christophe0026

Salut Coyote, merci. Pour toi donc rien à faire de particulier. Je suis d'accord avec toi sur le but de rouler au GPL c'est pour cela que j'ai demandé des avis techniques... C'est sûr qu'en faisant cette manipulation, on n'est plus dans l'utilisation économique optimum. Mais comme Citorën dit qu'il faut changer régulièrement l'essence dans le réservoir cela va aussi dans ce sens-là. Pour moi avec l'utilisation avec j'ai de ma nouvelle C3, le réservoir d'essence dure 6 mois pour 9500 kms. Quand je dis ça, on me dit qu'il faut mettre un conservateur de carburant. Là encore, on s'éloigne d'une utilisation économique avantageuse.... Tu fais quels types de déplacements? Tu laisses vieillir ton essence dans le réservoir? J'hésite même à ne remplir mon réservoir essence qu'à 50% pour que l'essence ne reste pas plus de 3 mois mais cela va à l'encontre de se que demande Citroën sur notre pare-brise. Je pense que je me pose beaucoup de questions mais c'est aussi parce que j'aime connaitre à fond ce que j'utilise:xan9: et peut-être aussi par curiosité !!! (un défaut?) A+

Bonjour, Je sais que nous ne sommes pas très nombreux à avoir choisi ce mode bi-carburation. J'ai quand même besoin des conseils de la part de ceux qui s'y connaissent en soupapes/sièges de soupapes et pourquoi pas moteur... Je sais que si Citroën monte des systèmes GPL, c'est qu'ils ont "adapté" leurs moteurs (1.1i et 1.4i ancienne génération 8 soupapes) essentiellement grâce à des traitements de surface des différentes pièces moteur. Comme je sais également que (quelques fois) le coût passe avant la fiabilité, je vous demande des conseils pour avoir des chances de garder mon moteur (ici 1.4i GPL) en bonne santé le plus longtemps possible. Le GPL étant sec donc peu lubrifiant, il est plus "agréssif" que le SP95/SP98. (Quiz de la comparaison avec le SP95E10) Pouvez-vous me confirmer (ou pas) ce que j'ai pu "entendre" et "trouver sur internet" ET SURTOUT me donner votre avis? Je ne vous demande ici que des avis techniques. ATTENTION POUR LE MOMENT TOUT EST AU CONDITIONNEL : 1- Mettre au minimum 1 fois sur 2 (le mieux étant à chaque fois) 10% de la capacité du réservoir d'huile semi-synthèse 10W40 avant de faire le plein du réservoir en SP95. Je m'explique, le réservoir fait 50 litres donc il faudrait mettre 5 litres d'huile dans le réservoir et ensuite faire le plein de SP95. L'huile en premier pour avoir un brassage de l'huile dans le réservoir (cela évitant de faire le "mélange" qu'on avec des moteurs deux temps). 2- Rouler 10% des trajets à l'essence en faisant "attention" que cela soit le plus régulièrement possible. Dans l'idéal tous les jours 10% du trajet boulot/dodo. Pour moi par exemple, à froid la voiture fait déjà 3 ou 4 kms en mode essence avant de basculer en GPL. Mon trajet boulot/dodo est de 30 kms donc tous les jours je suis déjà ok (pour le moment sans huile). Il faut juste que je pense à le faire quand je traverse la France (environs 1000kms). Cela donnerait 10 kms à l'essence tous les 100 kms. Donc un basculement manuel à ne pas oublier. Voilà, ce que je pourrais envisager si c'est utile et si ce n'est pas non plus déconseillé. 3- Remplacer le SP95 par du SP98. 4- Ne pas "agraver" inutilement la situation en prenant du SP95 E10. Merci aux spécialistes de me donner leur point de vue. A+ Votre nlle C3 bleu Belle-île bientôt exclusivisée, personnalisée et e-HDIisée (voir autres sujets)

Merci. J'avais donc raison car je n'ai pas la bonne notice (il manque toute la partie GPL par exemple). J'ai celle-ci : 01.03.2010 -> 31.10.2010 Il me faudrait celle-là : 01.11.2010 -> 31.10.2011 Est-ce que tu sais si je peux l'enregistrer en Pdf et acheter la bonne?

Pour Zeded : Aucune idée pour le troisième bouton. Je voulais être sûr qu'il n'y avait pas d'erreur possible. Mon Scénic a 3 boutons pour ton info... 1 - Ouverture générale véhicule 2 - Fermeture générale véhicule 3 - Ouverture du coffre uniquement Ensuite pour la clé DS3, je ne vois pas pourquoi cela ne pourrait pas fonctionner mais mon concessionnaire me dit que ce n'est pas possible. Il faudrait déjà connaitre la fréquence de la clé voulue (là, j'ai mon VIN) mais ensuite pour celle de la DS3, il me faudrait un VIN qui ait la même fréquence que moi.... Pour finir, il me faut un concessionnaire qui accepte de le faire... C'est dommage car la clé DS3 est très jolie je trouve comparée à la nôtre... Si quelqu'un là fait merci de m'expliquer la démarche la plus simple!

