milryagil

Bonjour,

en ce qui me concerne mon RT6 est en 2.21A, ce firmware est parfaitement stable

Perdant je ne pense pas. D'une part Citroën est toujours le sponsor à ce jour, et couvre donc le Mondial des Bleus. Si jamais ces derniers font un résultat inespéré, c'est Citroën qui tirera les marrons du feu à court terme.

Sur le moyen/long terme, n'oublions pas que l'équipe nationale n'est présente sur les écrans que de manière épisodique. A contrario, il me semble plus opportun de soutenir un club comme le PSG, dont on entend parler tout au long de l'année, et qui caracole en tête du championnat depuis 2 ans maintenant.

Pour ma part j'aurais tendance à reprendre cette phrase de l'article cité plus haut :

 

«Citroën n'a sans doute pas obtenu le retour sur investissement qu'il souhaitait»

 

De plus, je suis de l'avis de Petit rusé :

......

Mais au regard des "caprices" de ces "sportifs" et des scandales qu'ils déclenchent, il me semble que leur état d'esprit est bien loin d'un constructeur automobile innovant et sérieux .

......

...Et je pense qu'avec l'image colportée par cette équipe de France au cours de 4 dernières années, il n'y avait en effet rien à gagner dans ce sponsor.

La seule chose que je regrette, c'est que c'est le groupe VAG qui prend la suite...Si ça continue il va faire de l'ombre à RedBull pour le montant du ticket...

Hello Fabrice, belle monture ma foi !!

 

Alors, que penses-tu de ce nouveau puretech Thp 130cv, niveau rendement ?? Pour ce qui est de ta conso, 8L ça fait beaucoup, mais cela devrait se tasser au fil des premiers milliers de km.

 

Autre chose, sache que sir le RT6 est un peu vieillissant, il permet toutefois quelques évolutions logicielles intéressantes, dont une permettant de hausser le volume d'alerte des Z.à.R.

Ces évolutions sont indiquées ici :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=500

 

Pour ce qui est de la puissance d'alerte des Z.à.R., il me semble (sans certitude) que leur volume augmente au même titre que celle des radars d'obstacle.

Bonjour à tous,

attention, les leds "boomerang" positionnés tout près des antibrouillards sont les feux de position et de signature DS4. Les diurnes quant à eux, se situent dans les optiques.

Bonjour à tous

Non seulement elles sont légèrement moins chère, mais surtout le configurateur est nettement plus fourni, et en mécaniques (thp110 + blue hdi100) et en finition, teintes dispos etc...

J'hallucine que ce panel ne soit pas proposé en France !!!

http://configurateur-vehicules.citroen.be/C4-Cactus/5-portes

La DS4 tangue comme un Picasso dis-tu...

 

Je te suggère de vite faire un tour par ta concession, parce que tu dois avoir un problème quelque part. Elle ne vire pas à plat comme une RCZ certes, mais châssis et suspensions me paraissent idéalement calibrés pour pouvoir rouler de manière très dynamique. Je le sais, je vais en Andorre régulièrement, et c'est à peu près le seul endroit où je me fais plaisir avec cette voiture (la montée vers le pas de la case et le port d'envalira)

Bref tout ça pour dire que tu dois être le seul en France à avoir une DS4 Thp200 qui tangue, et qu'il faut absolument t'en soucier...

Bonjour,

à moins que cela n'ait changé tout récemment, la fréquence de révisions des Hdi est celle-ci :

-- tous les 30.000km ou 2 ans pour les 2.0 Hdi 160cv ;

-- tous les 20.000km ou 1 an pour les 1.6 Hdi 112/115cv.

Bonjour,

pour ma part les représentations ci-dessus me paraissent peu réalistes. Outre une qualité moyenne (ligne de fuite différente du pavillon, modèles de jantes différents d'un dessin à l'autre), on y retrouve une pâle imitation du Picasso II pour la partie avant, une ligne latérale très, trop proche du Cactus, et pour l'avoir vu sur un autre site, un arrière qui rappelle maladroitement le Wild Rubis.

Bref je pense qu'il s'agit là d'une extrapolation de designer Totoplus en mal d'imagination.

