philippe77

Bonjour, verifiez la pression de vos pneus, cela peut venir de là. Le cas échéant, surgonflez de 200g Bonne journée

Bonsoir messieurs, que TOTAL ne participe pas comme il le pourrait ou encore engage davantage d'euros dans le rachat d'actions plutot que dans les energies renouvelables, c'est de l'économie, pas de la politique...M Pouyanné n'étant ps d'ailleurs un élu de la République. La taxation des rachats d'action oui par contre, je vous l'accorde...je vous présente donc mes excuses, à ma décharge ayant vu d'autres discussions (autour des ZFE par exemple, ou "l'nfumage des bio carburants, ou encore dans les discussions autour des véhicules electriques...) sur des sujets eminemment politiques, je ne pensais pas être HS. Du "borderline" à géométrie variable en quelque sorte. Dont acte. Je ne suis plus adhérent depuis années au Forum je n'ai donc rien à dire, si ce n'est que je n'ai jamais cherché la polémique et cherché plutôt le compromis. Autant supprimer ce post, ne sachant si j'en ai la possibilité je voues en laisse le soin. Bien à vous

Pour en revenir au sujet Le sujet c'est bien "le véhicule electrique les pour et les contre" ?

Non, juste echanges entre passionnés véhéments ! Pas facile de tourner la page pour certains d'entre nous qui ont connu la grande époque de l'automobile; où l'on était capable de distinguer une Panhard d'une CItroen d'une Peugeot ou d'une Renault rien qu'au bruit, chaque marque ayant une vraie personnalité, une vraie singularité jusque dans les détails, et des motorisations, des chassis aboutis, fruits de decennies de progrès qui donnaient un vrai plaisir de conduite et un vrai sentiment d'appartenance ; n'était pas un vrai citroeniste qui veut ! Oui Gigi je regrette ma BX et encore plus ma C5...toutes des diesels bien coupleux, la BX avec sa suspension et sa legereté, la C5 pour sa tenue de route et son confort incomparables.... Pour d'autres ils voient plutôt tout le potentiel des progrès, et aussi pour d'autres encore une autre approche de l'automobile, moins "passion" et plus "utilitaire". Alors oui c'est parfois pimenté ! Et j'ai appris que grostoto n'est pas si gros que ça, ou tout est du muscle, car pour faire les 25 bosses en 3 heures, il a de beaux restes

Tout le monde est mobilisé parait il (sauf l'Etat, mais l'Etat c'est nous !) pour réduire le prix des carburants. TOTAL, notre raffineur national et premier distributeur après les hyper/supermarchés, claironne qu'il s'engage à ne pas dépasser les 2 Euros à la pompe. Pour l'instant cela ne lui coute rien (il fait partie autour de chez moi des plus couteux au litre sur le 95 et le gazole) et le prix de la couverture financière (au cas où le pris de baril venait à grimper) ne doit pas depasser 2 à 3 centimes au litre vu les volumes traités, non seulement à la vente mais au niveau du raffinage. Non seulement ça ne lui coute rien mais il continue à engranger de gros profits, quand on demande aux distributeurs de faire du prix coutant (quoi qu'on dise, les hypers pres de chez moi sont 10 à 11 centimes moins chers que Total) Mais ce n'est pas tout : Total raffine pour son compte et le compte des autres distributeurs le carburant vendu en France...marge actuel environ 15 centimes au litre : alors on nous explique que oui mais les années precedentes Total faisaient des pertes sur cette activité, notamment l'an passée...année où TOTAL a annoncé des benefices records de 19 milliards d'euros, après enregistrement d'une perte exceptionnelle de plusieurs milliards en Russie ! c'est vraiment se moquer du monde -Merci à notre ministre des fInances qui non seulement evite soigneusement de mettre sous pression Total (il doit avoir des action ou Pouyanné est un pote !) mais en plus se refuse de surtaxer les profits utilisés pour racheter des actions (qui revient à steriliser des profits pour le seul benefice des actionnaires.). A noter le programme de rachats d'action de Total est prevu à hauteur de 9 milliards de dollars (un peu plus de 8 milliards d'euros) quand les investissements prévus dans le renouvelables, de 4 milliards l'an dernier, sont prevus l'an prochain à 5. une pensée aussi à cette bonne Ségolène... On parle d'environnement, et tous ses gens là passent leur temps à nous enfumer !!!!

