Pys56

Christophe (Tchris) l'a fait, avec le comodo et le bouton d'activation d'origine xantia. Mais c'est assez difficile à trouver. Sur la 2.1TD de Pink, on a mis un comodo de 406, qui est presque dans le même style, mais par contre il est bien plus court, et ça pose problème! Mais dans un premier temps je monterai le régulateur avec la CM35 fournis, avec les deux vitesses pré-enregistrable. A terme j'aimerai trouver un comodo d'origine en effet, et si on peu enregistrer des vitesses par des bouton, pourquoi pas bricoler quelques chose pour avec des BP au tableau de bord avec différentes vitesses? ^^

YES! Il en a encore ^^ J'en ai commandé deux! J'hésite a en monter un sur la CX, donc comme ça je l'aurai d'avance. Il lui en reste sans doute, a voir. Et sinon j'ai monté le régulateur de vitesse de TD12 sur l'activa de Pink-Kun samedi. ça marche impec, il est heureux avec ça (et je le comprends!)

Justement j'ai un doute... Car le rouge de garance était au catalogue de l'AM 84, et non 85, contrairement au rouge delage. Toujours est il que j'ai une légère préférence pour le rouge de garance!

Comme elle est chez mes parents, en campagne, je peux la faire roulée dans le kilomètre à la ronde. Mais hate de vraiment rouler avec en effet!!!

Si tu manques d'accès, n'hésite pas a démonter le support moteur droit pour basculer le moteur vers l'avant, on gagne pas mal de place. Mais même en enlevant ce tuyaux, tu va galéré pour les bougies. Moi j'ai profiter que le moteur soit déposé, et surtout que la pompe à injection ne soit plus sur le bloc pour les faire. La dernière bougie (coté droit) est super difficile a avoir derrière la pompe.

Salut, Je viens aussi de lui envoyé un mail.... Mais il va bien finir par ne plus en avoir! ça va tombé sur moi, avec la chance que j'ai :( ça des quelques mois que je cherchais à en avoir un à bon prix. Aller on croise les doigts. Sinon samedi c'est montage d'un régulateur aussi, mais sur 2.1TD (l'activa de Pink-kun)

Je pense en commandée une ligne dans pas longtemps, la mienne a des trous PARTOUT! Et comme je doit passé le CT en octobre.

Salut, Je vais te décevoir Citrogreg.... C'est encore une gris perle. Mais comme elle doit passée en peinture, j'hésite encore pour en profité pour changer de couleur (et passer en rouge delage, ou rouge de garance) Sinon pour les papiers, je vais pas rentré dans les détails (forum public ...), mais ça se résume en une CG manquante, donc j'attends ses 30 ans (en septembre) pour refaire les papier en CG collection. Passons aux photos: Le jour de la première visite: Peinture capot complètement passée Rapatriement et remise en route Et la bête se remis a vivre! Après environ 5/6ans à l'arrêt (et ptet même plus ...) Intérieur VIP série 2 Et après un bon nettoyage, quelques bricoles faite (là les optiques en verre était démonter, pour refaire les joints de colle qui partait. recollé depuis) Sinon pas énormement de boulot fait dessus:Vidange moteur/boite/LHM, 5 sphères (la 6ème ne devrai pas tardée), j'ai commencé a traité les quelques points de rouilles (rien de très méchant). J'attends vos réaction =)

Salut à tous, Il y a quelques mois de cela (janvier 2014), j'ai trouvé un peu par hasard une CX. Sur l'annonce, elle était décrite comme 'CX GTI', c'est tout, et le prix était très dérisoire (annonce mise en section équipement auto sur un site d'annonce que tout le monde connait :PP) Comme l'annonce n'était pas très loin de chez moi, j'ai tenté le coup en envoyé un mail. Les quelques photos supplémentaire m'ont finalement confirmé qu'il s'agissait d'une GTi Turbo série 1 (le graal pour moi ) Ni une, ni deux, nous voilà partis avec la bande habituelle pour voir la bête. Le prix très bas était justifié par un (gros) problème de papier. Mais dans le pire des cas, le prix annoncé était à peu près le prix de la ferraille. Je l'ai donc rapatrié sur plateau jusqu'a la maison. Depuis, un long chemin de remise en état à commencé, et surtout un long chemin pour les papiers. Ce dernier souci devrai être bientôt réglé, je pourrai alors commencé plus sérieusement la rénovation. Jusqu'a aujourd'hui, j'ai pu la remettre en route, le moteur marche d'enfer, le freinage aussi, l'intérieur est assez propre. Quelques bidouilles électriques a revoir (essuie glace, ventilateur de chauffage, quelques lampes), mais dans l'ensemble, ça reste une bonne affaire. Le plus gros va être la carrosserie finalement. Il faut que je trouve un bon carrossier, et évidement j'ai pas envie que ça me coute un bras (je commence a avoir des pistes). Des photos seront a venir plus tard si vous voulez. Bonne lecture ^^

