Magic_Vincent

Coucou

Dimanche j'ai lavé la voiture pour la premiere fois depuis 1 mois . je l'ai fait avec un karcher et lavage a l'eponge, a l'ancienne dirons nous. J'ai pris un nettoyant multi-usage, a l'occas je chercherai un vrai produit qui va bien. Mais finalement ras, ca lave bien et elle est propre.

Pour info, la recommendation citroen c'est : pas de cire, pas de polish.

Elle est belle toute propre. j'en ai profité pour faire quelques photos pour les partager avec vous.

Je trouve cette couleur tout bonnement magnifique. Je ne m'en remet pas. Le plus beau c'est la nuit quand elle est garée devant l'immeuble, elle est eclairée par un lampadaire et ... c'est juste magnifique. J'essaierai de faire cette image car ca vaut le coup.

les commentaires que j'ai entendu :

"c'est la voiture de MadMax"

ou "c'est la voiture de Batman"

http://www.coches.com/fotos_historicas/citroen/C5-Break-Serie-Noire--2011/citroen_c5-serie-noire-break-2011_r2.jpg

http://www.coches.com/fotos_historicas/citroen/C5-Break-Serie-Noire--2011/citroen_c5-serie-noire-break-2011_r4.jpg

http://www.coches.com/fotos_historicas/citroen/C5-Break-Serie-Noire--2011/citroen_c5-serie-noire-break-2011_r3.jpg

http://www.coches.com/fotos_historicas/citroen/C5-Break-Serie-Noire--2011/citroen_c5-serie-noire-break-2011_r1.jpg

http://images.caradisiac.com/images/6/3/6/3/66363/S0-Serie-speciale-Citroen-DS3-et-C5-Serie-Noire-en-francais-dans-le-texte-213884.jpg

http://images.caradisiac.com/images/6/3/6/3/66363/S0-Serie-speciale-Citroen-DS3-et-C5-Serie-Noire-en-francais-dans-le-texte-213879.jpg

revue en video :

articles :

http://essais.elite-auto.fr/automobile-citroen-c5-s%C3%A9rie-noire-2.2-hdi-200-bva6,1440806.html

http://www.caradisiac.com/Serie-speciale-Citroen-DS3-et-C5-Serie-Noire-en-francais-dans-le-texte-66363.htm

Salut Jawel et welcome

tres belle voiture !

je reconnais la premiere photo, j'ai draggué le marché de l'occas en meme temps que toi .

moi aussi je viens d'acheter un tourer mais en HDi200 : je suis trop content, un vrai plaisir...

comme ca commence a parler pognon par ici, je peux vous donner mon avis :

je pense que les C5 haut de gamme ne se vendent pas tres facilement selon moi ... ce qui laisse de belles opportunités, en particulier dans la famille des V6 240...

moi j'ai payé la mienne au prix argus ; et avec 120'000 en 2ans, ca donne ~33% du prix catalogue ...

A+

Vincent

Salut

Je ne pourrai pas t'aider... Juste un petit mot pour te souhaiter bon courage et bonne chance surtout. Tu es dans une situation "cauchemar" que tout le monde redoute... je te souhaite de tomber sur un "specialiste" qui saura identifier ta panne...

un doc que j'aime bien : je partage

http://www.escalade-74.com/chgt_climat/consommation_voiture_vitesse.htm

plus on roule vite plus on consomme, l'autoroute a 130 n'est pas la situation ou on consomme le moins ...

(bien sur les petits trajets et la ville et les bouchons ... sont encore pires)

Sur autoroute, baisser sa vitesse de 130 à 110 km/h permet de limiter les émissions de polluants de 22 % environ. Pour un trajet de 30 km, la durée ne s'allonge que de 2 minutes et demi !

vous allez me dire "pourquoi avoir pris le HDi200 ... ?"

je ne rentrerai pas dans ce débat ... aujourd'hui.

d'un autre coté, ce moteur n'a pas l'air de vraiment consommer bcp plus que les autres a priori ...