-pour le bruit, il y a une vraie difference qui s'entend, le thermique ajoutant le moteur au bruit de roulement...et ça s'entend non seulement à proximité des autoroutes mais en zone urbaine où la vitesse est plus faible et où les chicanes et autres ralentisseurs, utiles s'ils étaient placés à bon escient et pas en surnombre, aggravent la situation avec les freinages accelerations (et eng.eulades parfois !). Je ne parle pas des motos, ils sont intouchables, se considérent largement au dessus de la melée des autres automobilistes (eux "savent") mais font parfois un vruit d'enfer. -pour les diesels increvables, je ne sais pas si mes BX TD 71 cv et TRD Turbo faisaient partie des increvables , mais enfin elles avaient besoin de gazole qui est en voie de disparition et elles puaient ! tantpis pour les gens qui vivent à cot !, je partage sur l"agrément à 100% mais uniquement pour le conducteur ! Oui c'était le bon temps, belles bagnoles, mécaniques nobles...ayons confiance, l'electrique n'en est qu'aux prémisses. -3H aux 25 bosses grototo, alors là tu m'impressionnes si tu fais les 25, un ami marathonien les fait en 2H45 mais il serait incapable apres de se taper 3h de route ! Perso mon meilleur temps quand j'etais plus jeune c'etait 1H de plus que lui et maintenant quand j'en fait une bonne dizaine suis trés heureux. Le temps moyen de gens peu entrainés, s'ils arrivent au bout et se perdent pas (les traits rouges sont parfois difficiles à trouver et les traces peu visibles ) c'est 5h et c'est pas ridicule.

Bonjour, oui sans doute sur les freinages regeneratifs les redements etc...le mieux est à venir effectivement, tant mieux nous n'en sommes qu'au début ! Pour la forêt de Fontainebleau, il y a tant de choses à voir et faire, et si diversifiées ! Les 25 bosses c'est trés sportif (1àààm de denivelé sur 14 km, un peu d'escalade, je le fais maintenant par épisode), la gorge aux chats et ses alentours c'est magnifique, tout comme le Coquibus et les 100 marches, trés différent . Oui ton parcours est exact, à coté pour les connaisseurs il y a les 200 marches (pas trop connu heureusement en privé je peux indiquer où ca se trouve -on est pres de Paris, alors il faut eviter les trop fortes frequentations) et bien dautres endoits, si certains sont interessés je peux vous aiguiller ! l'inconvenient de certains sites dans ce coin la est la presence de lautoroute bruyante selon le vent...vivement les vehicues electriques ! Bonne route et bonne marche alors, à l'occasion fais moi signe avec plaisir si tu es dans le coin, on pourra en discuter carte en main et chaussures au pied !

Un bon gros diesel turbo bien coupleux offre une souplesse et un plaisir de conduite incomparables...tout à fait d'accord mais il faut être au volant ! J'étais dernierement derriere une ancienne "grosse" audi TD dans un bouchon, j'ai bien cru que j'allais y rester !!! La fin des thermiques à energie fossile étant inéluctable, c'est sans doute la fin des motorisations typées Alfa Roméo, BMW et autres....je ne suis pas mécano, mais je pense qu'il faut s'attendre à une standardisation des moteurs electriques (ce n'est pas necessairement un mal et gage de baisse des couts, ce n'est pas rien), le "plaisir de la difference" (comme celui que j'éprouvais -encore un peu aujourd'hui- dans une Citroen) sera à chercher dans les réglages du chassis, le confort, l'équipement, l'ergonomie etc...un nouveau plaisir de conduite à découvrir. @girocitron : quand vous passerez vers Milly faites moi signe, je frequente regulierement (pour les connaisseurs !) les 25 bosses et le Coquibus (ni e thermiqur, ni en electrique, mais avec de bonnes chaussures),, c'est avec plaisir que je ferai un crochet par Milly ! Boone soirée et bonne route à toutes et tous

A noter (puisque nous sommes sur planete citroen) l'absence quasi totale, disons présence marginale pour être sympa, de Citroen sur ce nouveau créneau et plus généralement sur toutes les innovations automobiles ces dernières annes (la dernière ça doit être le support tablette de la C4:pp:) hélas....

