Pascal 27

Oui mais doucement, j'ai d'autres voitures avec moins de boulot à faire qui passe avant, notamment ma Visa 11RE (que j'ai pas encore présenté) qui a la buté d’embrayage qui a lâcher et c'était pas prévu, sinon j'ai quand même bossé un peu sur la GT, j'ai refait la mise en route, j'ai également refait le réservoir de la 14trs (la donneuse) qui était en meilleur état que celui de la GT 20240411_120236.heic 20240411_143323.heic 20240411_150416.heic

Quelques nouvelles de la 14trs, une grosse révision mécanique à était fait et aussi un peu d’esthétique, j'ai encore quelques bricole à faire à l’intérieur mais elle fonctionne très bien.

Bonsoir à tous, je vous présente la dernière arrivée, une 14trs de 85 avec un peu plus de 100000kms, bien qu'elle ne soit pas en état concours elle présente bien et surtout il n'y a aucune trace de corrosion, une bonne révision mécanique et prévue mais c'est surtout niveau esthétique qu'il y a du boulot. Voilà les 1ère photo.

Merci pour le coup de main, je vais essayé ça :pouce:

Merci pour les réf, je pensais pas que c'était aussi compliqué de trouver des pièces de Visa, sur eBay j'ai trouvé un radiateur mais d'occasion et sur photos il semble pas terrible.

Bonsoir à tous, je recherche un radiateur de Visa 14trs, j'ai cherché sur les sites habituel de vente et il sont tous en rupture de stock, si quelqu'un a ça ou c'est ou je peux en trouver je suis preneur.

Bonsoir, alors le silencieux arrière se trouve assez facilement, j'en ai trouvé sur "les anciennes. Com " par contre la double sortie après le collecteur j'en ai pas trouvé un et l'intermédiaire le problème est qu'on en trouve mais il sont pas tous identiques, je vais continuer mais recherche mais si c'est trop galère à trouver je pense que je vais passé à l’inox.

Bonsoir à tous, je recherche une ligne d’échappement pour Visa GT de 86, si vous avez ça ou savez comment m'en procurer un je suis preneur .

J'ai trouvé une petite sœur pour la GT qui me servira de banque de pièces , il s'agit d'une 14trs de 86 avec 100000kms au compteur, elle est dans un état moyen mais la mécanique fonctionne bien .

Bonsoir à tous, voilà des photos de l’intérieur, bien qu'il soit sale (normal après 22 ans d'arrêt) il présente bien, il y a juste un petit trou sur le siège chauffeur, par contre le ciel de toit est bon à refaire.

Salut,quel serait ton prix? Je vais être franc avec toi je l'ai payé 1500, je sais que je gagnerez pas de sous avec et que je vais même certainement en perdre, donc je la revend 1800 si je fais la distri ou 1500 sans la distri.

Voilà mon 1er achat de l'année, une Visa GT de 86 blanc meige, la voiture et arrêté depuis 2002 et à eu qu'un seul propriétaire, elle est complète et il n'y a pas de corrosion, il y a quand même pas mal de boulot à faire dessus avant qu'elle reprenne là route, 1ère étape la remise en route.

Bonsoir à tous et merci pour vos commentaires, malheureusement je vais pas la garder, j'ai craqué quand je l'ai acheté mais j'aurais dû l'essayer plus longtemps, je suis pas à l'aise au volant, j'ai les genoux qui touche le volant et le pédalier est trop raprocher et il m'arrive de freiné et accélérer en même temps (je chausse du 46) , si ça intéresse quelqu'un faite moi signe.

Voilà la petite nouvelle, une AX 11re de 88 brun maya en bonne état d’origine, elle a un peu plus de 100000kms.

