thomasl_76

Je viens de me greffer à cette discussion mais s'il est préférable d'ouvrir un sujet identique merci de me le dire Nous avons acheté l'année dernière d'occasion notre C4. Au mois d'Avril, elle aura 2ans. La révision des 20000km sera à faire fin février. Je serai tenté de partir sur une extension de garantie 48mois / 80000km ou 10000km pour 655 ou 756 euros. J'ai bien lu que l'extension de garantie ne permets que "Remplacement ou remise en état des pièces reconnues défectueuses, main-d’œuvre comprise". Par exemple, si j'ai un problème électronique du véhicule par exemple cadrans mais que je sois le seul. Peuvent t'ils me sortir que la pièce n'est pas reconnu comme défectueuse dans leur réseau? Dans ce cas l'extension de garantie n'est que peu valable. Merci d'avance pour vos réponses.

Alors je suis allé faire un petit tour au garage Avec ma 112 e-HDI Exclusive avec frein à main électrique, j'ai une roue galette mais de "bonne qualité". Je me suis trompé car j'avais vu il y a peu de temps une roue galette mais qui faisait vraiment ridicule pour la 407 en question.

Il faudrait que je regarde dans mon véhicule ce que j'ai: galette ou vraie roue. Je suis en 16 pouces et j'avais eu l'agréable surprise d'avoir une roue au lieu du kit de dépannage. Après il me semble que c'est un vrai pneu et non une galette. Je regarderai cela ce soir.

Bonsoir, J'ai aussi un très léger sifflement moteur froid en 3e en ville quand j'accélère et que je relâche l'accélérateur. Je me dis que c'est le moteur qui respire un peu. Cela ne m'a jamais inquiété... En espérant que çà ne soit pas comme toi!

Quand je disais "accélérer trop fort", je sous entendais "pour rien car y'a un feu 100m plus loin". Je suis plutôt du genre à laisser la voiture avancer toute seule jusqu'au prochain feu quand il est rouge au loin et d'utiliser l'élan du véhicule lors des phases de freinage. Personnellement cela ne m’inquiète pas trop étant donné que je suis dans la moyenne haute. Mais je fais en sorte de m'améliorer à chaque fois

Personnellement je suis à 5,64L/100 km réel et 5,5 sur ODB pour 13300km avec une C4 ehdi 112. La consommation la plus basse a été lorsque j'ai fais 700km sur nationale. Je n'ai pas spécialement l'impression d'accélérer trop fort. Pourtant ma consommation est nettement supérieur à la votre. Sur 13 relevés, les 2 limites sont 5,23 et 5,81. Bonne soirée !

Tout faux. :-) Avant l'incident le rappel de certaines informations (GPS, Ordi de bord) se faisait sur l'écran entre les compteurs de vitesse et le compte tour. Ce petit écran était HD et permettait cela. Après l'événement, toutes ces infos sont marqués sur l'écran central du GPS (GPS, radio, réglage auto, etc...). Sur l'écran au niveau du compteur est marqué (de tête) la vitesse et les infos du limiteur/régulateur. Pour ceux n'ayant pas l'écran GPS (comme moi), ils ont un petit écran à la place (du GPS) affichant l'Ordi de bord et la radio.

Dans le manuel c'est page 283.

Le même que le mien. C'est le modèle de l'Exclusive sans eMyway. Il est inscrit dans le manuel d'ailleurs. Tu trouveras sans difficulté...

Un petit tour au garage et ça devrait être pris en charge (enfin je l'espère)

Ca ne viendrait pas du produit utilisé (un peu trop agressif) pour nettoyer la voiture? En tout cas je n'ai pas cela sur la mienne et pourtant j'ai nettoyé ces poignées. Par contre une chose que j'ai remarqué: une fois tachée la partie un peu plus mousse est très difficile à ravoir...

Bonsoir à toi! Tout d'abord sache que tu ne seras pas déçu. En ce qui concerne la couleur des compteurs, le bleu n'est pas spécifique au GPS mais plutôt à la finition Exclusive. J'ai en effet une Exclusive sans GPS et je peux choisir entre des teintes bleu et blanches. Pour ce qui est de la boite auto je ne pourrai te dire ayant une boite manuelle. J'ai comme toi acheté ce véhicule d'occasion avec 3150km au compteur. Pour plus de détails quand à mon achat, j'avais ouvert un post à ce sujet.

Sur la mienne, une Exclusive. Quand faisceau non branché -> radars de recul et système d'angles morts actifs. Faisceau branché, ces 2 options sont déconnectés automatiquement.

Nous avons fais monté un attelage de C4 fin juin pour mettre un porte vélo dessus. Nous l'avons fais faire par un garage Citroen. Le tout (Attelage démontable avec outils + faisceau + MO) nous a couté 601€. Notre voiture vient de Belgique mais a exactement les mêmes caractéristiques et équipements que la France. Contrairement à l'Espagne et Portugal où il existe des différences d'équipements entre les versions Françaises et des autres pays. Cela vient surement de çà!

