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Messages posté(e)s par thibrol
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Conférence dans le cadre des Congrès scientifiques mondiaux TimeWorld : TimeWorld expose et anime la connaissance sous toutes ses formes, théorique, appliquée et prospective. TimeWorld propose un état de l'art sur une thématique majeure, avec une approche multiculturelle et interdisciplinaire. C'est l'opportunité de rencontres entre chercheurs, industriels, universitaires, artistes et grand public pour faire émerger des idées en science et construire de nouveaux projets. https://timeworldevent.com/fr/ ------------------------------------------------------------------------ Michel Forissier est passionné d’automobile. ingénieur de l’Ecole Centrale de Lyon, il a passé 43 années dans l’industrie automobile à concevoir des voitures et des systèmes, notamment dans le domaine de l’efficacité énergétique et la décarbonation de la mobilité. Il a commencé chez Renault, où il a eu de nombreuses affectations dans le domaine de la sécurité, de la thermique, de l’aérodynamique, des moteurs, avant de devenir chef de projet, puis directeur de projet du programme Espace en coopération avec Matra Automobiles et de participer à des projets stimulants comme l’Alpine 610, le Spyder Renault, et bien d‘autres. En 1996 Michel Forissier est entré chez Valeo où il a passé 27 années, dans l’ingénierie, l’innovation et le marketing. Il a été un acteur de la transformation de la stratégie du Groupe vers la réduction des émissions, notamment en dirigeant le développement des systèmes de propulsion, thermiques puis électriques, et en fondant de nombreuses JVs dont celle avec Siemens. Il a terminé sa carrière en juin 2023 en tant que Directeur Ingénierie et Marketing du Groupe, couvrant l’ensemble des activités (Propulsion, ADAS, Eclairage, Thermique). Il est désormais consultant, investisseur, conférencier et coach de startups mais aussi membre de la SIA, de la SAE et de l’AFPA. Conférence : L'automobile électrique, fatalité ou opportunité ? Le 17 novembre 2023 au Cnam à Paris lors du congrès mondial TimeWorld Energie. Pour débattre du sujet il faut d’abord le remettre dans son contexte historique, règlementaire et environnemental. On évoquera la responsabilité de l’automobile dans le changement climatique, les jalons passés et a venir, et les enjeux. Mais également la mobilité se transforme, du fait de l’émergence des grandes villes, du télétravail post Covid, de la génération Z. Une mutation de l’automobile vers une offre de mobilité est plus que probable, qui sera décrite et quantifiée. De toutes les solutions envisageables, l’électrification est celle qui présente le meilleur compromis. Une comparaison d’efficacité, de volume, de poids et de prix sera présentée entre les voitures électriques a batteries ou a hydrogène, le moteur à combustion à essence ou à hydrogène. On abordera les avantages et inconvénients en termes de faisabilité, accès aux ressources, prix du véhicule et du carburant, autonomie, infrastructure, compétition internationale et impact social. Enfin des pistes de réflexion seront proposées pour objectiver le débat et définir des solutions adaptées aux besoins et aux différents usages. On conclura sur une nécessaire transformation de l’écosystème automobile, sur les risques et opportunités qui se présentent à nous.
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c'est de la pub ?
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Il y a 2 heures, Séb le dingue a dit :
comme les Puretech et 1.5 HDI ?
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c'est pour cela aussi, que pour certains câbles, certains constructeurs passent à l'aluminium
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pour revenir au sujet avec un peu d'humour
CitationBon, elle est écolo ou pas, cette voiture ?
Pour répondre à 30 arguments et idées reçues anti-écolo, c'est par ici :
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Pour les gros rouleur comme les taxi la question est vite répondue
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pour ceux qui veulent du bruit
CitationLa marque Hyundai s'attaque au marché des voitures sportives avec une approche surprenante : offrir des sensations comparables à celles des véhicules à moteur thermique. Et le résultat est étonnamment réussi. Restez avec nous pour découvrir comment cette voiture coréenne se démarque sur le marché des véhicules sportifs, offrant une expérience de conduite palpitante et innovante qui repousse les limites de ce que l'on pensait possible avec une motorisation électrique. 🏎️⚡🔥
pour l'odeur il faudra mettre un peu de parfum "huile brulée"
un commentaire amusant
CitationJe pense que pour les « encore plus nostalgiques » il serait bien de rajouter un mode « trot », « galop » et « hennissement ». Blague à part, cette résistance au changement démontre bien qui on est…
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j'ai des panneaux sur mon toit depuis 2011
la baisse de production n'est pas flagrante
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Moi c'est pour aller d'un point A à un point B
sans trop faire de dépense...
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De mon point de vue un forum est un forum je n'y vais pas pour admirer la mise en page ou la police de caractère mais pour y chercher des infos et m'instruire
a partir du moment ou ce n'est pas illisible tout me va bien.
Le graphique est impressionnant /2ou3 en 10 jours, à voir comment cela évolue.
Y a t il d'autres forum qui ont fait des migrations similaires pour comparer l'évolution de la fréquentation ?
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la question c'est, en combien de temps sont comblés les 4000€ par l'économie à l'usage ?
6l x 1.5€ versus 15kWh x 0.22€ au 100km
1 vidange tous les 2 ans
une distribution tous les ?
perso j'ai pris une occasion la rentabilité est plus rapide
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Citation
Rouler en TESLA et vous changerez d'avis sur les voitures électriques La Tesla est déjà vendue
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elle n'était pas neuve, elle a 5 ans c'est tous les combien sur un PureTech ?
Théoriquement le réducteur est à vidanger c'est 5 ans/100 000 km mais comme j'ai beaucoup moins de km cela attendra un peu
je verrai cela à 50 000km
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déjà plus de 2 ans, il va falloir que je pense à l'entretient
vidange, courroie de distributionlave glace, essuie glace filtre habitacle -
En dehors du fait qu'ils ne connaissaient pas la prime de 1000€ pour l'achat d'un VE d'occasion et donc ne faisaient pas l'avance.
L'achat de la C-zero, il y a un peu plus de 2 ans, c'est très bien déroulé voiture chargée à 100% pour la livraison avec petite boite de chocolat offerte
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les bonnes pratiques ...
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de la pub pour le lobby pétrolier ?
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les ventes de VE repartiront à fond la caisse quand le litre de carburant repassera au dessus de 2€/l,
dans 6 mois ?
ou moins
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je suis quand même surpris de la persécution ressentie pas les "anti-VE"
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vive le contrôle automatisé avec les plaques d’immatriculation
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une petite vidéo pour revenir au sujet
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une vidéo sur le sujet
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perso entre rouler à 2€/100km ou 12€/100km mon choix et vite fait
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un peu d'humour pour relativiser sur le sujet
Humour
dans Café des Chevrons
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