là on travaille à l'échelle de 3 loueurs sur un canton, et pas d'un comptoir, mais ça change pas grand chose...plutot que de regarder ce qui se passe dans ton quartier, (dans le mien c'est tout le contraire d'ailleurs, je ne compte plus les voitures electriques mais peut etre est ce une problématique de prises publiques dispo ou non , d'equipement des logements collectifs...ne pas confondre symptomes et causes), il est plus utile de regarder tout ce qu peut bloquer tant les utilisateurs de thermique que les utilisateurs d'electrique : la discussion sur les ZFE est de ce point de vue beaucoup plus utile et intéressante (l'avis des urbains habitant près d'une route à grande circulation serait aussi à prendre en compte, il ne faut pas les oublier, ils ont le bruit et la pollution), comme la problématique des taxations diverses et variées qui sont en train d'être concoctés. Il faut arrêter d'opposer les uns aux autres, ça dessert les uns et les autres. Je roule pour l'instant en thermique, pour autant je suis très heureux pour les utilisateurs de véhicules electriques de voir tous les efforts déployés pour que leur mobilité devienne aussi facile que les voitures thermiques... Vous ne pensez pas qu'il y a de la place pour tout le monde?! En quoi il réjouissant de constater que des camionnettes electriques en location ne soient pas utilisées ? Les "discussions de comptoir" ont ceci d'utile qu'il y a échange, compréhension du point de vue de l'autre, rapprochement des points de vue...vous êtes hélas trop loin, je vous aurais bien retrouvé "au comptoir" pour en discuter tranquillement ! Bonne soirée ! et bonne route !

oui...et le revendeur de pneus qui confirme, là c'est du lourd... mais je ne sais que penser : moi c'est le fils du voisin de la cousine de la concierge qui a eu des soucis avec son thermique et qui ne jure plus que par l'electrique.... mais en lui expliquant bien il a compris, lui, que la fin du carburant fossile etait ineluctable (pas eu besoin d elui en rabacher les raisons) et que la recherche de substitution était necessaire....et qu'en attendant il fallait faire cohabiter plusieurs energies...c'est dur la cohabitation des idées pour certains !!!

Que c'est agréable de se plaindre...pour rien ! car rien ne vous empechera de rouler avec votre thermique après 2035 (ni à moi non plus d'ailleurs)...et pour l'achat d'un véhicule . avez vous déjà enendu parler du marché de l'occcasion ?! Heureusement que nous (d'autre que vous en tous cas) investissent dans la recherche pour sortir des énergies fossiles vers autre chose : si effectivement le véhicule électrique est loin d'être parfait, reste cher (comme le véhicule thermique à ses débuts non ? à cette époque vous auriez préconisé d'en rester au cheval de traie !) et ne constituera pas, peut être, la solution d'avenir, Merci de ne pas en degouter ceux qui contrairement à vous, lui trouvent des qualités et, en tous les cas, ne pensent pas qu'il faut attendre le dernier moment ou laisser la place aux chinois (qui ont l'avantage d'un marché local largement superieur au notre...) pour trouver des solutions. C'est vrai cependant que c'est plus confortable de compter sur les autres. "c'était mieux avant" : les ayatollah ne sont pas ceux que lon croit dans ce débat sur l'électrique....

