fanzy

Bonjour à tous, Décidément ma titine n'est pas très en forme en cette fin d'année. La tête en plastique de mon câble d'embrayage a cassé. J'avais déjà remplacé ce câble l'année dernière, cause rattrapage automatique h.s. Chez citroën on m'a dit que quand la tête plastique casse c'est que l'embrayage est h.s. Qu'en pensez-vous? Bon, en tout cas je change le câble, ça fonctionne mais je n'ai pas de garde à la pédale, je ne vois pas de réglage possible manuellement. Je pense que si je laisse comme ça avec le câble toujours tendu, la tête plastique va sûrement de nouveau lâcher. Une solution? Merci d'avance. Bonne journée à tous.

bonsoir à tous, Grototo, je n'ai pas remarqué une différence de souplesse dans la da. Citrogreg, en effet je ne peux pas manœuvrer la vitre conducteur quand ce phénomène apparaît, donc alternateur h.s ? Merci

Bonjour à tous, Salut arena, j'ai vérifié la tension de mon alternateur ce matin. Moteur arrêté: 12.62, moteur au ralenti: 12.96 et moteur accéléré: 15.18. Pour la platine clim, je me rappelle que "citrogreg" m'avait dit quand j'ai changé mon alternateur en juin que si l'alternateur ne détecte pas le "moteur tournant" la platine ne fonctionne pas. Quand le moteur est au ralenti mon voyant batterie s'allume et la platine s'éteint et clignote de temps en temps. Si elle fonctionne uniquement quand mon moteur est au régime en même temps que disparait le voyant batterie est-ce que ça veut dire que mon alternateur a déjà un problème? Merci.

Bonjour à tous, Après mes problèmes de comodo, j'aimerais vous demander conseil pour un autre problème électrique. Depuis que j'ai changé mon alternateur (acheté chez citroen), le voyant batterie s'allume au ralenti ou quand je ne suis pas au régime. Ma platine clim-chauffage s'éteint ou clignote. De quoi ça peut bien provenir? Merci, bonne journée.

J'avais oublié de préciser, les anti-brouillard sont sur le comodo.

Bonjour à tous, Aujourd'hui ça refonctionne sans faire quoique ce soit, vous avez sûrement raison, gros ennuis à venir avec le comodo, je m'en occupe. Merci.

Bonjour à tous, Depuis hier, mes feux(veilleuses, codes, phares) ne fonctionnent que si je mets en même temps les anti-brouillard, autrement rien ne fonctionne. Quelqu'un aurait une idée? Merci

Salut languille, Merci beaucoup. Si tu retrouves cette pompe, et au cas où ton pote voudrait bien me vendre la tête, tu penses qu'elle irait sur mon corps de pompe?

Bonjour, Je n'ai pas réussi à trouver ma pompe d'occaz hier. J'ai téléphoné à pas mal de casses et me suis déplacé, mais je n'ai pas trouvé la bonne référence. Est-ce que je peux monter une autre pompe bosch même si ce n'est pas la même ref. S'il y en a, quelqu'un aurait les références? Merci

Salut languille et grostoto, C'est en effet un 1.9l td avec une pompe bosch 0 460 494 427. Oui grostoto je crois malheureusement que tu as raison, je me suis encore renseigné ce matin et on me propose aussi la tête entière.

Bonjour à tous, Je me suis aperçu que ma pompe injection fuyait un peu au niveau de la tête hydraulique, je l'ai donc démontée pour changer le joint. (Pas très facile à remettre en place cette tête hydraulique avec les 4 ressorts.) Je remonte la pompe, je tourne un peu la roue à la main, et là, catastrophe j'entends un petit "crac". Je redémonte la tête et je vois que le piston haute pression est cassé en deux au niveau du petit rétrécissement. Il avait du bouger quand j'ai renquillé la tête. Chez Citroen ils me disent qu'ils ne détaillent pas, et ailleurs ils veulent me vendre la tête hydraulique complète à un prix presque indécent. Faut-il que je recherche une autre pompe, ou quelqu'un connait-il où je pourrais me procurer ce :mad:maudit piston? Merci à vous Bonne journée

Salut Arena, Voilà mon cric et sa manivelle. Attention à la longueur si plus longue tu ne pourras pas l'accrocher dans la trappe. Bonne journée.

