richard sandrine

Salut jojo Tient j'ai celui de la dernière arrivée qui a cassé Je viens de recevoir son remplaçant

Salut Ça permet d'augmenter le débit des injecteurs J'ai roulé quasiment 2 ans à 100%d'e85 sans allumage de voyant

Salut Merci Denis La tôlerie j'y vais doucement c'est pas mon métier et en plus l'inox ne réagit pas comme de l'acier standard Mais ça va se faire Je ferais la greffe des bas d'aile en fonction des bas de caisse. Comme ça je pourrais aligner l'ensemble plus facilement Faut que je fasse de la place pour commander un cabine de sablage J'ai de la pièces à décaper J'ajouterais Écrou cardan Roulement de roues Retours de fuites des vérins Rotule de suspension (je posterais des photos après) Il me reste adoucir les plies et mettre à la bonne taille Passage de roue vide Un petit lot de pièces à remettre en état (sablage peinture joint etc)

Salut Le régulateur se trouve à l'entrée de la rampe d'injection Réf régulateur bosch 4bars 0280160575

Salut Les dômes vont bientôt partir pour rénovation Réalisation du pli d'évacuation J'ai commencé à travailler sur la deuxième aile. Elle est malade Demain je finis la dépose du demi train Et je vais pourvoir m'occuper de remettre tout les éléments en état (étrier de frein etc)

Salut Déposé du dôme Je vais le contrôler et j'aviserai si je le fais refaire ou pas Il n'y a pas de corrosion Et je vais pourvoir m'occuper de tout le passage de roue une fois finit de déposé le demi train Petite bricolé de la journée Re-fabrication du bas de l'aile en inox Le morceau est brute je vais le passez à la roue anglaise pour arrondir les plies Je vais essayer de préparer le morceau pour l'autre côté vue que j'ai une xm avec des ailes en bonne état Donc j'ai pris contact avec la société lituanienne qui refait les dômes Je vais envoyé les miens pour être refait le caoutchouc commence à être bien craqué

Salut Le tct est peut la seule réf encore disponible Sur dk5 on peut prendre le modèle de la saxo 1.5d et la recoupé Sur mon prv

Salut Il n'y a pas de règle Ça dépend du stockage et usage de la voiture Mais surtout l'entretien de l'hydraulique

Salut Même si je la vend Les lignes inox pour Xantia je doit en faire une paires

Salut Petite réalisation La 1ere version est partit au Japon La 2ème version sera pour 'à v6 prv que je rénove Le prototype

Salut J'ai reçu la bordeuse du coup j'ai avancé un peu

Salut Bah elle ne me sert pas vraiment, je l'avais acheté pour allez au boulot Et vue que ma situation professionnelle va changé Si ont me fait une bonne proposition

Salut C'était pas du luxe le remplacement des sphères pourtant je la trouvé agréable Les av 10 bars Le cj 20 bars AR 15 Me reste l'achat d'un adaptateur pour le sc-Mac et elle sera en full multicouche Encore le kit accessoires qui fait un peu de bruit à froid Et la clim à contrôler La verte le ct dans 15 jours Échappement qui fuit Vidange lhm Contrôles des éclairages

Salut J'ai récemment acheté une saxo blanche 1.5d 4 portes An 1996 250mkm 1ere mains Habituellement je roule en hydraulique Xantia Xm bx Au départ il y avait un train ar hs et 2 ou 3 bricolé pour la passe au ct Cette après-midi je me suis couché penché dessus dessous et arrrrrrhhhhh Je me demande si je la remet en service ou en pièce Elle as les 2 intérieur d'aile ar corrosion Un choc ar De la corrosion un peu partout en dessous Distribution, quelques fuites Rotule de suspension Les feins av ar Place à quelques photo en attendant de réfléchir sur son sort

Salut . C'est quoi son souci Plutôt fiable comme machine

Salut Déjà la direction dure c'est pas normal Soit lhm filtre ou prise d'air entre le réservoir et la pompe hp Pas besoin de conjoncteur pour faire un testiboule Après si besoin je peux te prêter un testiboule je te l'envoie en mondial relay Celui là a était fait pour un club comme ça les membres peuvent avoir un testiboule au besoin

Salut Jean j'ai bien reçu ton mp Je vous appelle la semaine prochaine

Salut Petite avancé Et j'ai reçu mon scotch tissu pour reproteger le faisceau Bon week-end Je vais m'occuper de la petite dernière arrivée

Salut Faut testé les sphères Nettoyage des filtres lhm et vidange du lhm Faut commencer par la base avant de chercher dans tous les sens. C'est une hydractive ? Il peut y avoir les diodes de roue libre hs(bah non c'est pas une hydractive)

Salut Le soucis du régulateur c'est les démarrage à froid (c'est assez laborieux par temps négatif) Sinon ça prend 5 minutes à remplacé Il faut acheter un bosch (pas un nomane sur e à etc....) Je mettrais la réf après.

Salut Je roule a 100%d'e85 pas d'allumage et pas de soucis de pollution au ct Que se soit avec un régulateur 4bars ou maintenant avec des injos en 255cc multi-jets (sur 2xantia 1.8 16v) Comme Gtt bosch

Salut Seule solution actuelle ça serait de le convertir au gpl (vignette critair 1) Pour l'instant il se pourrait que les véhicules de collection ai une vignette spécifique

Salut Petite avancé de la journée Je suis bloqué dans le coin du pied de cric. J'ai commandé un bordeuse moulureuse C'est pour faire des rainures pour renforcer une tôle J'ai préparé les morceaux pour la suite et attaque son vase d'expansion inox

Salut Réception de ses nouvelles sphères et lhm pour la vidange de la verte La grise pourrait bientôt être en vente (j'ai racheté une saxo) Elle m'as fait une mauvaise blague une biellette de renvoi de bv qui as lâchée

Salut Petit boulot de la journée Découpe d'un nouveau pied de cric en inox de 5mm Parcontre ça ne résout pas le soucis de fragilité des pieds de cric Il faut ajouter des renforts