philippe77

Pour Magnum 44 : as tu bien décompresser le fichier avant de le transferer sur ta clé ?

Esperons pour elle que la C4 III soit plus vendue que la C6 ou la SM . Concernant les concessionnaires, depuis ces dernières années les petits concessionnaires sont poussés vers la sortie, au profit de gros groupes multimarques, et cela vient de s'accelerer....mon ancien concessionnaire était un vrai passionné, marqué au fer rouge "Citroen";), connaissant la mécanique, respectant les clients, soucieux de la qualité servie et toujours disponible. Tout ça est fini et bien fini, les adhérents et membres de ce forum sont bien plus calés que ces nouveaux concessionnaires (pour eux, SM ça évoque sado-maso et xantia la tempête xynthia de 2010). Ces gros groupes achètent des lots énormes, il ne faut pas s'inquiéter, ils travaillent avec des marges globales trés confortables. Le plan d'entretien du pure tech leur assure par ailleurs une rente de situation (merci la courroie). Leur but n'est pas de vendre une voiture, mais de faire de la marge. En terme de prix, je trouve la C4 plutôt bien positionnée, non seulement vis à vis de la concurrence (interne comme Peugeot, externe comme Opel ou Ford), mais aussi au sein de la gamme Citroen. Qualitativement plus aboutie que la C3 Aircross, plus valorisante esthétiquement (je partage pour la boite à chaussures ), j'ai du mal à comprendre du coup la 21 ème place de la C4 sur les 7 premiers mois face à la 13ème de la C3A. Il est vrai aussi que l'automobile est devenue depuis longtemps un objet de grande consommation, de plus en plus uniformisé,c'est dommage qu'il soit de moins en moins un objet de passion. Alors on va m'expliquer que le prix des voitures etc...: vu les bénéfices de Stellantis (société de droit neerlandais, avec de moins en moins d'usines en France), "on a pourtant de la marge". Citroen tire son épingle du jeu avec cette C4 en osant un style décalé, et avec une vraie innovation -ses suspensions-, et un tableau de bord moins pretentieux que les trucs en 3D que l'on trouve sur beaucoup d'autres marques, sans l'ostentation clinquante et prétentieuse des "DS" si éloignées de leur modèle.

Il s'en ai vendu 11000 depuis le début de l'année quand même, et s'agissant d'un modèle récent, il n'y a pas de "stock roulant" (la golf existe depuis quelques decennies !), et ce n'est pas un véhicule destiné aux flottes professionnelles, comme la mégane par exemple. Citroen a fait le pari de l'originalité, pour changer des boites à chaussures que l'on croise beaucoup sur les routes ; dans le passé certains démarrages ont été aussi chaotiques pour se reveler ensuite de grandes réussites ; quoi qu'il en soit cela n'enlève rien à ses qualités, et accentue même le sentiment de ne pas rouler dans la voiture de tout le monde, ça aussi c'est typiquement Citroen. Je vous laisse, je vais ramasser les betteraves bien que ce soit encore un peu tôt, mais elles ont été bien arrosées vers chez moi (deux sucreries à moins de 30 kms de chez moi, alors les betteraves, je connais )

Bonjour, je crois avoir lu quelque part qu'il est prévu 6 MAJ par an pour la cartographie...sachant qu'il faut tout telecharger pour ensuite selectionner les pays qui nous interessent, et que le débit est aléatoire, je pense faire une MAJ sur deux grand maximum de la cartographie : je vais trés rarement en Lituanie, et le nouveau stop au bout de la rue grande à Milan, je pourrai m'en passer. Auparavant, je faisais sur ma C5 une MAJ annuelle, c'était bien suffisant. Quant au firmware, effectivement Citroen pourrait informer l'utilisateur des évolutions, ça devrait même être une obligation puisque cela influe sur l'utilisation du véhicule...

