Mick44

Slt, j'ai eu exactement la même chose que toi, il y a deux semaines (suite au lavage de la voiture). Cela a duré 3 jours puis il fonctionnait à nouveau, depuis RAS. Ce qui est étonnant, c'est qu'il ne se pliait pas au verrouillage de la voiture mais il se pliait/dépliait avec le bouton de commande de l'accoudoir... Bref çà fonctionne mais jusqu'à quand ???

Idem ! Quelqu'un a-t-il la solution ? Merci.

Si j'ai bien compris. 1- C4 sans xenon: clignotants sur le bord exterieur du phare 2- C4 avec xenon: clignotants dans l'interieur du phare (coté calandre) Du coup tu te demandes si sur une C4 avec Xenon, les emplacements exterieurs de clignotants ne servant pas (de couleur blanche ou lieu de orange) on peut y placer une lampe type led pour y ajouter une touche d'éclairage diurne plsu sympa ? Pas bête, je vais essayer de regarder demain.

Merci à toi Nico Cette info peut toujours être utile.

Slt, Perso, j'ai aussi pensé à la garantie (la mienne est de 06/2011) mais vu le prix posé demandé par Citroen... J'ai donc passé commande d'un attelage d'origine Citroen avec faisceau d'originie pour ma C4. Le tout pour 280 euros. Ensuite il faut compter 3h30 à 4h de travail et un passage valise (obligatoire pour moi sinon les feux ne fonctionnait pas. Le cout du passage valise est d'environ 50 euros mais tu doit pouvoir trouver un agent sympa. As-tu des questions particulières ? Il te faudra un coup de pouce pour la pose de la traverse ou un peu d'igéniosité car elle n'est pas pratique et assez lourde à poser. Le tout se fait assez bien.

Slt, Simple curiosité. Dans quel but final ?

Il nous faut donc avoir le pied plus léger en 2nd si nous voulons ménager la mécanique de nos autos... Il y a 2 semaines, nous avons fait 800kms dans le WE. Essentiellement 4 voies et autoraute. Un régal confort, silence, dépassements... et une fatigue très légère malgrès des trajets de 4h. Je n'avais pas connu çà depuis ma 307 et ma Xsara. Nous avons fait le trajet retour de nuit et à cette occasion, j'ai trouvé l'éclairage des xénons un peu bas en feux de croissement (la voiture était un peu chargée...la correction d'assiette serait-elle un peu limite ?). J'apprécie de plus en plus son confort...certe au détriment du dynamisme mais bon !

Ah, j'ai oublié. Vous ne trouvez pas que le train avant est un peu "débordé" si on appui franchement en 2éme ?

Slt, Ca y est passage valise effectué. Y'a pas photo, çà fonctionne mieux. Cerise sur la gateau, mon agent ayant un peu cherché, ne m'a pas facturé la manip...vraiment cool. Encore merci à lui. Il était d'ailleurs très surpris que le passage valise soit obligatoire pour faire fonctionner la faisceau, c'est le premier modéle de PSA comme çà pour lui (dernièrement une C3 et un 3008 non pas eu de passage en valise obigatoire. Merci à tous pour vos infos et bon WE :PP

Gouts et couleurs comme on dit... moi j'avoue, bien aimer ! Slt à toi aussi. Jantes 18", elles sont trop belles ! En fait il n'y a que les 16" que je n'aime pas du tout. Peut-être nous croiserons-nous un jour.:PP

Slt, J'ai controlé, pas d'erreur de montage, ni de cablage. Par contre, les tensions sont incohérentes sur la prise. Du coup j'ai controlé la prise faisceau sous tableau de bord (celle alimentant le faisceau attelage) et là avec ou sans contact, j'ai 4*12V sur les 4 plus gros fils et rien sur les autres petits fils ! J'ai aussi remarqué que la photo de la boite à fusible de la doc faisceau était cohérente avec l'existant dans mon véhicule. En revanche celle de la notice du véhicule n'est pas la même que celle existante réellement. Ma référence faisceau est la suivante: 9428.F9 Et vous quelle référence faisceau ? Merci.

Slt à tous, Hé bien voilà déjà 3000kms de fait ! Impressions suit à ces premiers kilométres. Points positifs: - Bon confort suspension et accoustique - Moteur souple, vivant, rébondant présent (normal pour 150ch, heureusement !) - Siéges très agréables - Bonne qualité du systéme audio - Taille coffre très bien (WE à 4 avec pousette, lit parapluie, valises,... tout est rentré, cool !) - Qualité de finition très agréable et ensemble tableau de bord réussi - Eclairage xénon/directionnel...vraimment un plus ! - Toit panoramique, les enfants adorent, nous aussi - l'assistance démarrage en côte Points négatifs: - Rayon de braquage mais on s'habitue - Alarmes sonores "trop" bruyantes même si c'est leur fonction - Trop de boutons sur le volant - Seuil de portes avant trop haut mais on fini par si faire - Pas d'appel vocal avec le bluetooh - Commande de boite manquant de précision Voilà pour le moment. Il faut être objectif, la version Exclusive est bien équipée, l'impression générale n'en est que favorisée. Le moteur HDI 150ch contribue aussi à cette bonne impression générale. J'espère être en possession d'un modéle "bien né". J'ai beaucoup de plaisir à la conduire même si je roule peu en semaine. Du coup ma conso moyenne actuelle est autour de 6.5 à 7l. Mais je trouve cela raisonnable vu l'utilisation du véhicule. Bonne route à tous.

