Toubilou

Nous sommes bien d'accord.

La différence, c'est que quand j'achète un smartphone, je suis informé de ce qu'est le DAS (débit d’absorption spécifique) et quel est le DAS du téléphone en question. Je connais donc le risque.

Dans mon cas, non seulement je ne connais pas le risque puisque Citroën ne veux pas me le détailler, mais en plus c'est du à un dysfonctionnement d'une pièce.

Je trouve ça donc dommageable, surtout qu'ils le reconnaissent eux même mais ne souhaitent rien faire (hormis me faire changer de voiture)...

Quand aux vaches, on pourrait monter une usine à gaz pour chauffer la France

Bonjour Le Provincial,

 

Il n'y a aucun soucis, rassure toi. Je ne diffame pas puisque c'est le technicien referent Citroen qui me l'a dit. J'ai écris en recommandé à Citroen pour leur demander de me mettre par écrit que les particules émises par l’échauffement de l'embrayage n'était pas toxique, ils refusent.

L'absence de preuve (pour et contre) fait que le principe de précaution devrait s'appliquer ne penses tu pas?

 

Je rajoute juste un lien vers un document PDF établie par CARSAT (la sécu quoi), à destination des professionnels de l'automobile, qui traite de la dangerosité des poussières de garnitures d'embrayage, avec ou sans amiante... https://www.carsat-bretagne.fr/images/fichutil/entreprises/risques-professionnels/doc-drp/rp033-mecanique-fiche5-remplacementembrayage.pdf

Bonjour Ericpointcom,

 

Je pense que ce moteur est un bon moteur, mais que Citroen a tiré un max sur les coûts pour faire plus de marge, avec pour résultats des voitures qui ne vieilliront à mon avis pas bien du tout, en plus de nous empoissoner avec les particules de garniture d'embrayage...

Le diesel pollue, mais au moins on le sait!

Bonjour Prok_rik,

 

J'ai peur que ton estimation soit basse malheurement...

Tiens nous au courant de l'offre qu'ils te feront

tu as tout compris Messin.

Un changement d'embrayage aurait solutionné rapidement et sereinement la situation. Au lieu de ça, ils me prennent pour un abruti en me proposant 1000€ (soit plus cher que l'embrayage!) pour racheter une Citroën... Comme je ne peux pas remettre 5000€ (c'est le minimum pour avoir une occas' récente), Citroën me dit que je ne veux pas faire d'effort, c'est la meilleure!

 

Enfin bref, je continue de protester mais ils n'ont pas perdu 1 client, mais plusieurs, car mes parents sont clients Citroën (3 voitures), ma belle famille aussi (5 voitures au total). Toutes seront renouvelées au fur et à mesure par d'autres marques car tout le monde chez moi est déçu de voir le comportement d'un constructeur auquel nous avons été fidèles. Mon histoire refroidira aussi certainement certains futurs acquéreurs je pense.

 

La concurrence ne sera pas forcément mieux en terme de qualité, mais peut être que le service client sera lui à la hauteur de ce qu'on attend.

Bonjour messin,

 

La solution sur le rapport intitulé « 1CB7B2BW0131Q0 Information : Dégagement d’une forte odeur d’embrayage » est:

Lors du fonctionnement de l’embrayage pendant la phase de patinage : Un dégazage d’odeur de la garniture d’embrayage peut se produire.

Le fonctionnement est conforme à la définition produit ; Ne pas remplacer de pièces

 

Voila comment Citroën résout les problèmes, en les ignorant...

Bonjour,

 

oui, il existe bien un rapport, Citroën connait le problème, mais la consigne est claire: ne rien faire...

Changer tout les embrayages défectueux empêcherai certainement ... donc ils préfèrent attendre qu'on crame notre embrayage pour qu'on le change en payant de notre poche. Voila la politique du groupe PSA, gratter sur les coûts de fabrication, vendre plein tarif et attendre de facturer pièces détachées et main d'oeuvre.

J'ai beau faire des réclamations, ici rien du tout...

Ma C4 a été fabriqué en mars 2016.

Et la tienne?

Bonjour Vileladiogo92,

 

Ton soucis d'embrayage doit se rapprocher plus de celui de Prof Rik que du mien.

Je n'ai pas de bruit. L'embrayage marche bien. Juste il chauffe trop et vite, donc il sent fort très souvent...

J'ai l'impression qu'au Portugal le service client Citroën est plus efficace qu'en France!

