Log94

Si si j'ai changé le joint de la base du porte filtre et même rajouté un joint en patte à joint noir !

Bonjour à tous Petit up pour vous tenir au courant J'ai toujours le même problème malgré que : - j'ai changé toutes les durites de retour des injecteurs. J'en avait 2 qui fuyaient. - j'ai changé la durite qui va du filtre à gasoil à la pompe. - j'ai changé la durite de la poire d'amorçage au filtre à gasoil. - j'ai démonté le porte filtre, nettoyé (il en avait bien besoin) et remplacé le joint de la base - remplace le filtre à gasoil qui avait 2 mois à peine - changé la poire y a 1 mois aux premiers symptômes - rajouter un clapet anti retour avant la poire - remis mon ancienne jauge à gasoil Malgré tout ca, rien à faire ! Toujours des problèmes au démarrage. Si j'amorce à la poire, c'est un tout petit peu mieux mais pas terrible et au dessus de 2500 tours plus rien. Je pense remplacer la durite qui va du réservoir à la poire et après les tubes en métal qui alimentent les injecteurs. Mais va falloir que je trouve car ma batterie et mon démarreur en prennent un coup !

J'habite a Champigny dans le 94. Pas vu de suintement. Mais une forte odeur gasoil quand on roule à l'arrêt. Une odeur de gasoil chaud ce qui me fait penser que ça viendrait côté moteur

Bonjour Je n'arrive pas à trouver cette entrée d'air mais peut être je m'y prend mal ! Comment feriez vous ? Elle a de plus en plus de mal à démarrer, un léger mieux quand j'amorce avec la poire. Au ralenti quelques ratés parfois et au dessus de 2500 tours, plus rien !

Bon faut que je continue mes investigations car le changement de poire n'a rien fait..... J'aurai au moins gagné une poire plus ferme !

Rhooooo surtout qu'elle sert en cas de panne cette poire ! Ah si les humains pouvaient être conçus pareil.....

Oui celle pour réarmer le circuit en cas de panne sèche

Oui comment fait on pour en mettre une ici ?

Ok merci Je ne voyait pas couler auparavant. Merci encore pour vos réponses

Elle est de 1995 Elle est située en haut à côté de celle qui va au radiateur Un trop plein ? Mais il se branche ou ? Ça m'étonnerait que ca reste comme ça pour que ca coule par terre ?

Bonsoir J'ai trouvé du liquide de refroidissement par terre. J'ai regardé d'où ça vient et j'ai vu que ca sort du petite durite branche sur le haut du vase d'expansion. J'ai eut un choc avant y a 2-3 semaines et change la face avant et une aile. La durite a dû se débrancher avec le choc. Par contre je ne vois pas où la brancher. Avez vous des idees ? Ps : 1,9td

J'ai changé la poire. J'ai mis une neuve. Avant j'amorcais, la poire durcissait mais environ 45 secondes après elle redevenait souple. La elle reste dure. Je vous dirait ca a l'usage

Bonjour, j'ai trouvé du gasoil autour de la poire d'amorçage a l'entrée et sortie. Je vais changer ca déjà pour commencer

Merci de toutes vos réponses. J'ai changé la jauge y a 1 mois par une d'occasion en ayant nettoyé le filtre avant de remonter Par contre hier soir, j'étais dans un environnement très calme et j'ai pompé sur la poire. Au début c'était comme si il n'y avait pas de gasoil puis elle s'est rafermie. Mais à ce moment la, j'ai entendu un léger sifflement quelque part comme un pneu avec un petit trou. Ne travaillant pas aujourd'hui, vais essayer vos idees et vous dirait

Je vais essayer ca. Mais c'est vrai aussi qu'il y a use forte odeur de gasoil

Bonjour, Je viens vous demander vos avis et idées. Ma xantia 1,9td avec 450000 km rencontre un problème en ce moment. Mais avant un petit recap qui peu vous aiguiller. J'ai changer les bougies de préchauffage, vidange, filtres à air et gazole et j'ai changer aussi le joint de cache culbu qui a nécessité le démontage de pas mal de durite etc. Depuis, elle a encore plus de mal à démarrer. Me suis dit peut être une bougie défectueuse mais j'ai écarté ce problème car en roulant j'ai constaté qu'au dessus 2000 tr/min quand je la pousse ou en sous regime, elle a beaucoup de mal à avancer comme si elle manquait de carburant. Au démarrage je vide presque la batterie à essayer de la démarrer. C'est un peu mieux si je réamorce avec la poire. Merci de votre aide

Je me rappelle plus la marque des sphères. Les avant datent de début 2012 et les arrières doivent avoir 5 ans Jamais fait de nettoyage du circuit et le lhm a dû se remplacer tout seul l'année dernière car j'ai eut une grosse fuite et le temps de faire réparer j'ai du lui passer 3,5l de lhm. Sans oublier qu'hier y a bien 2 litres qui sont sortis quand la vis est tombee

J'ai fait des recherches sur Google et ca parle de surtension électrique. Mais très honnêtement je ne suis pas assez calé en électricité pour y comprendre quelque chose.

