nicozx

ZX 1.8i de 1992 (qui m'a d'ailleurs fait découvrir la marque aux chevrons) qui a 153000 km. Je suis bacchelier en gestion hôtelière et j'habite à LENS en Belgique (si, si, ça existe à 30km de la frontière française).

Je vais venir habiter en France moi! Avec le 1.8i (9cv, ici on ne tient pas compte de la boîte de vitesse) je suis à +de 950€ sans vol, bris de glace et incendie mais taxes comprises qui sont assez élevées en belgique (+ de 150€ dans mon cas).

La vidange de boîte est déjà prévue, vidange du LDR de toute façon il y a plus d'1 an qu'il est dedans donc pourquoi pas si c'est pas trop compliqué. Pour le reste c'est donc les filtres et autres vérifs de niveau ça doit pas être trop difficile, je crois que je vais me lancer! Merci

Non pas juste 20000 bornes ça serait trop beau! C'est juste que quand je l'ai achetée le gros entretien a été fait (courroie de distri et tout et tout) et donc on reprend à 0 et j'ai fait 20000 km depuis. En fait elle va sur ses 153000 Km.

Salut à tous, perso 700€ pour ces quelques bricoles je trouverait ça louche même si j'y connais pas grand chose! Ensuite j'ai une petite question: j'ai vu il y a quelques temps sur le forum un post avec le calendrier des entretiens et je n'arrive pas à le retrouver sur le forum. Si quelqu'un sait où il est, ça m'intéresse. En fait c'est parce que je dois faire un entretien de 20000km et si il n'y a pas trop de choses compliquées à faire j'ai bien envie de le faire moi même pour épargner quelques sousous (ce qui peut être bien à la veille des vacances je suis sûr que vous êtes tous d'accord avec moi! ). A+

C'est clair que les pare-chocs peints c'est pas ce qui est le mieux mais je trouve ça plus beau. Quel anti-rouille faut il mettre? Si quelqu'un à un autre avis...

Bonsoir à tous, premièrement je voudrais pousser un coup de gueule contre tous les mal élevés qui ne respectent pas el bien d'autrui! Je m'explique: il y a 15 jours un artiste paumé n'a rien trouvé de mieux que mon pare-choc arrière pour faire de la gravure (il y avait déjà des griffes mais ça m'embête quand même!), et, mardi je laisse ma voiture sur le parking qui vient d'être rénové devant l'école (la première fois que je me gare là) et je retrouve ma voiture avec un bel accroc à droite, de la portière au pare-choc arrière ( 3 portes) (c'est vrai que les places de stationnement sont très étroites). Apparement les traces de pare-choc et de peinture devrait partir mais la carrosserie a été enfoncée et à l'endroit de la pliure la peinture s'est écaillée et il y a une autre écaille au dessus du passage de roue. Je voulais savoir si au niveau des écailles il n'y avait pas de risque de rouille et si pour mon pare-choc arrière les bombes ou les stylos de retouche peuvent être une solution parce que je sais que la peinture ça coûte cher et j'ai pas trop les moyens! Merci.

oui il y a du chauffage

Oui le radia est chaud quand elle est à 100° sauf un petit coin en bas à gauche mais d'après ce que j'ai pu lire dans d'autres posts une purge devrai régler ce problème. Est ce que ce coin (pas énorme ça doit une quinzaine de cm²) pourrait être à l'origine du problème?

Alors je dois vraiment avoir un problème! Ce thermostat il est où? C'est la prise branchée en haut à droite du radiateur? Y a t'il un risque de faire une vingtaine de km à 100°?

Si on parle de t° de LR ici, le post que j'ai créé tout à l'heure fait un peu doublon! Une tite fusion?

Salut à tous, est ce que quelqu'un peut me dire à quelle t° doit se déclencher le ventilateur du radiateur sur le 1.8i? J'explique : depuis quelques temps la t° du LR monte toujours à 100° et le ventilateur ne se déclenche pas. Ce qui m'a poussé à vérifier c'est le fait qu'avant elle ne montait à 100° que dans les bouchons quand il faisait très chaud mais maintenant même en roulant normalement, sans tirer dedans elle monte à 100°. J'ai déjà vérifié le fusible, il est bon, le niveau de liquide est bon aussi. Je pense avoir lu dans un autre post concernant un autre moteur que le fait de débrancher la sonde déclenche le ventilateur mais je ne trouve pas l'arrivée de la sonde sur le moteur. Merci de votre aide.

Salut. Moi aussi j'avais ce problème avec les vitres (la vitre passager se bloquait parfois en milieu de remontée). Un bon graissage des rails et du moteur (WD40 et de la graisse sur le rail du milieu) et tout va un peu mieux mais faut quand même pas être pressé d'ouvrir une fenêtre! De toute façon un bon coup de graisse ne peut faire que du bien!

