thibrol

pour les freins c'est l'accumulateur

pour l affaissement peut etre SC-MAC

faite attention avec les poulies damper !

quand les morceaux de caoutchouc passent dans la distribution c'est pas bon du tout

allez demander à cucusse

+1 comme les autres attention au freins et la pompe supporte toute la pression, le couvercle finit parfois par sauter en arrachant les vis...

c'est nouveau !

tu aurais du laisser charger un peu avant de couper !

moteur coupé avec batterie ok = ~12.5V

13.8V avec moteur en marche c'est plutot faible normalement 14 à 14.2V

sur ma BX avec 13.7V la batterie n'etait pas bien chargée elle n'a pas tenue 2 ans

avec plusieurs fois demarrage avec les cables

a mon avis oui

en 1 heure elle peut ne pas etre descendue completement

si c'est une phII il y a en plus le SC/MAC

quand toutes les spheres sont a remplir le matin cela prend un certain temps

je dirais 30s mais je n'ai pas chronometré

etat LHM ?

pompe HP ?

ce n'est pas après mais pendant

cela coule sous la voiture au milieu à hauteur des places avant

l'ABS se met hors service sur un PB capteur !

pas sur un PB de plaquette ou de LHM ?

calcul en combien de temps ou Km tu rentabiliseras tes 3000€

tu changeras peut etre d'avis

Je crois que ça ne coûte pas très cher en garage. Sinon un appareil pour les mesurer n'est pas très cher non plus mais tu auras un peu de démontage.

 

Le dernier recours est de mesurer les performances : si elle va toujours à la vitesse maxi prévue, c'est que les compressions sont bonnes, test à faire sur un circuit bien sûr.

je ne pense pas que ce soit le bon critère

à mon avis manque de compression = démarrage à froid difficile ?

concrètement il a fait quoi ?

ou etait le probleme ?

Bonjour,

 

oui, je n'ai pas compris la tournure de ce post pourtant fort utile (plus de 200 lectures !!!). merci, je vais donc demander à mon garage de changer cette bouteille. quid du pressostat ?

pourquoi il est en panne ?

en angleterre c'est l'autre coté

les routes sont en moins bonne etat sur le bas coté

@marc 71: quel Km ton Xm?? Ta sphère droite est-elle plus haute que la gauche dans le compartiment moteur ( par rapport à la traverse en tôle qui est dessus?).

 

Je demande cela car je constate une légère fissure sous l'aile, et la sphère est proche de la tôle sous le capot. RAS du côté gauche; ni fissure, ni collée à la tôle.

peux tu faire des photos ?