Béhième

Quelques nouvelles du tourer. Je dois lui faire passer le contrôle technique cette semaine. Elle est toujours en vente et je n'arrive pas à la vendre, peut être mal placé niveau tarif, je ne sais pas. Mais vue son état esthétique/moteur etc et si on la compare aux autres, je ne veux pas la brader. Petit entretien du jour en vue de lui poser un nouveau produit et de renforcer la cire céramique déjà posée. http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/23/151123061812278977.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/11/23/151123061809884250.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/11/23/151123061810114888.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/11/23/151123061759233147.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/11/23/151123061811448209.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/11/23/151123061808935056.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/23/151123061805835182.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/23/151123061811188972.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/23/151123061808772217.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/11/23/151123061808654884.jpg

Je met des filtres k&n depuis de nombreuses années. En toute sincérité, je ne ressens aucune puissance supplémentaire. Quoi que c'est pas tout à fais vrai. Il est annoncé 0.3 à 0.4 cv et je pense que c'est impossible à ressentir. L'avantage pour moi c'est surtout à la relance lors d'une franche accélération. Certains véhicules ont un trou d'air lorsque l'on rétrograde et donc à la relance. La oui, ce trou d'air, on le perd et je trouve l'accélération plus franche. Niveau consommation, je ne vois aucune baisse non plus. Je pense que j'en achète plus pour son côté simple d'entretien et de ne plus avoir à le changer. Le moteur fait plus de bruit et semble mieux respirer. Un article assez réaliste http://abcmoteur.fr/pratique/filtre-a-air-sport-avantages-inconvenients/

Toutes les infos : http://www.bretagnepolishauto.fr/les-etapes-de-detailing-p173255.html

En principe, si l'entretien est fait dans les règles de l'art. Le polish se passe une fois pour éliminer les défauts et ensuite ce n'est que de l'entretien. L'idéal étant de passer un polish pour la correction et de poser une cire pour la protection.

Il existe deux types de polish. Ce qu'on appel les remplisseurs et les polish abrasifs. Le rôle du remplisseur va masquer les défauts provisoirement, en général le temps de la tenue d'une cire. Après cela, vous verrez les défauts comme si vous n'aviez rien fais. Puis, il y'à les polish abrasifs, leur but est de supprimer les défauts et non de les masquer. Sur plastique, vous pouvez essayer le P3000 et si cela n'est pas suffisant, il faut passer sur le P1000. P1000 : http://www.bretagnepolishauto.fr/correcta-p1000-220g-f87033.html P3000 : http://www.bretagnepolishauto.fr/correcta-p3000-220g-f87034.html

Son équivalent à 99.9% http://www.bretagnepolishauto.fr/cristal-vitres-f87057.html

Je préfère me prendre la tête pour profiter d'un traitement hydrophobe qui va durer plusieurs mois. Par contre, comme je l'ai décris, effectivement il y'à une préparation à faire. Mais par la suite, je gagne en visibilité que ce soit sous la pluie ou même de nuit, je n'utilise plus les essuies glaces ni de lave glace. Pour vous donner une idée, j'ai rempli mon bocal à l'achat en mai 2014 et à ce jour il est toujours plein.

La marque de polish que j'utilise c'est autosmart, on peut en voir un aperçu lors de la préparation de mon tourer http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=169583 A ne surtout pas utiliser sur vitres teintées. Alchimy 7 est différent, oui car c'est une marque française :PP L'avantage, c'est que c'est un produit bien plus efficace que ce que l'on trouve en commerce. Son autre avantage c'est que c'est un produit à diluer.

Sur le véhicule de mes clients et sur mes véhicules, je fais ceci : - Nettoyage des vitres avec le alchimy 7 - nettoyant vitres pro et deux microfibres spéciale vitres. Une servira uniquement au nettoyage des vitres, la seconde servira uniquement à essuyer le produit. - Décontamination des vitres avec une clay (barre d'argile) + un lubrifiant. - Je poursuis avec un polish vitres + un tampon et une microfibre. Quand on à fait ça, le résultat est impeccable, néanmoins je continue avec un traitement avec une dose d'aquapel (pare brise et lunette arrière). Produit hydrophobe qui permet de ne plus avoir besoin des essuies glaces pendant X mois. Pour les autres vitres, j'utilise le rainx 2 en 1. Après ce traitement complet, je met un lave glace pro et je vide intégralement le réservoir si il y'à un autre produit. Voilà, c'est cette méthode que j'applique pour mes prestations.