22/11/2013 : bon, petite note de MAJ...

j'ai une grosse incertitude sur la mesure que j'ai fait plus haut, car ce n'est pas en ligne avec les chiffres que l'odb donne cette semaine ...

je n'etais pas reveillé et j'ai RAZ le compteur km avant de noter le chiffre precis ... je ne maitrisait pas l'odb avant recement ...

en conclusion, chiffres a confirmer d'ici qques mois ...

je ne manquerai pas de vous notifier car c'est un sujet qui me tient a coeur.

hello

en effet, c'est une bonne nouvelle...

quelle année/modele ? achetée neuve en concession ?

d'accord Toto, j'ai donc voté 7.0

mais ca depend de la route qu'on fait : si le precedent proprio faisait de l'autoroute et moi principalement du 70-90, ca ne donnera pas le meme resultat ...

on refait le point dans 9960km

je me decide a ouvrir un nouveau sujet, n'hesitez pas a rectifier si sujet recurrent.

lors de mes recherches pour choisir ma nouvelle voiture, j'ai pas mal "googlé" et je suis tombé sur cette news ci dessous

cela ne m'a pas empeché d'acheter un modele "en plein dedans", disons que je prend le risque ...

je voulais partager l'info et collecter vos retours sur le sujet : avez vous deja eut un soucis ... ?

merci

Vincent

http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-psa-22-hdi-200-risque-de-casse-de-turbo-3008369.html

Moteur PSA 2.2 HDi 200 : risque de casse de turbo

Grégory Pelletier Mardi 30 juillet 2013

Inauguré sur la Citroën C5 à l’automne 2010, puis sur la Peugeot 508 en février 2011, le 2.2 HDi 200 (204 ch chez Peugeot) peut présenter une usure anormale de son turbocompresseur. À la clé, une perte de puissance, en cas de forte charge, sans aucun allumage du voyant de diagnostic.

Les ateliers ont reçu pour consigne de télécharger la dernière version disponible afin d’éradiquer le code défaut P0299.

Si c’est impossible, il faut remplacer le turbo dont le pion d’entraînement de la géométrie variable peut casser sur les modèles produits jusqu’au 3 octobre 2011.

PSA a mis en place une grille de prise en charge partielle pour les véhicules âgés de moins de 60 mois ou de 140000 km, au premier terme échu. La main-d’œuvre reste à la charge des clients. Signalons que ce moteur équipe aussi les Ford Mondeo, S-MAX et Galaxy.

salut

bon, pour info, si c'est bien un ventillo rajouté par le SAV pour "corriger rapidement" un probleme de conception ... (cf post precedents)

alors il est possible que le ventillo en question soit basique/bas de gamme

j'ai etudié un peu le marché des ventillo 12V en CC lorsque je bricolait mon pc pour le rendre silencieux.

il existe un grand nombre de modeles differents de toutes les tailles.

l'idee est d'identifier les caracteristiques du modele actuellement monté et de le remplacer par un modele haut de gamme optimisé pour le silence. des grands noms existent dans la place et leur catalogues sont immenses : par ex PAPST le leader allemand depuis des lustres mais aussi d'autres marques plus recentes mais qui peuvent etre tout aussi bonnes ...

cf http://www.pcsilent.de/changeSettings.do?locale=en par ex ou j'ai deja commandé dans le passé

mais pour cela, il faut bien sur que tu ais envie de demonter ton tableau de bord / ton RT4 et faire un peu de bricolage ...

qques heures en prevision ... je ne sais pas si c'est facile a demonter

2 possibilités :

- soit pour une amelioration qui risque d'etre assez peu sensible : tu ne va peut etre gagner que qques dB et cela ne sera pas vraiment different

- soit tu vas peut etre remplacer un ventillo "de merde" qui est en train de mourir (au bout de 5 ans) et tu vas eviter des bug sur le RT4 et des soucis a long terme (c'est pas normal qu'il fasse tant de bruit...)

a reflechir ...

en y reflechissant, j'ai l'impression que de retirer le RT4 ne doit pas etre compliqué et je sens que tu es dans la 2 eme categorie ...