OK super. Hier, je suis allé chez F--vert et j'ai fait mes essais. Je pense maintenant prendre un moyen donc un peu plus long que le tien. Après essai, le hayon ne s'offrira plus complètement. Cela ne m'empêche pas de pouvoir charger et décharger la voiture. Il faut juste faire attention pour les grands. Biensûr, je collerai une grosse mousse sur le coffre pour que le hayon prenne appui dessus. Est-ce que quelqu'un sait si les magasins de ce type faut des "déstockages" après les vacances? Est-ce que je peux espérer des soldes en septembre? Cdt,

Bonjour, Cela m'étonnerais car le démarrage se fait sur l'essence. Tu parles bien du démarrage et non du passage essence / GPL? Décidement tu n'as pas vraiment de chance. Tiens-nous au courant. Moi depuis 11.000kms pas de souci particulier.

Bonjour, Pour ton info, ces enjoliveurs de toit doivent coûter entre 4,5€ et 6€ maximum (le jeu). Peut-être qu'une personne sur ce forum travaille chez Silvatrim?? A Monaco?? Cdt,

Bonjour, Sur ma voiture 1.4i GPL, je n'ai tout simplement pas la bonne notice! En fait, tout a débuté en ouvrant le capot. J'ai un boitier posé sur le cache batterie. Comme j'y connais rien et qu'il n'était pas présent sur les photos de la notice que j'avais je me suis dit que c'était une pièce supplémentaire dûe à l'installation GPL (d'origine). La notice ne parle pas du GPL. En déplacement en Autriche pour le boulot, j'en profite pour "choisir" la voiture et je prends la même mais en 100% essence pour voir tout ce qui change sous le capot. Et là c'est la déception! Le boitier sur le cache batterie était là. Une grande pièce métalique entre la batterie et le porte fusible aussi. Sur les photos de la notice présente dans cette voiture autrichienne tout correspondait!! Bêtement, je me suis dit que j'avais trop survolé ma notice. En fait, je me suis d'abord dit :" Tiens, en allemand la notice est beaucoup plus clair!". Une fois rentré à la maison et bien je ne retrouve plus du tout les mêmes passages. Questions : (ma voiture perso a été commandée en Octobre 2010 pour une réception le 10 Février 2011. Oui, c'est long mais nous avons eu toutes les options que nous voulions et puis on a eu une voiture de prêt pour Janvier et Février.) Est-ce que je peux récupérer une version Pdf sur internet quelque part ? Est-ce que je dois en acheter une autre ???!!! Est-ce que je dois attendre de retourner en Autriche pour subtiliser une notice autrichien. Cdt,

Si je l'avais vu mais je ne le retrouvais pas... Est-ce que tu peux ouvrir le hayon avec ton coffre monté? As-tu essayé un coffre mixte (ni court ni long)? Sinon je pense que je vais essayer cela directement sur le parking de Feurouge.

En LOA sur une voiture de ce type cela te revient à combien? Moi, je suis le coût global de mes voitures citadine (nouvelle C3) et monospace (Scénic) pour voir si je ne passerai pas à ce type de location. Peux-tu nous en dire un peu plus?

Merci pour ta réponse car moi ma spécialité c'est surtout les pièces métalo-plastiques carrosserie. Au niveau électronique et moteur, je suis à la ramasse!

Entre Diesel et essence effectivement c'est un peu la même question. Mais là, j'ai déjà mon point de vue car j'ai acheté un 1.4i GPL.

Saches que si tu recherches encore un volant cuir, je revends je mien car j'ai installé celui de l'exclusive. Pour le montage, j'ai fait un Tuto plutôt pas mal!!! A+

Est-ce qu'on peut dire que "ce qu'on économise en carburant sera reporté dans le remplacement de pièces sous moteur (Démareur, Alternateur, Batterie, courroie...)"?? Auquel cas on peut peut-être dire que c'est plus écologique mais est-ce vraiment :???:plus économique? Je n'affirme rien car je n'y connais rien mais si un certain olive_ing veut bien me faire des cours particuliers....

J'arrive un peu après la guerre mais désolé j'ai une question... Je souhaite avoir une seconde clé à plip. J'aimerais d'abord savoir si on a tous des clés avec 2 touches (ouverture et fermeture) sur nos C3. Est-ce qu'il y a des nlles C3 avec des clés à 3 touches?? Si j'investis sur une nouvelle clé, je voudrais acheter un clé de DS3. Le problème, c'est le VIN... Est-ce que quelqu'un peut aider mon concessaire qui ne sait que taper un VIN sur son ordinateur et lire la liste des pièces utilisables??? Grand merci.

