Mick44

Bonjour, Sur ma C4, peinture refaite et joints remplacés sous garantie. Ca fait 1 mois et toujours ok mais je pense qu'il faut un peu plus de recul. A suivre... Slts

Salut, Nous avons acheté notre C4 il y a un an, elle avait 3 mois et 11000 kms. Aucuns soucis depuis et surtout un gain financier non négligeable. Bonus, elle est garantie 3 ans. A refaire. Slts

Bonjour, Electronique, électricité et humidité ne font pas bon ménage mais qu'entend-tu par humidité ? Lorsque tu as le soucis, as-tu pris la tension aux bornes de ta batterie ? Moi je commencerai par prendre la tension aux bornes de la batterie juste avant de démarrer le matin puis juste après le demarrage (voiture restée demarré). Tu dois trouver une différence de 1,5 à 2v. Après il peut y avoir un consommateur anormal de courant. Tu as essayé de demarrer sans les phares auto (étients) ? Et en coupant les divers autres accessoires ? Bonne recherche.

Perso, çà fait moche et kéké. Désolé pour la franchise. Mais qu'il serait domage de gâcher un si beau modéle !!! j'en profite pour dire que ma C4 est aussi affecté par le frottement des joints de portes mais aussi et ce doit être rare (j'espère) d'un écaillement de peinture au niveau d'une fixation/jonction parechoc/aile arrière gauche... Il va être necessaire de un point avec le concess.

Oups, autant pour moi, oui il faut rouler au dessus de 60km/h mais cela n'enléve rien au manque de précision. Il est logique d'adapter sa vitesse et son régime moteur mais tout le monde n'est pas averti. Par exemple: Maintenir un régime moteur mini à 2500tr/min et rester au dessus de 60km/h pendant quelques minutes. Bye.

Slt, Perso, j'ai pris les barres de toit d'origine. Acheté à un pris très intéréssant en adhérant à l'association. Montage très facile, attention à avoir les surfaces d'appui bien propres. Remarques, TVP et coffre de toit ne font pas bon ménage pour le confort accoustique... mais bon ce n'est que quelques jours dans l'année et heureusement le rideau occultant réduit déjà bien les nuissances sonores. Bye

Oui moi aussi je suis surpris, çà manque clairement de précisions. Mais c'est la consigne dans le livre de bord de la voiture...

Bonjour, J'ai eu le même message à 2 reprises il y a peu de temps avec ma C4. La première fois j'ai eu un peu de crainte moi aussi et puis j'ai lu le notice, la consigne étant de rouler quelques minutes à 60 km/h. Ca tombait bien, c'est que qui était prévu... Je l'ai eu une autre fois 15jours plus tard mais le defaut a disparu après quelques kilometres sur RD/RN. Pour ma part je ne suis pas trop surpris puisque mon parcours journalier en semaine n'est que de la ville donc au bout d'un moment... çà coince. C'est dommage mais c'est comme cela !!! Pour ces 2 premières fois je m'en sors bien, la régénération "forcée" par le concessionnaire ne sera pas utile. Depuis (et j'en arrive tout juste) nous avons parcouru environ 2500kms en 1 semaine (autoroute, route, montage, un peu de ville), pas de defaut à signaler. Pour info, j'ai acheté cette auto de juin 2011 en sept 2011 avec 11000kms, le premier defaut est apparue à 21000kms en juillet 2012. Affaire à suivre... Slts

Perso, je pense pour les suspensions plus souples. Si je compare à mon ex Megane 3 dci130, la C4 se cabre plus à accélération... et "tangue" un peu plus au chgt de rapport. Cette C4 est top confort mais niveau sensation en virages/courbes elle n'est pas la meilleur mais je ne regrette pas mon choix

La notre totalise presque 20 000kms depuis 06/2011, la barre alu ne bouge pas.

Slt, Ton soucis est intéressant..ba oui j'ai aussi une HDI 150. Alors certaines questions me viennent: - Quel type de parcours effectuez-vous avec votre voiture - En combien de mois avez-vous fait vos 35000kms Pourriez-vous nous transmettre la conclusion du CC. D'avance, merci;)

J'imagine que l'attente est longue mais tu n'es sans doute pas le seul client a satisfaire... Ils ont vraissemblablement attendu la livraison de ton auto avant de commander ton attelage...en vérifiant ton bon de commande pour la prépa.

