xantia2

La suite de l'histoire m'intéresse, car je compte passer à l'essence BVA suite à un pb de genou.

excuse moi, pas pu passé sous la voiture suite à un petit souci de santé. Je vois ça dans la semaine.

merci à toi, je vais de ce pas vérifier.....

hello, sousle capot de notre c8 se trouve un 2.0hdi de 138ch. Parfois on dirait qu'une bille se ballade dans la boite de vitesse ou à proximité. Quelqu'un a-t-il une idée d'investigation ?

hello, quelles sont les nouvelles ?

hello, tu as toujours le véhicule ?

ça coute maintenant 97 euros par coté.....

hello, quelqu'un a trouvé une solution depuis?

bon ben la simplification n'aura été utile que peu de temps. interslides pétés. ... je chervhe un briquet....

bravo! tu en as profité pour remplacer l'embrayage ?

A mon tour de passer à la caisse!

alors, la pièce est remplacée? Quelle modif a fait citron?

Le garagiste ne t'a pas mis de la pièce d'origine ou neuve pour ce prix, c'est sûr!

Elle ne se détaille pas, ça vient de ton pied de siège, pied avant droite ou gauche. Ca coute 200 euros. Référence 8845C4 pour le gauche et 8845C5 pour la droite.

Hello, sur notre c8, la clim fonctionnait parfaitement jusque fin aout. Depuis, parfois le compresseur ne se met pas en route, pendant 1 journée. Puis nickel, un froid bien froid, puis rebelotte. Depuis un moment, j'observe que les indications de clim température et flux de ventil disparaissent comme si j'avais éteint le bazar. Comme s'il y avait une m#rd# électronique..... Des idées?

Hello, satisfaits de notre C8 HDI, mais craignant le mauvais vieillissment du VM et autres joyeusetés de moteur diesel moderne, nous pensons passer au benzine. Mais, effectuant environ 40000 bornes voire plus par, je me pose la question de la conversion progressive ou brutale d'un 2.0 ou 2.2 essence au pétrole de maïs. Il existe foultitude de boitiers de conversion, plus ou moins homologué d'ailleurs. Quelqu'un a-t-il déjà franchi le pas sur un moteur équivalent? Merci! PS: le 2.0 essence suffit il ou il vaut mieux passer au 2.2, bien que rare en compteur vert et introuvable en compteur orange, sachant que j'ai pour le moment un HDI138.

Le pb de la pompe semblant se résumer à un pb électrique, ce serait intéressant de l'ouvrir. Car ça me fait penser au pb de relais sur le moteur électrique de DA de notre fiat punto. Il coutait un oeil à remplacer; j'ai remplacé 2 relais à 10 balles et c'est reparti..... ils étaient soudés sur une carte électronique sur le moteur électrique.

Et voila! La modif est faite pour le coffre. J'ai utilisé le jus qui arrive au calculo de la capote par le relais de la capote, situé sous le volant. Le 6805 sur les schémas. Ca a l'avantage de verouiller quand le contact est retiré. Par contre il faut attendre qq secondes quand on quitte l'auto pour que la lunette soit verrouillé. Ca marche nickel....

Vraiment super ce tutoriel!

ça veut dire quoi?

pas d'élément les connaisseurs?

Tous les jours que je regarde notre citroen de 2004, je me demande si je n'ai pas acheté une Renault. ......

Je viens de tester à nouveau: pas du tout à froid.

Non pas du tout

Hello, Le c8 d'un ami donne deux à-coups type broutement en première, quand l'embrayage a déjà été sollicité, au lancement de la voiture, surtout sur j'accelere légèrement au préalable. Le véhicule a 160000kms, le reste des rapports est nickel, pas de bruit particulier. Le garagiste consulté lui dit de changer l'embrayage. Qu'en penser?