Nicolas

Bonjour Merci pour ton retour qui aidera les autres membres dans leur choix.

Quelques mois aprés sa présentation la Citroën ë-C3 confirme l'engouement du public pour ce modèle , avec plus de 17000 précommandes en seulement quelques semaines. Le prix et l'équipement ont sans aucun doute participé à l'intérêt des clients sur cette voiture électrique au rapport prix/équipement/prestation le plus compétitif du marché. Citroën souhaite une gamme simplifiée avec deux versions seulement, la finition "You" au prix de 23300 € (avant bonus écologique de 4000 €) proposant l'essentiel sans compromis sur l'équipement de confort indispensable comme les phares auto, ou l'aide au stationnement arrière ainsi qu'une clim et un régulateur de vitesse. Intérieur finition "you" Le modèle "Max" plus haut de gamme au prix de 27800 (avant bonus écologique de 4000 €) reprend les équipement de "You" en y ajoutant des jantes alliage diamantées de 17 pouces, une peinture biton, des barres de toit décoratives, l’écran tactile 10,25 pouces avec navigation, la recharge sans fil, la caméra de recul, la banquette arrière séparable en deux parties et des vitres arrière électriques. Intérieur finition "Max" Les différentes versions et leur équipements : Une offre LLD dès 54 € par mois La formule LLD sur 36 mois et 45 000 kilomètres, la version de base "you" est ainsi proposée à 54 € par mois, l’apport initial d'un montant de 11 728 € est entièrement couvert par le bonus et l’aide gouvernementale au leasing électrique si votre revenu fiscal de référence est inférieur à 15 400 €. ë-C3 sera encore plus abordable en 2025, date à laquelle sera lancée une nouvelle version. Doté d'une plus petite batterie mais offrant 200 km d’autonomie, celle-ci sera proposée à 19 990 € hors bonus. Rappel des caractéristiques techniques de l'ë-C3 Capacité Batterie : batterie LFP de 44 kWh offrant 300 km d’autonomie en cycle WLTP Puissance Moteur : moteur de 83 kW (113 ch) offrant jusqu’à 135 km/h de vitesse maximale Puissance de charge : 100 kW en courant continu permettant de passer de 20 à 80 % en 26 minutes, la recharge sur une Wallbox à la maison permet de passer 20 % à 80 % en courant alternatif standard prend environ 4 h 10 en utilisant une puissance de 7 kW, ou 2 h 50 si 11 kW sont disponibles. 7h seront nécessaire pour passer d'un niveau de charge de 20 à 80% via une Green'up (3 kW) Plus d'informations sur le site du constructeur

Bonsoir Avant toute synchronisation, il faudrait savoir si votre télécommande emet bien un signal ? le mieux serait comme le suggére le garage, la passer au diagnostic pour vérifier que le signal est bien reçu.

Bonjour et bienvenue sur le forum J"habite à coté de Caen, n'hésitez pas à nous poster quelques photos. Si vous avez des questions, n'hésitez pas.

Bonjour ds23 Pour votre usage, l'électrique sera parfait, agrément supérieur au thermique, coût d'usage bien plus fiable, vous avez fait le bon choix. Il y a juste les plus long trajets qui obligeront à recharger plus souvent.

Bonjour Avez vous le Vin de votre C4 pour qu'on sorte le schéma électrique.

Bonjour jp080, Ce sera avec plaisir de répondre à vos questions et ou interrogations , je souhaitais pour ce sujet un débat constructif et utile, il ne s'agit pas d'opposer deux technologies différentes, cela n'a absolument aucun sens, il y a des attentes et des besoins, les deux énergies ont leur avantages et inconvénients, l'essentiel et de choisir celle qui est compatible avec son usage et sa situation ,(comme la possibilité de pouvoir recharger chez soi qui est importante) ensuite on s'informe et on choisit. Tout ce que je peux vous dire c'est que l'électrique est plaisant à rouler, avec un agrément supérieur au thermique (hors thermique exceptionnel comme des 6 cylindres BMW par exemple) mais par rapport à un puretech, c'est le jour et la nuit, l'entretien et le coût à l'usage est très intéressant par rappport au thermique. La recharge à la maison reste la solution la plus économique, en vacances ou sur les bornes publiques, ne nous voilons pas la face, l'électricité coûte bien plus cher, c'est aussi valabe sur les autoroutes pour le thermique. Utilisez aussi les bornes de magasins de grande distribution , souvent la 1er heure est gratuite pendant que vous faites vos courses, c'est toujours bon à prendre, et plus on recharge vite , plus en reprend d'autonomie, les 22 Kw des ZOE par exemple est un sacré plus.

Bonjour Merci pour la note.

Bonjour Et la charte du forum ? le temps passent mais l'attitude ne change pas, il est regrettable de ne pas pouvoir se contrôler, c'est gratuit et inutile. Nous allons une nouvelle fois devoir prendre des sanctions, c'est consternant.

Bonjour Thomas, Très bon choix, tu ne sera pas déçu , par contre juste une petite remarque, l'installation de la wall box n'est absolument pas nécessaire, de mon coté j'ai aussi hésité, mais une green up fait parfaitement le job, après c'est un conseil. La Wallbox peut se justifier si on roule beaucoup régulièrement.

Bonsoir Fait, merci

Bonsoir Content que tu ai pu te dépanner, merci pour le retour et les photos.

C'est tout à fait vrai ! moi qui suit depuis bientôt 3 ans en VE avec une autonomie réduite pour certains (240 kms environ) cela me suffit grandement au quotidien. L'infrastruture et la vitesse de charge sont bien plus important que l'autonomie.

Bonjour lien du site supprimé.

Bonjour Fait merci

Bonjour et bonne année Beau sauvetage pour une version plutot rare bon courage pour la suite

Bonjour Merci pour ton retour

Bonjour, Fait, merci

Au 30 novembre 2023, la France comptait 114 386 points de recharge ouverts au public, ce qui correspond à une évolution de + 48 % de leur nombre en un an. Ce baromètre est réalisé par l’Avere-France et le Ministère de la Transition énergétique sur la base de données de Gireve. Cliquez sur l'image (source avere-france.org)

57 499 véhicules électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculés en décembre 2023 en France Consultez le baromètre en intégralité (source avere-france.org)

49 917 véhicules électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculés en Novembre 2023. Consultez le baromètre en intégralité (source avere-france.org)

Bonjour Fait, merci.

Bonsoir, Si tu n'a pas de messages d'erreur, je regarderai côté phare le réglage de hauteur

Bonsoir, Il existe des adpatateurs 5V vers 12V, cela devrait suffir pour alimenter un écran CARPLAY / Android Auto de type capuride que j'ai pu utiliser, il fonctionnait très bien.