Bonjour, même problème ! pour info j'ai interrogé le service client Citroen qui reste aussi sans voix...à vérifier : quand la température exterieure est proche de la température de réglage, il se pourrait que la clim ne démarre pas (ce fut le cas deux ou trois fois pour moi, peut être le hasard ). De même, quand je règle sur température mini (on a eu quelques moments, rares, de chaleur), la clim se met en marche toute seule.

verification faite, en mai c'était la MJ de janvier pour ce qui me concerne:pp:

Planète Citroen, c'est le nom du forum, nous sommes dans la catégorie C4 III et le sujet concerne les ventes de ce nouveau modèle. "pourquoi je n'acheterai pas la C4" il y a un autre sujet pour ça (les acheteurs de C4 III ne sont manifestement pas sectaires, eux), "j'aime la Xantia" il y a un chapitre qui lui est concerné, "moi j'acheterai une Kia" il y a sans doute un forum Kia quelque part. Il y a sans doute des gens interessés de savoir que grostoto n'aime pas la C4, ni les nouvelles citroen en général, qu'il aime la xantia et qu'il acheterait bien une kia : le mauvais temps, l'absence de programmes intéressants à la TV, fait qu'un rien insignifiant arriverait à passionner quelques personnes. Ici, je doute et personnellement j'en ai rien à faire, ça devient même agaçant ...le sujet c'est la C4, pas grostoto et ce qu'il aime ou pas, ce qu'il acheterait, ce qu'il mange etc...

Respect pour ta passion, et respect pour avoir su conserver, après 22 ans, un véhicule dans un parfait état. La Xantia, comme la C5 d'ailleurs, sont des véhicules dont les qualités sont toujours d'actualité. Pourquoi Citroen a totalement abandonné ses technologies d'avant garde et aux qualités reconnues par tous : le cout, mais aussi le marché, les consommateurs qui se sont détournés progressivement de ces modèles...sans vente, pas d'usine et pas de travail (même si les usines quittent progressivement la France...les allemands savent mieux préserver leur outil, en délocalisant moins...). Pour qui recherche avant tout le confort, la praticité, et un certain plaisir de conduite sur des routes en mauvais état, souvent surchargées et avec une limitation de vitesse qui impose (c'est une bonne chose) une conduite raisonnable et économe, la C4 nouvelle génération constitue un excellent compromis, et ses amortisseurs , au moins en terme de confort, valent l'hydraulique et surpassent toute la concurrence, tout en restant agile (moins que la xantia mais suffisamment) et réactive. C'est toujours un plaisir de croiser des anciens modèles (j'ai recemment eu le plaisir de croiser une matra 530) et souvent, un coup de klaxon ou un appel de phares salue ces passionnés dont tu fais partie. Un seul bémol, derrière vous, ça pue , car les moteurs d'antan sont quand même plus polluants . Bonne route !

L'appli My Citroen m'indique aussi cette mise à jour (Version 9.0.0r0 du 15/03/2021), et rien d'autre (bizarre, je pensais l'avoir faite recemment) mais quand je vais sur le site Citroen et entre le N° VIN de ma C4 (https://www.citroen.fr/ma-citroen/application-mycitroen-et-mise-a-jour-gps/mise-a-jour-gps.html) j'ai également cette mise à jour à effectuer : Logiciel : V (pour version) 42.03.33.42_NAC-r0 Les deux finissent par r0 c'est peut être la même chose ?

Bonjour, La Citroen C4 consolide sa position (19ème des ventes en juillet), mais le nombre des ventes est à l'image d'un marché atone...si on a tous compris qu'il faut acheter de l'électrique, les retours d'experience freinent les ardeurs (lire cet article somme toute trés drôle, il est édifiant : https://www.leblogauto.com/2021/07/temoignage-chasser-bornes-ny-a-plus-de-limites.html). C'est ce qui m'a poussé d'ailleurs a abandonné le diesel pour l'essence, mais pas encore l'électrique. Si j'avais cherché une voiture de rallye, qui dézingue les chemins forestiers et grille tout le monde aux feux, je ne me serai sans doute pas tourné vers la C4. Il faut rappeler tout de même que les voitures de compétition sont assez eloignées (doux euphémisme) des voitures de série. Personnellement, je n'ai croisé aucune ZX "Paris Dakar" dans les années 90 en allant faire les courses, en déposant les enfants à l'école ou en partant en vacances... Il faut reconnaitre que le modèle ne s'y prêtait guère, le seul équipement de confort étant un extincteur. La C4 est unanimement reconnue comme la voiture la plus confortable de sa catégorie, sure, agréable à vivre (une banquette arrière coulissante serait une bonne idée, au passage) et à conduire, abordable financièrement. Elle met un peu de temps à percer, peu aidée par une communication inadaptée (avis perso) qui ne l'aide pas vraiment à se faire connaitre. Pour ce qui me concerne, c'est l'essai qui m' a convaincu, mais surement pas la pub (pour mémoire, après avoir été très actif sur ce forum de nombreuses années, je l'ai quitté au moment de l'annonce de l'abandon de la suspension hydractive...je n'étais donc pas très ouvert !). Elle répond à des attentes mais pas à toutes, ça tombe bien car pour ce qui me concerne les performances en rallye m'indifférent totalement, pour autant ceux qui préfèrent la Xantia, la Golf ou je ne sais quoi d'autre ont bien raison de ne pas l'acheter, il faut de tout pour faire un monde.

