djish

Bonjour a tous, pour terminer la restauration de ma CX , je recherche des appuis tête pour un intérieur marron année 84 85 merci

Oui oui avec les mêmes cales déposé au même endroit merci je continue de chercher car 2 cm c est beaucoup pareil a l avant et l arrière alors que derrière je n ai refais que le correcteur de hauteurrien touché d autres a par la purge des freins ar

bonjour a tous encore un soucis suite a la restauration complète de ma ds super, je voulais régler mes hauteurs mais sur le pont je me suis aperçu que j ai un décalage de deux cm entre le cote gauche et le cote droit donc avant de régler je dois solutionner ce problème. suite au claquement de l avant droit j ai désaccouplé la barre de torsion pour ce bruit, qui en faite venait de la sphère neuve . pour la repose de la barre avec les piges,mesure a droite j ai mis 198mm et a gauche 199mm comme explique la RTA donc ma question est ce bien ici pour le réglage de la caisse ou il y aurais un autre réglage merci de vos compétences et merci a GREG pour toute ces solutions

Bonjour a tous,j ai coupe a ras le serpentin mais ce n'est pas fulgurant le chauffage peu être le calorstat qui s ouvre trop tôt encore une pièce refrabriquer ,je vais rouler plus pour voir

Merci Greg pour le supprimer juste le coupé a ras suffit où il faut le sortir du robinet merci

Bonjour a tous, personne n a eu ce soucis de chauffage !! Merci

Bonjour a tous, j aimerais savoir à quoi sert le serpentin sur le radiateur de chauffage car mon chauffage est aléatoire alors que démonté la circulation du liquide se fait bien, est il possible de le supprimer car j' ai l impression qui me ferme le robinet ,le tuyau d entré est bien chaud mais pas la sortie. Merci

Bonjour a tous,après démontage et vérification du demi train rien d' anormal,mon ami regembeau me dis de vérifier la sphère celle ci étant neuve cela m'a paraît impossible je permute la sphère avec l autre côté et le bruit est passé de l autre côté c'est bien bla sphère neuve de chez cy,,,,re qui est en cause ,ral le bol après les joints caoutchoucs qui se désagrège et les joint qui ne tienne pas au UV,je ne le sert plus chez ces gens là, recherche un fournisseur pour 4 sphères HISH si on peux m'aider ras le bol des refrabications merci à tous

bonjour en faite le bruit se produit en pleine charge je vais contrôler les ressort des biellettes de barre stabilisatrice merci

merci pour les pallier de la barre stab ils ont été changer et tout est graissés pour ressort de la biellette de barre stabilisatrice je vais regarder en mettant l'auto sur cale et dépose des roues avant ,j'ouvre le disjoncteur et met position basse, je met un chevron bois sous la rotule inférieur sous le moyeu et je manœuvre de bas en haut et il n y a pas de claquement .je remet les roues remet la suspension et le bruits est toujours présent, rien ne frotte sur les roues voila tous les conseils sont la bienvenue merci a tous

bonjour a tous je recherche sur ma ds super de 73, la provenance d'un claquement cote droit en permanence,en roulant et a l 'arrêt, moteur tournant , quand j appuie sur le par choc avant pour la faire baisser et relever, un petit claquement s entends; j ai démonter le vérin pour vérifier la bille pas de soucis de se cote. les graissages de la barre de stabilisation sont OK, visuellement rien ne touche en manœuvrant sur la caisse, avez vous une idée, merci

merci

bonjour ,suite a restauration de ma ds super,j’ai monter toutes les ampoules d'origine avec des leds le vendeur ma fourni une central clignotante prévu pour . Depuis un mois j'essaie de les joindre pour avoir le schéma de montage, plus celui des feux de détresse, aucune réponse pourtant c'est le principale vendeur pour automobile Je ne comprends pas ce silence y a t’il quelqu 'un qui pourrait m'aider merci DS SUPER de 74

