DIDOU

on aura l'air malin quand on roulera tous en essence et que l'on aura éradiqué les particules des vilains moteurs diesel

vive les nouvelles particules des moteurs essence, mais shuuuut !

https://www.automobile-propre.com/particules-fines-diesel-meilleur-essence/

https://www.quechoisir.org/actualite-filtre-a-particules-les-moteurs-essence-aussi-n21949/

bonjour Eric25310

assez d'accord avec aramaz, j'ai eu le problème deux fois, sur C4 pic et DS5 et à chaque fois j'ai résolu le problème en mettant de la bombe "spécial contact" type F2 dans le contacteur de pédale de frein.

ne part pas dans des réparations pas possible avant d'essayer ça car souvent les mécanos tatonnent un peu avec ce problème.

tout à fait d'accord avec LeProvincial, c'est pour ça qu'aujourd'hui je peux dire que je suis enchanté par cette motorisation 1.6 que j'ai eu sur ma C4 phase 1, sur mon picasso et maintenant sur ma DS5.

c'est un moteur formidable, surprenant par rapport à sa puissance et sa cylindré.

j'ai fait plus de 100000 Kms avec le Picasso sur moins de 5 ans, (que j'ai pris en exclusive ) et je n'ai changé qu'une ampoule de feux stop.

la suspension pneumatique un régal, zéro problème également, et les plus de l'exclusive avec éclairage d'ambiance bluffant, sans parler de la BMP6 que j'ai toujours apprécié (un peu moins toutefois sur DS5 )

je n'ai en tout cas jamais regretté le choix de ce moteur que je commence à bien connaitre et comme quoi une personne mécontente touche beaucoup plus de monde sur le côté négatif que dix personnes enchantées qui vont pas forcément partager leur ressenti.

De plus ce sont souvent des personnes qui ne connaissent en rien le modèle ou la motorisation qui en parlent le plus mal, comme quoi...

Bonsoir, plastoc dur partout ça m'étonnerai, sur les C3 et C3 aircross par exemple, la partie centrale de la planche de bord est bien moussée derrière un joli tissus ou autres matériaux assortis aux sièges.

ils vont quand même pas faire moins bien que sur C3 !

Le rétro indexé sur la marche arrière était quand même bien pratique pour se garer au bord d’un trottoir. Je ne l’ai pas sur ma DS5 et je le regrette...

 

Titanium31

 

 

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Bonjour Titanium, moi aussi je regrette, mais en fait si tu alignes les bandes bleus de la caméra de recul au trottoir c'est pareil.

je fais comme ça et ça marche bien!

car je ne digère pas le vol du nom "DS" par peugeot pour en faire une marque premium qui ne porte pas le nom citroën

j'ai exactement le même ressenti, un vol dont les dirigeants de PSA n'ont pas mesuré l'impact auprès des Citroënistes qui du coup quittent leur marque de coeur.

Si un jour la marque DS disparait, La vraie DS et SM retrouvent les chevrons ? pour avoir vu l'espace DS chez Citroën de mon concessionnaire, tout l'affichage montrant en situation des DS et SM les doubles chevrons ont été enlevés, un véritable scandale.

Bonjour,

le message de STFBEL me touche et me désole.

Je suis moi même un peu dans la même situation et je tarde à remplacer ma DS5 par manque de modèles à mon goût.

Dans la famille nous sommes Citroëniste de père en fils et les anecdotes citées par STFBEL font remonter en moi des souvenirs inoubliables avec ces voitures.

Il faut se faire une raison, Citroën tel que nous l'avons connu n'est plus, on leur à même piqué DS ( bizarrement la vrai DS n'a plus de chevrons et la SM non plus au passage ! ) une véritable humiliation que je ne cautionnerais pas.

j'ai même lu ici, forum Citroën, des personnes conseiller d'acheter une Opel en remplacement d'une C5 !! c'est le même groupe soit, mais là il y a une incompréhension totale du ressenti d'un Citroëniste !

en deuxième voiture en effet pourquoi pas, mais en voiture principale j'ai bien peur que ce soit fini pour moi aussi.

de mon côté ce ne sera ni Peugeot, encore moins Opel, DS devient inaccessible et que du SUV à l'horizon.

C'est quand qu'on fait une indigestion de SUV ?

de mon côté j'ai quand même une pointe de regrets et beaucoup de tristesse

Vive Citroën et bonne route également !

bonjour,

en effet je crois que l'option graissage s'impose à la prochaine révision.

