NIKOXX

C clair, la Xsara I avait un avant magnifique, un brin aggressif. La Xsara II fait molassonne

Le C-Airlounge ou la C-Airdream sont belles parce qu'elles sont pensées comme un tout. Pour la C5 restylée, on greffe un nouvel avant (ultra moderne) sur un profil plus que classique ... Le résultat est plutôt bof

Elle n'aura pas que la Laguna II comme concurrente, mais également la 407 sur laquelle PSA mise beaucoup. Personnellement, vules photos Auto-Plus de cette semaine, je la trouve très classique mais élégante. Style très germanique. Avec une entrée d'air à l'avant particulièrement disgracieux... Je n'ai pas vu les photos de l'automobile Magazine ... Si qqn l'a acheté, pourrait-il nous les scanner ?

Est ce que qqn pourrait scanner les images de l'auto-journal les plus récentes pour ke l'on se fasse une idée plus précise du (des ?) visage de la C4 ?

Magnifique cette C2, je ne sais quelle photo choisir pour mettre en fond d'écran

Moi j'aime bien ces phares façon BMW série 5 qui lui donne un petit air aggressif (comme la Xsara série 1) non ?

Il serait intéressant de voir si une version Charleston de la C3 serait possible ... Son coté rondouillard n'étant pas sans rappeler la 2CV ... La 2CV Charleston Noire et Rouge Delage étant particulièrement jolie ... Quelqu'un peut faire ça avec un logiciel de retouche d'image ?

Dans toto-moins il parle aussi d'une "C3 de loisirs", un peu genre Scénic RX. Qui a des news ?

J'aime bien la rouge (et la bleue aussi à coté, d'accord c'est pas une Citron !!!)

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Le style C à priori très personnel. Les Seat sont certe moins banales qu'il y a 10 ans (merci le nouveau styliste maison, Da Silva quelque chose non ?) mais je trouve que les lignes ne sont pas belles. Les Fiat (toutes versions) c'est la laideur automobile. Et moi aussi, j'aime Citroën (bcp même !) mais je ne défends pas tous les modèles. La C5 par exemple, j'accroche pas... Et comme tu le dis, avec un petit rien on fait bcp. Le restylage montré ici prouve qu'avec quelques chromes et des lignes + travaillées un modèles gagne bcp en élégance. La C5 II, si elle ressemble à cette photo me plait au plus haut point. Même si je trouve qu'elle a l'air un peu "hybride" ... avant aux ligne tendues avec des flancs inchangés et rondouillards.

Il n'y a pas que chez Renault... Les Fiat sont bien laides aussi, les VW, Seat, Rover sont fades... Citroën a l'air d'être la seule marque généraliste qui se réveille. Une voiture heut-de-gamme qui me plait bien esthétiquement c'est la Série 5 de BMW... elle ose et reste élégante ... rien à voir avec la Vel-Satis Espérons que le restylage de la C5 soit ambitieux et que la C6 soit d'une extrême élégance. Il me semble que la C6 des années 20 a gagné de nombreux concours d'élégance. Ce serait une jolie façon de revenir dans le haut-de-gamme que d'être distingué par des concours d'élégance ... N'oublions pas que les possesseurs de C6 auront plus généralement des sacs Vuitton et Fauchon à ranger dans le coffres que des sacs Tati et Ed :-) La C6 représentera le luxe et l'élégance automobile de la France à l'étranger (que tout le monde mette la main sur le coeur :-)

Je ne sais pas si la C5 II aurait ce visage mais en tout cas cela prouve une chose ... c'est qu'avec un designer de talent la C5 aurait pu être jolie ...

Magnifique la C5 coupé ...

C pas top :-( après les magnifiques C2, C3, C3 Pluriel ... la C4 devrait représenté l'essentiel des ventes ... mais là c'est pas gagné

Alors un monospace version longue a laquelle on enlève les 2 places arrières pour remplacer le break ... mais toujours pas de cabriolet C4 en vue ???

Si le Coupé C4 ressemblera a ces illustrations, je signe le contrat tout de suite. Une veritable Mère Veille (Simone, le top quoi).

D'accord on dit que Citroën s'occupe des monospaces compacts et Peugeot des breaks compacts. Mais Peugeot à une 307 CC, Citroën a quoi ??? Un coupé C5 ou C6 serait apparemment exclus parce que Peugeot a un coupé 406 (puis 407). Ca fait donc 3 carrosseries pour la 406 (berline, break, coupé) contre 2 pour la C5. La C2 sera la version 3 portes de la C3. Qu'en est-il chez Peugeot ? Une 107 viendra concurrencer la C2. La 206 existe en 3, 5 portes et break. En version CC qui concurrence la C3 Pluriel. Pas de véritable berline haut-de-gamme chez Citron alors que Peugeot a la 607. MORALITE les enfants ??? Et bien avec beaucoup moins de carrosseries et moins d'espace de liberté (un cabriolet ? ... euh, non ça c'est Peugeot ! on arrête le break chez Citroën pour qu'il n'y ait plus que des breaks Peugeot ! un coupé chez Citroën, non non non, on ne fait pas de l'ombre à Peugeot !!!) Et bien Citroën arrive a faire 40% des ventes de PSA !!! chapeau.

D'après l'auto-Journal, Citroën abandeonnerait la C4 break au profit de Peutgeot ...

http://clemcars.free.fr/

L'Espagne et l'Italie sont les 2 pays d'Europe les + friants de petites voitures. La C3 est-elle bien positionnée en Espagne par rapport à ses concurrentes ?

Oui mais je crois ke le 1er Berlingo n'avais pas de portes latérales coulissantes alors que le Kangoo est sortie avec un porte coulissante ce que fait kelle soit + ludospace que le Berlingo Non ?

Il me semble aussi ...

Oui mais Julie Lescau roule en Peugeot et c'est la série préférée des français. Et pour taxi, une 406. Ca rajeunit la marque et son modèle intermédiaire ...

Je pense que ça doit aller plutot bien à une 3 portes VTS pour souligner sa sportivité ...