jerome94

oui dans les deux cas c'est pas top. je vais réfléchir a rester comme ça ou revenir comme avant

Oui je m'en suis douté en cherchant un peu. J'ai plus qu'a trouver une solution ou laisser comme ça.

J'ai modifié avec diagbox la taille des roues mais peut etre pas comme ils faut. De plus il y a un petit souci que je viens de m'apercevoir du au changement des pignons. Le régulateur ne veut plus fonctionner en 5e. Par contre en 4e pas de soucis. Faut peut être que je vois avec diagbox.

Je suis d'accord avec toi petit suisse un thp 200 serai vraiment mieux, mais bon l'essence n'est pas une priorité chez Citroën. Pour répondre a Jim59. Je pensai aussi que cela ne changerai rien. Mais j'ai vu un écart de 150 200 tr/min quand j'ai changer mes jantes. Et sauf erreur de ma pars la vitesse est prise avec le tachy sur la boite et en effet cela ne devrai rien changer. Mais sur le 2l il n'y a pas de prise tachymètre du moins je ne l'ai pas trouver sur Citroën service. Alors je suppose que la vitesse est prise ailleurs (peut être les roues)

Bonjour, au risque de déterré le vieux sujet, ayant moi aussi une c5 essence en 2.0l et c'est vrai que l'on est assez haut en tour et encore plus depuis que je suis passé en 17 pouce pour les jantes. Je me retrouve a 3700 tr min a 130 et il y a malheureusement un léger bruit désagréable sur long trajet. Mais il y une petite manip pour amélioré tout ça. Ça consiste à changer ses pignons de 5eme sur la boite de vitesse. Je viens de le réalisé et je confirme que l'on retrouve le confort d'une essence et en plus une diminution de la conso.

oui cela serai bon a savoir si un défaut remonte en cas de problème au niveau de l'électrovanne de raideur. Par contre est ce que l'on peut changer juste l'électrovanne ou c'est le bloc complet régulateur de raideur ? j'ai commencer a chercher sur Citroën service et l'électrovanne n'est pas identifié il montre seulement le régulateur dans son ensemble.

j'ai regarder l'autre jour le niveau il était correct il n'avait pas l'air de bouger. Mais si comme tu dis cela ne ce voit pratiquement pas cela ne va pas être simple a voir. Mais je vais comme même surveiller attentivement mon niveau.

oui il ne faut pas rigoler en effet mais comme je n'ai aucun défaut sur mon tableau de bord ni voyant je m'inquiétais pas énormément. jusqu'à présent ma voiture ne c'est pas affaissé. Hormis lorsque j'utilise les boutons de monter et descente. Aujourd'hui surprise elle a l'air de retrouvé le confort d'origine. je ne sais pas d'où est venu et comment est repartis ce soucie a voir si cela revient. Et je vais surveiller mes sphères.

Bonjour, a vrai dire je ne suis pas passé le voir encore j'essayai d'en savoir plus pour essayé de le réparer moi même. c'est un collègue qui a fais la recherche avec diagbox.

d'accord si je comprend bien c'est sans gravité ? mais quand est il de la suspension qui a durci ? que puis je faire pour retrouvé le confort d'avant ?

Bonsoir, je post un message car j'ai un petit souci avec ma c5 depuis quelques jours. J'ai remarqué que ma suspension avait durcie (surtout a l'avant) comme si j'étais en mode sport, j'avais pensé aux sphères mais à 67000 km je restais perplexe, j'ai cru que j'étais bloqué en sport mais a priori non. J'ai cherché un peu partout et les infos qui revienne souvent sont les capteurs de hauteurs mais après avoir fais plusieurs manip en faisant monter ou descendre la voiture je me suis dis ce n'est pas ca. J'ai alors décidé de brancher diagbox et la un défaut au niveau de la suspension Eco Tech u20005 réveil (anomalie réception vitesse véhicule) origine: distant statuts : défaut permanent caractérisation du défaut non caractérisé liste des variables associés: erreur de communication après avoir chercher plus d'info sur ce défaut j'aurai cru comprendre qu'il s'agirait d'un capteur qui ne donne plus l'info de vitesse à la suspension et celle ci ne serai plus s'adapter en fonction de la vitesse. j'ai malheureusement trouvé nul pars ce capteur. A pars les capteurs de vitesse classique de la voiture situé sur les roue. je viens vers vous en espérant que l'un d'entre vous pourrai m'éclaircir sur ce souci Merci

Je voulais aussi une v6. Mais comme tu dis cela consomme un peu (10l environ) mais pour 10000 km cela reste raisonnable Oui c'est une belle motorisation a la fois souplesse, sonorité et puissance

Bonjour, Merci, oui c'est un très bon moteur surtout que sur des voitures comme la c5 il n'y en a pas eu beaucoup. Les gens préfère le diesel.

Salut Pour le peu que je sais oui il faut un micro, une antenne, prise USB, façade de planche de bord et câble pour les connexions quelques outils pour démonter les habillages de la voiture. Sinon essaye de voir sur le forum ou sur le net pour avoir quelques plans et schema pour t'aider. Oui le thp a l'air pas mal faut voir avec le turbo si ils sont pas trop fragile.

Oui c'est la même

Sûrement en 16 pouce le modèle kara. En 17 cela me coûterai plus chère a tout changer

95e10 et toi ?

Oui je le fais de temps en temps si j'ai fais un peu de ville

10 l en villes 8 litres sur autoroute et 6 7 litres sur route de campagne. C'est pas énorme mais c'est sur qu'il faut pas rouler trop sport sinon ça s'envole. Et toi ?

Tu as une boite longue moi je suis a 3500 tour a 130. Oui c'est increvable comme moteur même a l'entretien une bonne vidange et les filtres et c'est repartit

Boite 5 malheureusement. Une boite 6 aurai été parfait pour ce moteur. C'est sur que des que tu monte dans les tours tu commence a bien sentir les effets. Ça va le 1.8 n'est pas trop a la peine avec le pour le poids de la c5 ? Je l'avais sur la xantia je l'ai bien apprécié.

Non finition confort. Oui comme tu dis c'est silencieux, doux et en plus avec l'hydraulique on ressent rien du tout.

tu as bien géré. il faut que je le fasse aussi.

Salut, Oui c'est très agréable l'essence j'aurai bien aimé une V6 essence mais mon porte feuille est pas assez gros lol Je roule un peu moins de 10 000 par an et toi ?

non c'est un mec qui travaillais anciennement chez psa et cela ma couté de mémoire 580 euros avec un peu près 5 h de boulot. Et toi c'est toi qui la fais toi même ?