But du jour : Dépoussiérage et accessoirement la préparer pour refaire des photos. Photos qui vont me servir pour mon annonce de vente. Puis par pur plaisir perso. http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807022126984388.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807022135343596.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807022133962508.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807022107668387.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807022117664279.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807022136566009.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807022108997125.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807022130856301.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807022118133641.jpg Voilà comment j'ai fais Je commence avec le diablo http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807022816672267.jpg 1er pinceau VP http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807022803400608.jpg 2ème pinceau VP (plus petit) http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807022806754122.jpg On rince la chose http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807022827549443.jpg Puis avec le Autofinesse, je vais derrière. http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807022828811068.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807022828381354.jpg Et ça fini comme ceci http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807022829268438.jpg C'est good la cire pour jantes est encore là http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807025925943195.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807025932178027.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807025935917936.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807025940891183.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807025943974921.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/15080702594595894.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807025949598935.jpg Je mouille la voiture pour enlever la couche de poussière http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807023339372280.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807023354430166.jpg On sort son produit préféré http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807023514266698.jpg 1ère passe, ouverture au max pour faire une accroche http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807023932253683.jpg Après quelques minutes (4 ou 5), je viens faire une seconde passe http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807023923587816.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807023932640698.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807023933773178.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807023935722841.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807023931600610.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807023936111697.jpg Fini de jouer on passe à la technique des 2 seaux http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807024204961900.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807024207223674.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807024441466935.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/15080702443919689.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807024816368785.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807024817475346.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807024755842817.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807024824120166.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807024822501585.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807024826192353.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807024814173770.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807024808233671.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807024818943946.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/08/150808075427693882.jpg Une pluie fine s'invite juste après lavage. Je la rentre et on part à la chasse des gouttes d'eaux. http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/15080706094398823.jpg Je fini par les vitres http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807060943570633.jpg Un aperçu en attendant que je puisse la sortir http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807060948673898.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807060948877032.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807060935237977.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807060938734751.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/07/150807060935456617.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/07/150807060937781652.jpg

Effectivement, selon la région, les tarifs ne sont pas du tout au même niveau. Paris et autres, si je compare à chez nous, c'est quasiment du simple au double pour la même prestation. Quelle protection à étais posée et combien de couches pour ce tarif ? Les jantes ont étaient démontées ? Cirées ? Les arches de roues, nettoyées, dégraissées et un soin à étais appliqué ? Pour répondre à votre question : On classe les vernis par niveau de dureté. Tendre, Moyen et Dur. Les vernis de voitures allemandes comme Porsche, Bmw, Audi etc sont des vernis durs. Les Citroën, Peugeot et Renault sont des vernis tendres. Les grandes différences vont être le temps de travail et la facilité de travail. Bien souvent on utilisera pas le même type de polisseuses selon le vernis à travailler. Vernis allemand, dans 90% des cas, on va travailler avec une rotative. C'est la machine avec laquelle on va retirer le plus grand nombre de défauts. Mais c'est aussi un type de machine à ne pas confier pour un débutant. Car c'est celle avec lequel un débutant va percer un vernis. Ce type de machine demande une maîtrise complète. Vernis Français, on utilisera plutôt une polisseuse orbitale, pas à chaque fois mais quasiment. C'est le type de machine ou le risque est quasi nul. Un petit message en toute amitié après la prestation sur votre véhicule : Pour limiter les défauts que vous pourriez créer à chaque lavage, c'est de pratiquer la technique des deux seaux. Puis après lavage, il vous faudra sécher le véhicule (peau de chamois à proscrire). Ce que je conseil à mes clients après ce type de prestation : - Pour les jantes : utiliser un produit au ph neutre pour conserver la cire Pour l'extérieur, un pinceau Pour l'intérieur, une brosse type ez ou daytona. - Pour la carrosserie : cela se résume en 3 étapes, Pré-lavage, lavage et séchage. Le pré-lavage va vous permettre d'enlever beaucoup de choses sans contact. Le lavage pour enlever la pellicule grasse, il vous faudra utiliser un shampoing au ph neutre pour conserver votre cire. A savoir que sur un véhicule ciré, le dosage pour un même shampoing est bien souvent divisible par deux. Le séchage pour une finition parfaite et sans trace. Les petites astuces : Utiliser du matériel et des produits de qualité. Surtout éviter les produits avec un ph alcalin ou acide. Bien vérifier les produits avant utilisation. A savoir également : Pour un shampoing, il est préférable d'en avoir un avec une bonne lubrification. A contrario, la mousse n'est pas importante du tout, car ce n'est pas elle qui lave et qui fais qu'un shampoing est de qualité parce qu'il mousse plus qu'un autre.