Hé bien, perso, je n'ai pas vraiment fait attention à ce point qu'en j'ai commandé le faisceau. Pour moi l'essentiel était de pouvoir garder la rotule montée sans que cela perturbe les radars... Après quand j'ai une remorque, je l'ai désactive au tableau de bord. Rien de méchant donc...

Slt, Pas de probléme de voyant même avant le passage valise mais la prise ne fonctionnait pas (tensions incohérentes). Le passage valise est donc obligatoire (activation du boitier), mon agent ne m'a pas facturé l'opération car il a perdu un peu de temps à manipuler un tout nouveau logiciel de la valise. Le passage valise prend max 15mins pour un habitué. Pour info la prise diag OBD2 est situé entre les commandes de clim et le vide poche juste en dessous. Le col de cygne est en permanence dessus et les radars fonctionnent parfaitement. Seul inconvéniant, le faisceau n'est pas équipé de la désactivation des radars (petit contact dans la prise) quand la voiture est attelée. Cela m'oblige à les désactiver à l'odb le temps d'une marche à arrière. Mais ce n'est pas très génant. Bon courage.

Merci pour votre aide. A chaud, je ne me souviens pas avoir eu le soucis de demarrage. Ce WE la voiture est restée dans le garage 2 jours sans bouger et pas de soucis au demarrage ce matin, je pense donc écarter le prise d'air. En revanche il fait moins froid, je vais donc surveiller... Pour le pompage à 2000tr/min sur un filet de gaz, je soucis et aussi bien à froid comme à chaud et peut etre même plus à chaud. @+

Bonjour, Mon témoiniage: 1/ Usure avancée des siéges, j'ai remarqué la même chose sur la mienne (20000kms), j'espère que çà va s'en tenir là. 2/ Pas concerné jusqu'ici. 3/ Seuil de porte, il est aussi "griffé" mais là je dois m'en prendre à moi même. J'avoue trouver ce seuil de porte un peu haut, j'ai donc eu du mal à m'y faire dans les premiers kilometres.

J'ai déjà monté les rapports à des régimes assez fort et rapidement mais pas de soucis particulier. Je dirais que la voiture est "moins" agréable à bas régime.

Merci à vous, Ok pourquoi pas un filtre à gasoil mais dans ce cas pourquoi je n'ai pas le soucis à chaud, pourquoi je n'ai pas de "trou" à l'accélération,... En revanche j'ai aussi un phénoméne "étrange " légèrement sous 2000tr stabilisé sans accélérer, la voiture "pompe" comme ci j'appuyais et relachais l'accélérateur légèrement ??? Les 2 pourraient être liès ?

Salut à tous, Ma C4 approche les 20 000kms (je ai parcouru 9000kms avec). Voilà mon soucis: Le demarrage du moteur fait souvent des loupés (régulièrement à froid), soit il demarre et cale aussitôt, soit il demarre et a du mal à trouver son régime de ralenti tout de suite (comme si il allait caler mais finalement non...) D'autres d'entre vous auriez-vous rencontrer ce probléme ? Merci de votre aide.

Oui je confirme le même phénoméne à partir de 110/120km/h. Moi aussi je penche pour une conception un peu légère du capot... pas grave mais surprenant !!!

Slt, Sauf erreur de ma part, seul le HDI 90ch n'est pas fappé sur C4.II

Slt à tous, J'ai, à mon tour, reçu le courrier de rappel pour la campagne MNC. J'enméne ma C4 samedi chez mon agent. Bonne semaine à tous

Slt, Perso, quelques bruits parasites mais uniquement sur chaussées dégradées... Je vais y faire plus attention et vous tiens informé. @+

Ha mais oui, je n'y avais pas pensé... Désolé. Ravi de constater que ce modéle de plaise. J'ai le mienne depuis septembre, j'en suis très content aussi.

Slt, ma curiosité me pousse à te demander: pourquoi 2 C4 hdi 150 en moins d'un an ? Bonne route.