Bonjour, il faut de la nuance oui ! -sur l’abandon des energies fossiles, 3 raisons principales : la ressource se tarit , l’atmosphere se rechauffe dangereusement, et accessoirement la volonté de ne plus dépendre d’ autres pays, « peu démocratiques » de surcroit. C’est peut être préférable de ne pas attendre le dernier moment pour trouver une ou des alternatives. Quand il n’y en aura plus « du tout », on fait quoi à part se lamenter « c’était mieux avant ». -sur le choix de l’electricité : ce n’est pas une énergie primaire, (donc en terme de cout et de pollution tout depend de son origine) elle a l’avantage d’avoir une seule sortie pour des entrées mutiples (éolien, solaire, nucléaire, gaz -dont méthaniseur-, pétrole, charbon, fusion peut etre demain etc…), entrées qui ont des avantages et des inconvénients (cout, pollution…), et l’electricité qui a comme vraie problématique ACTUELLE le stockage. Sur le choix des energies primaires, le débat est ouvert, c’est là l’autre problématique, pas sur l’électrique. Le bio éthanol est aussi une piste, mais enfin sur Terre il y a, avant les reservoirs, des bouches à nourrir, et les conditions climatiques rendent les productions plus difficiles (sans compter les guerres…). -sur le coût, ne pas oublier quand même la somme d’investissements depuis des décennies pour arriver à ce que nous connaissons aujourd’hui (moteurs plus économiques, moins polluants…moins solides parfois !) : puits d’extraction, acheminements, raffinage, distribution, recherche-developpement…tout cela est certes amorti, mais ça a couté, et regardons aussi le cout marginal des nouvelles extractions : ça coute de plus en plus cher, en euros mais aussi en risque écologique (sables bitumineux, pipe line chauffé de plus de 1000kms en Ouganda pour Total…). Pour les energies renouvelable et le stockage, on n’en est qu’au commencement . Donc comparons ce qui est comparable… Après, il y a les choix politiques : à quel rythme, comment on accompagne etc…ce qui ne remet pas en cause la necessité de trouver autre chose, mais il s’agit d’emmener tout le monde sans en laisser au bord de la route, de faire les bons choix stratégiques…c’est une transition telle que l’humanité n’en a jamais connue à cette echelle, qui présente beaucoup de risques sociaux, humains, techniques, écologiques et qui s’ajoutent aux problématiques de faim dans le monde, de manque d’eau etc…tout sauf simple. Politique et competences ne font pas, hélas, toujours bon ménage, entre clientelisme et corruption, opportunisme, interets particuliers…. Entre les moutons et les obtus, il y a de la place pour échanger avec bienveillance et avancer, trouver les bonnes voies sans decourager ceux qui, à leur echelle parfois modeste, apportent leur contribution, et ceux qui font ce qu’ils peuvent…pour l’instant personne n’oblige à quoi que ce soit, sauf peut etre les ZFE qui n’ont pas de sens au regard de la « qualité » de nos transports en commun…

Eh oui, rouler en électrique ça coute cher…comme rouler en thermique aux premiers ages de l’automobile. Plus de cent ans durant lesquels la production de pétrole, les infrastructures, la recherche developpement des moteurs, la distribution avec les stations service sont largement amortis. Pour l’électrique tout commence, avec des investissements necessaires colossaux : la production, diversifiée (nucléaire, éolien, solaire, demain la fusion ?...), les infrastructures, la distribution (ça avance) et bien sur la recherche developpement principalement pour le stockage (les batteries…). Pour bien comparer, à combien chiffrez vous le cout environnemental des énergies fossiles (c’est d’actualité pourtant non ?!). Des centaines de milliards nous disent les assureurs, et ça ne fait que commencer…. Si seulement M Pouyanné consacrait les milliards de TOTAL à autre chose que développer encore et encore les energies fossiles (Ouganda, Surinam…) ou racheter des actions (=stériliser des milliards pour le seul bonheur des actionnaires), sans doute qu’aujourd’hui et encore + demain rouler en électrique serait moins cher. Moi aussi j’attends des progrès notables en électrique, technologiques et prix pour sauter le pas encore couteux…ça avance vite et j’espère le faire rapidement. Dommage que Pouyanné et consorts rament à contre courant pour leur seul profit. La fin des energies fossiles est inéluctable, et vitale, continuer comme le font les pétroliers à investir pour developper la production de pétrole ne font que rendre plus difficile cette bascule…

Bonjour, suite à mon changement de NAC impossible de faire fonctionner mon appli My Citroen. J'ai pu voir sur le forum que certains d'entre vous connaissaient aussi des dysfonctionnements. Le service client m'a communiqué cette manip qui a tout rétabli au 2ème redémarrage du véhicule(et non après le 1er comme indiqué ci dessous) après les avoir effectuées... Si cela peut vous être utile. - Vérifier que l'application MyCitroën est à jour. - Forcer l'arrêt de l'application MyCitroën - Vider le cache de l'application MyCitroën depuis les paramètres de votre mobile (décharger l'app sur iPhone, sans supprimer les données) - Relancer l'application MyCitroën depuis l'écran d'accueil de votre mobile. Par la suite : 1- Allumer le contact du véhicule sans démarrer le moteur 2- Vérifier que le smartphone à accès au réseau 3/4/5G 3- Établir la connexion Bluetooth entre le smartphone et le véhicule 4- Arrêter la connexion Bluetooth entre le smartphone et le véhicule ( Depuis l'écran tactile de votre véhicule) 5- Établir à nouveau la connexion Bluetooth entre le smartphone et le véhicule ( Depuis l'écran tactile de votre véhicule) 6- Rafraîchir la page d'accueil de l'application MyCitroën 7- Démarrer le moteur du véhicule 8- Attendre que le bandeau de connexion apparaissent dans la page d'accueil de l'app 9- Réaliser un trajet d'au moins 500m 10- Éteindre le moteur du véhicule Vérifier que le nouveau trajet apparaît dans l'onglet "TRAJETS" de l'application et que les données véhicule sont misent à jour en cohérence avec le dernier trajet (kilométrage total, niveau carburant, etc...)

