EPSILON

Merci à vous pour vos précieux conseils avisés, notamment GRT et aussi le Citadin qui, par MP, a été comme d'habitude toujours aussi pertinent dans ses remarques Je suis comme un gamin qui attend le passage du père Noël car ça fait très très longtemps que je voulais une DS5 mais parfois, pour des raisons familiales, on passe à côté...mais pas que ! aussi et surtout parce qu'un vendeur ne connaissait pas bien son produit !! Pour la petite histoire et ce fut, je crois, un de mes premiers posts ici, j'avais été voir ma concession pour essai, il y a quelques années, sur la DS5. Voici ce que j'avais écris en Mars 2013 : Et ce qui est très drôle (c'est GRT qui m'avait grandement bien conseillé à l'époque) c'est que le vendeur n'avait pas reculé le siège à fond ni ne l'avait rabaissé, je me souviens lui dire : - "Mais c'est bizarre, on ne peut pas reculer ou baisser le siège plus que ça ? car là je peux à peine passer un doigt (rien de pornographique ^^) entre le volant et mes cuisses....." - "ah non, c'est au maximum, cette voiture n'est pas fait pour les grands gabarits comme vous, je vous l'avais dit" - "En effet...je vais la tester tout de même mais pour ma part c'est rédhibitoire malheureusement" Et bien quelques années plus tard, j'ai décidé à nouveau de retenter ma chance dans ma concession, et là, oh surprise, on peut parfaitement avoir une bonne position (même si ma jambe droite est un peu collé à la console centrale) ça n'a plus rien à voir avec ce que j'avais en tête lorsque je l'avais testé pour la première fois cette DS5....Comme quoi...faut toujours persévérer ^^ Pour en revenir à la belle, c'est un rêve qui se réalise car en plus, trouver une DS5 avec autant d'option, je peux vous dire que j'ai très mal dormi cette nuit car super excité de pouvoir prendre le volant, de rouler avec et d'en profiter seul, ou en famille ! Maintenant que nous avons un C3 Picasso qui rempli parfaitement son contrat de voiture familiale, la DS5, elle, remplira son contrat de voiture d'exception ! vivement ! Merci encore à vous tous !! :buzz::buzz::buzz::buzz: :b_green::b_green: :tourne::tourne: :d:d:PP Ps : le club des (p)fauves types lol Pas de soucis

La belle 160ch avec full option et cuir fauve

Ma décision est prise

merci encore pour ton post toujours très intéressant à lire J'ai aussi une 3ème option, attendre un peu pour trouver celle que je veux depuis le début, une hybrid4 En effet celle dont tu parles à 140 000km donc je préfère rester sur un kilométrage max de 110000km, le mieux serait 70/80000km mais dur dans mon budget. Le problème de la 160 est que face à l'hybride elle se ramasse, en effet sa consommation comme tu le soulignais en ville sera beaucoup plus élevée. là avec un moteur en 160ch bva je serais entre 9/10l, il faut aussi prendre ça en compte lors de ma décision.

Merci pour vos réponses, j'ai eu des photos de la voiture mais les 4 jantes sont très très abimées (et oui avec les 19 pouces ça pardonne au niveau des trottoirs !), je retourne à la case départ toujours à la recherche de la perle rare Je pense que 18 Pouces ce serait parfait et si je trouve une hybride ce sera 17 ou 18 Pouces. Parfois il faut savoir raison garder (ce qui est toujours très frustrant) car j'avais eu un gros coup de cœur sur cette voiture Merci pour ces conseils rassurants Le vendeur de la 160 BVA vient de me rappeler pour me dire qu'il me refaisait le 4 jantes à neuf (c'est une concession Citroën) pour le même prix....Je me laisse quelques jours pour réfléchir encore. Soit ce sera une 160ch BVA Executive (et non Sport chic mais je trouve les mêmes options) 110 000km ou une 112Ch So chic en BMP6 80 000km (oui je sais je connais bien la BMP6 que je préfère d'ailleurs à l'ETG6 et son rampage que je n'aime pas du tout) La raison me ferait prendre la 112ch car je fais pas mal de ville et me reviendrais à moins chers de 1500€ par rapport à la 160BVA... Le hic c'est que la 160 à tout ! Cuir Bracelet fauve, hifi Denon, finition Carbone intérieur (je ne connais le nom de la finition exacte pour la finition carbone), 19 pouces etc...la 112ch à l'option Cuir Claudia Mistral et les options de la So Chic...et c'est une BMP6...loin d'être un foudre de guerre mais me suffirait. Deux mondes s'opposent entre la raison et le cœur finalement !