Certainement le même problème...

Va falloir qu'ils fassent une sacré campagne de rappel!

Bonjour Amiral et merci pour vos conseils,

 

D'abord, la dernière réponse du commercial de ma concession est extrêmement drôle. Enfin non, mais j'arrive à en rire, c'est déjà ça!

Il calcule la cote de ma C4 par rapport au prix d'achat (c'est à dire en enlevant la reprise de mon ancienne Xantia à 4000€) et non sur son prix au catalogue. Il m'explique donc qu'il part sur un prix neuf de 14500€ et non pas de 18500€ et que je devrai m'estimer heureux car il m'a repris ma Xantia 4000€ alors qu'elle n'était plus coté et que comme j'ai déjà bénéficié d'une aide du constructeur "déguisée" (ce sont ses mots, et s'il il se reconnait, je m'en tamponne!) à cette époque, il ne faut pas trop que j'en demande aujourd'hui...

Ahahah, elle est bien bonne. C'était bien une offre de reprise argus + 4000€ à l'époque, évidemment, mais ca ne change en rien la valeur de la C4 neuve car sans reprise je l'aurai payé plein pot comme d'autre ici. Bref, son argumentaire de petit commercial est à vomir. Mais passons.

 

J'ai fait deux simulations de reprise en ligne. Une chez Citroën et une chez Peugeot. On est au même tarif, 11300€... Je n'ose pas vendre ma voiture à un particulier directement. J'aurai la sensation d'arnaquer quelqu'un et ce n'est pas mon genre. En plus je vois bien le coup ou le nouveau proprio se retourne contre moi pour vice caché!

Je ne souhaite pas repartir sur du neuf car je voudrai reprendre un moteur puretech (je dois être maso moi!) et je veux donc essayer la voiture avant de l'acheter histoire d'être sur que l'embrayage ne chauffe pas. Je ne prendrai pas de diesel car je ne roule pas assez pour que cela soit rentable.

J'ai voulu faire changer l'embrayage, ils refusent. J'ai essayé de trouver un arrangement à l'amiable avec Citroën, ils ne le souhaitent pas. Si nous avions fait affaire sur le véhicule de direction, le garage aurait réalisé 4 transactions sur mon compte. Ca plus les emmerdes que j'ai eu depuis 8 mois, ça aurait pu valoir un coup de pouce de leur part de 1700€.

Apparemment non...

 

J'ai résumé la situation et je vais contacter les associations de consommateurs ainsi que la presse spécialisé. Je suis sur que les futurs acheteurs à la recherche d'informations sur la C4 seront ravis d'apprendre le comportement de Citroën face à ses clients. Je pars du principe qu'un problème peut arriver, mais la, on touche le pompon, et la façon dont ils gèrent ça est déplorable, que ce soit le service client ou la concession...

Bonjour Vileladiogo92,

 

Comment se présentai ton problème? Car dan mon cas, citroen refuse catégoriquement toute prise en charge. Si ils ont remplacé ton embrayage et que cela a solutionné le problème, ils doivent faire pareil pour moi. A condition bien sur que le problème soit le même.

Donc si tu peux m'en dire plus, je suis preneur!

Et bien ton message tombe bien, je viens d'avoir du nouveau!

 

A force d'être baladé par le service client Citroën qui refuse de m'écrire qu'il n'y a pas de défaut (et renvoi les soucis sur le responsable SAV de ma concession, sympa comme attitude), j'ai entamé une procédure pour vice caché. Bizarrement, j'ai reçu une offre constructeur de 1000€ a valoir sur l’achat d'une Citroën neuve ou d'occasion en concession.

Evidemment, l'offre de reprise de ma C4 est ridiculement basse (11200€) et même avec cette aide constructeur et les aides promotionnelles, il me faut sortir 5000€ pour avoir une occasion récente et peu kilométrée (pas de neuf, je veux l'essayer avant, je me suis fait avoir une fois, merci...).

J'avais demandé un geste à la concession pour le préjudice subi avec une reprise à 13000€. (j'ajoutai alors 3200€, plus raisonnable). Mais ils ne veulent pas...

 

Je vais donc continuer mes démarches pour obtenir réparation car impossible pour moi de la revendre. Qui achèterait une voiture qui sent l'embrayage rôti???

 

Marre d'être pris pour un con...