Salut et toutes mes félicitations pour ton achat! En fait pour rentrer le code il ne faut pas utiliser les touches de chiffres mais les flèches mais je ne sais plus sur quel bouton il faut appuyer pour confirmer après chaque chiffre. Je ne suis pas chez moi donc je ne sais pas vérifier mais quelqu'un viendra sans doute compléter ma réponse d'ici peu! A+ et bonne route en ZX.

Donc si je comprends bien, c'est normal si ça coule du côté du tuyau situé à droite du passage de roue (trop plein?) si on appuie pas sur ce bouton. Mais pourquoi un tel système?

Pour moi aussi, quand je fais le plein jusqu'en haut ça coule en dessous et ça sent dans la voiture. J'ai expliqué ça au mécanicien de mon garage et il m'a dit que c'était normal. Depuis, quand le pistolet de la pompe s'arrête je ne remplis pas plus car au prix de l'essence ça me fait ch... de la mettre sur la route:mad: ! J'ai aussi remarqué qu'à côté du trou de réservoir il y a un petit bouton en plastique blanc. Je ne sais pas à quoi ça sert, j'ai jamais osé appuyer! Si quelqu'un sait...

elles sont où ces biellettes de passage de vitesse?

Salut à tous, je reviens avec mon problème, j'ai de plus en plus de mal à passer les vitesses et surtout la 2ème. Mais la voiture doit passer au contrôle technique et je poserais la question à mon garagiste mais ce qui m'embête c'est que le phénomène n'est pas régulier:parfois ça passe bien et parfois très mal! Le garagiste connaît la voiture j'espère qu'il pourra m'aider.

J'ai refais un test avec le frein à main fait en 3ème et le moteur cale quand l'embrayage est totalement relâché et que la voiture ne peut pas avancer à cause du frein à main! En espérant que c'est bon parce que ça m'embêterait vraiment de changer l'embrayage maintenant

D'après ce que j'ai pu lire sur les anciens posts, des tests d'embrayage il y en a de toute les sortes (avec ou sans frein à main, en 1ère 2ème ou 3ème, ...), je vais essayer les derniers suggérés! Les symptômes: obligé d'appuyer à fond sur la pédale pour que les vitesses passent bien alors que la garde a été réglée il y 7000Km au dernier entretien (j'en ai 148000 pour info), parfois difficulté à passer la 1ère ou la marche arrrière (rappuyer plusieurs fois sur la pédale), l'impression que ça patine un peu au démarrage. C'est peut être rien de grave et je suis peut être un peu parano avant la fin de la garantie!

Je viens de refaire un test histoire d'être sûr de ce que je dis et voici ce qui c'est passé: démarrage en 3è en relâchant progressivement la pédale d'embrayage jusqu'à la mi-course de celle-ci et à mi-course relâchement brutal, résultat; à mi-course la voiture a le moteur a tremblé pendant 1 seconde puis ça a démarré normalement avec après une odeur bizarre. C'est plutôt mauvais signe ça n'est ce pas les spécialistes??? Et si besoin de remplacement c'est assez urgent ou ça peut encore attendre quelques kilomètres? Merci à vous!

En fait depuis 2005 toutes les occasions, quel que soit leur âge, si elles sont vendues par un garage doivent être garanties 1 an pièces et main d'oeuvre (inscrit sur la facture)! Mais cela a evidemment pour effet d'augmenter les prix (ben oui ils doivent prévoir les pépins genre un joint de culasse qui pète). Mais je ne voudrai pas passer pour un c.. en disant que mon embrayage est mort alors qu'il ne l'est pas! Si il y a d'autre moyens de tester je suis preneur.

Salut, me doutant bien que quelque chose n'était pas normal j'ai testé l'embrayage et le moteur ne cale pas du tout. Je peux donc aller au garage et demander le remplacement de l'embrayage (si j'ai bien compris). Mais est ce que la garantie d'1 an sur les occasions (en Belgique) prendra ça en charge? Ca m'arrangerai bien parce qu'il ne me reste plus qu'1 mois avant la fin de la garantie!

J'ai les même symptômes sur ma 1.8i mais en insistant un peu (voir beaucoup parfois!) ça démarre au bout d'1 ou 2 min. Ca n'arrive pas tout le temps heureusement.

c'est la même chose pour celle de mes parents (HDI 110 millésime, janvier 2005) on a reçu le courrier vendredi dernier. Ils parlent d'une mise à jour pour régler un défaut d'affichage mais on a jamais remarqué de défaut.