Salut

desolé pour le retard Toto, mais je viens a peine de faire mon deuxieme plein

Tourer, l'odb indiquait 7.2 pour les 9999km du precedent proprietaire. pas d'info.

sur ~600 km d'autoroute, regulateur a 135 (ou aux limites +5 ) et avec des grosses relances, j'ai fait 7.2 (reel) pour mon premier jour.

et la sur mon trajet quotidien je suis descendu a 6.2 (ATTENTION INCERTITUDE SUR LA MESURE, a confirmer d'ici qques mois)

et encore j'espere encore faire mieux a l'avenir (car j'ai fait 200 km d'autoroute exceptionnellement)

mon trajet est plutot de la voie rapide a 90, normalement sans trop de bouchon (mais...) et un peu de ville.

alors, je coche quoi dans le sondage ?

conso acceptable meme si ma vieille passat TDi110 (15 ans deja) consomme 5.1 reel sur le meme type de parcours, quasiment jamais plus de 5.5 sauf peut etre avec bcp d'autoroute

en effet, tres bon agreement du couple boite/moteur.

c'est ma premiere boitoto et c'est plutot tres bien. Mais je dois dire qu'elle est un poil lente (ou disons qu'elle n'est pas instantannée) et que je sens des petits (tout petits) acoups lors des passages de rapport. mais je n'ai pas de reference pour comparer. je m'attendais a la perfection moi !?

un collegue qui a un 5008 1.6HDi110 BPM6 m'a dit que c'est le jour et la nuit avec ma voiture. A priori il faut eviter si possible cette BMP6 d'apres ce que j'ai entendu dire ...

A+

Vincent

bienvenue !

je la trouve très "classe" la C5 en berline ...

et pour moi ces jantes sont les plus belles de la famille 17"

tres belle voiture ! plutot classe avec cette couleur sombre (fulminator ?) et l'interieur cuir clair.

le V6 essence doit etre souple et silencieux, un murmure de puissance, un ronronnement de plaisir ...

et maintenant c'est collector !

bienvenue Julien !

completement d'accord : Citroen à le vent en poupe et la C5 est belle !

moi mon pere il m'a pris pour un fou d'acheter une "voiture francaise"

je pense qu'il se rappelle de sa GS des années 70 (il a peut etre des mauvais souvenirs concernant la fiabilité). Depuis cette epoque, il n'a pris que des etrangeres (ford et volvo)

mais la fiabilité a quand meme bien evoluée depuis cette epoque, pour les "allemandes" comme pour les autres, j'en suis sur !

et moi perso j'aime bien l'idee de rouler en voiture Francaise ....

Salut C5tourer

je confirme que le prix de ton X5 est vraiment bon, et que c'est une TRES belle voiture !

felicitations

c'est plutot surprenant pour moi que ce type de voiture haut de gamme devienne "abordable" avec qques années et des kilometres... (remarque c'est ce que j'ai acheté en C5 )

par contre au niveau consommation, ca va pas etre pareil que la C5 HDi140

je confirme que ca fait bizarre de savoir que tu ne sera plus sur le forum...

bonne route !

Salut,

Le changement des plaquettes de freins AV et AR à 400€ c'est abusé.

J'ai acheté les plaquettes AV et AR chez notre partenaire pour 110€ !!

Donc au plus avec l'achat de l'outil pour repousser les pistons à l'arrière cela va me revenir à 140€.

Salut Steck

peux tu stp me donner des details sur ton outils pour repousser les pistons AR ? tu as un ref. ?

merci

A+

Vincent

Salut bandits62

tu fais comme tu veux bien sur, mais moi c'est clair que je prendrai rdv chez citroen pour faire controller tout ca ...

salut

concernant l'entretien "maison ou citroën ?"

pour moi, mon choix est fait malgré le prix : principalement parce que ma voiture a encore de la valeur, je vais aller faire mes entretiens chez citroen. Plus tard pourquoi pas.