+1 pour l'aquaplaning.

Mais surtout, le fait d'avoir des pneus usés, ce qui semble être le cas pour Pat92, influe énormément sur l'ensemble des contraintes sur piste détrempée. Dans le cas présent, l'allongement des distances de freinage n'était absolument pas dû à la largeur des pneus, mais uniquement en raison d'une usure avancée. Car comme le dit Magnum44, les pistes de Centaure sont carrément et volontairement casse-gueule sur le mouillé.

Elle est vraiment superbe cette teinte !!

Hello Magnum,

le tuto traîne depuis pas mal de temps sur le forum :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=163491

ou bien

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=161518

En farfouillant un peu dans la rubrique générale, tu peux trouver d'autres infos intéressantes :

http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=500

De mon côté j'ai changé l'image de boot, activé les deux autres thèmes pour choisir le techno vibe, et enfin activé les affichages des températures + contrôle pression

Bonjour,

peut-être cette mise à jour permet-elle davantage de précision à l'approche des obstacles...?

Au vu du style 3/4 arrière, je penserais plus à un dérivé de la Cactus, mais avec une calandre issue de la C-Elysée en effet...

Bonsoir,

un appui long sur la touche "eject" permet de rebooter ton RT6.

Petite anecdote, ce matin j'ai accompagné le fils de ma compagne au collège en voiture. Température extérieure 2°, verdict pommeau de vitesse vraiment glacé

Vivement le printemps !!!!!!

 

A l'opposé, en pleine chaleur tu risques fort de le trouver bouillant !! :PP

Je suis très attaché à la marque, mais en ce qui me concerne j'ai du mal avec le regard de ce double optique...

Vu l'esthétique décalée du concept, il va falloir faire preuve de légèreté, et se défaire un peu de nos habitudes stylistiques. Ce que j'espère surtout, c'est que Citroën va proposer une grille de tarifs bien placée.

Bonsoir,

eh bien pour en avoir vu une rabaissée, je trouve qu'elle se détache moins de l'ensemble des propositions du segment, elle impressionne un peu moins et perd de sa personnalité.

Par ailleurs, outre le fait qu'ainsi qu'il te l'a été signalé, l'adaptation des suspensions de C4 (fût-elle possible) retirera l'homologation de la voiture, tu perdrais le caractère dynamique de la DS4, car l'un des défauts de la C4 se trouve dans des suspensions quelque peu mollasses...

Bonsoir,

il me semble que ce problème de sonde est assez isolé, et n'a pas fait l'objet de rappel. Cela dit il n'affecte en rien la fiabilité générale de cette motorisation, et son apparition devrait être aisément réglée en concession le cas échéant.

...Moi j'ai le même voeu...Et dans cette éventualité, je rajouterais un 4ème voeu à ma liste : un compte-tours à aiguilles. Le digital est joli mais il manque singulièrement de précision...

Bon, suite de ma petite affaire : j'ai pris la DS pour partir en weekend avec Madame. 3 km après le départ, Biiiip !!! L'anomalie réapparaît !! Je me suis dit ""direction la concession dans la semaine"". Nous avons fait la route, sans que je me soucie de ce petit défaut...on parlait, on regardait quelques paysages...jusqu'à ce que je m'aperçoive, une vingtaine de mn avant d'arriver à destination, que le défaut avait disparu !! C'était donc samedi matin. Depuis, la voiture a bien subi 7-8 démarrages (on était en mode tourisme), parcouru 3-400 km sur le weekend.

Le défaut n'est plus réapparu.

Je touche du bois...

Je suis également de cet avis.

Bonsoir à tous,

3 voeux pour une évolution de la future DS4 (ou sa remplaçante) :

-- un toit panoramique

-- la Tablette Qéo incluant Androïd, et pouvant accepter des applis Gps communautaires donc interactives (Waze par exemple :PP )

-- une différence accrue avec la gamme C.

Bonjour à tous,

en effet, la nouvelle 308 est franchement belle, sous toutes les coutures. Et la SW n'a rien à envier à la berline.

J'espère vraiment que la Groupe saura donner de la même manière une nouvelle vie à la C4...