Bonjour, Vous êtes plutôt dans la fourchette "haute" Par chez nous, ce type de prestation est facturée 500€. Tout en sachant que sur nos Citroën le vernis est tendre et par conséquent trés rapide à rénover. Si je prend l'exemple de mon Tourer, j'y ai passé 12 heures sur la carrosserie. Polissage intégral en 2 étapes car vernis tendre et comme déjà plus haut, la correction des défauts va trés bien. Sur véhicule de marque allemande et de même gabarit, comptez 20 à 25 heures. Car un vernis allemand est un vernis dur et même trés dur pour certaines marques comme Mercedes et leur vernis céramique.

Il est vrai qu'on en devient vite accroc. On commence avec 2 ou 3 produits et on en veut toujours plus. Dans mon cas, je fais ce second métier par passion et non par besoin. Pour la simple et bonne raison que je prend du plaisir à faire du detailing. Il faut bien comprendre qu'il existe deux types de services. Vous avez les préparateurs autos. Ils sont là pour faire du volume, c'est à dire qu'ils ont un temps maximum pour faire le véhicule et ils ne font pas ça par passion. Vous avez l'exemple type avec la mienne quand je l'ai acquis en mai 2014. La préparation n'est pas poussée, je dirais même bâclée. En quelques mots, c'est de la préparation de base. Dans le sens ou, c'est propre sans vraiment l'être. Car c'est propre visuellement, mais il ne faut surtout pas se pencher pour aller avoir plus loin que le client lambda. Voici un exemple concret. Comme vous pouvez le constater, quand je l'ai acheté, le préparateur à fais un espèce d'arrondi en dessous des pédales. C'était donc propre visuellement, mais si vous avez le malheur de vous pencher pour voir derrière. http://nsa33.casimages.com/img/2014/05/06/140506081458109199.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/05/06/140506081531867837.jpg Dans ce métier, vous avez donc deux mondes. Le préparateur comme je l'ai expliqué plus haut et vous avez les personnes qui pratique le detailing "comme moi" C'est à dire que dans le detailing, la propreté est poussée à l'extrême. Une explication complète http://www.bretagnepolishauto.fr/le-detailing-faq-p142535.html

@stefc59 Le site que tu as mis, clairement je te dis fonce. Pour la cire, je ne pourrais pas te dire si tu penses le faire chez un pro. Car nous ne travaillons pas tous avec les mêmes marques, produits etc Il suffit de le contacter et tu demandes ce qu'il te propose comme cire.