Bon voilà les nouvelles, Je viens d'appeller un agent Citroen très sympatique ! Il me confit tout doit fonctionner sans passage valise. Le passage valise sert uniquement à déclarer au calculateur et à "l'usine" que le véhicule est équipé d'un attelage. Je vais donc à nouveau controler si je n'ai pas commis d'erreur de branchement... A suivre pour moi !

Bonjour à tous, Moi aussi, des vibrations se font sentir au delà de 100km/h mais surtout en freinant... disques voilés, plaquettes dures ??? je ne resent rien dans la pédale de frein ??? Motorisation: HDI 150 Boîte: BVM6 Type et dimensions jantes: Alu 17" (Phoenix) Marque et type de pneu: Michelin Primacy Hp Dimension pneus: 225/45 17" Mise en circulation: 01 juin 2011 Kilométrage: 14 500km

Temps de montage similaires pour moi. Tout cela se fait assez bien. Par contre, je vais devoir passer par la case "valise" car les clognotants ne fonctionnent pas, les veilleuses sont tout le temps allumées et seuls les stop semblent fonctionner correctement ! Je pense aussi remplacer la prise car la sortie du faisceau sur le coté de celle-ci ne me satisfait pas, le faisceau passe sous le col de cygne.... vulnérable ! Je prendrais une prise avec sortie de faisceau à l'arrière. Je vous tiens au courant suite au passage valise, la semaine prochaine j'espère.

J'essaie d'y penser demain, je n'ai pas fais attention la fois ou je m'en suis servie !

Installation du faisceau prévu ce WE. Je vais voir ce qui se passe avant passage de la valise.

" Pour l'avoir fait poser sur ma voiture par un professionnel, je peux te dire qu'il a passé près de 5 heures pour le poser entre l'attelage en lui-même et le faisceau car ce qu'il faut savoir c'est que sur la C4 II le boitier faisceau se trouve à l'avant de la voiture et non à l'arrière, il a donc dû démonter une partie de l'habitacle pour le cablage... et valise OBLIGATOIRE !!! Le soucis c'est qu'il faut choisir une concession avec un spécialiste des attelages nouvelle génération car il ne s'agît pas seulement de brancher la valise, il faut tout réinitialiser. J'ai du faire deux concessions pour que cela marche ( Merci à Julien de Citroën La courtoise de PONTOISE ! ) ... de mémoire j'ai déboursé une quarantaine d'euros pour la valise... le jour de mon départ en vacances avec ma remorque bagagère : STRESS assuré ! :PP Merci te ton info. J'ai monté la partie "mecanique" samedi, cela m'a pris 2h. Ayant reçu le "bon" faisceau" ce matin, je m'y colle ce WE je pense. A survoler la notice, la passage en valise smble inévitable... Par contre techniquement parlant, je ne vois pas l'interet de débrancher la batterie...sauf peut etre avant déclaration de boitier interface avec valise et raccordement du faisceau sous volant ???

Tout est possible...ou presque de nos jours ! Le tout est de savoir comment, cela en vaut-il la peine...? Il te faut un transforteur, un redresseur pour passer du 12V continu au 220 alternatif. Pour te donner un ordre d'idée tu peux regarder à la page 18 du livre d'accessoires de la C4: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=128337 C'est l'accessoire "prise 230V", ref: 9702.FX Bonne reflexion....

Salut à tous, J'ai commandé et reçu le mien d'origine Citroen (col de cygne, faisceau, prise 7/13P). Mais malheureusement je n'ai reçu le bon faisceau :( Affaire à suivre... Je pense que ce n'est pas trop compliquer à mettre en place, je n'en suis pas à mon premier et là bonne surprise... pas de dépose parechoc arrière, toujours çà de gagné. Seule inconnue pour le moment et quand j'aurais le bon faisceau, faudra t-il passé par la valise ???

:PP Confirmation sur MyCitroen. Notre C4 est garantie ... 3 ans, sans rien demander !

Merci à tous pour vos infos. Je suis un peu rassuré même si çà surprend la premier coup ! J'en parlerai prochainemet à la concession. Je dois y ramener mon auto.

Elle a 11 700kms, je l'ai depuis une semaine. Elle est de juin 2011.

Salut à tous, J'espère d'abord que ce sujet n'est pas déjà lancé (j'y ai fais attention mais ...) Voià, ce matin, j'enméne mon fiils à l'école (5kms, voiture froide), je me gare, descend, faits le tour pour descendre mon fils et là ... nuage de fumée et forte odeur de brulé ! J'ai un doute sur la provenance, ma C4 ou la 807 d'à coté venant d'arriver lui aussi ? Un collégue me dit: Ton FAP ! sans doute arrêté en pleine régénération ??? Si çà vient bien de ma C4, je pense que çàvenait de dessous la voiture au niveau roue arrière droite. Des infos à ce sujet, quelqu'un autre de concerné ? Merci.

Oui, nous sommes preneur pour les photos et aussi les liens où tu as acheté le matériel si tu veux bien :PP