Eh bien voila d'ici quelques jours la DS5 devrait arrivée chez moi, il me reste à choisir la bonne finition mais j'ai une question, j'ai trouvé une DS5 qui me plait beaucoup mais qui possède des jantes de 19 Pouces Cairns, et j'ai cru comprendre que le confort des "anciennes" Ds5 n'était déjà pas vraiment une référence.. J'ai peur qu'avec des 19 Pouces ce soit encore plus raide :/ (évidemment question design, les 19 pouces sont magnifiques) Qu'en pensez-vous ? Pour information, année 2012 motorisation en 160ch BVA Sport Chic et intérieur bracelet cuir fauve. Merci pour vos conseils encore une fois

Pour un futur possesseur de DS5 datant de 2012, j'ai cru comprendre qu'on pouvait changer le SMEG+ par celui compatible Carplay, ma question est simple, à combien reviendrait ce changement à votre avis ? (tout compris, pose et programmation si il y a lieu) Merci d'avance

Ok Merci pour ta réponse

Sur mon cactus en ETG6 (moteur 92ch) une fois la pédale de frein relâchée, la voiture avance toute seule et idem si je suis à l'arrêt et que je passe en marche arrière. Rien de plus normal me direz-vous... mais je me demande si le CC peut régler cette "acceleration" car en marche arrière c'est quasi impossible de se garer car elle part assez vite et je freine direct, du coup, si je veux me garer je suis obligé de lâcher la pédale de frein et de tout de suite freiner sinon je fonce sur le parc-choc de l'autre voiture. Je ne sais pas si j'ai été clair mais est-ce réglable ? En marche avant aussi je trouve le départ un peu brutal, il faudrait juste baisser ou régler çà pour faire comme sur mon C3 Picasso en BMP6, une fois la pédale de frein relâchée, la voiture n'avance pas, ni en marche avant ou arrière, top ! Est-ce possible ?

Je sais que le message date un peu mais pour effectuer le transfert comme tu dis, sais-tu quelle méthode est préconisée ? Passer dans notre CC ? Contacter le service client Via internet ?

Tu as opté pour la bonne motorisation, j'ai eu le même et c'était le pied, attention juste aux quelques soucis électroniques (calculateur, smeg+…) mais sinon que du bonheur Pour ma part ce sera l'inverse, je vais bientôt passer d'un grand c4 picasso 2 à une DS5.

Ok Titi Merci pour ta réponse Je pense que l'option Carplay arrivera prochainement pour le cactus mais il faudrait sûrement changer le SMEG. donc à +1000€ faut vraiment en avoir l'utilité.

Oui je suis vraiment agréablement surpris par cette voiture, un modèle XL aurait été super mais en tout cas pour le prix je trouve qu'elle remplit son contrat Petite question, au niveau du Smeg+, sera-t-il possible d'avoir une mise à jour pour avoir le L'Apple Carplay ? En tout cas, le streaming audio via mon Iphone 6S+ est bien meilleur que sur le Picasso II ou j'avais des "sauts" dans la musique alors que sur le Cactus c'est parfait !

Ah ok, c'est pas top par grand froid cette histoire... Je pense qu'en mode ventilation circuit fermé ca devrait se couper non ? Sinon je laisserai tout comme toi, en mode auto.

c'est en roulant, et on ne peut pas le couper complètement ? car ça piquait un peu hier soir... remarque j'ai pas essayé avec le bouton ventilation interne (le rond avec les flèches)

Bonjour à tous, J'ai remarqué une chose étrange, de l'air froid rentre par les aérateurs et ce même quand tout est coupé (sur la tablette le ventilateur est à 0, pas mode auto etc..) Une idée ?

