Will2406

c 'est bien le soucis de l 'adaptable...

Les multimédia ne me font pas tant rêver que cela à part la combo qui va bien. pour moi, leur prix serait réellement justifié, si Citroën n 'avait pas décider de virer tous le système multimédia d 'époque....on à bien un paquet de collectionneurs qui veulent avoir l 'autoradio K7 d 'époque, non? ;-) ducoup, elles restent et resterons des XM Exclusive, un peu mieux présentées, puisqu'elle n 'ont plus rien de multimédia...

et il vont faire des Opel Activa.....qui virent à plat? ;-)

Cher Jilks. Je n 'avais pas vu la fin des travaux de carrosserie de ton XM. Que dire, si ce n 'est qu 'on est tous autant admiratifs les un que les autres ;-) On croirait une auto sortie juste des chaînes de l 'usine de Rennes La Janais. qu'elle à été la réaction de l 'ancien propriétaire en te voyant avec la voiture? les photos du avant/après au même endroit, sont flagrante. pour faire dans le classique, on ne reconnait pas la voiture. Tu nous as montré un très bel exemple de sauvetage auto, pour un coût très modéré, grâce au système D On ne peu pas toutes les sauver, mais de la manière don tu l 'as fais, c 'est une belle leçon. Chapeau l 'ami! ;-)

salut. c 'est le bleu qui va bien. tu va en faire une jolie daily, de cette xm. Elles le valent bien.

Elle aurait toute sa place dans un revue en plus .

Ben mon ami. T' as fait tres fort! Cette xm revient de treeeeees loin.

tu me renverra ta pompe si elle fuit toujours, j 'y regarderais. curieux cette nouvelle fuite. on verra en même temps que le cjdj

Je ne soulève jamais mes autos par les bas de caisse. Trop fragile avec les crics rouleur. Une belle partie de plaisir à faire.

De ce que j' ai pu voir. Ma xantia est prévue pour tenir 20 000 kms en temps normal entre chaques vidanges. Je voulais de toute façon abaisser à 15 000 . Hors suite à ma fuite au carter, l' huile n' ayant que 13000 kms, j' ai décidé de faire sa vidange pour refaire le joint du carter. De la flotte. 13 000 c' est trop avec le e85. Je vais donc abaisser à 10 000. Pour la xm qui est prévue pour 10 000 kms entre chaque vidanges, j' ai vu que l'huile bien que sale, était encore d' une bonne viscosité. Vu que la xm fera moins de 10 000 kms par an, je ferais une vidange annuelle.

moi c un break xm que je voudrais un de ces 4...mais déja je veux finir ma xantia

Déja 5000 kms de fait. Suite au passage au bioéthanol j' ai réalisé: - vidange moteur + filtre - changement filtre à essence. Sinon tout va bien pour elle.

Ben une fois fini.....je vais baver lol. Comme toujours Jilks, un magnifique et long travail de gout.

Salut Joseph. Merci! Oui j' en ai prit connaissance. Je me suis permis la remarque du pommeau par sympathie. Thierry Astier fait toujours de superbes article.

Bonjour Chez Citroën, j 'ai confirmation, que ni le récepteur, ni l 'émetteur sont dispo, NFP les 2. en revanche, j 'ai demandé un devis pour diverses petites fourniture que je vais mettre neuve (joints, bocal lokeed, ..) avec les réduc ça va le faire. Pour ce qui est d 'oscaro, visiblement c 'est disponible pour les 2. en revanche l 'émetteur n 'est dispo que sous la marque trw. je m 'en contenterai, trw est une marque connue. le récepteur est disponible sous trw ou fte. je prendrai en fte dans ce cas. réparation prévue en janvier.

Oui effectivement. Je vais passer commande auprès de lorient via pc pour ce qui est dispo et pour l'émetteur, oscaro. Il y a des petits joints entre autres que je changerais. Merci ;-)

C'est mieux de changer emetteur et recepteur en même temps je suppose?

Salut Thomas. Et bien va pour oscaro lol. Merci ;-)

Tu te souviens du prix de la pièce? Faisable soit même?

A voir, mais j'ai pourtant suivi la procédure...

Et pi sous housse , franchement qu'est ce qu'on doit s'emmerder...lol

bonsoir Après plusieurs semaines d'arrêt, j' ai pu remettre en route la v6. Ont été changé: -vase d’expansion, par un neuf, mais pour rien...donc 1 d'occaz de côté -capacité de dégazage, par une occasion. la neuve adaptable n'ayant tenu que 15 min... -durits supérieure du radiateur moteur -4 sphères de suspensions d 'origine et adaptées au modèle -vidange moteur + filtre -étanchéité carter moteur refaite -changement de diverses gaines cannelées -changement des 4 ampoules de phares -purge commande embrayage...j 'avais une partie de la course très molle, puis entièrement normale au bout de quelques kilomètres. c 'est toujours le cas....mon embrayage se fait-il la malle? les vitesses passent très bien et sans accrocher pourtant, mais la course est courte, genre super 5 gt turbo... m 'enfin, elle fonctionne très bien. la suspension a changé dans son comportement. si l 'embrayage est en fin de vie, et ben je le ferais changer que voulez vous...

bah voui, c 'est pour ça que j 'en ai une de moquette noire dans ma V6, c 'est beaucoup plus joli!

Un si beau volant devrait être dans une v6 activa.

Pour combien de temps?.... lol