M.Fernand

Avec le thermomètre d'huile, il doit y en avoir plus, non?

20-25 ampoules, pour l'éclairage? C'est pas un peu bcp?

=> Ok, et il y en a combien au total? Pour les extraire, j'utilise un manchon isolant de connecteur, c'est caoutchouc, c'est nickel

Etant de mariage ce samedi, j'ai fait la toilette à ma voiture, qq coups de Kärsher plus tard : http://img207.imageshack.us/img207/8656/xantiafacerc1.jpg J'ai un petit réglage de capot à faire... http://img179.imageshack.us/img179/8238/xantiaav34af9.jpg :PP http://img20.imageshack.us/img20/6212/img5271un1.jpg http://img187.imageshack.us/img187/3350/img5269ww8.jpg http://img187.imageshack.us/img187/16/xantiaarjk4.jpg http://img253.imageshack.us/img253/69/img5274pp2.jpg http://img128.imageshack.us/img128/83/img5279jm9.jpg Combiné d'instruments avec la température d'huile svp! :PP http://img370.imageshack.us/img370/2679/img5276kc8.jpg Autoradio 6HP avec commande au volant :PP http://img120.imageshack.us/img120/4471/img5282qx0.jpg Le petit bouton magique... Voilà :PP

Ce sont des W2, par contre, je ne sais pas si elles sont soudées sur le cuolt comme celle de la montre...

à tous Je vous présente ma Xantia 2.1Td VSX, acheté lundi. C'est une année modèle 1996 totalisant 256 000km, en finition VSX. Comme je suis débordé ces temps-ci, j'ai vite fais une photo avec le portable le jour de l'achat, et j'en reposterai quelques une plus tard. http://img19.imageshack.us/img19/9653/xantialj0.jpg Voilà

Merci, je vais regarder ça Edit: Le fusible était bien grillé, mais il y avait un 5A contre un 20A (d'après la revu)

Bonjour, J'ai qq ampoules de grillées, combien y'a-t'il au total d'ampoules (qui éclairent le compteur)? Où sont elles situées? Question annexe: mon voyant d'interrupteur hydractive ne s'allume qu'avec les lumières de la voiture, c'est normal? Merci

En fait, je voudrais monter un volant d'Ax sport sur ma 306. J'aime bien ce volant, il est agréable à manier...

Quelqu'un saurait si les volants 306 et Ax peuvent être compatibles?

Plantes-y un hélicoïl, et puis basta

Sur les phases 1 aussi, je te rassure, c'est peut être une sécurité pour les gosses

Ce n'est pas tout à fait exact. Le recyclage des gaz de carter est obligatoire en France (depuis chais plus quand), pour la simple et bonne raison que ça polluait, en effet, autrefois, les reniflards étaient mis à l'air libre. Depuis, on dois les recycler à l'admission. Contrairement au Diesel et leur vanne egr, il n'y a aucun effet sur l'émission des polluants dans les gaz d'échappement. Le laisser en boucle fermée permet de ne pas polluer (mais certains s'en foutent) et de préserver les joints de carter inférieur, en effet, si vous bouchez la grosse durite sur le cache culbu, votre bas-moteur va monter en pression (légère fuite des segments pendant la combustion, grandissant avec le kilométrage), et de cette manière, vous détruirez votre joint de carter. Pour ce qui est des prises d'air sur les carbus, veillez bien à l'état de la durite qui permet à la capsule d'avance à dépression de fonctionner...

Je viens d'acheter des power2night, je vais comparer avec mes Blue Vision dès que j'en aurais l'occasion, mais déjà, c'est moins blanc, par contre le faisceau parait plus profond...

-> Comme tous ces enc... qui roulent avec les antibrouillards? Franchement, je m'en fous, surtout qu'avec des phares bien réglés,ça n'éblouis personne. Le seul moment ou ça doit éblouir, c'est de nuit quand il pleut et que la route miroite Mais si les phares sont fait pour ça! J'avais monté des 130W sur mon Ax et des longue portés en 55W, ben franchement, nickel, fallait juste monter des relais pour ne pas tout faire fondre... 100W en Ax, ça passe largement, 130, je monte des relais avec le faisceau d'origine, ça a tenu pendant 3 ans

J'ai des amis qui ont essayé des PIAA, ben elles ont tenu 3 mois (contre 8 pour mes Klaxcar...), donc je ne suis pas décidé à craquer 60€... Une autre alternative est les Sportzblue de chez Ring en 80W, apparemment, les gens en sont contents...

Question ampoules, je dois dire que j'ai un peu de pratique De l'éclairage d'origine sur ma Saxo, je suis passé en 90/130W de chez Klaxcar, ça envoie du bois, mais ca grille assez rapidement, 2 ampoules en 2 jours sur autoroute (comme si les phares étaient trop petits pour un telle puissance, bizarre, non? ), du coup, je repasse en origine, puis j'ai acheté des Start Xénon en 90/100W, mouais, éclairage blanc, mais toujours illégal en terme de puissance. Et puis, voilà 1 an et demi, j'ai craqué pour de Philips Blue Vision en 55/60W et là: cela éclaire quasimenet autant que mes Start (de m...) à puissance moindre (donc moins de conso, et plus zen pour l'alterno...)... Depuis peu je voudrais franchir un cap, vous pensez quoi des power2night, qq'1 à essayé?

Nefer... pardon, Sandrine! Ici, c'est Wile (Wild?) Coyote...