T'as bien de la chance Zeded!! Moi, j'ai acheté également sur leboncoin... Les barres de toit RAS (sauf que je n'ai pas les clés... ) mais les enjoliveurs ont été démontés n'importe comment et un a été "plié". Le profilé alu fait maintenant une "bosse" le long de la voiture. C'est irréparable. Heureusement que j'ai payé les enjos et les barres (avec toit Zenith) "que 75€!! Après si je vois que cela ne me va pas j'irai en acheter chez Citroen mais là c'est 40€. Je revends d'ailleurs les enjos d'origine (toit Zenith) que j'ai démonté avec AMOUR! D'ailleurs, est-ce que quelqu'un peut me conseiller pour un coffre de toit?? Je suis pas compliqué..., j'en recherche un qui : - soit beau - ne défigure pas notre C3 (le noir ira mieux avec mon bleu belle-île) - puisse accueillir une poussette (coffre mixte soit ni long pour les skis ni court) - .... Qu'en est -il du poids max admissible.... je vais l'utiliser indépendamment sur une C3 et un Scénic. Le gars chez feurouge m'a montré toute son ignorance (à la limité de la dangerosité) pendant 15min. Il y a le poids max admissibles : - des Barres ici c'est : pour ma C3 => 70kg (pour mon Scénic 50 kg) - de la voiture (vu que j'ai les barres citro cela doit être 70kg et renault 50kg) - du coffre utilisé à voir selon vos recommandations Merci!!!

Voilà ce que donne une réponse complète contrairement à la mienne.

Non, je ne pense pas que cela soit les mêmes barres de toit. En revanche, saches que tu vas devoir acheter des enjoliveurs de toit avec le passage des barre (quatre petites ouverture). Attention car ces enjoliveurs sont différents selon que tu aies le toit Zenith ou pas. En achat neuf cela fera 120€ (barres) + 40€ (enjoilveurs) ENVIRONS. Cordialement, Christophe

Désolé, je n'en sais rien du tout!

Ce qu'a dit Cruck est exacte!! J'ai conçu au moins 7 Trappes à Carburant différentes (Renault, Citroën/PSA et VW). Je trouve juste que ce trou fait à "l'arrache" montre assez bien la place que Citroën donne au GPL. Je conseille aux GPlistes de vérifier qu'il n'est pas bouché (Le diamètre est ridiculement trop petit).

Bonjour, Ok. J'étais assez surpris de voir une prise USB à côté de la prise Jack sur une C3 finition Confort standard que j'ai eu à l'étranger en location. Est-ce qu'il y a une raison "technique" à cela? Est-ce que la voiture peut gérer si je mets une prise avec USB + Jack sur ma voiture ?? J'avoue très volontier que j'ai des lacunes en électroniques! A+

J'ai également tout eu et après vérification, j'ai aussi tout payé sur mon bon de commande comme l'a dit Le Provincial!!! Mais comment peut-on faire autrement ???? Moi, une ligne dite "obligatoire" avec Immatriculation/carte grise/carburant/Bidon d'huile/boite d'ampoules/Gilet Jaune/Triangle pour .......................................281€. Je me suis fait avoir en beauté alors cela fait toujours plaisir de s'en rendre compte:hum:

Y en a qui sont en forme !!!

Je n'ose pas répondre parce que très souvent tous les problèmes que nous rentrons sont connus et provoqués par la négligeance et les cadences infernales imposées par nos chers "donneurs d'ordres". Exemple, j'ai volontairement attendu que bcp de problèmes de jeunesse de la C3 soient résolus avant de l'acheter. Les produits sont montés alors que leur validation n'est pas terminée. C'est souvent les premiers clients qui finissent de les valider et la garantie constructeur (ou plus fournisseur) est là pour cela. A chaque retour garantie, le constructeur se sucre au passage donc tout le monde est content sauf le conducteur. ATTENTION... il ne faut pas trop attendre non plus car après il y a ce qu'on appelle les "économies techniques". Et là, entre celles demandées par le client, celles qu'on fait discrêtement pour ne pas être obligé de leur donner une partie du gâteau c'est du grand n'importe quoi. Attention de ne pas mal interprêter mon message. Ces pratiques sont présentes chez tous les clients (PSA, Citroën, Renault, VW (Audi, Skoda), Fiat... je n'ai pas encore travaillé pour BMW et Mercedes) et tous fournisseurs de n'importe quels rangs.

Salut Nico, Rien à voir avec le miroir de courtoisie mais plutôt ce que tu as mis en dessous dans le vide poche avec le Logo Citroën... Qu'est-ce que c'est exactement?? Je trouve que cela met un peu de couleurs. Est-ce un accessoire??? Comment puis-je faire pour te copier???? Appel de phare!