Bonsoir,

 

Peut etre que tu as le même modèle d'amortisseurs que les C4. Ce soucis ne touche que les modèles essence. Les diesels ont des amortisseurs différents (mais qui ont d'autres soucis apparemment!).

 

N'hésite pas à faire remonter à ta concession, ils pourront peut etre trouver d'ou ca vient et si c'est le même soucis que moi.

Salut!

 

Tu as peut être le même problème que moi...

 

Le technicien référent est venu essayer la voiture avec toute une batterie de capteurs.

Il a localisé le problème. Il s'agit d'un défaut sur l'amortisseur.

Problème de conception (PSA a changé de fournisseur pour économiser 4 sous). Résultat le "Citroën Confort Advance" dont ils se gargarisent a grands coups de publicités c'est plutôt "Citroën Claqued Advance".

Bref, le problème est connu et un nouvel amortisseur est en conception.

Des qu'il sera mis en service, ils me remplacer ont les 2 a l'avant. Mais c'est pas avant mi 2017!

 

Pour l'embrayage, c'est une autre histoire a suivre sur un autre post...

 

En attendant, si tu entends un bruit métallique a chaque dos d'âne, parle de ce problème d'amortisseur, ta concession doit être au courant. Si ils ne le sont pas, il faut qu'ils se renseignent.

 

Tiens moi au courant!

Ah ah, excellent!

Au moins ils ont mis le trou pour y mettre une éventuelle roue de secours.

Je sais que certaines koréennes n'ont même pas cet emplacement, donc si tu ne prends pas l'option roue de secours dès le départ, soit tu l'as dans ton coffre, soit tu prie pour ne jamais crever!

Effectivement, tout a été constaté, mais aucun papier ne m'a été donné...

 

L'odeur d'embrayage est un désagrément. Je suis obligé d'ouvrir les fenêtres pour l'évacuer.

Et si je comprends bien l'allusion, non je ne suis pas un conducteur du 3ème age !!!

 

Je cherche toujours quelles sont les particules émises par cet embrayage qui chauffe trop vite. Personne chez Citroën ne veut prendre la responsabilité de me répondre. Ni sur ça, ni sur la durée de vie de l'embrayage. Le discours formaté qui est le leur est: "cela n'altère en rien le bon fonctionnement de l'embrayage"...

 

Merci pour le lien en tout ca, je vais aller jeter un oeil

Salut sebb,

 

Le problème est bien la, j'ai l'odeur à chaque manœuvre, lors d'embouteillages ou bien juste lorsque je fais monter la voiture dans les tours.

Ma conduite est plutôt tranquille, je ne fais pas patiner l'embrayage par amusement, je ne fais pas de drift et autre gymkhana, et jusqu'à présent, j'ai amené mes précédents véhicules à plus de 200.000km avec leurs embrayages d'origines.

D'après le technicien PSA venu essayé la voiture, il s'agit d'un échauffement prématuré mais sans conséquence sur le fonctionnement. Les gens de l'atelier présents ont constatés que l'odeur apparaît sans maltraité le véhicule. Il parait que c'est courant sur les THP...

 

C'est en cela qu'il y a, selon moi, un problème. Une voiture qui a 9000km ne doit pas sentir l'embrayage chaud à chaque manœuvre, surtout sur du plat.

 

Il existe un rapport sur cette situation sur le service Citroën, je n'y ai malheureusement pas accès.

Bonjour amiral,

 

Merci pour votre réponse. Effectivement, passé 6 mois Citroën conclut que si l'embrayage a un problème c'est la faute du conducteur et de sa conduite...

Je compte bien contesté cela et faire remplacer mon embrayage. La concession me dit que tant que le fonctionnement est bon, ils ne feront rien. Pour l'usure prématurée engendré par l’échauffement et pour les émissions de particules potentiellement dangereuses, aucune réponse. Surtout, ne pas s'engager, tel pourrait être leur slogan.

Le fait d'annuler l'essai d'une autre voiture me conforte dans l’idée qu'ils ne veulent surtout pas agir.

Je n'ai pas eu le PV de l'expertise PSA. Leur excuse pour ne pas me le donner: comme il n'y a pas eu de travaux sur la voiture, il ne peuvent pas imprimer la fiche...

 

J'ai vu sur service citroen qu'il y avait un rapport d'information disponible sur les fortes odeurs d'embrayage sur les C4 Puretech mais je ne peux pas y accéder car l'accès au rapport est réservé aux abonnés. Je cherche d'ailleurs une bonne âme pour m'aider, j'ai créé un topic à ce sujet ici et en section Xantia...

