KER_JF

Bonjour Tu peux suivre ce lien http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=96 et tu consultes le lien voulu : "Carnet technique de poche XM ....." ce sont des carnets pense bête d'atelier Citroen et là tu vas trouver ta solution

Bonjour +1 J'ai rencontré le même soucis chez mon concessionnaire pour le joint. après 2 visites chez eux , j'ai moi même regardé l'éclaté sur l'écran.

Bonjour, J'ai trouvé ce post sur un autre forum http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=8099 Très interressant bien fait et pouvant rendre service à plus d'un.

Bonjour S U P E R Un brevet à déposer

Bonjour, Il existe un bouton de sécurité sous le capot moteur coté passager(son emplacement varie suivant le modele sur td 2,1 il se situe près du verrin de sphère). Ce bouton sert en cas d'accident, il se peut qu'il soit désarmé. il est noir caouchouté. c'est sans doute la cause

Bonjour Beaucoup de personnes sur BVA ont ce problème ou l'on eu. par intermitence ou permanent. Fait une recherche dans le forum. Je l'ai eu par intermitence au début et maintenant c'est permanent sur une phase 1 et ne l'ai pas encore réglé. neiman, connectique, relais, sécurité, .........? Je suis obliger de chunter le solénoide du démarreur, MAIS ATTENTION CETTE MANOEUVRE EST A EFFECTUER LORS QUE L'ON EST SUR QUE LA BVA EST AU POINT MORT. Cela peut démarrer la voiture même en prise et alors bonjour les dégats. Tiens nous au courant.

Bonjour Attention aux ponts :tdr1:

Bonjour, Sous la boite à gant il me semble.

Bonjour ?? peut-être un disque voilé ??

Bonjour, Je trouve ce pos très bien et merci tchampa Voici un lien très intéressant vers un autre forum pour les soucis du contacteur multifonctions. http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=25362

Bonjour j'ai eu droit à la fixation supérieure du vérin de suspension avant qui lache et je peux dire que c'est dangereux et peut-être mortel ? cela m'est arrivé en garant. j'ai pas connaissance si cet incident est arrivé à quelqu'un en roulant, mais je vie avec la hantise que cela m'arrive à nouveau. Sur ma ph2 actuelle la fixation droite est fatiguée et je vais la changer prochainement par une fixation achetée à la casse. Le prix d'une pièce neuve est exorbitant, Citroen devrait au moins revoir le prix à la baisse. Ce que je vais dire ne regarde que moi "c'est jouer à la roulette russe avec la vie des gens" car je suis sur qu'ils connaissent le problème.

Bonjour Pareil pour moi et je me posais la même question.

Bonjour askiae et bienvenue Tu as un voisin très dangereux. Tu as eu raison de faire un constat avec réserve car ton garage as raison "ca casse net ou ca marche" pour ce qui est de dégat de blocage ça ne peut se voir que en démontant la boite ou à venir et n'hésite pas à voir un carrossier pour les dégats non visible.

bonjour Je rechercherai plutot une alimentation sans coupure à ta place. à exclure l'alimentation de l'auto radio

Bonjour As-tu pensé à ton assurance ? Tu as peut-être l'assistance, cela te permettrai de rapprocher ton véhicule de chez toi. C'est ce que j'ai fais lors d'un souci avec la poulie damper dont les morceaux sont passés dans la distribution. Assistance zéro km sans franchise => 3 km = 0 e

Bonjour http://img524.imageshack.us/img524/254/img4169largezj7.jpg Attention pour le 2 écrou prendre moins de filetage que sur la photo car le 1 er écrou touchera la poulie avant que ce soit le méplat. Pour en être sur faire un essai de serrage. Si ok, mettre un peu de frein filet.

bonjour Avant de desserrer les vis, - taper avec un marteau (bien à plat) 2 ou 3 fois à l'emplacement de chaque tête de vis ça décolle les fraisages des vis et la rouille. - et un tournevis à frapper avec la tête cruciforme adaptée. et cela vient tout seul.

bonjour Le point de pigeage se trouve derrière le démarreur. Il n'est pas facile de le trouver sans démonter le démarreur lorsque l'on ne connait pas son emplacement. Ton calage peut être fausser si c'est une BVA car la pige peut se piger contre le triangle du convertisseur. sur ma 2,1 j'ai démonté la petite plaque sous le moteur pour être sur que la pige se positionnait bien.

Bonjour Effectivement le carter n'est pas facile à enlever, je l'ai fais dernièrement - il faut de la patience - il faut jouer avec les vis de fixation pour les enlever, certaines sortent par de bas et d'autres par le haut en bougeant le carter, prendre soins de repérer leurs emplacements. - pour le remontage c'est l'opération inverse pour les vis. bon courage, il est indispensable de le changer.

Bonjour Regarde le filtre à essence a tout hazard. J'ai eu un problème similaire sur une audi 80

Bonjour Et bien en voila une bonne nouvelle.

Bonjour Je dirais un peu + , mais je ne peux pas juger le temps car avec le soucis de la poulie je me suis interressé que à refaire la distri. A voir aussi quel système de tendeur de courroie accessoires, dans mon cas démontage de la pompe HP. c'est que après le 1er essai que je me suis rendu compte que les degats étaient plus importants. Mise sur cale http://img516.imageshack.us/img516/4452/00poulie00oc0.jpg Dépose des 2 caches pour acceder à la poulie damper, carter de courroie de distribution et au tendeur de courroie accessoires http://img257.imageshack.us/img257/4673/01poulie1gy6.jpg http://img247.imageshack.us/img247/5971/02poulie2ad6.jpg poulie damper HS, les 2 parties désolidarisées. http://img80.imageshack.us/img80/7499/03poulie3zb4.jpg degat sur le carter de courroie de distribution http://img181.imageshack.us/img181/8770/04poulie4gp8.jpg degat du cache sous un autre angle http://img181.imageshack.us/img181/8350/05poulie5io4.jpg les morceaux de courroie qui étaient passés dans la distribution causant decalage de la courroie et casse d'un linguet de soupape. Désolé je n'ai pas + de photos montrant la partie supérieure.

bonjour l'ensemble ABS se trouve juste sous le bac batterie, tu peux l'apercevoir par dessous, ton problème est certainement du au connectics.

voici les photos dessus de culasse avec la rampe déposée http://img252.imageshack.us/img252/1802/01culasseka6.jpg Pastilles usées et une pastille neuve on peut voir les creusements que les linguets ont fait http://img82.imageshack.us/img82/6752/02pastillesoo1.jpg Poussoirs dont un comprimé dans un étau http://img267.imageshack.us/img267/6793/03sanscomprimfd5.jpg poussoir en position dans l'étau http://img300.imageshack.us/img300/8871/04etaugx1.jpg Sortie de l'huile par le seul trou du poussoir, épaisse et noire http://img261.imageshack.us/img261/8247/05compessionei2.jpg usure des pastilles mais jamais eu de cliquetis.

Bonjour J'ai fais connaissance dernièrement avec Melle ou Mr damper (poulie damper) l'élément centrale (caouchout ou autre) est passé dans la distri. résultat décalage et un linguet de cassé. Lors du démontage de la rampe de culbuteur je me suis aperçu que beaucoup de pastilles étaient creusées, j'ai mis en cause mes poussoirs ou plutot l'huile qui ce trouve à l'intérieur. Les poussoirs ont que un seul orifice d'entrée pour l'huile et de ce fait l'huile intérieur est très épaisse en conservant des dépots. Avant de les remonter je les ai vidés de leur huile avec un etau muni de mord doux. J'ai fais quelle photos que je vais mettre dés que possible.