Unanimité sur le plaisir de conduite, le confort, les accessoires de sécurité, qui marquent un net progrès y compris face à la concurrence, avec un look décalé (qu'on aime ou pas), mais au moins "ça change". Et pourtant rien ou pas grand chose de tout cela dans le peu de spots publicitaires, qui regardent plutôt en arrière : A part les quinqua et au delà, et les citroenistes, les références à la GS (sans parler de la traction, là on tape beaucoup plus loin, chez les FFI de 1944 ) ça doit pas évoquer grand chose aux générations actuelles...ses qualités intrinsèques me semblent plus intéressantes à mettre en avant que les références au passé qui ne rajeunissent pas forcement son image (et l'image de Citroen), d'autant que la C4 est finalement bien plus moderne et intelligente (sans être parfaite) que des modèles plus vendus et souvent, à prestations équivalentes, plus chères...

Bonjour, de plus en plus satisfait de mon véhicule, deux petits irritants que je n'arrive pas à maîtriser : -je roule beaucoup avec le limiteur sur les voies rapides en region parisienne notamment ; lors de dépassements je suis amené à depasser la vitesse requise, la pression plus forte sur la pédale declenche le kick-down, (boite EAT 8) du coup rétrogradage inutile et bruyant. Je dois donc couper le limiteur avant de doubler et doit penser à le remettre après. C'est ma première boite auto, ceci explique peut être cela -en conduite de nuit, pas de problème pour éteindre l'écran tactile, pas contre concernant l'écran numérique impossible de l'éteindre ou de régler la luminosité, alors que l'affichage tête haute (dont la luminosité est réglables) suffirait amplement...j'ai zappé quelque chose ? Au passage, les phares LED sont exceptionnels Bon week end à tous

Il n'y a pas d'attaque personnelle, juste un peu d'humour, pour rester dans le ton d'un avis taillé "à la serpe"... au fait, il roule à vélo l'ami Thomas?

tir groupé de Citroen dans le dernier numero d'Autoplus avec notamment la C3, la C5 et la nouvelle C4 classées voitures les plus confortables (et de loin) dans leur categorie. Pour la caisse non taillée à la serpe, et sans - les bouches béantes pour des antibrouillards ridicules - les roues de charettes - les panneaux de portes gigantesques, avec des fenètres minuscules - des passages de roues dignes d'un rangerover - des bas de caisses à faire pâlir les 4x4 - le cul d'une prius ça doit être ça peut être..

Anguleuse sans doute, taillée à la serpe on ne doit pas parler de la même voiture, ma C4 est au contraire très travaillée....de loin et par certains détails elle peut faire penser (un peu) à la Toyota CHR (https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c4-2020-vs-toyota-c-hr-premier-match-de-la-berline-francaise-10362398.html), pour autant et evidemment de face, c'est vraiment une Citroen

