fanzy

Salut grostoto, Vu que c'est arrivé en entrant dans ma cour, j'espère qu'il n'y a pas de dégâts. Je n'ai pas roulé depuis, j'ai juste démarré après avoir changé la courroie accessoire. Je démonte et je regarde. Merci.

Bonjour, j'espère que tout le monde n'est pas parti en vacances parce que j'ai besoin de votre aide. Voilà mon problème, la courroie accessoire de mon Evasion 1.9l td a cassé. Je l'ai changée, mais depuis ma titine démarre mal, tourne comme une patate et fume. J'ai bien peur qu'un bout de la courroie ne se soit logé dans la distri et ne l'ait un peu décalée. Qu'en pensez-vous? C'est mort ou il y a encore de l'espoir? Merci.

Bonjour, ça m'est arrivé aussi. C'était un ressort oxydé et cassé dans le petit boitier de contacts en bas de la porte latérale.

Salut Thierry, Il m'est arrivé la même chose il y a 4 ou 5 ans, c'était en effet le ressort qui était cassé. Je l'ai refaçonné en tirant un peu dessus et ça tient depuis . Pour démonter le levier tu enlèves le cache 1 vis sur le côté et 1 derrière. Tu as alors 2 vis tête creuse. La 1ère s'enlève facilement mais pour la 2ème qui touche presque la garniture j'ai scié une vieille clé allen de 8, j'ai mis le bout scié d'1cm environ dans la tête de la vis et je l'ai desserrée avec une clé plate de 8. Une fois le levier enlevé je ne me rappelle plus trop, mais il me semble que j'ai du scier l'extrémité du système pour accéder au ressort. Bon courage.

citation evazion II: "on se disperse" Euh, je répondais seulement à ton post qui disait que tu allais mettre une journée à changer ton alternateur. Quant à ta question demandant où était la platine de commande chauffage-clim je pensais que c'était une plaisanterie. Bonne continuation

Pour ma part sur un Evasion 1l9td de 97, 1heure et quart pour démonter l'ancien et remonter le nouveau. Le plus long étant d'enlever la roue et les pare-boues. Rien démonté d'autre.

Regarde mon post plus haut et tu verras que j'obtenais 15.18 moteur accéléré ce qui n'empêchait pas l'alternateur d'être défectueux. Dans mon cas le remplacement de celui-ci a solutionné mon problème.

Salut Evazion, je ne sais pas si ça va t'aider, mais j'avais le même problème sur mon Evasion. Mon alternateur avait rendu l'âme au mois de Juin 2015, comme je n'en n'avais pas trouvé en casse, j'en ai acheté un chez Citroën. Mais au bout d'un moment le voyant de batterie s'allumait au ralenti ou apparaissait de temps en temps quand j'étais en sous-régime. La platine chauffage clim clignotait et mon voyant abs s'allumait de temps en temps. La batterie affichait 12.62 moteur arrêté 12.96 au ralenti et 15.18 moteur accéléré. Je pensais que c'était bon mais j'avais tort. Sur les conseils de Citrogreg (et d'autres) j'ai ramené l'alternateur neuf chez Citroën en faisant marcher la garantie, il était défectueux. Maintenant tout fonctionne impec.

Merci Arena, je vais donc essayer de le descendre un peu.

Merci, je regarde çà. Je peux descendre jusqu'à combien de tours?

Bonjour, je profite de ce topic qui parle de pompe injection pour poser une question. Quelqu'un pourrait me dire à combien de tours doit être le ralenti de mon Evasion 1.9l td 97, car je trouve que le mien est un peu élevé, il approche les 1000 tours. Merci.

Content pour toi Sergei:yes:

Salut. Et donc tout refonctionne?

Je l'espère également Arena.

Bonsoir à tous, Juste un petit retour pour vous dire que j'ai changé l'embrayage cette semaine. Il était devenu tellement dur que j'ai eu peur de recasser la tête en plastique du cable (qui soit dit en passant n'est pas donné). La pédale est tellement fluide que j'ai eu l'impression d'avoir oublié de brancher le cable quand j'ai testé le passage de vitesses. La différence est vraiment énorme.

Bonjour à tous, Désolé de ne pas avoir répondu avant Sergei. Oui le problème a été résolu en changeant l'alternateur. Comme l'a dit Arena pas compliqué à faire, j'ai juste enlevé le filtre à huile.

Salut Greg, Le 1er je l'ai déjà posté sur la page 1, c'est un Evasion td1.9l de 97 qui lui est indiqué sur la cg pour 8 places alors que je n'ai que 7 sièges. "Kiki 92" m'avait dit alors que c'était le nombre de ceintures qui comptait et que comme on pouvait mettre une banquette avec la ceinture intégrée il était donc classé comme 8 places. Donc sur le 2ème j'en déduis que je n'ai pas le droit de mettre une banquette puisqu'il est classé en 7 places????

Bonjour, Je viens de m'apercevoir que sur la carte grise de mon 2ème Evasion que je garde en réserve, un 1.9tdX la carte grise indique 7 places???

Bonjour à tous, Merci Thierry, je vois que tout le monde est d'accord pour que je remplace l'embrayage. 385OOO kms d'origine, il a fait son temps. Merci Bonne journée.

Merci grostoto. À la prochaine casse de la tête, remplacement de l'embrayage. Bonne soirée.

Salut grototo, C'est un Evasion 1.9l td de 1997, 385000kms

Bonjour à tous, Décidément ma titine n'est pas très en forme en cette fin d'année. La tête en plastique de mon câble d'embrayage a cassé. J'avais déjà remplacé ce câble l'année dernière, cause rattrapage automatique h.s. Chez citroën on m'a dit que quand la tête plastique casse c'est que l'embrayage est h.s. Qu'en pensez-vous? Bon, en tout cas je change le câble, ça fonctionne mais je n'ai pas de garde à la pédale, je ne vois pas de réglage possible manuellement. Je pense que si je laisse comme ça avec le câble toujours tendu, la tête plastique va sûrement de nouveau lâcher. Une solution? Merci d'avance. Bonne journée à tous.

bonsoir à tous, Grototo, je n'ai pas remarqué une différence de souplesse dans la da. Citrogreg, en effet je ne peux pas manœuvrer la vitre conducteur quand ce phénomène apparaît, donc alternateur h.s ? Merci

Bonjour à tous, Salut arena, j'ai vérifié la tension de mon alternateur ce matin. Moteur arrêté: 12.62, moteur au ralenti: 12.96 et moteur accéléré: 15.18. Pour la platine clim, je me rappelle que "citrogreg" m'avait dit quand j'ai changé mon alternateur en juin que si l'alternateur ne détecte pas le "moteur tournant" la platine ne fonctionne pas. Quand le moteur est au ralenti mon voyant batterie s'allume et la platine s'éteint et clignote de temps en temps. Si elle fonctionne uniquement quand mon moteur est au régime en même temps que disparait le voyant batterie est-ce que ça veut dire que mon alternateur a déjà un problème? Merci.

Bonjour à tous, Après mes problèmes de comodo, j'aimerais vous demander conseil pour un autre problème électrique. Depuis que j'ai changé mon alternateur (acheté chez citroen), le voyant batterie s'allume au ralenti ou quand je ne suis pas au régime. Ma platine clim-chauffage s'éteint ou clignote. De quoi ça peut bien provenir? Merci, bonne journée.