En plus c'est relatif parce que c'est tous les 30000 ou 2ans (donc sans doute tous les 2 ans chez nous)

l'idee est de "garantir" l'entretien en cas de revente ou de sinistre assurance ... ou bien aussi en cas de "vice caché" ou defaut constructeur comme l'a justement dit Steck...

meme si je compte bien la garder 12 ans min (on peu rever, non) et que j'ai deja fait mes entretiens sur mes precedentes voitures (R19 D, new beettle TDi90 et Passat TDi110)

d'ailleurs ca m'a couté un cardan sur la passat de ne pas avoir su regarder ce qu'il fallait pour detecter les usures de certaines pieces... (au moins maintenant je saurai )

pour les freins, changement HP HiFi, upgrade software et menus travaux ou customisations ... je vais chercher a le faire moi meme.

bonne journée.

Salut,

je reviens sur la question d'origine : comme je sors de la revision des 120 000,

revision (tous les filtres) + remplacement liquide de frein (forfait 60 €) + 5.11€ le "brin d'antenne" qu'on m'avait volé ...

total 500 €

je trouve cela tres cher ...

je suis allé chez le gros CC du coin, près de mon boulot ... et en plus je m'attendais a ce qu'ils me lavent la voiture : et bah non...

comme j'ai les factures de l'ancien proprio, j'ai pu comparé : pour des operations similaires c'etait 15% moins cher (dans le 90 vers Mulhouse ... )

comme il y a un autre citroen (plus petit, genre "pere et fils") a 200 metres du precedent (mais en retrait de la route) et que tous les collegues vont la ... je ne retournerai sans doute pas de sitot voir le gros CC ...

pour les freins ... de memoire : je ne me souvient que du forfait pour les disques + plaquettes AV a ~550 € et disques + plaquettes AR ~450 €

cher aussi, je pense le faire, mais pas pour tout de suite

petit commentaire concernant les freins, au cours de mes investigations a propos du marché de l'occasion de la C5, j'ai vu les factures d'une V6 240 a 115 000 qui n'avait jamais changé les freins

et vu le montant de la decote entre le prix neuf et le prix de vente apres 2 ans, je doute que le gars avait changé lui meme les plaquettes ou qu'il soit allé voir une "chaine" pour le faire faire : meme les pneus, il les prenait au garage ...

j'en conclu que

- les freins sont surdimensionnés sur ces modeles

- ca depend enormement de l'usage qu'on en fait (autoroute ou bien montagne + ville...)

je viens de MAJ la section "Voiture(s):" de mon profil :

C5 Tourer HDi200 Serie Noire - C4 HDi138 Exclusive Lucifer HiFi

super content du resultat.

Ma femme s'est acheté la C4 il y a ~1 an (d'occas. bien sur) et à partir de ce moment ... et bien on est tombé dedans jusqu'au cou !

Fier de rouler en Citroën !

j'ai l'impression que ces infos "Voiture(s):" ont disparu des profiles de tout le monde ce weekend ... (ou bien je ne les voit plus ? j'ai l'impression qu' il faut que tout le monde les remettent)

Salut Steph62

Je voulais te dire que ta voiture est magnifique !

C'est grace a tes très belles photos (merci) que j'ai pu réfléchir mon choix de couleur : blanc nacré + adriatiques noires. Mais les voitures en blanc nacré sont rares sur le marché de l'occasion, en tout cas dans ce que je recherchais (HDi200, cuir, bcp de km...) ... J'ai meme failli en acheter une, mais l'affaire ne s'est finalement pas faite. On etait a ce moment MEGA déçus, mais finalement ... tant mieux car c'était pour finir en "Serie Noire"... (coup de bol!)

Ma femme voulait blanc nacré et moi je preferais noir, et finalement on est tombé d'accord sur noir mat

bonne route !

merci pour vos retours, c'est tres sympa.

Il faut encore que je lise le manuel.... mais je n'ai pas assez de temps.

j'aime bien le terme "vaisseau amiral", ça qualifie bien cette voiture.