bonjour a tous. je recherche un schémas électrique pour deux remonte vitre avec 2 bouton genre SM j'ai des remontes glace de CX avec les boutons et le faisceau mais je voudrais faire un montage simple pour autre chose si quelqu'un a ça dans un coin merci un petit clin d’œil a GREG qui a de grandes connaissances

affaire classée en fait c'etait une inversion de fils sur les commodos phare et clignotant on retrouve les mêmes couleur tout remarche je vais pouvoir continuer merci encore a greg pour sa patience

ok grand merci ne démonte rien je crois avoir trouvé inversion de fil sur les commodos maintenant le fusible des veilleuses clack je vais regarder reste la jauge essence que je n'ai pas vérifier mais le klaxon fonctionne merci je vous tient au courant si on peux dire

bonjour ,toujours a la recherche de mon problème je sonde les fils un par un après dépose du tableau de bord mais je pense que le problème est par la j'ai sonder le faisceau AR tout est bon je ne comprends pas pourquoi le compresseur de clakson est pris sur le commodo des phares, toujours pas de veilleuse et pourtant en direct ça marche avant arrière et tableau aussi en alimentant direct je ne vois pas l'erreur sur les branchements joint photo je me demande si le fil jaune est bien placé

après vérification tout est bien brancher ci joint fotos branchement des ailes et relais klacson le fils vert cosse marron de la foto précédente est dans le tableau de bord ou est branché le faisceau AR voila cela fait 2 jour que je passe a comprendre merci de ta patience au faite c'est moi qui t'est acheté l'intérieur marron de ton ambulance j'ai aussi un gros soucis sur ma cx mais c'est une autre histoire elle se désamorce après une nuit a l’arrêt pompe injection refaite a neuf, durite du réservoir change,r réservoir nettoyé, la jauge n'affiche pas le plein, je pense a une prise d'air au tuyaux métal qui plonge dans le réservoir seul chose que je n'ai pas changer

merci greg je regarde ça comme piste j'ai aussi un fils vert cosse marron en rab joint photo je ne trouve pas son branchement

bonjour a tous et courage pour cette épreuve, suite a la restauration de ma ds super de 73, j'ai entrepris de nettoyer mon faisceaux de fil qui était oxyder, après trempage des différentes cosses dans un bain anti oxydent tout est revenu comme neuf ayant tout remonté j'ai donc bien sur quelque soucis: la jauge essence que j'ai remplacer par une neuve, l'indicateur sur le tableau de bord reste inerte,avec la vieille aussi, quand je veux mettre les feux le compresseur du clakson reste en fonction, après l'avoir débranché, les phares fonctionnent mais aucune veilleuse avant et arrière ne s’allument. recontrôle des branchement et d’après mes photos tout a l'air correct si quelqu'un a une idée d'une piste ou solution merci a tous

merci oui c’était tout bête le tuyau de vidange voila le manquant merci pour le liens

bonjour a tous suite a la restauration de ma ds je remet le bocal lhm en place mais je n'ai que 4 tuyaux il me manque celui qui se trouve presque a l’équerre je ne sais pas ou le remettre si une personne a un shéma pour positionner ce tuyau sous le bocal j'ai 5 sortie merci

bonsoir désoler pour le retard j"ai voulu déposer ma pompe voici donc la bete

bonsoir oui j"ai fait 4800klm depuis la restauration et ça empire surtout au maraudage on me conseille de faire vérifier la pompe après renseignement je risque d'en avoir pour environs 600 € alors pour l'instant je cherche une occas merci - - - Mise à jour - - - désolé erreur de frappe bonsoir oui j"ai fait 4800klm depuis la restauration et ça empire surtout au demarrage on me conseille de faire vérifier la pompe après renseignement je risque d'en avoir pour environs 600 € alors pour l'instant je cherche une occas merci

merci greg ma pompe est une lucas CAV type MA 260 je ne sais pas si je peux monter autre chose ma cx entierement refaite je suis bloquer par la pompe car je n'ose pas rouler avec et deviens penible pour la demarrer car elle fume etant obliger d'accelerer a fond pour demarrer sinon elle desarmorce merci a tous