KER_JF
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j'avais l'intérieur de mes phrares conplétement dépolis de ce faite mes phrares n'éclairaient pas énormément ni mieux après un réglage. j'ai donc choisi d'aller à la casse maintenant c'est le top. attention ne pas chercher à nettoyer le chrome car s'en va. S'ils sont dépolies ne cherche pas, change les.
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Merci je vais pouvoir rechercher de ce niveau là si ce n'est pas cela je chercherais de coté du neiman et confirmerais si c'est cela
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elle est de 91 Effectivement il y a pas 3 relais mais 4 tu penses que l'un deux pourrait en être la cause? et lequel? merci
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BARN est le plus pret de ce que je cherche à quel endroit se situe ce relai d'interdition. j'ai essayé de suivre le faisceau qui part du démarreur, c'est la galère il faudrait tout démonter.
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cité par "barn" Sur les BVA, il ya un relai d'interdiction commande démarreur. Il est en serie entre le neiman et le solenoîde de démarreur. Il est ouvert au repos. Il faut ête en P ou N pour qu'il soit passant. Il peut donc être en cause pour le pb de Mich et ker_jf. re mais ou est ce relai. la solution de rajouter un relai ne m'enchante guere car cela suprime la sécurité = danger
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J'ai moi aussi le même probléme "XM turbo diesel BVA", je chunte le soléinoide du démarreur pour démarrer. j'ai testé à la lampe témoin le fil qui arrive sur le soléinoide, la lumière est faible donc pas assez d'intensité. je pense à un relais de sécurité mais impossible de le trouver. Si quelqu'un sait ou il est ? ce me permettrait de le controler. sur les BVA il doit avoir pleins relais de sécurité à voir entre le neiman et le démarreur. merci d'avance
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voici une astuce pour pas trop galéré j'utilise un serre-joint pour rentré le piston et pour le vissage du piston une lime plate coté champ lisse