Problème apparemment plus répandu qu'on ne pense...

merci en tous cas pour vos retours !

bonjour,

ça y est ça refonctionne, j'ai fait comme JPG et en intervenant sur le bouton de contrôle au plafonnier, c'est reparti.

le blocage avait désactivé la fonction !.

j'ai quand même remarqué que le grincement de fonctionnement est plus important par forte chaleur, je dois avoir un petit souci quand même.

bon ça remarche et c'est le principal car sans afficheur il manque quelque chose quand même !

Merci JPG

Bonjour,

petit up car aujourd'hui j'ai la lame de l'affichage tête haute qui ne sort plus !

après un grincement de 3 secondes et un glong la lame est restée bloquée à l'intérieur !

suis je le premier à avoir ce souci ? ma DS5 a 5 ans.

merci pour vos retours !!!

Bonne continuation également...

Cordialement

toi non plus tu n'a pas compris, mais c'est pas grave hein , moi par contre je vais pas répéter ( j'ai promis à LeProvincial d'arrêter le HS ) , on n'est ni obligé de se comprendre ni même obligé d'être d'accord, chacun faisant ce qu'il veut ( ou ce qu'il peut en effet ) avec son pognon !!!!

Cordialement

Promis LeProvincial je reponds juste à Nico91 et j'arrête le HS !

non c'est pas de théorie pure c'est juste la côte officielle, l'écart entre essence et diesel existe, tu peux regarder sur l'argus par ex, même sur une voiture de

3 ans l'écart est bien là !

Cordialement

N'ayant eu qu'une seule voiture à boîte BMP (C4), je ne peux que parler de mon expérience.

 

Si je dis que cette boîte est dangereuse, c'est pour une simple raison : elle a été déclassée après expertise par et sur ordre de Citroën Belgique pour cause de boîte dangereuse.

Wouah il s'en passe des choses en Belgique ! je comprends pas ce que ça veut dire mais y a du lourd là !!!, sources, liens ?....

Bonjour,

pas forcément rouler beaucoup, la version diesel coute 1400euros de plus mais à la revente tu revends 1400 euros de plus également, la côte argus suit l'écart de prix entre les deux.

donc entre l'achat et la revente t'as rien perdu c'est tout bénef.

Bonjour,

je pense que la voiture de Aubergine avait un grave problème, soit de boite, soit de moteur, soit des deux, je roule en BMP6/ETG6 depuis plus de 8 ans avec plus de 100K Kms avec et vraiment j'apprécie ce couple boite/moteur et je n'ai jamais eu les symptômes alarmistes exposés plus haut !!!

Dire que cette boite est dangereuse n'est pas très sérieux, on peut ne pas aimer mais souligner la dangerosité de la boite c'est un peu n'importe quoi !

Les palettes sont au contraire super agréable et comme tu dis ça se conduit d'une pichenette du bout des doigts et n'est pas lente du tout, surtout en mode sport. Elle passe dans tous les cas les vitesses plus rapidement qu'avec une boite manuelle, une ETG ou BMP n'est pas la sensodrive qui pour le coup était très lente.

Quand au 110/112/115 cv il faut l'essayer, pas après une 245 cv c'est sur, mais c'est quand même surprenant car le boite est super bien étagée.

Décréter qu'il faut 135 cv mini est également curieux, à 134 c'est pas bon, on peut pas rouler ?

bref, on voit bien que le ressenti de chacun est vraiment différent, le mieux est vraiment d'essayer, sur une journée si possible pour avoir ton propre avis.

Bonjour,

j'ai exactement le même ressenti que Mac, j'ai le modèle ehdi 112 cv et je me demande même si le moteur fait réellement 112 cv tellement je le trouve agréable au quotidien.

J'ai la boite robotisée avec glissement, très douce dans les changements de rapport que ce soit en auto ou avec les palettes, un peu plus sèche avec le mode sport activé.

Conso à 4.8 de moyenne sur route.

J'ai l'option tête haute, GPS et xénons.

Voilà si ça peu t'aider, mais comme dit Mac il faut essayer pour te faire ton propre avis.

Bonjour,

"Quand je vois le confort de conduite d'une hybride en ville je ne comprends pas comment tant de gens continuent à utiliser des voitures traditionnelles"

Bien peut être que pour pas mal de gens aussi, la voiture électrique et ses centaines de kilos de lithium est une aberration écologique.

la fabrication de ces batteries composées de métaux lourds et rares entrainent déforestation, pollution, (on parle même du Groenland comme lieu possible d'extraction ), acheminement générateur de CO2 et le plus terrible un recyclage compliqué et très pollueur également. Le bilan écologique de la Prius à sa sortie, de sa conception à son recyclage équivalait à avoir utilisé un Hummer !

Sans parler du rechargement,(si tout le parc auto était en électrique ), en 2012 on voulait fermer une centrale, là on peu en construire d'autres car on parle pas de recharger 50 grammes de batterie de smartphone.

