youngtime

Bonjour. J'essaye sans succès de copier une carte de 2012 sur tradpois. A chaque fois le même message "Ce type de carte ne peut pas être modifié par tradpois.Elle est probablement dans un ancien format". C'est bizarre. Bonjour. J'ai survolé une grosse quantité de sujets et j'ai le même problème que lui sans pouvoir le résoudre. Certains ont pu patcher des cartes de 2010 mais je n'ai rien vu pour les 2012 et j'ai le même message d'erreur que lui quand je veux la copier (étape 1 de la config de tradpois). Personne n'aurai de solution pour ce problème ? D'avance merci.

Bonjour. Pour le contrôle la procédure complète est: Position haute, puis position basse puis tourner le volant de butée gauche à butée droite. Remettre la direction au centre. Puis couper le moteur et dévisser le bouchon.

Perso j'ai moins d'un litre d'écart pour l'instant entre la C5 BVA et mon ancienne C4 BVM malgré le surpoids.

Bonjour. C'est assez simple à démonter. Tu vois les boutons de part et d'autre de l'autoradio ? (contraste et fermeture) Tu déclipses les caches qui les entourent. Ca te donnera accès aux 2 vis torx qui maintiennent l'autoradio en place et tu pourras le sortir. S'il est HS il y en a un paquet sur ebay ou leboncoin par contre je crois qu'il faut un passage à la valise pour le télécoder. Bon courage.

Merci messieurs. J'ai changé les 4 sphères pour remettre les bonnes références (bon ça m'a coûté 300€ de plus déjà que la voiture n'était pas donnée mais bon) et j'en ai profité pour asperger les biellettes des capteurs au wd40 Du coup finie la chaise à bascule, tout est rentré dans l'ordre. Par contre j'ai vu un suintement d'huile au niveau du carter d'huile et j'ai la fameuse fuite de lave glace. Il faudra que je tombe le pare choc pour réparer ça.

Bonsoir. Perso je tourne à 6.8l avec un 2.0 hdi bva sur nationale.

Merci bien. Oui je vois que le site est très complet et plein de tutos très interressants.

Bonjour à toute et tous. Je suis nouveau sur ce forum et nouveau citroeniste depuis peu. Après avoir hésité entre une C6 et une C5 j'ai finalement franchi le pas pour une C5 (certains soucis récurrents de la C6 m'ayant refroidi). Me voici donc en possession d'une C5 1 phase 2 hdi 138 exclusive. Très bon équipement, très silencieuse mais je vais devoir changer les sphères (pourtant presque neuves) car l'ancien propriétaire s'est trompé en les changeant et a mis des conforts de H3 à la place des H3+. Je ne l'avais pas senti à l'essai mais c'est flagrant de nuit sur voie rapide, on dirait une rocking chair et je gène les autres usagers et me donne le mal de mer. Bref j'ai donc commandé 4 sphères d'origine lizarte en vérifiant bien sur citroen service que les refs soient les bonnes et tout devrait rouler.