Bonjour, suite à mon problème de NAC écran bleu "download on demand"suite à la dernière MAJ, impossible à restaurer et qui a conduit à son remplacement, finalement il a fallu un mois pour le remplacer (au départ la plate forme Citroen indiquait à mon cc "panne non bloquante pas de délai" !), il a fallu une LRAR et des relances de mon CC pour que ça avance ; un mois c'est acceptable encore faut il disposer d'un délai annoncé, "pas de délai" c'est plutôt inquiétant. Sur ce point je suis donc satisfait Pour la prise en charge, Citroen a consenti 90%, le véhicule dépassant de 3 semaines la fin de garantie, et celle ci étant consécutive à la MAJ, ce n'est pas suffisant mais le CC a fait le reste ....merci au CC je suis satisfait. 1ere conclusion : bien choisir son garage Le chef d'atelier m'a indiqué que cette panne, sans être courante, n'est pas isolée. Dans ma LRAR au service client Citroen, à laquelle ils ont répondu 1 mois plus tard (après la réparation !) et après relance, ils m'ont précisé qu'une mise à jour faite en garage était facturée. A ma question de savoir si une MAJ du NAC était comprise dans le forfait révision annuelle, pas de réponse je les ai donc relancés....Il me semble que finalement c'est à discuter avec le garage. 2ème conclusion : pour ce qui me concerne, bien que les précédentes MAJ se soient déroulées sans incident, je ne les effectuerai plus moi même et attendrait la révision pour les faire effectuer par le garage (qui accepte de me les faire à cette occasion), sachant que si la MAJ est urgente et touche la sécurité, il y aurait forcement un rappel donc rien d'urgent sur les MAJ au fil de l'eau. Obtenir le remplacement du NAC et sa prise en charge n'a pas été simple....pas envie de recommencer ! Bonne journée et bonne route à toutes et tous

Bonjour, suite à la mise hors service de mon NAC sur ma C4 III qui, selon la concession, nécessite son remplacement (cela est arrivé lors de la dernière MAJ du firmware, ça arrive de temps en temps selon le mécano), Citroen me propose une prise en charge de 90%, ma date de garantie étant dépassée de 3 semaines...Bon, à la rigueur....Mais surtout Citroen ne donne pas de délai pour la fourniture de la pièce, s'agissant d'une panne non bloquante ! 15 jours, 1 mois, 6 mois, jamais...? Je ne pourrais meme pas vendre mon véhicule si je devais le faire ! Donc vacances sans GPS musique clim et régalges des aides à la conduite, c'est embetant.... Quelqu'un(e) a til déjà connu ce genre de problèmes et quel a été le délai de remplacement ? merci et bon week end à toutes et tous