Mais c'est vrai n'ayant pas de solution miracle, l' hybride est surement une bonne alternative au tout électrique et zéro émission à l'instant T.

En tout cas la DS5 Hybrid et la BMW xe sont deux belles voitures très technologiques !

Bonne route également à Patience 13 !

Merci Le Templier pour ce retour.

Celle que j'avais vu et essayé en statique était aussi une blanche et rouge avec l'intérieur urban red, j'aurais préféré voir l'intérieur hype colorado.

On a bien compris qu'il fallait pas compter sur toi pour relancer les ventes !

encore une fois il n'est pas sérieux de comparer les ventes globales d'un modèle sans regarder les déclinaisons, une C3 par exemple n'a jamais eu de coupé, de break, de cabrio...une C3 5 portes c'est aussi bien vendu ou quasiment que les autres 5 portes concurrentes.

la nouvelle C3 va faire un carton. Pourquoi ?

Parce qu'elle propose un look et un design qui fait vieillir toute la concurrence.

Parce qu'elle a un comportement très sûr, une suspension douce qui ne génère pas de roulis exagéré.

Parce qu'elle est très habitable avec un très bon assemblages du mobilier intérieur, un bandeau de planche de bord moelleux à souhait, des sièges bien dessinés avec de jolis tissus.

Parce que l'intérieur est bien pensé avec des matériaux gais et lumineux à faire déprimer une polo.

Quand les clients viendront l'essayer je ne donne pas cher de la concurrence !

Et ceux qui ont la nausée, y a le choix ailleurs ...

Belle anaphore !

-Les ventes de pratiquement tous les constructeurs font le yoyo.

-Dire qu'aucun jeune roule en Citroën est archi faux, c'est même très souvent leur première voiture depuis longtemps avec les AX, Saxo, C3 I et II et même C1 et DS3 (en tous cas j'en connais )

-La moyenne d'age est ridicule et ne veut rien dire et ne sert finalement qu'à certains, ils suffit de deux ou trois centenaires qui achètent et ta moyenne plonge.

-Citroën voiture de vieux ? et alors ? les vieux n'ont pas droit au confort ? 55 c'est vieux ? perso je vois plus de vieux dans les premiums Allemands que dans les C1/C3 mais bon.

-Citroën derrière Peugeot ? c'est pas nouveau si ? Citroën n'est plus numéro 1 en France depuis plus de 50 ans.

-Quand à la tenus de route je peux pas dire, j'en suis très content depuis des années mais j'ai pas tout conduit non plus...et la presse auto j'y crois pas on y lit tout et son contraire...

Après le jour ou je serais vraiment déçu par la marque et bien je change, c'est la loi du marché.

D'ailleurs maintenant si je veux remplacer ma Citroën DS5 par une autre DS, il faut que je change de marque !!!

En espérant que tu te marres à nouveau au volant, avec Citroën bien sur !

c'est marrant aussi ces gens qui ont l'air de découvrir que Citroën et Peugeot partagent les plates-formes et moteurs depuis au moins 1978 date de la commercialisation de la LN !

Concernant la nouvelles C3 et au vu des commentaires de certains je m'attendais au pire et du coup j'ai été agréablement surpris de l'aspect général, j'ai trouvé l'ensemble joli, bien assemblé, un tableau de bord bien dessiné...

Certes le dessus du tableau de bord est dur mais le grain est sympa à l’œil et au touché ( pour info je dors pas sur mon tableau de bord ) et le bandeau frontal assorti à la sellerie lui est bien moelleux, ça compense.

le comportement routier je sais pas, mais en statique c'est confortable.

Pour avoir une DS5 et une C3II et bien j'ai plaisir à conduire les deux, ma DS5 est sèche mais je la trouve confortable, le dessus du tableau est moelleux mais je l'ai touché qu'une fois lors de l'achat ! tiens demain je vais à nouveau le retoucher !

la C3 de mon épouse est beaucoup plus moelleuse et filtre mieux les imperfections de la route, prend plus de roulis c'est sûr mais pas autant que certains le disent, en tout cas elle en prend moins que ma première 2CV.

Le dessus du tableau de bord est souple mais le bandeau frontal est super dur ( le contraire en fait de la C3 II )

Parler de replâtrage est sévère, la plate forme a été retravaillée en profondeur avec notamment l'ajout de renfort en H qui n'existe pas sur la 208.

Que dire alors des duos LN-Visa/104, AX/106, ZX/306...ça fait 38 ans de replâtrage alors ?

Et quand on connait les contraintes de développement liés à l'échec des accords avec GM le résultat est plutôt bien.

En tout cas il y en a pour tous les goûts et c'est bien là l'essentiel !