Je suis tres content de mon achat !

premieres photos ...

la lumière n'était pas trop mal, mais avec un iPhone

ce n'est pas évident de rendre la couleur noire mat avec les photos ...

A+

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Bonjour a tous les membres du forum et aux lecteurs de ce post,

c'est avec une grande joie que je publie mon premier message et que je me présente a vous.

Tout d'abord, je rend hommage aux createurs et modérateurs de ce forum et de l'association.

C'est un forum d'une qualité rare. Le concept de se monter en association est aussi remarquable. Bravo !

En tant qu'informaticien, je souligne que l'outils "forum" et internet permettent des outils de collaboration et d'échange formidable.

Je rentre enfin dans le club Citroen, et pas avec n'importe quelle voiture ! sans doute avec une des meilleures !

pour rappel, ce que je sais de la SERIE NOIRE : produite entre mars 2011 et mars 2012.

(quelqu'un sait il a combien d'exemplaire la C5 SERIE NOIRE a été produite ? )

particularité : peinte noir perla nera MAT de serie. (une premiere mondiale a priori !)

tout est de "de serie" sauf seulement 2 options possibles : "pack securité" et "pack HiFi"

=> je ne les ai pas.

mais j'ai tout le reste, cad le cuir « avancé » dit Pack Cuir Club intégral Criollo en noir et pas en "chocolat" (c'est trop beau, je confirme) ; toit panoramique, GPS 3D (NG4 a priori), jantes 19" adriatiques (vernis mat special a priori) et etc.

Je suis tres content de mon achat

je pense que j'ai eut de la chance, mais j'avais beaucoup travaillé la question. comme souvent dans ma vie, "je ne fait pas les choses a moitier" comme on dit.

elle est de 2011 (~ 2,5 ans) et 119 000 km. Je viens de lui faire la revision des 120 000 et la concession dit : pas de probleme. ouf! j'etait un peu mefiant je sais ... mais je n'aime pas trop les vendeurs de voiture pro. Mon avis est finalement en train de changer

je l'ai trouvé un peu par hasard (en fait c'est ma femme qui a trouvé l'annonce, rendons lui cela) car ce modele est vraiment tres rare.

on l'a acheté en ~18h sans la voir alors qu'elle etait a l'autre bout de la France (mais mon frere etait a 15 km et est allé la voir...). coup de bol !

J'ai creusé "LA C5" (je crois que je connais toutes le caracteristiques par coeur) et le marché de l'occasion de la C5 haut de gamme sur toute la france pendant ~3 mois.

et la, le forum a ete une mine d'or pour les info. MERCI a tous !

Je cherchais un HDi200 pour la boite auto, la capacité de tracter jusqu'a 1600 kg et pour les 2 sorties d'echappement chromées (trop la classe) et parce que le V6 doit surement consommer plus et que la conso, c'est important pour moi ...

malgré que ce V6 doit etre superbe (c'est sur)

J'ai beaucoup a raconter : J'ai flashé sur la C5 Tourer lors de sa sortie en 2008 et depuis ce temps, je me suis dit qu'elle fera une bonne remplaçante pour ma vieille passat.

A Propos d'Elle : J'aurai aimé différer encore son remplacement, mais la il est temps de lui dire au revoir. Je vous epargne tous les soucis qui accompagnent une voiture de cet age avancé...

Je l'avais acheté il y a 10 ans en troisieme main a 160 000 km, et elle m'a rendu de fiers service. elle en a aujourd'hui 290 000 et 15 ans .

