dmuller

met toi sur les feux de recul....

Salut, Non je ne pense pas que ce soit risqué, je me suis dejà mis debout sur l attelage......

salut, pareil pas de soucis de mon coté non plus. hdi 75 90 ou 110?

salut, tu devrai retaper ton clavier aussi, le ponctuation est HS je crois. a+ D

salut, je viens de poster cela dans un autre sujet: Salut, j ai eu une fois le problème sur un partner cote passager. Pareil je pensais au grille bouche. En fait ca coule au niveau de la jonction du plancher et du tablier. J ai démonter le par boue avant et j ai toute suite vu que c était au niveau de la jonction des deux toles. J ai mis du mastic, remonter le pare boue et ce fut réglé. Par contre j ai mis du temps a trouver d ou venait le problème. A+

Salut, j ai eu une fois le problème sur un partner cote passager. Pareil je pensais au grille bouche. En fait ca coule au niveau de la jonction du plancher et du tablier. J ai démonter le par boue avant et j ai toute suite vu que c était au niveau de la jonction des deux toles. J ai mis du mastic, remonter le pare boue et ce fut réglé. Par contre j ai mis du temps a trouver d ou venait le problème.

salut, pour l infiltration as tu déjà verifié le bas de ton parebrise et nettoyer toutes les saloperies qui se sont accumule depuis 15 ans?

Salut, Si je comprend ton moteur tourne au ralentie et chauffe comme sur la photo 3 puis le ventilateur tourne et la temps est comme sur la photo 2. pour moi c est normal...

partie par ou? si elle est dedans elle est dedans. fais ce qu on te dis et tiens nous informé.

Salut, je pense à une mauvaise purge du liquide de refroidissement. Refait la ou va au garage leur faire refaire si c est le garage qui t as fait la courroie.

Salut, regarde sur 123pneus.fr roue complète. tu renseignes les info sur ta voiture et il te donnes la dimension des jantes. A plus

Salut, j ai aussi monté un atnor sur mon 1er berlingo. Je le trouve pas top par contre. Pour relier les 3 parties de l attelage entre elles ils faut les visser entres elles. Mais ces trois parties ne sont pas super bien aligné et il faut visser comme un sauvage afin que cela ce mette en place. Donc il y a de la tension entre les différentes partie une fois l attelage monté. Ça ne dois pas être top pour le chassie du Berlingo. Vous n aviez pas ce probleme?

En effet, car le changement de vitesse est beaucoup plus souple maintenant, la différence est énorme entre avant et après.

salut, j avais plusieurs berlingo 1 1.6i 16s essence 5 places et la je suis passé au 1.6 hdi 90 cv mais utilitaire. (car 3 places c est suffusant pour moi) Niveau moteur lors de l achat : Démonte le cache moteur HDI et vérifie visuellement que les injecteurs sont bien sec autour. Il y a problème connu sur le hdi 90 et 110. Une fuite d injecteur crée de la mélasse dans l huile qui bouche la crépine du turbo et qui entraine la casse de ce dernier. Moi j ai démonté la durite du turbo pour voir si il n y a pas de jeu sur l axe du turbo. Moi je vidange tout les 10000 km pour etre sur d avoir une huile de bonne qualité et proteger le turbo Ensuite s il il y a des problème de bielette ou autre ca ne doit pas etre cher a réparer. Je trouve que les caisse sont bien traiter pas de rouille apres 130.000km (il est de dec 2009) J ai fait une vidange boite, elle se fait tres facilement sans outillage special et sans lever la voiture. Le proprio d avant avait un probleme de pompe a eau 120.000km il a donc changer la distri en meme temps. c est donc repartit pour 10ans ou 240.000km Voila mon retour..

Salut, Merci pour ton retour. En fait je l ai faite la semaine dernière. Et c est pareil, il y a la vis de remplissage a cote de la roue gauche. Comme les berlingo phase 1. J ai utiliser la même procédure. Meme pas besoin de lever la voiture ni d enlever une roue.

Salut, le problème: tu ne sera plus assuré et en cas d accident cela va te coûter chère car l assurance aura une bonne raison de se défiler (auto plus homologué) et payera pas le dégâts. Vends ton berlingo et achète en un autre tu te fera moins chi...... A+

Merci, c est fait, mais a quoi sert cette vis..

merci

Salut, sur mon 1.6 hdi 90 de 2010 j ai une petit fuite au niveau de la vis entouré en rouge: http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/09/150109011928265023.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/09/150109015235527894.jpg Il y a bien un petit joint en cuivre, mais je peur de dévisser car c est pas la vis de vidange ni de remplissage. A quoi sert cette vis? elle maintient des pièces a l intérieur de la boite? Meri et bon week end

Lu, je compte vidanger la boite de mon 1.6 hdi 90 de 2009 J ai souvent vidanger des berlingo 1.6i essence en braquant la roue a gauche pour ouvrir la vis de remplissage sur le coté de la boite. puis ouvert la vis de vidange sous la boite puis remplis par le coté jusqu a débordement. La procédure est elle la meme sue le 1.6 hdi de 2009? merci

Salut, Merci a tous, c est bien un 90cv (1.6 hdi 16s), et il pousse bien!!! J ai donc déboîté la durite du turbo pour regarder les ailettes, elles sont en parfait état et super propre, même la vis de la axe est super propre, en fait elle est comme neuve. J ai fait tourner les ailettes dans le sens horaire pas de résistance ou de jeu dans l axe. Dans le sens antihoraire il y a tout petit peu de résistance mais quasi rien. Par conte dans la durite il y a un dépot d'huile. C est bizarre car cette durite viens du filtre a air non? Comment remédier a ce problèm de fuite? je ne vois pas d ou peut venir cette huile.. En fait c est comme sur la video d oscaro quand il debrance la durite du turbo: Merci Merci

Salut, Voila j ai mon hdi 90 cv. J ai enlevé le cache moteur pas de suie autour des injecteurs, donc ca a l air bon. Par contre j ai vue que j ai la jauge blanche avev les bout orange. Donc la 'nouvelle' En effet citroen a émis une note que comme quoi si le turbo casse en plus de la réparation il faut mettre cette fameuse jauge qui a un maxi plus haut.... Mon moteur est de decembre 2009. Ces jauge sont mise d'origine sur ce millésime?, ou alors l ancien proprio a déjà eu une casse turbo? d après lui c est turbo d origine.... merci de votre aide.

Merci Mais je pensais que le turbo etait different comme celui du 110

Merci D apres le vin c est 90 cv Mais je veut etre sur que c est le moteur origine Comment les differencier visuelement? Merci

Salut, j ai lu dans plusieurs article qu le 1,6 hdi 110 donc moteur DV6TED4 avait des problème de fiabilité du turbo, apparemment a cause de la crepine qui s encrasse..... Le 1.6 hdi de 90 cv donc le DV6AUTED4a t il les même problème? Merci Didier