papiroff

Je continu alors Dis moi, si j'ai bien compris avec ta méthode, il n'y a pas de sécurité anti-pincement ? Parce que j'ai peut être une solution. Mais pour ça faut que je vois combien consomme en ampère le moteur quand il tourne (faut que je démonte la portière passager, d'ailleurs, y'a pas de tuto pour ça ?) J'ai oublié l'existence des polyswitch (un fusible qui se réarme tout seul) En gros, quand y'aura une main entre la vitre et la portière, le moteur va consommer plus de courant, donc le fusible saute et bloque le moteur, quand le courant est descendu à la normale, hop réarmement du polyswitch et la vitre remarche (ça prendre par contre quelques secondes avant de remarcher)

Bonjour tout le monde, Je post ici pour ne pas encombrer le tuto de citroaime et pour montrer mon avancé dans le projet. Comme tout le monde le sait, on peut installer la fonction auto pour la vitre passager avec un boitier sur xantia. Le problème c'est que je suis déjà allé plusieurs fois en casse, et jamais j'ai trouvé ce boitier. Il y a d'autres boitiers (dont celui de renault où il est possible de garder carrément le bouton sans passer par un bouton auto, modif faite sur une clio 3 dans un autre forum), notamment des boitiers bitron (utilisé dans des peugeots) qu'on trouve pas trop cher sur des sites d'enchères mais en casse difficile aussi d'en trouver. Donc, je voulais fabriquer ma propre méthode pour la vitre auto. Après des recherches préliminaires, j'ai pu trouvé un moyen de ne pas changer de bouton pour avoir cette fonction sans passer par des méthodes trop compliqués (et donc accessible pour à peu près tout le monde). Mais (et c'est même un gros MAIS :/) il y a un temps de latence, donc si on veut ne serait ce que monter ou descendre un tout petit peu la vitre, on appui rapidement sur le bouton et que 1 seconde après la vitre descend. donc niveau confort et sécurité par top :/ Une autre solution, aurait été de programmé un microcontrolleur PIC pour cette fonction (en plus niveau sécurité ça serait le top, puisqu'on code toutes les info qu'on veut, et hop). Mais (encore un mais, et je sais il ne faut pas commencé des phrases par mais) c'est pas à la portée de tout, puisqu'il faut un microcontrolleur plus la board pour programmer le bordel :/ Donc la seule solution que j'ai trouvé pour l'instant est de me procurer un bouton auto. La par contre, j'ai pas pu voir correctement comment réagit le bouton à l'impulsion. D'ailleurs si quelqu'un a un schéma, parce que j'aimerais savoir une chose : Comment est alimenté la led qui se trouve à l'intérieur et qui s'allume quand on mets les veilleuses ? (parce que la mienne est morte, et mon multimètre ne détecte aucun courant :/) Sinon, le projet avance à grand train, j'ai commandé le nécessaire pour finir ce projet (sauf le bouton auto, je vais essayer d'en chopper à la casse), normalement si je reçoit mon colis avant aout, le projet serait prêt avant que je parte (ben sinon, je le fais après mon voyage). Pour résumer comment ça va marcher : 1/ on appui sans mettre à fond le bouton, la vitre se lève un peu. 2/ on appui à fond, la vitre se lève à fond (en fait le moteur va fonctionner pendant 10 à 15s grâce à un timmer grâce à un CI NE555) 3/ pendant la monté, on appui un peu (pas à fond) sur la descente, et hop la vitre s'arrête 4/ pendant la monté, si on appui à fond, la vitre va descendre complément (ce qui est un peu différent du bouton côté conducteur, enfin différent de ce qu'il y a sur ma c3) Comment ça va fonctionner : Quand on appui à fond, ça va enclencher le circuit avec le 555 qui va prendre le relais à notre place (beau jeu de mots pour ce qui me comprennent (y'a un relais pour le circuit avec le 555)). Quand on appui dans le sens inverse, en fait il y aura décharge du condensateur sur le circuit 555 (en faite il faut brancher la fonction inverse sur les deux bornes du condensateur avec des diodes, pour décharger le condensateur, mais le mieux étant d'avoir des relais avec doubles sorties). Parfois y'a des trucs compliqué dans mon texte, parfois c'est moi qui écrit mal, je suis désolé, veuillez me pardonner s'il vous plait. Si quelqu'un veut de plus ample précision, qu'il demande Sur ce, je vous souhaite un bon dimanche PS : je mets le sujet là, car sinon je vais vraiment encombrer le tuto, et il va plus être très claire, donc autant faire tout pour que les tutos reste le plus claires possible

Alors j'ai vu des cob avec pastille blanche, mais, si j'ai bien compris, c'est un filtre pour avoir une lumière complètement bleu (enfin je crois, si ce n'est vert) EDIT : trouvé, c'était rouge x) a part si tu veut faire un feu stop devant, ça sert a rien en h1 ...