 

J'ai pris connaissance du lien sur les garanties. Je pense être dans le cas d'une garantie contractuelle car comme Citroën reconnait le "problème", il ne peut pas s'agir d'un vice caché.

 

J'attends d'avoir suffisamment d'éléments en ma possession pour pouvoir re-contacter le service relation clients et demander le remplacement de mon embrayage.

Bonsoir à tous,

 

Bon, je suis allé essayer une autre C4 pour comparer avec la mienne. Pas dans ma concession non, car dans leur grand professionnalisme, ils ont annulé l'essai la veille au soir (parce que j'ai appelé pour confirmer, sinon je l'aurai appris une fois sur place)...

C'était une Shine de fin 2015. Pas d'odeur d’embrayage dans celle la, par contre, le "clong" des amortisseurs s'est fait entendre au premier dos d'âne. C'est donc un défaut récurrents sur les derniers modèles. Cela correspond bien à ce que m'a dit l'ingénieur PSA qui a testé ma voiture. C'est à partir du moment ou ils ont changé de fournisseur pour faire des petites économies que le bruit à commencer.

Je fini par conclure que changer de C4 pour une autre C4 n'est pas franchement une bonne opération. D'abord je vais y laisser pas mal d'euros, et avec la chance que j'ai, elle aura les mêmes problèmes, voir d'autres... Pour reprendre Prof_rik, cette voiture est vraiment finie à la colle premier prix et c'est vraiment dommage.

Au delà du fait d'être pris pour un "pigeon", pour pas dire un autre mot, je me demande quelle est la toxicité des émanations d'un embrayage qui chauffe plus que de raison. Je sais qu'il n'y a plus d'amiante dans la composition mais j'aimerai savoir la composition de celui ci (il me semble qu'il y a de l’éthylène glycole).

Bonjour à tous,

 

Petit retour rapide. La voiture a été inspecté hier par le technicien de chez PSA. Elle a été bardée de capteurs en tout genre pour savoir d'ou venait le bruit.

Résultat: amortisseur avant droit défectueux. Il s'agit d'un cas "classique", non dangereux, d'amortisseur présentant un problème au moment de la compression. C'est un défaut de conception sur ces modèles fournis par un nouveau prestataire. Certains "claquent" et d'autres non. En gros, pour économiser quelques centimes sur chaque amortisseur, Citroën à changé de fournisseur et prit du matériel au rabais (c'est la concession qui le dit!).

Un nouveau modèle d'amortisseur est en préparation. Il faut attendre que les phases de développement et de tests soient terminés pour espérer les faire installer sur la voiture, courant 2017 donc. Génial!

 

Ensuite l'embrayage. C'est comme les amortisseurs, certains modèles sentent, d'autres non. J'adore cette réponse. L'échauffement rapide n'altère en rien la qualité de l'embrayage. Qu'en est il de la durée de vie? Aucun engagement sur ce point de la part de Citroën. Mais si ils le changent, il y a un risque que cela fasse pareil, donc ils ne le changeront pas... Ah oui, précision importante, l'embrayage n'est garantie que 6 mois.

 

Pour le bruit dans le tableau de bord, ils ne l'ont pas entendu, voila, ça c'est fait.

Et la console centrale qui se dévisse et qui bouge (oui, elle se dévisse au bout de 7 mois!), ça peut arriver....

 

J'ai voulu essayer une autre C4 Puretech pour vérifier l'odeur d'embrayage, mais aucune n'était disponible, quelle dommage...

 

Exaspéré par ces resultats, j'ai demandé une offre de reprise. Attention, roulement de tambour..... 11.200€

 

Je suis dépité, énervé, exaspéré. J'ai eu envie de faire sur tout les vendeurs de la concession.

 

C'était ma troisième Citroen, ce sera la dernière. Ils n'auront plus un sous de ma part, terminé.

Salut,

 

Je l'ai fait sur ma Xantia (c'est le même pulseur). Pas compliqué à réaliser.

Salut et bienvenue!

 

Sympa ta Xsara, elle a l'air bien entretenue.

J'ai presque la même (en 2003 ils ont mis les anti brouillards dans le pare choc).

Pour le chevron perdu c'est la galère pour en trouver un autre. moi j'ai anticipé en récupérant celui d'une épave un jour.