gritou

Bizarre tu n'étais pas en train de faire une mise à jour ? Essaie d'appuyer sur les deux switch blanc en dessous du rt4 (il faut le sortir de son logement, au milieu petit trou à gauche) ça me semble plus efficace qu'un dark reset. Mais à te lire, ça semble déconner méchamment, surtout que de ce que tu dis, tu n'as fait aucune manipulation qui ait pu provoquer cela... Par contre ce qui m'inquiète c'est le (remis en position initiale) Tu as essayé de pousser les pignons pour lui faire reprendre sa place ?

moi aussi on m'a dit qu'il y avait le bluetooth, comme je l'utilise beaucoup j'étais content, enfin plus besoin d'appareil à côté.... Que dalle ! Comme je connaissais pas, j'ai cru sur parole. Bon comme c'était une occaz et qu'il était absolument full option sauf pack vidéo, je n'ai pas chipoté. En plus, il y a même l'alarme montée d'origine et ça le commercial ne le savait pas... donc ça compense. Ceci dit, l'alarme je m'en fous et du coup je vais passer par un venturi mini sur allume cigare avec sortie jack branché sur l'auxiliaire, faut que je prenne des photos ça pourra servir peut être

Alors tu en es où ?

oui c'est bien plus sage et si tu vraiment ils ne veulent pas, il sera toujours temps de voir

si tu l'as acheté chez citroen, si, en tout cas normalement. Si c'est par un marchand, ça dépend. Mais vas voir en garage avant de faire des bêtises. Ca m'est arrivé une fois, le cd était éjecté à chaque fois, et puis c'est parti, mais je ne sais pas trop comment. Fais un dernier essai glisse le cd dedans et laisse le l'éjecter sans rien toucher et lorsqu'il l'a au bord des lèvres, appuie légèrement un coup, de toute façon il doit réagir. Tu as fait un dark reset au fait ? 10sec appuyé sur dark je vois que t'as pas fait de reset essaie déjà ça sinon, sors l'autoradio et en dessous pas très visible il y a deux petits jumper switch blanc tu appuies sur les deux en même temps et ça reset. (je suis pas sûr que ça existe sur rt5 mais sur Rt4 ils existent je les ai rencontrés

disons que ça le fais hors arrêt prolongé, hors frein à main enclenché. Par contre c'est possible pour la marche arrière qu'il y ait un lien avec le frein en pente qui reste 2 sec. C'est désactivable, faudrait que j'essaie pourquoi pas.

il est possible qu'il y ait un cd dedans. Pour le savoir, il y a une solution, mais faut que ta voiture soit d'occas et plus sous garantie. Tu sors ton RTx, il y a 4 vis à enlever sur le dessus, tu soulèves le couvercle métallique tant qu'à faire en essayant de ne pas déchirer les autocollants de garantie du RTx (il est possible qu'une vis soit sous un des autocollant) là tu as le bloc optique et en dessous le disque dur. S'il y a un cd engagé tu le verras il y a des "trous". S'il y a un cd engagé, tu prends une petit pince et tu soulève légèrement la partie centrale avec un petit tournevis, une légère pression vers le haut suffit et tu sors ton cd avec la pince en tirant dessus. S'il n'y a pas de cd... regarde le mécanisme, fais le bouger délicatement éventuellement, mais mieux vaut connaître le maniement des lecteurs optiques. Et rebranche... Ca peux aider.... PS /: il est possible qu'un cd refuse de sortir, lors de mise à jour ça m'est arrivé une fois

Salut, J'ai vu différentes personnes qui évoquent ce probème,mais les posts datent tous de deux ou trois ans, et personne ne donne la solution, l'avez vous car je n'ai rien trouvé par le moteur de recherche : Lorsque je mets la marche arrière et que je braque les roues d'un côté ou de l'autre, au moment où j'appuie sur le frein (en tout cas, c'est mon impression) j'entends un gros clang qui vient à priori de la partie avant de la voiture (direction ?) comme quelque chose qui saute un cran ou qui se déboite ou plutôt comme des freins grippés qui sont restés collés avec la pluie, ça arrive parfois. Savez vous d'où cela peut venir, ça semble être une panne récurrente, j'ai un C4 picasso exclusive 136ch de 2008. PS : Tant que j'y suis, en première il est très difficile d'avancer de façon précise, c'est un grand à coup en avant sinon rien, surtout en légère pente. A priori il faut faire une mise à jour de la boite de vitesse, c'est bien ça ? Est ce que certains arrivent à faire une marche avant "précise" sans à coups ? Merci

salut si toujours d'actualité, j'ai quelques idées pour t'aider à réparer ça. Mais faut passer en mp car trop long et faut que je te file quelques liens a+

Salut à tous, Comme je viens de créer deux images de démarrage, je souhaite les partager, je n'ai pas vu de section de ce type ailleurs, ça peut être une idée, si j'ai mal vu, désolé. J'espère que c'est la bonne méthode pour les images... PS : j'ai rajouté le boot logo des 8.20

Oui je l'ai compris par la suite en effet. On n'arrête pas le progrès ! Tiens un lorrain ! De l'est de la moselle je parierai

Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis toi que même le Grand Chêne un jour a été un gland. Moi aussi j'ai été un sacré gland il y a quelques jours

Je ne suis pas d'accord car c'est EXACTEMENT ce que j'ai fait sauf qu'il n'est pas précisé qu'il faut mettre le cd après avoir mis le moteur en route et surtout pas avant. (en tout cas dans mon cas). Il est écrit qu'il faut effectuer la mise à jour moteur tournant ce qui ne veut pas dire allumer le moteur et après mettez le cd. Ce n'est que lorsque l'on a pratiqué la bête que l'on comprend comment elle marche et par conséquent que cela paraît évident.