Bien joué! par contre, t'as pas peur que quand tu mets en route les grands phares, t'as une sur tension (car les grands phares et les croisement sont allumés en même temps) ? sauf si t'as mis au cas où un relais de chaque côté ?

Alors, j'ai jamais vu un reflet jaunâtre dans le phare avec les cob ( mais je les insère dans mon phare et celle de ma 308 au niveau des veilleuses). Mais c'est possible que je sois miro ^^ Ben à la place des feux de route, puisqu'il en a pas, ça lui fera un grand truc blanc dans l'optique quand c'est allumé (avec un +APC, quand le contact est mis, donc pas besoin d'allumer les veilleuses pour que la led étincelle) Donc le reflet jaunâtre ne sera là que quand la voiture est éteinte (s'il est présent). Mais sinon y'a des led cob avec un lentille dessus (donc on voit pas le jaune) mais il coute plus cher.

ouais mais je capte pas un truc, t'as branché le xenon sur le faisceau h7 (avec un ballast) donc le faisceau des feux de croisements et les feux de routes h1, t'as mis ça directement sur la fiche électrique de la lentille ? (normalement quand tu fais un appel de phare, y'a que les H1 qui s'allume, non ? Donc t'as juste la lentille qui doit réagir, pas le xenon qui doit s'allumer ? ou sinon je comprends rien de rien ... ) Sinon, pour les ampoules, il y a pas mal de truc sur eBay, tu tapes h1 led (le mieux étant des h1 led cob) pour pas trop cher, et tu branche ça sur les veilleuse (ou sur un +APC) EDIT/PS : au contrôle technique, tu vas devoir mettre 2 paires de h1 pour que ça passe ^^(ah moins que le gars accepte une h1 que dans la lentille)

Bon, j'ai trouvé tout plein de truc qui m'intéresse, et au final, il y a 3 trucs qui vont bien pour ce projet. Je vais regarder dans la semaine quand j'aurais le temps comment fonctionne mon bouton auto. Pour résumer mes recherches : 1/ Si on a un bouton auto a disposition, c'est le plus simple (enfin a confirmer quand j'aurais regarder mon bouton auto) 2/ Si on a pas trouvé ou on a la flemme de prendre un bouton auto, y'a 2 solutions (donc ça fait 3 méthodes en tout) mais c'est plus compliqué :/ Dans les 2 cas, il faut utiliser un relais commandé par le CI NE555 (pratique car on peut décharger le condensateur qui s'y trouve, ce qui arrête le relais; donc quand on monte la vitre en auto par exemple, on appui une fois sur le bas, décharge du condensateur, donc arrêt de la monté. Dans le cas où on garde le bouton normale, en fait il faut faire un circuit avec une prise en charge d'un appui court et d'un appui long (ce qui complique beaucoup les chose). pour cela 2 méthodes, une avec un circuit sans programmation (mais c'est un gros circuit), Soit on prend une puce qu'on programme pour reconnaitre l'appui court et l'appui long en bas et en haut. Alors la le circuit est moins compliqué, mais il faut savoir programmer la puce (bon c'est pas non plus insurmontable, mais bon) Alors, moi je compte aller à la casse dans la semaine, si je trouve un bouton auto, j'appliquerais la première méthode, et je posterais des photos. Sinon, je ferais un circuit sur veroboard et je montrerais pas à pas comment faire. PS : bas besoin de créer un nouveau tuto pour ça, non ? Sauf si ça te dérange CITROAIME que ça encombre ton tuto. EDIT : oublié de préciser un truc, le circuit avec NE555, c'est 1,50€ le circuit en chine avec le relais, sachant qu'il en faut 2, ça fait 3€ le truc sans compter les fils électriques.

ouep j'ai une idée, mais il faudra un peu d'étain, un fer a souder, et un faire un circuit Là je suis en plein exam (qui commence demain) Dès que j'ai fini, je regarde et je pense pouvoir m'en sortir pas pour plus de 10€ (on va dire 15 pour plus de précaution) Par contre, il faudra toujours un bouton automatique (a moins que ? bon je verrais ça dans une semaine)

Tu crois que si je rajoute cette option en seconde monte ça marcherait ? ou il faut encore télécoder un autre truc ?

Erf erf erf, moi j'ai pas l'option allumage des feux d'accompagnement, sauf si je m'y prends mal. j'ai une c3 phase 2 de 2007 1.1 virginMega Elles n'ont pas toutes cette option là ?

J'adore le tuto, mais j'aurais une petite question, à la place du boitier, On peut pas prendre 2 relais temporisés et se débrouillé avec ? puisque les rais temporisé, c'est environ 5€/pièce, ça revient pas trop cher

Cette photo m'a l'air pas mal pour inspecter le phare : http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/17/a8b7b732340a3ce3cfd372fb6b89e796.jpg sur le côté le cligno s'arrête au bout d'un moment. moi perso je l'aurais fait continuer jusqu'à la fin; Mais on peut s'en servir pour y mettre soit des feux de jour, soit pour déplacer les veilleuses : tu fait un trou, tu y colle du papier alu, est c'est bon. Quand j'aurais plus le temps, faut que je fasse le nettoyage complet de mes phares (j'ai des bouts noirs à l'intérieur du phare :/ ), je démonterais ça, et je déplacerais les veilleuse

Un adaptateur ? pour passer de la concentrique H7 vers H1 ? J'ai cherché ça sur ebay et rien trouvé, à part se fabriquer un adaptateur soit même

Bonjour tout le monde, Je me joints aussi sujet, car ça fait depuis longtemps que je voulait faire cette modif, mais en restant sur du halogène. Je voulais commencer par les antibrouillards (je les trouves laids sans lenticulaire) J'ai vu que sur ebay tu pouvais en avoir pour 18€ un peu prés pour les lenticulaires, mais que ce soit en 2.5 ou en 3.0", y'a marqué que seul des lampes H1 ou des kit Xenon H1 peuvent s'y mettre. labyelo est que c'est possible s'il te plait de me dire si une ampoule h7 pourrait y rentrer? (et si ça serait possible, le diamètre extérieur du truc derrière à visser s'il te plait?) Merci d'avance Bonne journée, J'attends avec impatience les photos avec tout installés

Plein de trucs, par exemple passer les cables pour les retro rabattables électriquement par le faisceau de la porte, puis rajouter aussi des feux sur les portières comme sur ma c8.

Tout d'abord, merci Pour les plafonniers, j'ai 3 lumières, une au milieu qui s'allume avec les portières, et deux qui s'allument avec un bouton que si j'ai la clef sur le contact. Pour le faisceau portières, si j'ai bien compris, il faut prendre une par une chaque option qu'il y a dans la portière pour savoir quel pin c'est, pour reconstitué le tout ? Si c'est ça, je vais faire ça ce WE comme ça, y'aura au moins un fichier sur le net! EDIT : y'a une différence de 2e entre les 2 pares soleils, autant prendre celui le plus beau sans l'étiquette. Mais avant, je regarderais à la casse et si je trouve pas, je vais mettre des pièces dans ma tirelire pour économiser pour les pare soleil ^^

Bonjour , Je possède une c3 phase 2 de juin 2007, 1.1i virgin mega. Je viens de découvrir que sur citroen lorient je pouvais commandé des pièces détachées \o/ J'ai des rétroviseurs qui sont électriques mais rabattables que manuellement. J'ai vu que sur une 206, on peut les remplacer par des électriquement rabattables. Le problème c'est que je n'ai trouvé la référence nul part (le site service.citroen.com veut pas m'accepter :( ) Alors déjà une petite demande c'est : est-ce que les rétro de 206, C3 I et C3 pluriel sont les mêmes (pour pouvoir les récupère à la casse ou sur un petit sur de d'enchère) ? et si quelqu'un peut me fournir leurs références s'il vous plaits ? Maintenant, je veux mettre aussi en place des plafonniers en plus (un à l'avant et un à l'arrière), je vais aller à la casse pour en récupérer. Mais au cas où, j'aimerais aussi avoir les références citroen. Et pour finir, je voudrais mettre des pares soleil avec des ampoules intégrées (comme sur ma C8). Mes pares soleil ne tiennent plus, je me suis dis que mettre avec des lumières c'était mieux. Je suis allé voir à la casse, sur les 206/207 j'ai récupéré des pare soleil pour voir si sur leurs C3, ils se mettent parfaitement. Mais il n'y avait que des C3 I phase I, et je sais pas si c'est les mêmes. (Les pare soleils ne sont pas mis correctement dessus :/ ). Donc j'aimerais avoir une référence de ces pares soleil avec lumière intégrées, et savoir sur quel(s) véhicule(s) je peux en prendre pour qu'ils soient compatibles avec ma C3. Merci d'avance pour vos réponses. PS : j'ai essayé de corriger mes fautes, mais je crois que je suis pas trop doué en français. EDIT : si quelqu'un à le brochage du faisceau qui passe de la portière à la voiture à l'avant, je veux bien aussi s'il vous plait

Parfait, merci beaucoup

Bon, j'étais à l'eclerec. Et y'avais un relais à 1€. Donc. Me faudrait un porte relais et un porte fusible Donc il me reste plus qu'une question, 10A pour les deux feu cela suffit ?