Bonjour, j'habite prés de Fontainebleau et circule pas en région parisienne, je suis quand même extrémement surpris de croiser si peu de C4...en trois mois j'ai du en croiser pas plus de trois (sans compter le reflet de la mienne dans une vitrine, au feu rouge:pp:)....et ce d'autant qu'elle semble préfigurer une nouvelle tendance, Renault venant de lancer l'Arkana, Volkswagen s'apprêtant à lancer la Taigo, (https://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-taigo-2021-le-suv-coupe-urbain-arrive-en-france-10680397.html), pour ne citer que celles là, et surtout compte tenu de ses qualités, il faut vraiment l'essayer pour l'apprécier. J'ai recherché les spots publicitaires du lancement (je ne me souvenais pas en avoir vu à la TV...), pas grand chose à part les références au passé, je trouve....je vois passer des spots C5, mais rien sur la C4....pour un nouveau modèle, c'est quand même spécial : combien de français savent qu'elle existe ??? Si lon attend d'en voir sur les routes pour qu'elle se fasse connaitre, pour l'instant c'est mal parti apparemment, hélas... - - - Mise à jour - - - lire circule pas mal désolé !

Bonjour, J'ai rencontré une difficulté pour mettre à jour la cartograpie du GPS, le fichier téléchargé ne se transférant pas, avec la procédure automatique de l'appli, sur la clé USB-C. Problème résolu en procédure manuelle, que je vous fais suivre "au cas où" vous seriez confrontés à un souci similaire. (sous Windows), sauf erreur ou omission Bon week-end à tous Parcours générique pour mise à jour Cartographie & Soft véhicule avec NAC 1) Préparation de la clé USB : Munissez-vous d’une clef USB vierge d’une capacité de 32 Go minimum. Si votre clé est de technologie 3.0, elle vous permettra de gagner quelques minutes lors du transfert des fichiers depuis votre ordinateur, ainsi que lors de l’installation dans le véhicule. La clé USB doit être vide et au format FAT32. Si vous n’en êtes pas sûr, voici la procédure pour formater votre clé USB au format FAT32 : /!\ Le formatage de votre clé effacera vos données présentes initialement sur cette clé. Pensez à les sauvegarder sur un autre support si vous souhaitez les conserver. Pour les utilisateurs de Microsoft Windows : Clé de taille inférieure à 64 Go - Insérez la clé USB dans votre ordinateur. - Lancez l'Explorateur de Fichiers (appui simultané sur les touches "Windows" et "E "). - Faites un Clic droit sur le disque amovible concerné puis un Clic gauche sur "Formater". - Choisissez "Système de fichiers" = FAT32 (par défaut). - Faites un Clic gauche sur "Démarrer". Clé supérieure ou égale à 64 Go Insérez la clé USB dans votre ordinateur. - Utilisez le programme : http://www.ridgecrop.demon.co.uk/guiformat.exe La mise à jour de votre écran tactile s’effectue à l’aide de l’application gratuite « BRAND Update ». Cette application prépare la clé USB que vous devrez utiliser dans votre véhicule pour installer la mise à jour. /!\ Il est nécessaire d’avoir le droit administrateur sur l’ordinateur. Une fois le téléchargement effectué, une icône de raccourci s’installe sur le bureau de votre ordinateur. Lancez le logiciel « BRAND Update » et suivez les instructions à l’écran. • Si vous avez précédemment téléchargé l’application sur votre ordinateur, il suffit de l’ouvrir et de démarrer la procédure de mise à jour. • Si vous n’avez pas téléchargé l’application « BRAND Update », suivez les étapes 2 à 4, sinon consultez directement l’étape 5. (c’est ce que j’ai fait du coup) 2) Téléchargement des fichiers de mise à jour : Pour effectuer la mise à jour de la cartographie de votre système, vous devez télécharger 1 fichier : - La mise à jour de la cartographie, qui est compressée au format .tar: EX : Nota : Le temps de téléchargement de ce fichier sur votre ordinateur peut durer de quelques dizaines de minutes à plusieurs heures suivant les caractéristiques de votre connexion Internet (Matériel, débit). Si vous avez des difficultés pour effectuer ce téléchargement sur votre ordinateur, vous pouvez vous référer aux aides suivantes : https://peugeot-fr.fr.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/29547/kw/mise%20%C3%A0%20jour https://citroen-fr-fr.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/29547/kw/mise%20%C3%A0%20jour Une fois le téléchargement des fichiers réalisé sur votre ordinateur, vous devez extraire du fichier .rar les fichiers à copier sur votre clé USB. 3) Décompression du fichier téléchargé : Voici la procédure pour extraire les fichiers nécessaires issus du fichier .rar que vous avez téléchargé sur votre ordinateur : Pour les utilisateurs de Microsoft Windows : Utilisez l’outil d’extraction 7-Zip (pour l’installer sur votre ordinateur : http://www.7-zip.org/ download.html ) ou winrar par exemple - Faites un clic droit sur le fichier, sélectionnez 7-Zip puis 'Extraire ici', afin d’enregistrer les fichiers extraits sur votre ordinateur. . 