Oui l'anti affaissement (avec le petit pas de vis) et l'autre qui est au milieu Je ne sais pas si on peu citer une boutique mais c'est sphère discount. Com Oui j'ai retrouvé la bille et c'est nickel C'est une hydractive 1,9td de juillet 95 avec 450000 au compteur

Une bonne lampe torche et j'ai retrouvé la bille par terre. Remise en place et nickel ! Un grand merci. Par contre le problème reste entier concernant la dureté par intermittence. La elle était souple a l'arrière mais dure à l'avant. Je l'ai éteint et rallume et tout est devenu normal. Quand je l'éteint, elle donne un à coup à l'avant et ca redevient normal. Ce serait les sphères de suspension qui serait mortes, ce serait en permanence non ? Demain je lui fait la purge aux freins

Ah j'oubliais quelque chose qui a peut être son importance. Le problème de dureté a été vraiment fixe depuis avant hier. En effet j'ai cartonné. J'ai broye le capot, feu avant droit et cligno, aile avd et le masque. J'ai tout remplace. Mais je lis en parcourant le forum qu'on parle du bouton anti choc. Serait ce lui qui empêche la suspension de fonctionner ? Sachant qu'ayant eut un problème il y a 2 ans d'anti démarrage, un électricien a viré le clavier à code. Mais la suspension était ferme après le choc mais elle démarre et le voyant stop était éteint et elle freinait. La plus de freins et voyant stop allume après avoir devisser la vis

Bonsoir à tous Je viens cherche de l'aide ou des idées pour ma xantia. Il y a 2 mois, j'ai changé le conjoncteur et l'accumulateur avant et idem derrière sans toucher a celles de suspension. De temps en temps, Elle se baissait toute seule en roulant, ou sur un dos d'âne. J'ai rappelé la boutique qui m'a demander de faire une purge en commençant par dévisser la vis du conjoncteur avant. Par manque de temps je ne l'ai pas fait de suite, la voiture ne roulant pas. Cette semaine, j'ai roulé avec sans soucis. Aujourd'hui depuis ce matin, elle était raide. Aucune suspension. Elle monte et descend bien mais raide. Je me suis décidé à dévisser cette fameuse vis, pour après faire une purge aux freins. Je l'ai baisse, laisser le moteur tourner et devisser. Je suis aller à mon autre auto chercher un chiffon et en revenant je vois du lhm en dessous. Je regarde et j'ai trop défait la vis et elle est tombé à terre. Je la récupère et la remet en place. Je rajoute 1,5 l de lhm ( à vus de nez ce qui était par terre). Depuis la voiture ne monte plus du tout et le voyant stop reste allume. Je lui ai rajouté 1,5l et rien n'y fait. Elle ne claque pas non plus. Avez vous des idées ? Je ne lui ai pas fait la purge aux freins du coup. C'est une 1,9td anniversaire de 95 avec suspension hydractive. Sur la rta ils disent qu'il y a une bille dans la vis. Est ce que c'est vrai ? J'ai asperge du savon sur la vis et pas de bulles, donc elle est étanche je pense Merci de votre aide

Pas pu résister a l'envie de regarder ça en rentrant du boulot a 0h15 ! Lolll Alors mon manuel de la voiture dit que le F29 (30a) est pour la lunette arrière chauffante et les rétros chauffants et ce fusible est ok. Par contre le F30 (15a) est pour entre autres le combine vitres électriques et interrupteurs des vitres électriques. Et la oui il était grille ! Remplacé et tout fonctionne a nouveau ! Donc problème règlé ! Encore merci a tous ! Bonne nuit

Merci beaucoup. Je vérifierai ça demain matin et vous tiens au jus Bonne soiree

Bonsoir, de visu uniquement mais les avants et les arrières n'ont pas les mêmes fusibles. Et les 2 paraissent ok