Il n'existe pas de cire pour véhicule ancien ou neuf. En revanche, sur véhicule ancien, on met un produit en plus avant une cire. Produit qu'on appel glaze, il vient apporter les huiles perdues à votre vernis. Pour la cire, plusieurs paramètres à prendre en compte lors de l'achat de celle ci. - Le budget - La finition souhaitée - La tenue Le budget car il faut bien le dire, une cire digne de ce nom à un prix. Il en existe plusieurs sortes : La carnauba : c'est une cire dite naturelle qui va être orientée profondeur. Le Sealant : c'est une cire synthétique qui va être orientée brillance. Les cires hybrides etc etc Une carnauba va tenir moins longtemps qu'une cire synthétique. A contrario, visuellement le rendu sera profond, beaucoup plus sympa. Outre son rendu, certaines cires de carnauba vont avoir un effet antistatique. D'autres vont avoir cet effet, mais aussi venir lisser visuellement la peau d'orange "comme j'ai déjà dis plus haut". A savoir qu'il existe plusieurs types de carnauba. La jaune qu'on retrouve le plus souvent. Mais aussi la blanche "dite pure ou grade one" elle sera de meilleur qualité. En bref la carnauba blanche c'est le haut de gamme. Un sealant va avoir un rendu plus froid car orienté brillance. D'autres vont avoir un rendu wet "mouillé. C'est comme quand vous lavez votre voiture et quelle soit encore humide. En quelques mots, le rendu que vous avez quand votre véhicule est mouillé, ce sera le même avec ce type de cire. Bref, je m'égare peut être, mais étant mon métier et quand je peux lire certains propos ......... Vous pouvez tout à fait le faire vous même. Pour cela, il vous suffit de regarder les tutoriels que je vous ai mis en ligne. Si même avec les tutos ça vous semble difficile, vous pouvez me contacter par mail. Je ne suis pas là pour me faire de la pub, mais si je peux aider, alors c'est avec grand plaisir. Déjà ce qu'il faut bien se dire, c'est qu'on ne pose pas une cire avant quelques étapes indispensable. La 1ère qui est la plus importante et c'est celle que vous devriez faire à chaque lavage. C'est la technique des 2 seaux. Cette technique vous permet de ne pas créer de défauts lors du lavage de votre véhicule. Si vous n'appliquez pas cette technique, alors ne rêvez pas, vous créez des micro rayures et autres à chaque fois. J'explique tout sur mon site. Cela ne vous engage à rien, sauf apprendre les bonnes techniques pour réaliser une préparation de detailing. Lien du site : http://www.bretagnepolishauto.fr/les-etapes-de-detailing-p173255.html

Et bien si, sans cire de protection une carrosserie souffre. La cire qui est sur mon tourer à une durée de vie de deux ans. Une cire viens apporter comme une seconde épaisseur de vernis. http://www.alchimy7.com/documents/images/etapes/etape6-protection.jpg Une cire protège bien contre le temps, les effets néfastes des agressions atmosphériques et des rayons UV. Mais une cire va bien plus loin que ça. Outre sa protection contre le temps et autres, elle protège aussi contre les petits dégâts quotidiens (micro rayures et autres). Je peux même vous dire qu'avec l'une de mes cires, visuellement je viens lisser une peau d'orange. Si je viens poser cette cire sur votre véhicule, tout le temps de sa protection, visuellement vous aurez l'impression que j'ai supprimé la peau d'orange présente sur tous les véhicules. Une cire protège, c'est connu et reconnu. Mais derrière ça, esthétiquement elle apporte un rendu unique à un véhicule. Car il existe plusieurs types de cires. Cire synthétique, naturelle ou hybride. Chacune d'entre elle apporte une finition et durabilité différente. Celle que j'ai sur mon tourer à une tenue de 18 à 24 mois. Ce qui veut dire que durant ce temps, le lavage de mon véhicule est un jeux d'enfant. La crasse et autres adhère beaucoup moins et de ce fait, je passe beaucoup moins de temps que vous pour laver mon véhicule. Puis à savoir que lorsqu'un véhicule est ciré, on peut laver avec un shampoing doux au ph neutre. En cette saison de chaleur, les insectes et autres n'adhère pas sur ma carrosserie. Contrairement à beaucoup d'entre vous, je n'ai pas besoin d'utiliser un shampoing alcalin pour les enlever car moi ça part sans forcer. D'ailleurs avec un simple pré-lavage, j'ai un véhicule quasiment propre. En bref, après la pose d'une cire, on utilise des produits beaucoup moins agressif et par conséquent on préserve son capital vernis. Si je continue un peu. Mes jantes sont cirées également. Toujours le même principe, le lavage est un jeux d'enfant. Quand vous à contrario, vous serez obligés d'utiliser des produits forts pour supprimer la crasse. J'y passe beaucoup moins de temps, pour un résultat et rendu esthétique bien supérieur.