Tout à fait d'accord, pour moi ce qui est révolutionnaire c'est la présence d'images claires que je n'ai pas trouvé ici. Lors de ma première mise à jour, je savais pas ce qu'il fallait voir, j'ai mis le cd dans le navidrive avant de démarrer et j'ai mis le contact : pas bonne idée, il a commencé la mise à jour comme en mode sans échec dirait on, avec un univers type CMD (basique) et ça a vachement merdé. J'ai recommencé à travers l'univers "windows" et là c'était ok. Maintenant que je suis "initié" j'ai tout compris, mais quand on a jamais vu et qu'on est seul dans son garage on a beau avoir tout lu, il me manquait ces images pour savoir quand mettre le cd. Personne ne le dit, car après coup, en effet c'est évident. Mais avec un PC mieux vaut mettre le CD au boot quand on veut flasher le firmware (enfin surtout avec les vieux pcs). J'ai dû un peu trop pratiquer la vieille méthode. :PP Maintenant c'est vrai que pour flasher un bios c'est à la portée de tout le monde, y a un bouton on appuie et c'est fini. C'est plus ce que c'était ! Tout se perd !

Bonjour à tous, Comme beaucoup j'ai débarqué sur ce forum après l'achat d'un C4, avant j'étais plutôt chez planete renault.... et j'ai suivi les différents tutos. Tout était clair, mais je ne savais pas à quoi ça devait ressembler au niveau de l'affichage. Du coup, j'ai commencé par faire des bétises en ne faisant pas trop attention aux fichiers que j'avais récupérés et j'ai cru y laisser la peau de mon tout nouveau navidrive... Je voulais donc faire un tuto par l'image, mais en naviguant par hasard sur le net j'ai trouvé ce lien que je trouve extraordinaire et qui m'aurait énormément servi si j'avais pu le trouver avant. Donc pour les futurs nuls, j'espère que ça peut servir, bravo en tout cas à son auteur. http://www.tomtomax.fr/forum/viewtopic.php?f=185&t=22311

Pas exactement, copie fournie par un copain qu'il m'a donné comme étant la copie d'un cd original. Je reconnais que je me pose aussi la question. Mais comme mon but était d'activer l'usb, et que je n'ai pas de prise usb en façade, de ce que j'ai compris, il me fallait de toute façon pas un original 100% neuf _il n'aurait pas activer l'usb_ il me fallait un cd gravé sur lequel j'aurai modifié le config flag. En tout cas, je ne voyais pas commet faire autrement pour activer cette fonction non native. petit PS en réponse à alain 41 : Quand j'ai voulu acheter un original,, j'ai téléphoné aux garages citroen du coin, tous m'ont dit qu'ils n'en avaient pas en stock et qu'il fallait voir avec la succursale car c'est là qu'ils s fournissent. J'ai du coup été les voir, le magazinier lorsque je lui ai expliqué ce que je voulais (il me manquait ça comme info Ref: 6574PK) m'a dit que ça n'existait pas, et m' a demandé incrédule si j'avais vu ça sur internet..... Comme c'est LE GROS garage de la région (agglomération de 300 000 hab quand même) si je n'avais pas eu cette solution citée au dessus, oui j'aurai eu recours au téléchargement car dans l'impasse.

Au cas où je me réponds à moi-même : Pour une raison que je n'explique pas, il semble il y avoir une grand différence entre deux façons de faire la mise à jour : La première fois, celle qui n'a marché qu'à moitié (prob : plus de mise en économie d'énergie ) j'avais inséré le cd dans l'autoradio puis il a commencé à se lancer (premières secondes, étape de check) et j'ai de suite démarré, ça a duré + d'une heure, hors là il ne m'a rien demandé, pas de voulez vous faire la mise à jour, rien, il s'est lancé tout seul La deuxième fois, j'ai mis le véhicule en route, position radio et j'ai inséré le cd à ce moment. Là il m'a posé les questions et tout s'est très bien passé, ça a mis deux fois moins de temps !!! Je vais faire un tuto vidéo photo car étant débutant comme d'autres, je pensais avoir bien tout lu, mais il manque quelques éléments, il faut remettre tout ça dans un topic unique, ce sera là ma contribution. a+ Ps : autre précision de taille : la première fois, la mise à jour s'est fait dans un mode type mode sans échec, mode CMD très basique / la deuxième fois, j'entendais la radio et j'avais l'affichage avec une mise à jour type windows.

et à aucun moment il n'est sensé dire identification du cd en cours.... c'est bien ça ? Merci

salut, j'ai besoin d'une info : J'ai lu tous les forums en long et en large mas visiblement pas en travers car j'ai gravé mon cd 8.11 pour mettre à jour mon rt4 qui était en v 7.10 c16, j'ai tout bien suivi, tout s'est bien passé : sauf que maintenant l'autoradio ne s'arrête pas quand je coupe la clef de contact. C'est donc qu''il me manque un truc. Quand j'ai mis le cd , il y a eu CRC jusqu'à 100% puis 1/2 , 2/2 jusqu'à 100% et là le post s'est allumé avec la radio et ça affichait "identification du cd inséré en cours". J'ai laissé un moment, mais comme plus rien ne bougeait (j'en étais déjà à + d'1 heure) j'ai pensé que c'était fini. C'était pas fini ??.... J'ai déconné ? Parce que du coup j'ai coupé le contact. Depuis j'ai été obligé de déconnecter la fiche de l'autoradio pour l'éteindre de peur qu'il bouffe la batterie. Je vais recommencer mais avant, j'ai besoin de savoir comment ça se termine après les étapes que j'ai dit au dessus. une fois que l'autoradio se rallume et marque identification du cd, il y a quoi comme autres étapes ? Merci