Il y a un mois mon amie a abimé le pare choc arrière (malgré les radars de recul). Nous sommes allés voir un garage Citroen afin qu'il nous fasse un devis voir si c'était plus intéressant que de passer par l'assurance. Résultat ce garage nous a proposé de faire le tarif main d’œuvre de notre assurance auto. Résultat nous avons gagné entre 30 et 40% sur la main d’œuvre. A voir si un garage souhaite te le faire aussi :-)

Quand il fait chaud, les problèmes de Neiman sont plus fréquents. Les Opel sont beaucoup touchés par ce problème. Il suffit que Citroën utilise le même fournisseur... Mon père avait eu un neiman bloqué dans le sud de la france avec un Zafira. Le garagiste lui avait expliqué que beaucoup de ces interventions sont sur des neimans l'été. Et cela parce qu'à la chaleur, les billes intégrant le neiman se dillatent ce qui a pour effet de "coincer" lorsque qu'on veut tourner la clef. La solution utilisée par le garagiste: vaporiser de l'azote dans la serrure ce qui a pour effet de rétracter les billes. Autre solution utilisée quasi tout le temps par les dépanneurs: tapoter la clef dans la serrure avec un petit marteau ou autre (en faisant attention de pas casser la clef), ça à pour effet de forcer un peu le blocage :-) Si le problème arrive très souvent -> changer le neiman mais là bonjour les frais

Un petit retour. Lors de mon retour de vacances (900km), l'enceinte à craquer 2/3 fois. Après écoute attentive c'est l'enceinte de la portière coté conducteur qui craque. J'étais à ce moment en ventilation auto 1 et niveau 3 au niveau de l'autoradio sans feux de croisement, ni d'essui glace (comme à chaque fois). J'irai remonter le problème au CC et vous ferais un retour.

@ bob74: je n'avais pas pensé aux hauts parleurs du tdb mais en effet les craquements viendraient plus de là que de la portière. Je ne pense pas écouter la musique trop forte. Je n'ai il me semble jamais dépassé le niveau 5/6 sur autoroute et je suis quasiment tout le temps à 4. Je pencherai du coup aussi sur un problème de câblage car ces craquements peuvent intervenir n'importe quand (CD/radio). Et sur une même piste de CD, le craquement n'arrive pas à tout les coups. J'irai faire un petit tour au garage étant donné qu'elle est toujours sous garantie. Merci

Bonjour, Je me permets d'ouvrir un post au sujet des enceintes de la C4 II. En effet j'ai ce véhicule depuis avril 2013. J'ai l'impression que l'enceinte conducteur "craque" parfois sans raison. Je n'ai pas réussi à le reproduire. Cela arrive quand çà veut bien arriver. Par exemple j'écoute un CD avec volume à 4 et ventilation auto à 1. Il arrive que j'entends quelques craquements au niveau soit de l'enceinte soit de la buse de ventilation. Ce qui me fais dire que cela vient de l'enceinte, c'est que lors des craquements si j'éteinds la musique, je n'entends plus ce problème. Le craquement n'arrive pas sur la même piste. Cela ne vient donc pas des fréquences de la musique. Avez vous déjà eu cela? Savez vous comment se comporte le système de ventilation en mode auto? Cela pourrait provenir aussi d'un clapet qui se ferme ou s'ouvre automatiquement... Ce problème ne dure jamais bien longtemps. Une quinzaine de secondes. Merci d'avance

Quand on sait qu'un véhicule décote de 30% en - de 2 ans, la tarif avancé par l'assurance (qui tire les prix vers le bas) ne semble pas très déconnant. Pour infos, nous avons eu notre C4 Exclusive avec 2300km et 11 mois pour 17500 euros soit 34% par rapport au prix catalogue. Mais ça n'enlève rien aux "malheurs" du propriétaire.

Voté. e-HDI 110 pour moi

J'ai remarqué aussi ce problème de tremblement à 130. Par contre aucun tremblement à 115. C'est une C4 II 110 Exclusive d'Avril 2012.

Je confime, tu as bien un bouton pour les chiffres et l'autre pour le tour. Personnellement j'ai tour bleu et chiffres blancs.

Salut, Pour moi le poids maximum sur la flèche correspond au poids maximal supportée au niveau de ta boule. Dans ton cas : Attelage + 4 vélos. A raison de 15 kilos par vélos (à la louche) ça doit pouvoir le faire. A confirmer par une 2eme réponse :-)

Merci de tes explications. Donc au sujet du limiteur/régulateur, si je comprends bien. Le bouton de rappel des mémorisations ne sert qu'à montrer les vitesses mémorisées et non à sélectionner directement la 1ere vitesse mémorisée en fonction du bouton "+" ou "-" appuyé avec un appui long? Pour le second point, ça perds donc un peu de son intérêt. L'idéal aurait été de dire: "Je sélectionne le trajet 1 et ça n'incrémente que le 1". merci pour tes réponses