Chacun son point de vue me direz vous, je suis préparateur et je ne vois pas les choses comme vous. Confier son véhicule à un préparateur ça à un prix, mais une préparation ne fais pas que rendre plus propre une voiture. Bien évidement la voiture sera propre, mais quand on est préparateur, on va bien plus loin que ça. Quand on fait une préparation complète, le but est de conserver, protéger son véhicule. Déjà il faut bien savoir qu'un véhicule préparé ne va pas ressembler à celui du voisin. Le fait de poser une cire "outre la brillance" va surtout venir protéger votre carrosserie. En protégeant votre véhicule, vous obtenez de nombreux avantages : Limitation de l’adhérence des saletés Limitation des effets néfastes des agressions atmosphériques Protection des rayons UV (de la décoloration) Facilité des prochains lavages Augmentation de la brillance La protection appliquée en surface est très lisse. L’adhérence des saletés est considérablement diminuée. Ainsi, lors du lavage, les contaminants seront très faciles à retirer. Le temps de lavage est alors réduit. Une bonne protection protège également des rayons UV, très néfastes pour la couleur de la peinture. Limite ainsi la décoloration. La protection apporte une brillance. L’application d’une cire « ajoute » une fine couche favorisant la réflexion de la lumière. Fonction de la composition, la brillance est plus ou moins importante, les effets « miroirs » varient également. Voilà, la je ne parle que de la cire de protection. Je peux vous en dire beaucoup plus car après on peut parler des défauts carrosserie, les plastiques, vitres etc etc etc. Sans parler de l'intérieur. Pour celles et ceux qui ont envie de faire un peu de lecture http://www.bretagnepolishauto.fr/les-etapes-de-detailing-p173255.html Voici la mienne pour démontrer le rendu après préparation http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=169583

Un petit coup de pinceau et ça change tout :PP http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/12/150112090800439996.jpg

La trace c'était de la terre. Pour le sf c'est un additif moussant que j'ajoute à mon shampoing. Je ne sais pas si j'ai le droit de mettre le lien de ma boutique. Je le met et au cas ou je l'enlève http://www.bretagnepolishauto.fr/boutique.html

Pour donner suite. Pas lavé depuis quelques temps et 2000 kms après ça donne ceci http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/15011103251393849.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111032551252272.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111032531674983.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111032524322646.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111032524441219.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111032526119900.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111032541352403.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111032603161430.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111032642592318.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111032652639459.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111032649971768.jpg Bref, elle est dégueulasse. Extremys + sf valetpro http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111033048623018.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111033259882224.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111033300709864.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111033304836737.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111033516602852.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111033505590774.jpg Jantes / Pneus / Arches de roues http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111033515198344.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111033733474454.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111033742924018.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111033746450549.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111033725657624.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111033833375588.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111033817939794.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111033852185885.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111033836332343.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111033855334651.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111033846821243.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111033904265730.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111033914148026.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/1501110339204126.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111033918889148.jpg Lavage extremys http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111034623340931.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111034624776934.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111034625487843.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111034628472469.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111034628654521.jpg Séchage http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111034847752970.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111034848119160.jpg Shoot final http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111035446952752.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111035449624731.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111035443918965.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111035450589920.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111035445264238.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111035509691540.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111035524390178.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111035510489619.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111035552260151.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111035525320648.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111035549457177.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111035542453408.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111035539204190.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/11/150111035553576107.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/11/150111035550819378.jpg

Reçu hier, je vais attendre avant de donner un avis. Il est pour la C5 de ma femme. Dans la mienne, je ne met que des california scents car la tenue est de deux mois et niveau discrétion on est au top.

Maintenant ma c5 est complète http://nsa33.casimages.com/img/2014/12/19/141219081445189366.jpg

Les achats du jour : La notice en français, car je l'ai mais en allemand. Puis le diffuseur de parfum pour tester. http://www.citroen-auch.com/367728-2824-thickbox/diffuseur-de-parfum-d-ambiance.jpg

Trés certainement la technique de lavage qui est en cause. Si vous ne faites pas la technique des 2 seaux, c'est micro rayures à chaque lavage.

Achat sans grand intérêt, mais j'ai acheté. http://carbon4keys.de/ebay/gallery/CIT02_01.jpg