novaescorpion

Bien joli tout ça ! (Dire que J'arrive bientôt à 2X 40.000 !) Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Superbe ! Patience et huile de coude, magnifique résultat ! Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Content pour toi ! Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

C'est cool quand on peut le faire ! Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Merci ! Mais, honnêtement, dans mon ordre de craintes principale sur un THP, je redoute bien plus les caprices de chaînes et autres cochonneries de tendeurs, ou éventuellement pire: L'encrassement des soupapes qui va de paire avec l'injection directe de nos moteurs, avec la merveilleuse gestion des vapeurs d'huiles, que le joint de culasse... Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Oui sûrement ! Encore faut-il pouvoir le faire faire, et de mémoire les THP 155/165 standard ou Perfo ne sont pas sensibles au super Clic-Clic des R... Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Très utile sur R, j'imagine ! Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Qui sait ? Peut-être la tienne un jour ? Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Une petite série de photos de ma Rubi pour commencer l'année ... Pas de photos "Esthétiques" cette fois ! Des photos comme vous ne les avez sans doute jamais vu, je vous présente le compartiment moteur en imagerie thermique avec une fourchette de trois valeurs de températures ... Prises au Module Flir Pro pour Android USB-C / Image mode combinée Thermique + Photo standard. T° extérieure environ 12° au jour de la prise de vue, je referais sûrement un set lorsque le cagnard reviendra... (Ca devrait être bien sympa !) Capot fermé on distingue bien les points chauds: Ouverture ! On note une valeur max de 150° environ au niveau turbo... Ca stabilise a environ 130° après un temps d'ouverture du capot. Notre petit bocal de liquide de refroidissement.. Ca rigole pas un moulin THP 156 ! Perso, ça m'avais toujours intrigué de connaitre les valeurs, même approximativement! J'espère pouvoir faire un set sur un THP 202 ou 207 un jour ...

Tout-à-fait exact... Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Merci à toi ! Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Meilleurs vœux 2019! Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Mouhahahha ! Excellent ! Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Et je te souhaite encore de très longues années de bonheur à son bord ami Bdigi Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Salut ! Par l'entourage compteur, ca te donnera accès au reste ! Les clips sont dur la première fois, faut y aller fermement ! Si tu as ce genre d'outils, c'est drôlement pratique ! Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

De rien ! Merci ! A toi aussi ! Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Pour la même raison que c'est hyper-ch*ant à faire ! A moins que tu ait une EXCELLENTE concession. Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Ca m'étonnerai qu'il te le fassent ! Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

En effet ! Cela nécessite le démontage du compteur, faire un accès dans le plastique du côté gauche (Découpage !) pour la vis, bidouiller comme tu pourra pour la vis côté droit en tombant le bandeau avec les aérateurs, et littéralement arracher la patte avant inaccessible, il faudra recoller ensuite... Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Ca devient une attitude courante, pas que de Citron d'ailleurs de nier les problèmes pour les reporter jusqu'a hors garantie... Faut insister jusqu'a se faire passer pour un e***eur au risque de se faire blacklister par les concessions ! De toutes façons, que veut-tu qu'ils fassent ? Y savent même pas faire les niveaux correctement ! Désolé, j'ai pas pu m'en empêcher ! :) Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

"Chacun fait fait fait c'qui lui plaît plaît plait !" Après moi, j'avais vraiment une nette dégradation du confort du véhicule et en virage c'était pas la joie, puis j'évite de badiner avec la sécurité si je le peut ... La mienne, et celle des autres ! https://www.google.com/amp/s/www.largus.fr/amp/actualite-automobile/amortisseurs-un-element-de-securite-a-ne-pas-negliger-1749371.html Peut-être aussi que les amortos de R sont plus solides dans le temps ... Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Merci les amis ! Pas de quoi Slalomboy ! Tu as tout à fait raison, Bdigi... Après les amortisseurs la préco c'est environ 80.000 Km, voir moins selon le style de conduite... Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Salutations Slalomboy ! Oui amortos bel et bien nazes, elle avait drôlement perdu de son confort original! Huile en 0W40 ! Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Hé hé ! On "Céramique" ici aussi, dirait-on ! Magnifique, Juju, on dirait littéralement qu'elle est enduite d'une couche d'hematite polie ! Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

De fait ces derniers temps vidange à la Motul 8100 X-MAX. Nettoyage du filtre Green. Aujourd'hui, changement amortisseurs prêt de 80.000km au compteur de titine , on monte du Kayaba Excel-G en lieu et place des PSA. Environ 10% plus fermes mais le plus proche du confort original tout en étant de meilleure qualité. Pneus avant en Michelin Pilot Exalto Pe2, seulement 2 sur quatres commandés arrivés , souci d'approvisionnement, compréhensible vu ce qu'il se passe ces derniers temps ... Ce n'est que parti remise... Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk