papiroff

Bonjour, Je m'incruste un peu sur le sujet ^^ Alors moi j'ai des pneus de 14 pouces. J'ai vu qu'on pouvait mettre presque n'importe quel taille de pneus tant que on reste dans la grille des compatibilités Mais la tailles des pneus qu'on peut avoir sur les c3 d'origine ne sont pas compatible entre eux (175/65 R14 - 185/60 R15 - 195/50 R16). Mais j'ai vu qu'avec le Lexia on pouvait changer sa taille de pneumatique. Donc ma question serait, le mieux c'est de rester dans la grille des compatibles (donc mettre du 185/55 R15) ou de mettre les 185/60 R15 et de changer au Lexia? et d'un point de vu assurance? Je ne pense pas que je vais changer la taille de mes pneus pour l'instant (les 14 pouces sont moins cher et les jantes chez citroen sont trop chers), mais c'est juste par curiosité ^^

Bonjour tout le monde, J'aurais une petite question sur la x-tr. J'ai parcouru les photos sur ton site et ici, mais j'arrive pas à voir ce que je veux ^^ Donc petite question, tu sais comment sont fixé tes barres de toit ? Pare que j'aimerais bien récupérer celle d'une x-tr et les mettre sur ma c3 qui n'est pas une x-tr. Mais bon j'ai pas envie de récupérer des barres de toit pour ensuite ne plus savoir quoi en faire. Merci d'avance pour la réponse

oui mais justement pourquoi 4 est sélectionné que en position lumière et non portière ?

Bonjour, J'ai trouvé ce schéma concernant le plafonnier : http://nsa37.casimages.com/img/2016/03/08/160308071246731341.png et là je capte pas. 1 : Masse 2 : +12 APC 3 : +12 permanent (enfin il n'y a plus de +12 quand la voiture est en mode eco) 4 : Masse La borne 1 c'est la masse permanente normalement ? (puisque va jusqu'à MC31) Donc suivant mon raisonnement 4 : masse qui s’enclenche quand on ouvre une portière. Seulement voila, La borne 4 est connectée à la masse que si le bouton est en 3e position (donc lumière tout le temps et non plus lumière quand la portière est ouverte) J'aimerais placer une ampoule dans la portière qui s'allume quand on ouvre une portière (je sais plus comment on appelle ces lumières là) comme dans la c8. Merci d'avance pour vos réponse (pourtant j'ai l'impression que la question est idiote mais j'arrive pas à comprendre)

Bonjour! Est ce que t'as mis des résistances pour que l'ordi de bord croit que la consommation est la même qu'avec une ampoule halogène ? Parce que sur ma C3, au début je faisais sans, mais les leds dans les feux de plaques clignotaient et s’éteignaient toutes seules. Et sur les positions, j'ai grillé une dizaines de leds :/ Depuis que j'ai acheté les résistances en chine pour brancher en parallèles avec les leds, tout va bien, plus d'erreur et plus de clignotement Par contre, sur une 206 d'un pote, la led clignotait toujours même avec les résistances, mais depuis son changement de batterie, tout va bien

Bonjour, y'a un truc qui me chiffone avec tout ce qui je viens de lire, et j'ai peut être pas tout compris aussi. Le RT6 et le SMEG sont compatible qu'avec des véhicules avec la nouvelle architecture CAN EV. Puis il y a eu un rt6 version can2004 qui est sorti. Mais là je vois des photos d'une c4 I avec une modif pour avoir le smeg. Et c'est là que je capte plus, je croyais que la C4 n'était qu'en version can2004 ? ou y'aurait un smeg version can2004, donc possible de le monter dans une C3 I phase 2 ? Parce que j'arrive pas à trouver ces infos. que ce soit sur google ou sur le forum :/

Bonjour, Afficheur C, c'est sûr!

Bonjour! Si la c4 n'était pas équiper par défaut d'un rt3, il faut télécoder ton rt3 pour renter le vin du véhicule. les conssessions le font mais il te faut la facture

Ok, ok. Merci Greg de ta réponse. Je vais donc rester comme c'est maintenant, des feux diurnes à part connecter à un +apc EDIT : donc cette fonction c'est pour les pays où il y a obligation d'allumer les feux en permanence. Par curiosité : ils ont quoi comme commode là-bas ? Juste un 2 position : tout allumé ou veilleuse (pour se stationner) ?

Roooh. Je me suis un peu hâté :( Mais bon, si je mets des bonnes leds en veilleuses, je pense que je demanderais d'actuver l'option Par contre, c'est pas comme sur les dacia? Genre y'a deux intesitées dans l'ampoule (une t10 avec 2 spirales à l'intérieur).

Bonjour, Ma c3 est une virgin mega 1.1 essence de 2007, donc pas de feux de jour. J'ai profité de la révision de la C8 de mon père, pour voir si ma voiture n'a pas d'erreur avec la valise. A part une erreur avec l'huile (mais si j'ai bien compris, c'est sur toutes ça), tout passe Mais pedant que le gars fouiller avec la valise, j'ai découvert que y'avait l'option feux de jour à activer. J'ai demandé si c'était possible, on m'a répondu que c'est possible à télécoder, mais il ne savait pas plus. Y'avait l'option "pas de feux de jour", "associé aux veilleuses" et "feux de jour à part". (j'ai plus les noms véritable en tête). Donc j'aimerais savoir s'il y a un circuit présent dans la voiture pour connecter les feux de jour. Et si c'est associé aux veilleuses, en fait quand j'allume la voiture, les veilleuses sont toujours allumées si j'ai bien compris. Merci d'avance pour vos réponse

Je sais que c'est un microswitch, mais en fait j'en cherchais des waterproof, et à part par pieces de 500, pas trouvé. J'en ai donc pris un simple, je l'ai mis à la place, et ça fonctionne. Enfin, y'a eu quelques petits problèmes : si je mets la remorque, puis je la débranche, le switch reste coincé, à cause du petits bitognio qui sert à l'actionner, j'ai donc coupé un angle au petit truc, et coupé la tige en métal du microswitch (vaut mieux plutôt que de retirer la tige sinon, ca reste coincé) Petite astuce pour ce qui sont dans le même cas que moi, d'abord il faut mettre assembler les deux parties de la prise sans mettre le switch, puis mettre le switch; sinon c'est galère pour mettre bien le petit truc qui sert à actionner le switch. EDIT : a ben j'ai trouvé le nom du switch : D2SW. Ça y ressemble comme 2 gouttes d'eau.

Je suis allé chez mon magasin d'électronique où d'habitude je trouve tout et n'importe quoi, mais il avait pas ^^ Je pense acheter juste un bouton poussoir, faire un trou dans l'ancien, souder et coller le nouveau, et le tout dans du silicone. Mais c'est bien ce que je pensais, faut se débrouiller seul, parce qu'à part me facturer un nouveau faisceau, les concessionnaires ne me donneront pas autre chose. Sinon, juste la prise, y'a une réf ? pour voir le coût, si c'est pas trop cher autant pas se faire ch***. Enfin je pense pas que ça soit cher Sinon, autre question qui n'a rien avoir. Je sais qu'avec le VIN on peut savoir quel est la marque du calculo, mais c'est qu'avec citroen service ?

Bonjour Alors, j'ai eu une pause vacance, alors j'en ai profité pour corriger les défauts de ma voiture. J'ai presque tout fait. Mais quelques petits problèmes, toujours le faisceau de l'attelage. J'ai regarder comment la voiture fait pour savoir quand je connecte ou quand je déconnecte la remorque. Et en fait il y a juste un bouton poussoir qui normalement est hermétique; mais en fait, il l'est pas :/ (fil bleu/gris et orange) http://nsa37.casimages.com/img/2016/01/24/160124052910295857.jpg Après séchage, le bouton poussoir ne marche toujours pas, les deux connecteur qui doivent être en mode ouvert, sont toujours connecté ensemble. Y'a de la rouille à l'intérieur, mais impossible d'ouvrir le bouton. http://nsa38.casimages.com/img/2016/01/24/16012405291186309.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2016/01/24/160124052915246151.jpg J'aimerais en commander un de bouton comme ça, mais j'ai cherché et pas trouvé :/ Y'a une référence PSA ou c'est mort pour avoir ce détail ? Merci d'avance pour vos réponses

j'ai pas eu le temps de sécher tout, mais dès que j'ai le temps, je fais ça. Ce qui m'inquiète c'est le silicone, on pourra plus ouvrir la prise :/

J'ai réussi a remonter la prise \o/ (y'avait 2 caches sur 2 boulons, j'ai enlever les cacher, et j'ai dévissé) Et là, plein d'eau est sortie de la prise ... Alors qu'elle est protéger par un gros joint ... Je pensais remplacer le faisceau. Le mieux c'est que j'en fabrique un? ou que j'achète ? Autre question, comme y'avait de l'eau, normalement y'a plein de truc qui faisaient contacte avec d'autre, mais les feux de la remorque marchait bien; Y'a un risque d'avoir grillé le BSR ? et comment je fais pour le savoir (un petit coup de valise ça marche ?). Parce que si j'ai tout à remplacer :/ Autant le faisceau, à fabriquer ça passe (d'ailleurs quel diamètre de fils vous me conseillerez ?), mais le BSR je ne sais même pas comment ça fonctionne (enfin si, c'est comme un petit ordi) Si j'ai bien compris le faisceau de la C2 est le même que sur la C3. Sur la notice, on voit que le faisceau va dans les 2 feux arrières, donc le BSR est un relais qui fonctionne à partir des feux arrières ? (je pensais qu'il recevait tous les ordres du BSI)

Arroser et arroser mais rien :/ Par contre j'ai remarqué un truc ce soir, quand j'enlève le faisceau, j'ai plus de problèmes avec le cligno, par contre les feux stop reste allumés tout le temps, c'est bizarre

Ah, bon, arf, je trouve pas la sortie; Ah, la voila, je sors ... Et désolé pour l'intervention qui sert à rien. Sinon, pour ocntinuer sur le sujet. Ca arrive souvent sur nos C3 ? Parce que quand Snoopy dit "qui cogne en reprise d'accélération à faible vitesse", ça veut dire quoi ? parce que moi en reprise d'accélération parfois, j'ai l’impression que je suis en Russie, sur route de campagne, tellement la voiture balance, j'ai tellement peur que le moteur se barre de la voiture.

Dommage que pas beaucoup de personne réponde. J'aurais bien aimer comparer ma conso. D'ailleurs je me suis gouré, je fait 650km avec ville+ rocade mais parfois 700km

Bonjour, Je possède ma C3 sans rétro rebattante électriquement mais le joystick se trouver à fond en bas comme si j'avais cette fonction (avant ça le faisait pas, j'ai du y aller comme une brute pour casser ça) J'ai donc remplacé en allant à la casse. Je voulais voir comment c'était à l'intérieur, je l'ai démonté (ça c'est très simple, juste du clips). Mais faut faire gaffe, c'est dur à remonter. D'ailleurs j'ai découvert qu'il n'y a pas de différence avec la commande pour rétro rabattable, juste un pin qui lui est enlevé alors que la piste à l'intérieur est présente Pour ce qui veulent mettre les rétro rabattable, faut juste connecter la piste au pin et le tour est joué. EDIT : Faut faire gaffe à un autre truc. J'y suis aller doucement, mais j'ai quand même casser sur le faisceau le plastic qui se fixe sur la commande. Bon ça tient, c'est le principale.

Pauvre voiture, passer la 5e à 0km/h puis à la marche arrière ^^ Bon après tu dois pas t'amuser à faire ça tous les jours

Ok, merci du conseil, je vais bien arroser au niveau des roues alors. Je vais voir ça samedi, il prévoit pas de pluie et 17°C sur Bordeaux, c'est parfait pour arroser

Bonjour, Moi, j'ai essayé les radars magnétiques et ça m'a assez déplu :/ Ce qui est bien c'est qu'il capte sur un grand rayon, mais un trop grand. D'ailleurs, si t'as une remorque, faut pas prendre les magnétiques, il te détecté la boule. Je l'ai ai pas foutu sur ma voiture, mais sur celle de ma copine (une clio 3). J'ai changé et acheter pour 11e sur eBay des radars comme sur l'annonce à 37e (y'en a pour 14e depuis le royaume uni, ça arrive plus vite, tu tapes parking sensor, et tu cherches un kit). Ils sont très bien, fallait juste attendre 2 semaines pour les recevoir (depuis la chine ^^) Je compte acheter les même pour ma c3 mais je trouve pas la couleur que je veux (j'ai ma voiture rouge et le problème c'est que le "red-marron" sur eBay ça court pas les rues) J'ai branché directement sur les feux de recul (pratique, c'est dans le coffre) Maintenant, j'essaye de trouver un dispositif qui transforme le signal du buzzer en signal de haut parleur. Et j'ai mis un relais pour que quand je mets la marche arrière, il mute la radio (tu mets à la masse le pin mute) Bonne journée

Ben c'est le problème, c'est que j'ai enlevé l'eau, et même avec la pluie, y'a plus rien. J'ai plus l'impression que quelqu'un a renversé du liquide dans mon coffre. J'ai remarqué par contre que ma plaque qui tient la prise derrière la voiture est toute tordue, je pense que c'est un trottoir que j'ai pris, ou une bordure. S'il pleut pas ce WE, je vais essayer de remonter de la prise vers le BSR, pour voir si y'a un problème. Je vais arroser ma voiture, voir si sa s'infiltre. Ca peut s'infiltre que par les joints normalement ? sauf si y'a un trou dans la carrosserie ? EDIT : LE switch, il marche comment ? enfin je veux dire, on peut y brancher un radar de recul non d'origine ?

Bon, J'ai fait quelques recherches, et tester quelque trucs. Comme dis précédemment, avec une remorque branché, j'ai pas de problèmes avec les cligno. J'ai trouvé le BSR sous mon siège conducteur. et là petite question, j'ai deux trucs de faisceaux qui y partent. Un avec je sais pas combien de fil (on les voient pas , c'est même juste un mais très gros), mais gros tout en résine. L'autre il y a tout plein de fils. Je pense que le deuxième va sur la prise 7 broches derrière. Quand je la retire, les cligno ne font plus la fiesta, ils fonctionnent normalement. J'aimerais savoir comment marche précisément le faisceau (quels fils sert à quoi), et par où passe le faisceau; j'ai rien trouvé dans la RTA, j'ai même pas vu quelque chose qui se reporte à une remorque :/ Si quelqu'un à ça en stock, s'il pouvait le donner, je lui en serais amplement reconnaissant. PS : Comment la voiture elle sait que la remorque est branchée ou non branchée ? ça serait bien pour la pose des radars de recul en seconde monte