Bonjour, Je me suis procuré des feux de jour pour installer sur ma C3. Je n'ai pas encore acheté ni de porte fusible ni de porte relais, mais j'avais un relais qui trainé (celui de mon ancien golf III). Normalement il est fonctionnel, mais j'ai quand même des doutes, je pense que je vais le connecté sur du 12v pour vérifier. Pour cela, je peux connecté directement à la batterie sur les pins 85 et 86, et si voir si il y a une resisantce entre 87 et 30 (normalement si sans batterie il y en a pas de résistance). Mais il n'y a pas de 86 et entre 30 et 85 il y a une resistance, donc il sont connecté. Donc en gros je met sur 85 la masse, sur 30 le + après le contact, et sur 87 le + des led et je connecte le - des leds sur la masse ? Deuxième chose, voila à quoi il ressemble : http://nsa33.casimages.com/img/2014/03/06/mini_140306052926301718.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/03/06/mini_14030605293113667.jpg En gros à rien, je peux trouver un porte relais pour ce relais là ? Troisième question : Et pour les fusibles, je met 10A sur chaque feux ou sur la paire ? et 10A cela suffit ? Et quatrième question : Où je peux trouver du bon matis pas trop chère, car sur conrad le frais de port :/ ? Et sur ebay j'aime pas trop pour les relais Donc voila, s'il y a une âme charitable pour me répondre cela serait très gentil Merci d'avance pour votre réponse, Maxime

Bon, j'ai fait le pas, je l'ai acheté pour Noel. Bon l'activation du port --' 40e et c'était la galère Ca marche bien, j'ai acheté une carte sd, comme ça elle reste dedans et pas besoin de mettre une clef par contre le bluetooth marche moins bien que ce que je pensais : Avec mon iphone je suis obligé de répondre et d'appeler par le biais de celui ci, je ne peux le faire avec l'autoradio (et je peux pas raccrocher, que par le biais de l'iphone). Je ne sais pas si c'est ios7 ou le rd4 qui limite ça, mais c'est dommage. Y'a un autre truc, c'est que quand je coupe le contact le bluetooth est toujours allumé, je ne sais pas combien de batterie ça pompe mais bon :/ Le seul truc génial c'est que y'a pas besoin de fil, mais je peux pas allumer la musique automatiquement depuis l'autoradio, obligé de passer par mon iphone :/ En fait y'a un deuxième truc bien, enfin ^^ Le volume est plus élevé par le bluetooth (même niveau que la fm) que par la carte sd ou l'usb.

C'est encore moi, je voudrais savoir si le boitier est compatible avec l'afficheur type A et si le bluetooth fonctionner avec cet afficheur ? Merci d'avance Edit : et combien de chansons par dossier on peut mettre, parce que si j'ai bien compris on peut faire 99 dossiers (qui correspondent à 99cd) mais des cd avec combien de chansons ?

Bonjour, j'ai eu le même problème, je suis passé chez citroen et ils ont "testé" la voiture (j'étais à l'intérieur j'ai cru que j'allais mourir). En gros, ils m'ont dit que y'avait un truc pas mise à jour je sais pas où, depuis, ils otn fait la mise à jour (j'étais pas sous garantie, et je sais plus combien ça m'a couté) je ne cale plus mais le moteur parfois accélère tous seul quand je suis au point mort à 1500 tour pour revenir après sur les tours normaux

Ok merci beaucoup

Bonjour, dites-moi, sur mon C3 je comptait soit mettre un truc pour connecter sur le chargeur cd de mon rd4 pour avoir le bluetooth, soit remplacer écran + poste par un type C et un rd45, mais pour les commandes au volant je n'ai que vol+/-, suivant/précédent et un bouton pour la source, donc en gros ma question est : est que je pourrais prendre les appels ? si non, il faut que je rajoute quelque chose, je change les commandes au volant (c'est sur un comodo par sur le volant, donc peut être changé le volant ?) ? Merci pour vos réponses