Bonjour, fidèle client de Citroën depuis des décennies, actuellement heureux propriétaire d'une C4 III, dont j'apprécie au quotidien le confort, la souplesse et le plaisir de conduite, ma prochaine voiture (sans doute une électrique, dès que j'y verrai plus clair sur ce marché) ne sera peut être pas une Citroën, alors qu'il y a quelques jours encore il n'y avait pas de doute quant à ce choix....Pourquoi ? Panne de mon NAC suite à une mise à jour qui s'est mal passée : visite en concession qui m'explique que"ça arrive, là on ne peut rien faire il faut le changer". Oui ça arrive, j'ai connu précedemment un changement de moteur puis de turbo sur mon C4 Picasso, 2 embrayages sur ma C5 en moins de 80000 kms, avec Citroën ça s'est toujours bien passé... Demande de prise en charge, Citroën accorde 90%, je m'attendais à 100%, n'ayant dépassé ma garantie que de 3 semaines mais bon....je me dis alors qu'on pourra toujours discuter avec le garage. Jusqu'ici tout va bien. "-Quand puis-je vous deposer mon véhicule ? -Attendez je regarde la disponibité de la pièce...". Là petite inquiétude : crise de semi conducteurs, guerre en Ukraine, peut être s'attendre à un délai un peu long..... OUF rien de tout cela ! Non, non : Citroen entre dans le monde du low-cost AUSSI en terme de qualité servie au client. Le mécano me lit le message sur l'écran émanant de la Plate forme pièces détachées : "Panne non bloquante, PAS DE DELAI DE DISPONIBILITE" Je fais répeter : Citroen ne donne pas de délai sur une pièce d'un véhicule commercialisé depuis moins de 3 ans, qui d'ailleurs (cf sur d'autres forums comme Peugeot) connait des pannes récurrentes, parce que la voiture roule...donc impossible d'écouter la radio, régler la clim -ou la température ne soyons pas trop exigeant, pas de GPS, aucun accès aux réglages de conduite (c'est même génant en terme de sécurité) etc.... "15 jours, 1 mois, 3 mois, 6 mois....dites moi quelque chose" "Monsieur là on peut rien dire rapprochez vous du service client ça peut faire avancer les choses". Rassurant..... Envoi d'une LRAR au service client : pas de réponse, pas d'excuses, RIEN, voyez avec le garage, qui renvoie au sce client, qui renvoie au.... Là on n'est plus dans le low cost, on est carrément dans le mépris total du client. Je trouve ça complétement dingue....pour tout dire j'ai encore du mal à y croire. je n'ose imaginer avec une panne plus grave (genre courroie de distribution...je comprends la galère des clients concernés) et si on rentre dans une logique de bras de fer et de conflit à chaque panne, je laisse tomber. je ne peux même pas vendre ma voiture !!! Et je ne sais pas finalement si je pourrai le faire un jour !!! Quand j'achète un véhicule, outre celui-ci, j'achète aussi un service, c'est à dire un réseau (dense) et une organisation (pour la fourniture de pièces notamment). Citroen m'aurait prévenu qu'il ne garantissait pas le délai de fournitures de pièces si ma voiture n'était pas immobilisé, je serai de suite allé ailleurs. Je transmets à ma protection juridique, à suivre, j'ose esperer encore qu'il s'agit d'un bug...encore un, de leur part. Bon weekend a toutes et tous

Bonsoir, sur le forum differents posts abordent la problématique de la baisse des ventes de Citroen : gamme étriquée et vieillissante, fiabilité perfectible, finition moyenne....il y a pourtant un terrain sur lequel Citroen aurait pu se démarquer : la qualité servie, un service premium, un sens client développé... Mais non : garantie au minimum légal, disponibilité des pièces parfois aléatoire.....on en vient même à se demander si faire changer ses plaquettes hors réseau, ça ne risque pas de remettre en cause la garantie liée à la courroie de distribution.... Low cost à tous les étages du vaisseau Citroen, c'est bien triste....

Bonjour ! Moi j'innove : procédure habituelle, puis l'écran se fige sur un écran bleu qui ne coupe jamais (sauf à débrancher la batterie....) passage à la concession ça vient de l'autoradio faut tout changer ! Ma garantie s'est terminée il y a 3 semaines...normalement il ne devrait pas y avoir de pb mais heureusement j'ai une protection juridique sous le coude. PS à la concession ils recommandent de passer au garage pour la maj de l'écran tactile....ça fait rêver quand même

Bonjour nouvelle mise à jour de l'écran tactile 44.05.07.22 dispo ce matin d'aprés mon appli....enfin en principe : pour ce qui me concerne, l'appli installée ne me permet pas de le recuperer, et le lien fourni m'envoie vers un site indisponible à cette heure A suivre

ah non ni comme Citroen avec Panhard....Dans sa stratégie des marques, Stellantis groupe mondial dont le siège n'est plus en France, nous explique que l'ambition de Citroen est mondiale, avec des réussites notamment en Inde. Déjà la multitude de marques donne un peu le tournis....et puis si Citroen a une histoire en France, avec des modèles emblématiques, des technologies, des exploits mythiques (la croisière jaune...) qui sombrent dans l'oubli grace aux choix de ses dirigeants hélas, j'ai du mal à imaginer ce que represente le nom Citroen en Inde : Citroen s'appellerait Orangina là bas je vois pas ce que ça changerait ! Il ne serait pas surprenant que Stellantis rationalise un jour ou l'autre toutes ses marques, et peut être faut il craindre que si Citroen s'ecroule en France et dans certains pays où elle est encore connue et reconnue, elle fasse partie des marques vouées à disparaitre au sein de ce groupe guidé par le profit à court terme (de son dirigeant?)

