauche de la commande de débit d'air. Voila, les boutons sur le volant font déco ^^ Il y'a pluss de fonctions sur ce potard que sur le volant, pourquoi se priver ? bon d'accord il faut déplacer la main ^^ mdr =) A toi de voir =) A+++

Salut, les seuls messages de Pression Hydraulique de la matrice s'affichaient lorsque je mettais en position basse manuellement, cad je démarre, ca monte en position route, puis je la mets en basse et je la remonte (peu importe si c en demi haute, route ou haute) ca me mettait ce message, mais 10 secondes après ca s'éteignait, puis la voiture monte doucement. Pour ta fuite, le seul moyen est de la mettre sur un pont, et de passer le compresseur pour nettoyer et voir ou ca recoule... Mais fo avoir un pont ^^ Demande à un pote mécano =) A++++

Salut, qd tu roules, est ce que la direction est dure pra accoups ou tout le temps ? J'avais la direction qui faisait des accoups, ct la pompe hydrolique qui ne fournissait plus assez de pression, et après l'avoir changé, c'est rentré dans l'ordre. 120 € qd meme a la casse ^^ A+++