Log94

Bonjour, j'ai une 1,9td de 1995 Ça m'est arrive en roulant. On a ouvert les 2 vitres avant et impossible de les refermer !

Bonjour a tous Mes vitres électriques ne fonctionnent plus. Ni les avants, ni les arrières. Les fusibles sont bons Y a t'il un relais ou un autre fusible ? Merci de votre aide Bien cordialement

Merci pour vos réponses J'ai regarder de plus près, ça fuit a l'extrémité ou il y a la goupille, côte fin. On dirait même que le soufflet s'est défait du bout. On m'a donner la même pièces, qui ne fuit pas mais qui a le pas de vis de la sphere foiré. Je vais démonter la mienne et intervertir les soufflets. J'ai déjà démonter celui de la pièce donnée et ça s'enlève bien. On verra bien si ça marche ! Lolll Bon j'ai tout démonté ce matin. Ce qui est bizarre, le soufflet de la pièce que l'on m'a file a un diamètre plus petit ainsi que le vérin. Alors que ça vient d'une xantia totalement identique a la mienne et hydractive. Elle a juste 6 mois de moins que la mienne !!! J'ai démonté le mien, refait bien les jointure et ça ne fuit plus. En démontant j'ai vu qu'un des tube était débranché. Peut être que ça venait de la ! Mais je l'ai fait tourner après 20 minutes posée sur ses roues en position haute et plus de goutte a goutte ! Croisons les doigts ! Lollll

Bonjour a tous et meilleurs vœux aux membres du forum. Le vérin ou la pièce ou l'on visse la sphere aux suspensions arrières, sont elles les mêmes entre les hydractives ou non hydractives ?? J'en ai une qui fuit au goutte a goutte au niveau du soufflet et j'en ai trouver une a la casse mais elle n'est pas hydractive Je veux juste savoir si ça se monte ou pas Bonne journée Ah oui j'oubliais, les 2 tubes qui dont sur le soufflet, ne sont branches nul part ?

Bonjour a tous Mon mécano a bien supprimer tout l'antivol. Elle démarre a la clé sans a avoir a faire de code ! Maintenant un autre soucis est apparu mais il me soutient que ce n'est pas du a cela. Le hic est que c'est apparu après sont intervention. Il est parti 15 jours en vacances et verra cela après son retour. Mais en attendant si vous avez des pistes, suis preneur ! Elle démarre sans soucis. Des que je dépasse les 2000 tours le voyant batterie s'allume en fixe et ne s'éteint plus que lorsque j'eteint la voiture. Le plus drôle est que les vitres électriques et la ventilation ne fonctionnent que quand ce voyant s'allume !!!! J'ai testé les bornes batteries avec le moteur en marche et ça me donne 14,7V. Donc l'alternateur fonctionne bien, non ? Si vous avez des idées suis preneur ! Bonne journée a vous

Bonsoir. J'ai réussi a la démarrer en faisant une bidouille de voleur !! Je ne le dirait pas ici pour éviter les tentations ! Lolll Je l'ai emmené chez un mécano qui va essayer de supprimer l'anti démarrage ! S'il n'y arrive pas, je roulerai avec la bidouille en attendant. Il m'a dit que ce serait le boîtier ou se branche le clavier qui est grille ! J'ai une question, si je le change par un venant d'une casse, il me faut le code de l'épave non ?

Merci pour la doc. Vais étudier tout ça ! Ça m'est arrive au démarrage un matin sec et au lendemain d'une belle journée. J'ai démarrer la voiture normalement et elle s'est coupe de suite en bipant

Bonsoir Texas C'est fait pour le mail J'ai ouvert le boîtier noir ou se branche le clavier. Il y a 7 fils noirs qui arrivent sur la platine. Ils sont numérotés 1, 2, 3, 6, 6, 7, 7 Si je les dessoudent de la platine et je les branche entre eux, ça va pas donner l'ordre de démarrer ? Et qui va avec qui ???? Suis paumé !!! On m'a parler aussi de mettre un plus direct a l'electrovanne, quelqu'un aurait une photo ??

Bonjour Comment fait on pour incorporer une photo ? Bonsoir J'ai enfin trouver un clavier identique ! Par contre même symptômes ! La diode rouge clignote, je met le contact, elle s'éteint. J'essaye de taper le code rien et le boîtier noir ou est branché le clavier se met a biper pendant au moin 1 minute en continu ! Je désespère vraiment car ça fait 1 mois que la voiture ne bouge pas. Avez vous une idée ou une procédure a suivre svp ? Pour rappel, ça m'est arriver au démarrage de la voiture. Je tape le code, le préchauffage s'allume, lance le démarreur et le boîtier s'est mît a biper. Est ce qu'au démarrage quelque chose aurait sauté ? Les fusibles sont ok. J'ai débranché la batterie car en un mois elle a du se prendre une claque et je la charge un peu

Je n'arrive pas a trouver de clavier a la casse ! C'est qu'elles se font rares ces petites bêtes ! Mdrrrr C'est comme pour mon ax, ça se trouve plus en casse ! Vais scruter les annonces et vous tiens au courant. Ce qui m'emm.... Le plus c'est que ça fait quasi 15 jours qu'elle est immobilisée pour une connerie je parie ! Mdrrrr Je vous tiens au courant

J'ai contrôle les fusibles et ils sont bons. Vais essayer de trouver un clavier a la casse alors. Mais ce qui est bizarre c'est quand c'est arrive, j'ai fait le code, j'ai essayer de démarrer la voiture et le démarreur s'est arrête et ca a commence a biper !

Bonsoir Avant le contact la diode rouge clignote. Des que je met le contact elle s'éteint et pendant que ça Bip tout est éteint. Après les Bip, la rouge se remet a clignoter. Même le rétro éclairage du clavier ne s'allume pas. J'ai démonter le clavier, débrancher la nappe au boîtier et il se met toujours a biper

Petit up pour savoir si quelqu'un a une idée ?

moi je ne sais pas quel finition c'est, c'est ecrit nul part ! lol Elle a une sellerie velour noir sur les côtés et à carreau au milieu avec appuis tête arrière. Il y a 4 vitres electriques, les antis brouillard, la clim et elle est hydractive et un volant à 4 branches. Sur le tableau de bord, il y a le mano de température d'huile aussi (je sais que toutes ne l'ont pas). C'est une 1,9td de 1995

Bonjour à tous, Je viens vous raconter ma mésaventure et espère trouver une solution ici. Pour commencer, je vous précise que j'ai une Citroen Xantia de 1995 1,9td depuis 3 ans. Mercredi dernier, je m'installe à bord, met le contact et tape le code comme d'habitude. Le préchauffage s'allume, je lance le démarreur et au bout d'une seconde il se coupe et le clavier de l'antivol se met à bipper par inttermitence. Depuis, impossible de demarrer la voiture. Je met le contact, j'essaye de taper le code, aucun bip se produit et ensuite il se remet à bipper pendant un moment par inttermitence. j'ai laissé la voiture 2 jours batterie débranchée, 3 jours avec la batterie branchée et rien n'y fait. Toujours le même problème. A votre avis, qu'est ce que ça peut être ? comment debrancher l'antidemarrage pour pouvoir demarrer la voiture ? Merci de votre aide Bonne journee CONCLUSION : Réglé avec une bidouille de "voleur" non dévoilé. Suite à cela, un mécanicien a pu supprimé l'anti-démarrage codé.