Je voulais rester sur ce gabarit qui me convient tres bien, pour bricoler, mettre du materiel, un meuble ou un velo ... parfaite aussi bien sur lorsqu'on a 1 femme coquette et 2 enfants en bas age (et encore j'ai du acheter un coffre de toit )

revenons a la C5 HDI 200 : super voiture.

gestion de la boite plutot surprenante au premier abord : en conduite "cool" on avance sur un "train de senateur", entre environ 1250 tpm et 1900 tpm. tres bizarre comme sensation mais pourquoi pas. Si on besoin de relancer, il suffit d'appuyer un bon coup sur la pedale, et la ca retrograde et ca pousse fort ! sympa.

la suspension hydractive : je n'avais jamais essayé, c'est tres bien mais un peu mou avec le reglage standard. Ca fait un peu bateau : par ex sur autoroute, quand on relance fort le nez se souleve et quand on freine le nez plonge. c'est assez prononcé ca fait bizarre. mais encore une fois pourquoi pas.

c'est globalement hyper confortable, silencieux et ca colle a la route c'est tres impressionnant. je n'ai pas tester les limites encores mais a 160 km/h la voiture de bouge pas et elle est vraiement tranquille et toujours tres confortable.

c'est vraiment une "voiture de papa" avec un confort "limousine" a la francaise. je suis tres fier de rouler en citroen, dans la lignée des GS, BX, XM, xantia etc...

en plus c'est tres a la mode en ce moment : les DS se vendent tres bien, les picasso aussi ...

et moi j'ai juste le mega haut de gamme de tout cela ! le pied !

pour finir les sujet que j'ai sur ma liste :

- cotisation a l'association : pas d'hésitation. Principalement pour pouvoir acheter les accessoires et les pieces d'orignine avec reduction.

- pneus hivers : ca fait 15 ans que sur mes voitures j'ai 4 pneus neige l'hiver. Je prevois donc de commander 4 michelin 19 a 300 € piece (prix internet je precise, parce que chez citroen ca doit etre ... ) et au printemps 4 jantes adriatique "serie noire" (je n'ai pas encore la ref) pour rester "d'origine". le budget est enorme, mais bon, je table sur un investissement pour environ ~ 6-8ans : ~40 000 km par train de pneu, c'est jouable je pense. Surtout parce que je ne roule pas beaucoup et que je roule plutot cool. (eco conduite ou conduite a la papy, ca depend des point de vue :p ). et franchement elle est trop belle cette voiture en 19".

- vidange BVA : je confirme qu'a Grenoble aussi on m'a dit : "pas de preconisation d'entretien... " "on en voit avec 250 000" . Perso, je suis a priori pour la vidange :reste a trouver un specialiste, car la methode "maison" ne me satisfait pas a 100% pour l'instant. a creuser.

- attelage RDSO : je vais etudier l'idee de le faire moi meme, il me semble qu'il y a un post la dessus. sinon un beau budget aussi :(

- remplacement des enceintes : franchement, la qualité du son est pas terrible pour une voiture de ce standing. dommage. j'ai lu a propos des outils de degarnissage, je me sens pret a le faire.

- tapis + bac de coffre + filet de retenu des bagages.

- installation d'une alarme anti soulevement : dans mon quartier BCBG, on a retrouvé une voiture (senic recent) sur cales un matin... ca calme. cf ci dessus le budget "roues" je vais etudier la question ...

- plus tard, je commanderai les disques / plaquettes AV pour le faire moi meme, pour economiser qques centaines d'euros (c'est bien moi ca : d'un coté "près de mes sous" et d'un coté "gouts de luxe" )

- MAJ des "logiciels" (firmware) NG4 et cartes GPS:

j'ai lu les "regles" et il semble que ce soit un sujet tabou. A creuser mais je ne veux pas me faire exclure du forum !

bien a vous

Vincent

tres belle voiture !

j'ai la joie de t'annoncer que tu n'as pas le "pack cuir" standard mais bien le pack cuir « avancé » dit Pack Cuir Club intégral Criollo

on le voit sur la photo : les sieges sont bi ton avec un bandeau blanc au niveau des epaules, le tableau de bord est recouvert de cuir, le ciel de toit est en velour samoa ...

chanceux, tu decouvres cela apres ton achat.

Bonjour

Tres belle voiture !

ayant le meme moteur que toi, je me demande pourquoi tu souhaites anticiper le remplacement de la courroie ? (c'est la premiere fois que je lis cela)

merci

Vincent

Au programme des choses à faire à plus ou moins long terme :

- Changement de la courroie de distribution à la prochaine révision (vers 125 000 kms)