4) Copie des fichiers sur la clé USB : Vous devez maintenant copier les fichiers ainsi extraits sur votre clé USB : - Copiez le dossier 'SWL' extrait sur la clé USB. Vous êtes désormais prêt à effectuer la mise à jour de la cartographie sur votre véhicule. ……………………………………………………………………………………………………….. 5) Mise à jour dans le véhicule à l’aide de la clé USB : La mise à jour de votre cartographie dure plusieurs dizaines de minutes. Règles à respecter pour effectuer la mise à jour dans de bonnes conditions : • Pour un véhicule thermique (essence/diesel) ou Plugin Hybride (PHEV) : - Il est impératif de rester "Moteur tournant" pendant toute la durée de la mise à jour. - Il est recommandé de ne pas rouler pendant toute la durée de la mise à Jour. Stationnez à l’air libre et non dans un endroit clos (ex : garage) - Il est cependant possible de rouler pendant la mise à jour. • Pour un véhicule électrique : - Il est impératif de mettre le véhicule dans l’état ‘Ready’ (voyant ‘Ready’ allumé au combiné), de rester à la place Conducteur portes fermées et ceinture bouclée pendant toute la durée de la mise à jour. - Il est possible de rouler pendant la mise à jour. - Il n’est pas possible de recharger la batterie pendant la mise à jour. - / !\ Pendant la mise à jour, la fonction GPS du système sera indisponible. - / !\ Ne retirez pas la clé du port USB du véhicule avant la fin du processus d'une Mise à Jour. / !\ Ne coupez pas le contact du véhicule avant la fin du processus d'une Mise à Jour. Conseils : - Avant de lancer le processus de mise à jour, réglez la climatisation à votre convenance, elle sera fonctionnelle mais aucun réglage ne sera possible pendant l’opération (seule la fonction de désembuage reste accessible via les boutons de la console). Nous vous conseillons également de ne pas activer les sièges chauffants. - Les aides au stationnement sont également indisponibles, soyez attentifs lors de vos manoeuvres. …………………………………………………………………………………………….. PROCEDURE D’INSTALLATION - Insérez la clé dans la prise USB du véhicule. Suivez les instructions des pages suivantes sur l'écran tactile. Si votre véhicule est éligible : - uniquement à une mise à jour Ecran tactile, allez en étape 5.1 - uniquement à une mise à jour Cartographie, allez en page 5.2 - à la mise jour Ecran tactile et à la mise à jour Cartographie, aller étape 5.1. La mise à jour commencera par l’écran tactile puis enchainera par la mise à jour Cartographie. ………………………………………………………………………………………………… 5.1 Mise à jour de l’écran tactile Le message initial affiché indiquera « Aucun contenu multimédia sur la clé USB ». Ignorez ce message et ne retirez pas la clé USB - ce message disparaîtra après 10 secondes et sera remplacé par l'étape 1 (ci-dessous). Suivez les instructions ci-dessous sur l'écran tactile / !\ Lancez l’installation à l’arrêt, moteur tournant Le numéro affiché varie selon la version du logiciel Quelques dizaines de secondes après l’étape 3 rencontrée dans le déroulement , l’écran va rester noir un moment, avant de passer à l’étape 4 La mise à jour est terminée. • Si votre véhicule est éligible uniquement à la mise à jour Ecran tactile, retirer la clé USB, le système va redémarrer. Nota : Si toutefois vous aviez laissé votre clé insérée à ce stade, vous pouvez l’enlever sans tenir compte des éventuels messages vous proposant à nouveau la mise à jour. • Si votre véhicule est éligible à une mise à jour Cartographie, la procédure va s’enchainer automatiquement. Si la procédure ne se lance pas automatiquement au bout de quelques instants, retirez votre clé USB et insérez de nouveau la clé USB dans le véhicule. Messages d’erreur lors de la mise à jour de l’écran tactile : 1 Si la mise à jour ne s’est pas effectué correctement, le message s’affiche « FIRMWARE UPDATE FAILED DUE TO A CORRUPTED FILE » Débranchez la clé USB Le NAC redémarre avec le message « SOFTWARE LOADING ON DEMAND… » Rebranchez la clé, si la MAJ ne s’effectue toujours pas, recommencez la procédure complète avec une nouvelle clé. 2 Si le message suivant s’affiche « Version incompatible avec le hardware », les fichiers sur la clé ou le formatage de la clé elle-même sont incorrects. Recommencez la procédure complète avec une nouvelle clé. …………………………………………………………………………………………………………………………………………… 5.2 Mise à jour de la cartographie Cliquez sur ‘Installer’ Selon la configuration technique de votre véhicule, il peut vous être ou non proposé de sélectionner uniquement les pays nécessaires à votre utilisation. Cela permet de réduire la durée de la mise à jour Un redémarrage est demandé. Vous pouvez à cet instant retirer la clé USB. Nota : Si toutefois vous aviez laissé votre clé insérée à ce stade, vous pouvez l’enlever sans tenir compte des éventuels messages vous proposant à nouveau la mise à jour.