Bonsoir, "clarifier le positionnement, rationaliser la gamme, maitriser les couts, concessions modernisées, publicités decalées..." trouve t on dans ses propos....bref ce que l'on peut rencontrer dans n'importe quelle entreprise, du fabricant de gateaux secs à celui des déodorants....reste le produit, la technique, l'innovation qui font la vraie différence, les vrais fondamentaux et là rien ! que de la comm et du marketing...bref du vent. l ne s'agit pas de se demander pourquoi les citroen ne se vendent pas, mais pourquoi de moins en moins d'acheteurs pensent à Citroen au moment de l'achat. Face à des prix qui ont flambé, la comm ne suffit plus...une image se construit sur des réalités pour être solide et durable. Citroen n'a mëme plus de vehicule amiral pour tirer sa gamme vers le haut (c'est chez DS). Dommage car ses véhicules ne démeritent pas, notamment C4 (que j'apprecie beaucoup), C5....mais hormis le confort de roulage, rouler en citroen n'est plus "valorisant"(par contre c'est plus couteux !)....eh oui l'image compte c'est certain, ça se construit sur la durée et sur des faits...Citroen etait une marque innovante, décalée, fabriquée en France, sympathique finalement... Rouler en citroen ce n'était pas rouler dans la voiture de tout le monde, il ne faudrait pas que ce soit rouler dans la voiture de personne. Dernier point : la proximité perdue avec le garage depuis la rationalisation des concessions.... C'est inquiétant, car l'avenir de l'automobile europeenne, y compris des marques plus solides commercialement, commence serieusement à se fragiliser. Bonne chance à Citroen

Bonjour Evelyne et François. Jai reçu le meme courrier ma C4 aura 2 ans prochainement. Courrier bien fichu : on a l'impression de prime abord qu'il émane de Citroen. En fait il s'agit d'anciennement Gras Savoye, courtier et sous traitant en assurance...de nombreux assureurs leur confient leur extension panne de leur contrat auto à un tarif nettement inférieur...alors renseignez vous bien. Il ne s'agit pas exactement dune extension de garante mais d'une assurance panne (pour faire court) avec des mots écrits en tout petit qu'il ne faut surtout pas omettre. Mon experience est un peu ancienne avec Gras Savoye (c'est la meme boite en fait) : mon turbo lache sur mon C4 picasso 3 ans 60000kms; "l'extension de garantie" précisait notamment pour le turbo remplacement à neuf ou à dire d'expert si véhicule agé....agé n'ayant pas grande valeur juridique, j'ai découvert que pour eux 3 ans c'était agé et du coup vetusté de....70% "à dire d'expert" pour un véhicule diesel parfaitement entretenu. A mon avis si ce genre de contrat vous interesse voyez avec votre assureur surtout s'il n'est pas en ligne (là en cas de litige tout est par telephone) mais je ne suis pas convaincu du tout de la qualité et de l'utilité de ces contrats...surtout si vous entretenez correctement votre véhicule...y compris dailleurs pour la problématique "courroie de distribution "où ils vous renverront à tous les coups vers Citroen (qui soit prend en charge et ca coute rien a l'assureur, soit refuse et l'assureur se retranchera derriere la decision du constructeur...après ça se plaide mais bon...). Un bon contrat d'assistance vous garantit deja d'eviter de gros emm..dements en cas de panne pour pas cher. Bon week end et bonne route

Bonjour, un éclairage "de position" est obligatoire lorsque le véhicule est stationné dans une zone mal éclairée. En général l'alternative est la suivante : -soit il existe un eclairage latéral possible actionnable en général avec les clignotants positionnés du coté adéquat (parfois un petit interrupteur, je me souviens qu'il y en avait un sous le volant de la Dauphine...), c'est obligatoirement le cas quand le contact coupé ne permet plus d'activer les feux de position -soit stationner le véhicule en laissant les feux de position (en principe possible puisqu'obligatoire si un feu latéral n'est pas actionnable)