Presque 500km en guise de baptême, voila ce qui m'a déjà donné une très bonne première expérience avec cette étonnante Cactus ! Commençons par ce qui m'a surpris, le confort ! Plus confortable que dans mon Picasso 2 ! La matière oldschool des sièges n'y est pas étrangère. L'autre gros point positif est son moteur, largement suffisant pour son gabarit avec une très bonne reprise malgré la lenteur de l'ETG6 mais je reviendrai sur ce point plus tard. Autre surprise, la qualité du son/audio au-dessus du picasso 2, ben ça alors je ne m'y attendais pas ! Excellente position de conduite, pas de fatigue sur cette longue distance et le toit panoramique est presque indispensable tellement il oxygène l'espace intérieur. Autre gros point positif, très subjectif, sa bouille ! Inclassable et originale. Mais tout n'est pas rose, et c'est bien normal vu le prix, comme ce frein à main qui aurait du resté dans le passé pour se transformer en électrique. L'insonorisation très moyenne, surtout sur route pluvieuse. On sent que dépasser les 120, le volant commence à trembler mais bon, l'impression de vitesse est tellement décuplé par rapport à mon pic 2 qu'a 110 j'ai l'impression d'être à 130. Par contre la direction est excellente, précise et très agréable d'autant que le rayon de braquage est très bon également. Passons sur le boite ETG6, meilleure que la BMP6 avec toujours, un "trou" lors du passage de la 1ère à la 2ème mais en conduite coulée ça passe tout de même bien mieux que la BMP6 et sur autoroute c'est nickel et réactif. En ville, je pense que je vais bouffer un peu de frein car lorsque l'on passe en 1ère, il y a toujours un filet d'accélération que je trouve plus important que sur la BMP6. Maintenant c'est aussi à l'avantage de la consommation cette ETG6 (4L/100 sur 500km !!) et ça c'est un très bon point ! La gestion du Star&Stop est beaucoup plus réactif et meilleur que dans mon Picasso 2 je trouve et moins brutal au redémarrage ! très agréable. On pourra toujours lui reprocher quelques économies de bouts de chandelle de la part de Citroën comme l'absence de commande séquentielle du lève-vitre, l’entrebâillement des vitres arrières, son dossier qui se rabat d'un seul tenant (contrairement aux nouveaux modèles actuels), une finition un peu plastique sur le bas du tableau de bord, des rétros non électriques sur ma version, la non présence de radar avants sur une finition haute comme la shine etc...mais vu le prix encore une fois, il ne faut pas demander la lune et avoir des prétentions premium sur un modèle qui s'avère très cohérent avec une suspension rigoureuse mais qui ne fait l'impasse sur une certaine souplesse, un moteur qui possède un très bon agrément une excellente consommation, un look très intemporel et futuriste, la bonne idée des Air bump pour protéger la carrosserie. Le Cactus est Fun, très étonnante et plaisante à conduire, attire les regards en s'affranchissant de toute étiquette sociale, et surtout agréable tant sur route que sur ville (faut couper le Start&stop en ville car c'est plus agréable), le tableau n'est pas parfait et ne l'est jamais d'ailleurs sur les autres modèles mais elle a un rapport Qualité/prix/équipement/fun excellent ! Son design et ses qualités routières notamment son confort feront sans doute oublier les quelques défauts mineurs qui viennent piquer les (trop) exigeants Ps : Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous, Après avoir quelques temps incrusté la section C4 Picasso 2, me voici dans la section Cactus, une voiture qui me faisait envie depuis quelques temps, je la reçois cet après-midi et je vais devoir ramener son propriétaire chez lui donc aller et retour pour un total de 500Km, de quoi vous donner un premier avis Elle a 30 000km et possède la tant critiquer boite ETG6 donc rassurez vous, sortant d'une BMP6 sur un Picasso 1 et plus récemment d'une boite EAT6 (vraie boite automatique et non robotisé) sur mon Picasso 2, autant vous dire que j'aurais des points de comparaison Quelqu'un pourrait me dire ce que le mot "Edition" après shine apporte au véhicule, j'ai lu que ce sont des séries spéciales de lancement et que cela touchait quelques point de finition sur la carrosserie mais lesquels exactement ? Voici une première photo http://imageshack.com/a/img910/7027/TUkBQn.jpg

Ok merci loud Je la recois mercredi soir et je dois faire 4h de route avec, autant vous dire que je vais avoir le temps tester ^^

Je profites de ce topic car ma femme voudrait un cactus en shine et je m'étonne que Citroën ne propose plus le moteur 92ch, problème de fiabilité ? J'ai trouvé un shine en moteur 92 ch ETG6 en occasion (oui je sais, je connais bien cette boite) Faut-il vérifier des choses précises sur cette version ? Merci d'avance pour vos avis ou retours d'expérience

Effectivement j'ai cru entendre un bip en effet, je testerai demain

super Mike ! ça doit être sûrement ça !! bien joué ! je commençais à me poser des questions

Bonjour à tous, J'ai eu un truc bizarre ce midi, je voulais savoir si cela vous était déjà arrivé : J'ai fermé ma voiture avec la clé (télécommande) et le feu diurne avant droit est resté allumé ?? sachant que j'avais un truc à faire, je reviens 10 minutes plus tard et toujours allumé !!??? d'habitude lorsqu'il fait nuit (en mode auto sur les feux) ceux-ci se coupent automiquement après quelques secondes... Je rentre dans l'auto, je précise qu'il est midi et que le soleil brille, je coupe la position auto des feux et idem, le feux diurne à led droit reste allumé.... je pars au boulot, je me gare et les feux diurnes sont éteint.... Cela vous est déjà arrivé ? y'a un truc que j'ai pas coupé ? car j'ai un peu peur que cela recommence et ça bouffe ma batterie... Merci pour vos réponses

Ma voiture vient de sortir du garage hier et cela concerne les triangles avants et notamment le changement des vis qui pouvaient casser d'après ce que j'ai compris.

Si tu le dis... J'espère que tu trouveras rapidement l'origine de ton problème.