Bonjour à tous, Premiers (200 environ) kms dans cette C4 130CV puretech feel pack qui succède à ma C5 Tourer hydractive 3+, et le moins que l'on puisse dire c'est que je ne suis pas déçu du tout ! Chapitre confort, les suspensions sont excellentes (et impressionnantes), le confort au top, silencieuse , vraiment une excellente voiture. Chapitre conduite, effectivement la direction est légère, à voir sur route mouillée ou à faible adhérence ce que ça peut donner, mais elle est trés plaisante à conduire, facile à prendre en mains ; c'est sur, je prends les ronds points moins vite , mais comme avec la C5 je les prenais sans doute un peu vite, c'est pas plus mal ! On a envie d'adopter une conduite cool avec elle, ce qui ne veut pas dire pépére. Elle ne conviendra pas aux abrutis qui font la course au feu vert, pour résumer. Boite EAT 8 douce, agréable, j'ai apprecié le mode éco sur petites departementales et sur le périphérique parisien chargé mais fluide, elle est adaptée à une conduite coulée et evite les à-coups, sinon le mode normal est top . Le stop and start est silencieux, sans à-coups contrairement à ce que j'ai pu lire dans certains essais, le désactiver temporairement est simple ( carc'est pas l'idéal sur les ronds points). Un peu de ma parfois à bien doser le freinage, question d'habitude. Effectivement comme j'ai pu le lire sur d'autres avis, les traces de doigt sur le plastique brillant c'est 1 par km ! Le tableau de bord dit rikiki ben moi ça me suffit (il affiche vitesse, compte tours et jauge pour ce qui me concerne) et c'est très bien, l'affichage tête haute se règle facilement , accès facile si necessaire à l'ordinateur de bord (conso moyenne 6,6 pour l'instant, c'est trés correct). j'ai pas encore fait le tour de toutes les appli...Les commandes vocales fonctionnent bien, dommage que l'écran GPS soit...on va dire nul, mais franchement ça détonne : trop petit, terne, pas lisible pour un sou, le NG4 de 10 ans d'age de mon ex était nettement mieux. Là Citroen déconne, un logiciel plus moderne ne doit pas être plus couteux à mettre en place et éviterait cette source de mécontentement pour une appli utilisé quand même régulièrement. Mais je ne voudrais pas finir sur cette note négative : vraiment, après au total avec (en Citroen) un historique d'une BX Turbo (je passe sur l'ami super !), un C4 picasso, une C5 Hydractive, je suis vraiment vraiment enchanté, impressionné par l'agrément de la C4, et cerie sur le gateau j'adore le look (à ce sujet, la rétrovision ne m'a posé aucun problème, là aussi contrairement à ce que j'ai pu lire dans la presse). Je vous donnerai des nouvelles ! PS effectivement comme je l'ai indiqué par ailleurs Citroen avait enregistré le début de ma garantie à la date d'immatriculation (28 mai) et non à la date de livraison (16 juin) comme cela est prévu contractuellement ; pas de problème pour faire la rectif, à condition de demander ! donc soyez vigilants !