Bonsoir à tous, voilà le petit dernier, vu que j'en avais marre de me servir de certaines de mes xm comme utilitaire je me suis décidé à trouver un utilitaire, tant qu'à faire autant prendre un truc qui a de la gueule, je me suis mis a cherché un C15 et de préférence en essence, et bien ça devient compliqué a trouver surtout en essence, après avoir était en voir 4 qui d'après les vendeurs n'avaient que de la rouille de surface je me suis retrouvé devant des tas de rouille roulant, je m'étais fixé un budget de 2000 euros et bien y a pas grand chose a ceux prix là, il y en a bien entre 500 et 1000 euros mais la plupart sont des nid à rouille ou on des cg de retard, j'ai fait pratiquement 1000 bornes pour aller voir les 4 C15 pour rien et un C15 en bonne état il faut compter 3000 et la plupart sont des diesel, je me suis donc résigner à chercher un Berlingo tout en continuant à regarder les annonces des C15, j'en vois un pas loin de chez moi a vendre pour pièces et j’appel le vendeur pour savoir pourquoi il le vendait pour pièces, il m'a répondu qu'il l'avait acheté en 2021 et qu'il était tombé en panne avec peu de temps après, n'étant pas du tout bricoleur il avait décidé de le vendre pour pièces ou a remettre en route, les photos de l'annonce présenté un C15 en bonne état mais vu ce que j'avais déjà était voir présenté aussi bien en photo mais qui était pourri j'étais méfiant, comme il était a 20 bornes de chez moi je prenait pas trop de risque, arrivée sur place, bonne surprise, bien qu'il soit pas en état concours il était pas bouffé par la rouille, il y aura juste les bas de caisse, resté à régler le problème de la panne et surtout se mettre d'accord sur le prix, j'avais pris un peu d’outillages et j'ai trouvé la panne assez rapidement, bobine d'allumage hs, c'est les mêmes que sur les xm 2.0i et j'en avais une dans le coffre, on c'est mis d'accord sur le (petit) prix et j'étais le nouveau propriétaire, j'ai déjà fait 500 bornes avec et aucun problème a signaler, je le passe au ct la semaine prochaine mais au vu des derniers ct il ne devrait pas avoir de problème. Voilà quelques photos.

Bonjour à tous, voilà la remise en forme de la blanche se termine, plus que les 2 ailes arrière a mettre en peinture et ensuite ct, j’espère en profiter quelques années .

Je viens de regarder il a légèrement augmenté, il est a 102 euros les 20 litres.

Bonsoir à tous. Il y a quelques mois j'ai récupéré une 2.0i série limitée Onyx avec moteur hs, ayant un moteur d’avance et vu la rareté je l'ai récupéré. La semaine dernière j'ai donc était sur place pour changer le moteur (elle est a 150 kms de chez moi) après beaucoup de mauvaise surprise la voiture est resté là-bas. Le moteur que j’avait avait était démonté sur une 2.0i de 93 et l’Onyx et de 94, je pensais donc que c'était les mêmes, et bien pas du tout, sur les dernières séries 1 c'est déjà le faisceau de série 2, donc changement de faisceau mais les problèmes sont pas finis, l’injection aussi et différentes donc changement également de l’injection, et cerises sur le gâteau certaine durite d’eau on un diamètre différent, une fois que tous semblé en ordre la voiture refuse de démarrer, après avoir essayé plusieurs pompes à essence sans succès je décide de la mettre en route au star pilote, la voiture démarre sans trop de problème mais quand on arrête le star pilote elle cale, après plusieurs tentatives le moteur décide enfin de tourner correctement mais les soucis sont pas finis, quand on met le contact rien ne s'allume au tableau de bord, par contre dès que le moteur est en route tous les voyant s'allume, un mystère de plus, et pour finir la voiture refuse de se lever, donc on était lundi soir et fallait bien que je rentre, donc j'y retourne le week-end prochain pour voir le problème électrique et voir pourquoi elle veux pas se lever. Je vous met aussi une photo de l’ancien moteur, c'est assez impressionnant mais au moins on sait d'où vient la panne.

Pour le lhm je l’achète en bidon de 20 litres chez Mannol, ça me revient à a peine 5 euros le litres.

Merci, mais elle sera encore plus belle quand j'aurai remis le jonc chromé sur le pare choc avant et que j'aurais fait repeindre le becquet et le pare choc arrière.

Certainement une ancienne alarme, j'ai déjà vu un branchement similaire sur une Visa.

Sortie de la castor ce week-end, ça faisait quelques mois qu'elle avait pas rouler. - - - Mise à jour - - -

Bonjour Joseph, déjà faut commencé par bien nettoyer et dégraissé, ensuite gratté la rouille (j'avais de la chance il y avait pas grand chose) ensuite une couche de ferose, un coup d’apprêt et pour finir une couche de peinture noir, j’aurait pu le faire en blanc mais pour le dessous j'ai préféré en noir.

Ça fait plus propre, plus qu'à tout remonter.

Après la mécanique et la carrosserie je m’attaque a l’intérieur, un gros nettoyage et bonne surprise l’intérieur et en bonne état.