marshal39

-Rendez-vous pour la vts samedi. Premier contact bon. A voir sur place, mais déjà de nombreux frais avancé

-c'est pour ça qu'elle mériterais un petit coup d'oeil la saxo vts C'est moi, ou la section saxo s'est beaucoup déserté !!!!

-Merci bien pour la petite cherche: c'est vrai que c'est rare. il en peut plus avec ça 106 5 000 euros, elle a rien d'exceptionnelle...

-franchement, elle va bien, MAIS elle est trop aseptisé, on ressent pas la conduite. Tout ces plastiques dans le compartiment moteur, un enfer.. Mais mon premier soucis, c'est qu'elle est taillé pour avalé des kilomètre et je dépasse pas les 10 000 km par an. Mon budget, assez large mais pour une voiture de 15 ans ça va pas dépassé les 5 000 euros. Je vais me séparé de ma moto aussi. Voiture (PLAISIR et/ou sportive), pour moins de 10 000 km, plutôt citadine, mécanique facile et fiable. Oui, elle n'est pas exceptionnelle, c'est sur. l'orthographe n'est pas si mal, mais ils doit pas connaitre la définition de pièces sportives.

-Bonjour à tous, Après un an avec ma nouvelle caisse. Déjà marre de la modernité Est ce raisonnable de repartir sur un saxo? (Besion d'avis) Voilà une que j'ai repairé : http://www.leboncoin.fr/voitures/757215193.htm?ca=10_s Projet : La remettre d'origine avec petite perfs moteur, et grosse révision moteur (nécessaire ou pas pour son àge?)

-Elle est vraiment magnifique la dernière :love:

-OUahhh , ça va drôlement te changer de passer d'un 60cv à 200 cv. Je te souhaite bien du plaisir avec ta nouvelle

-Merci pour la gladius, elle tourne au top. La 207 est toujours nickel, j'ai installé des xénons sur mes plein phares .

-Après être passer de citroën à peugeot, mes parents ont fait l'inverse. Avec une c4 II millénium noir perla nera, elle est vraiment magnifique et je kiff le petit bouton pour changer la couleur du compteur

-Bon me revoilà, un petit coup : je vous suis de loin quand même Je suis partit sans vous montrer ma nouvelle titine, donc la voici : http://img15.hostingpics.net/pics/422332Photo0224.jpg et http://img15.hostingpics.net/pics/156999Photo0219.jpg

-Ouai, je suis presque sur que sa va toucher. Mais je voulais savoir comment calculer l'épaisseur que j'ai besoin de mes cales??

-Niveau mécanique : c'est pas mieux de garder un ET identiques?

-Me revoilà faire un petit tour, et j'ai besoin d'un conseil sur l'ET de nos jantes. Si mon ET actuelle est 23 et que je veux mettre du 32, (j'ai essayer de trouver mais je suis pas sur !?). Est ce qu'il me faudrait bien des cales de 10mm ?? Si tout va bien je viendrais vous montrer le résultats...

:LOL: ,Mais pourquoi vous me regarder ...

-Je suis pareil, sauf que j'avais une saxo diesel (donc sa ma vite calmé). C'est toujours plaisant de voir les gens se retourner sur notre passage, ma 207 sera personnalisé aussi :PP

-Je sais que ce que je vais dire va faire un peu darons relous mais te ruine pas dans une caisse qui à plus de 200 000 Mkm, niveau esthétique ok, pour avoir une voiture qui en jette...

Non, ça va, ça choque pas trop et c'est plus discret en chrome, j'espère que ça fonctionnera nickel ...

saxo parti ce matin, snif

-Petite sortie d'hiver pour enlever un peu la poussière ^^.

c'est vrai, sur mon tuto, le vase est en haut (diesel) alors que toi il est au niveau de la calandre... Faut que tu trouve le moyen de te faire un entonnoir (une bouteille d'eau avec du téflon devrait le faire).

-tu risque quelques fuites car elle est trop fluide. Après ta juste à humidifié le joint avec ta nouvelle huile et fait gaffe, le principal, c'est de pas dépassé le max.

Merci, le ct est pour samedi. Je pris pour quelle n'est rien de méchant :prie:

-Ouai, ta bien compris mirroiratrou. Vu que je fais assez de petits entretiens sur les voitures de ma famille. C'était plus avantageux, d'acheter directement un gros bidon et j'ai puisé dedans...

-Perso, je resterais côté saxo, les 106 sont trop laides à l'intérieur La 16s à 60 000 km, faut pas que ce soit un jeune qui l'achète parce qu"elle va pas aimer après avoir tourner qu'au ralenti....

-Beau shoot