le rouge lui va bien ! - - - Mise à jour - - -

J-1 ! autre bizarrerie : via l'application My Citroen, je découvre que ma garantie court depuis le 28 mai, alors que mon contrat d'achat et les conditions générales de garantie figurant sur le site Citroen.fr (onglet financement et services/services/garantie contractuelle) précisent explicitement "2 ans à compter de la date de livraison" ; je présume que c'est la livraison qui me concerne ! Un point à regler demain. Bonne journée à tous, j'espère que vos clim fonctionnent bien

Bonsoir, bon je tiens le bon bout, RDV jeudi 14H30 ; pour la photo pas de problèmes mais peut être pas jeudi (pluie et orage annoncés, je vais rester au sec:D) je vous tiens informés !

Bonjour, Véhicule promis pour le 31 mai au plus tard, mais qui devrait arriver cette semaine...c'est de la faute du transporteur me dit-on (NB j'ai le numero de chassis depuis le 10 mai et la carte grise depuis les 31 !) car le véhicule serait "au dépot régional"depuis 15 jours....je comprends bien que le transporteur travaille aussi à flux tendus, mais j'ai vraiment du mal à croire que les livraisons ne soient pas planifiées et organisées en amont (ou alors c'est le conducteur du camion qui choisit chaque matin avant de partir, j'espère qu'i n'est pas daltonien car la mienne est (normalement) rouge elixir ). A noter : j'ai reçu samedi soir sur ma boite mail le questionnaire de satisfaction Citroen qui commence ainsi : "vous avez recemment pris livraison de votre nouvelle voiture chez votre concessionnaire et je tiens à vous remercier de votre confiance"...ça fout un peu les jetons quand même

Bonjour, malgré les retards de production la C4 a fait son entrée dans le top 20 (17 ou 18 ème place) ce qui est une bonne nouvelle, j'espère que nous en croiserons davantage, elle est encore peu connue carpeu vue sur les routes...Concernant les concessionnaires, Stellantis a réglé le problème en dénonçant toutes les conventions ! (à effet septembre) : c'est fini les petites concessions, place aux grands groupes (souvent multimarques) et à la vente sur Internet, les consommateurs que nous sommes vont ils s'y retrouver (financièrement, mais aussi en terme de relations, de suivi...), pas sur du tout...

Bonjour, ma première voiture était une vraie Citroen des années 70 : une Ami Super d'occasion...suspension typée Citroen type 2V, une finition aléatoire, une carrosserie sujette à la rouille, un intérieur original (boite de vitesses au plancher pour ce clone d'ami 8, je croyais que c'était le propriétaire qui l'avait bricolée ) et un moteur de GS (surprise des automobilistes que je doublais avec une ami 8 pensaient ils !), j'ai adoré ! La quatrième a été une BX TRD turbo, une vraie Citroen des années 90, suspension, look, performance moteur tout ça au top...et finition aléatoire, j'ai adoré ! ma septième voiture a été un C4 picasso 5P, avec 110CH HDI, une vraie citroen des années 2000, originale, intelligente, confortable, bien finie, j'ai adoré ! A suivi une C5 II Tourer exclusive 140CV HDI BM6, une vraie Citroen de la décennie 2010, une référence de technologie, confortable, sure, tenue de route exceptionnelle, très bien finie, j'ai adoré ! et j'attends avec impatience ces prochains jours ma C4 Feel Pack 130 CV EAT 8 dont je vous livrerai mes premières impressions (l'essai avant l'achat avait été concluant !) et je sais que je vais adoré cette Citroen de la décennie 2020 !

Bonjour, après un essai d'une heure qui m'a vraiment vraiment emballé (j'en ai écris quelques mots dans la rubrique "pourquoi je n'acheterai pas une C4" et j'ai commandé la mienne !!!), j'attends evidemment de l'avoir pour vous faire part de mes premières impressions. J'ai trouvé sur le lien ci-joint (j'espère qu'il vous est accessible) un essai qui sort du lot parmi tous ceux qui sont dispo sur la toile, précis, détaillé et assez proche de mon premier ressenti. Bonne journée à tous