Bonsoir, Merci Kiki. Je ne savais pas que la ceinture était intégrée à la banquette. Il y a longtemps que je me posais la question des 8 places pour 7 sièges. Maintenant je sais. Bonne soirée.

Bonjour, D'accord avec toi puisque moi aussi il y avait indiqué sur le contrôle technique que je n'étais pas conforme avec le nombre de places sur la cg. Mais en mettant les 7 sièges, il manque toujours une place, non? puisqu'il est bien marqué 8 places.

Bonjour, Sur le mien Evasion td 1.9l 97, c'est également 8 places sur la cg. A un contrôle technique il y a quelques années, vu que le plus souvent je ne mets que 5 sièges, le contrôleur avait signalé qu'il me manquait 3 sièges sur le pv de contrôle.

Salut à tous Des nouvelle de mon problème. L'électrovannectomie s'est déroulée avec succès. Après avoir galéré pour découper la coque blindée, j'ai cassé la vis munie d'un joint torique juste au dessus de l'électrovanne. Comme elle était cassée à l'intérieur, j'ai du déposer la pompe pour l'extraire. J'appréhendais l'opération avec distribution etc..Heureuse surprise, pas besoin de toucher à la distri. En pigeant la roue crantée avec 2 vis de 8 la poulie reste en place et on enlève juste le corps de pompe (par contre la vis sous la pompe grrr:mad:) Et voilà c'est reparti pour ma vieille titine.:PP Merci à tous. Bonne soirée.

Bonjour, Quelle galère, c'est quoi comme alliage ce blindage? Bref, après avoir réussi non sans mal à découper le devant du blindage, j'ai enlever le boitier noir situé juste derrière et j'ai trouvé l'électrovanne loin derrière et impossible de passer une clé et encore moins une douille. Je vais essayer avec une clé que je couperai. Quelle clé me faut-il? Quelqu'un le sait? Que je sache laquelle couper. Je crois que j'aurais mieux fait de démonter la pompe. En espérant que c'était bien la cause de ma panne. Bonne soirée à tous.

Salut pier, D'acc, mais il est où derrière ce cache? Juste au dessus des fils?

Bonjour à tous, Crié victoire trop tôt hier, pas moyen d'enlever le cache (burin, marteau). pourtant toutes les vis ont été enlevées. Faut-il démonter tout l'arrière de la pompe ?

Bonsoir, Ça y est c'est fait. Avec une meuleuse droite j'ai meulé les bossages où se planquaient les vis ce qui les a rendues visibles. Un petit coup avec un marteau et un vieux tournevis, et j'ai pu les desserrer à la main. Je m'occupe demain de l'électrovanne. Je vous tiens au courant. Merci à tous et bonne soirée.

Salut languille, Tu confirmes donc qu'il faut découper le cache. Les vis je n'arrive pas à les percer, pas assez en ligne pour ma perceuse. J'attaque ça après l'étape du tour. Merci bonne journée.

Bonjour Citrogreg, Malheureusement elle est cachée derrière la pompe côté droit derrière une plaque serrée avec des vis auto-cassantes donc sans tête. Le fait d'avoir mis ̶2̶ ̶o̶u̶ ̶3̶ ̶c̶o̶u̶p̶s̶ ̶d̶e̶ ̶m̶a̶s̶s̶e̶ 2 ou 3 coups de marteau aurait débloqué l'électrovanne? Bon il ne me reste plus qu'à jouer de la disqueuse pour essayer d'enlever cette plaque car en plus d'être auto-cassantes, ces vis sont planquées au fond d'un trou donc pas possible de faire une entaille pour essayer au petit burin. Mais bon, je vais l'avoir cette électrovanne. Merci de tes conseils, bonne journée. p.s désolé pour l'orthographe de "diagnostic", je ne m'étais pas relu.

Bonjour, Allo! Y a quelqu'un? Ce matin après avoir essayé vainement hier de la démarrer, j'ai mis 2 ou 3 petits coups de marteau sur la pompe, et elle a démarré. Est-ce un indice pour confirmer le diagnostique de l'électrovanne? Merci bonne journée

Bonjour à tous, Merci Thierry, j'ai enlevé le cache noir et une vis torx mais les autres vis (flèches rouges) sont des vis auto-cassantes. Comment les enlever? Quelqu'un l'a déjà fait? Merci de m'aider car je suis bloqué. Bonne journée.

Bonjour à tous, Grototo voilà la photo de la pompe peut-être la source de mes embêtements.