Elle est vraiment superbe cette Sport! Bravo pour tout le boulot! ça me donne envie de me retrouver un jour une autre BX. Après avoir eu une GTI, et essayé une sport et une GTI 16 (les deux dernière ayant 75000km chacune, et ma GTi avais 120000km), difficile de ne pas regarder régulièrement les annonces. Mais j'ai une CX a retapé avant!

Et quel passager! Moi j'avais un vélo .... ^^ Bonne idée! Justement, on va chez qui? Chez moi j'ai de la place, et pas de touristes ^^ (et du matos aussi accessoirement)

Elle rame, elle rame... ça va encore, ton TD12 est pas non plus au mieux de sa forme vu que j'arrivais presque a te suivre ^^ Et je rappel que mon turbo fonctionne pas correctement, et que du coup les réglages de pompe sont en dessous des réglages d'origine (donc je doit a peine sortir les 90cv annoncés) Pour le freinage c'est vrai, mais depuis deux semaines c'est un chouilla mieux Dès que je serai chez moi je posterai quelques photos =)

Je confirme aussi qu'une très belle voiture par au prix souhaiter par le vendeur! Dans une autre gamme de prix, j'ai vendu ma BX GTi (8s), AM 92, 127000km. Affichée a 1200€, tout le monde me disait que c'était trop cher, elle est partie trois jours après au prix voulu, et il y avais encore du monde a appelé. Sur une CX, j'en connait une Prestige série 1, acheté autour des 7000€, et clairement en état neuf! même pas 85000km à l'achat, exactement la même que celle plus haut. J'espère pouvoir refaire ma Turbo S1 aussi proprement que celle de ce post, mais pas pour la revendre, non non!

Gros déterrage! Résumé rapide de la vie de la voiture depuis ce moment là: Elle a bouffée pas mal de bornes (je viens de dépassé les 253000km avec, donc plus de 100000km à son volant) L'intérieur et l'extérieur on un peu changé Cuir ergonomique noir, ciel de toit noir (un vrai refait à neuf), autoradio phase 2 avec commande au volant et chargeur CD, installation d'un kit parrot, jantes alu xantia exclusive phase 1 (c'était surtout une raison pour passer en 205/60:R15), becquet d'activa, radar de recul électromagnétique (donc invisible) et j'en passe sans doute... En octobre 2013, j'ai eu un souci avec le moteur (chambre de précombution qui s'est dé-sertie, entrainant la casse moteur. Enfin il tournais encore mais dans un bruit de tondeuse). J'ai posé une semaine de vacances et j'ai changer le moteur. J'ai profiter pour te revoir dessus: embrayage, distri, courroies accessoire avec tous les galets, bougies de préchauffage ... Et je n'ai pas fait l'erreur de remonter le même type moteur, mais les 1.9TD non catalyser des phase 1 (qui n'ont pas les souci que j'ai rencontré). J'espère donc le garder longtemps celui là. Peut être quelques photos a venir (si je trouve le temps) A+

Salut à tous, J'ai appelé il y a quelques temps l'entreprise Proinox (présent à Dreux et Lyon). Pour la GTI Turbo, il refond les lignes avec intermédiaires doubles sortie, et silencieux double entrées/ double sorties. 450€ le silencieux, 150€ l'intermédiaire (sans doute HT le prix) C'est les prix communiqué par téléphone. Après ce sont des silencieux en chicanes je suppose, donc pas complètement conforme à l'origine (ça fait plus de bruit normalement), mais sur une GTi Turbo, le bruit n'est pas un souci vu comment le turbo étouffe ça (et je peux en témoigné vu l'état de ma ligne d'échappement, pas un seul bout est étanche)

Si elle a l'hydractive c'est forcément une VSX

Elle présente bien en photos, mais en vrai y'a quand même pas mal de micro rayures sur les cotés :s

Envoyer normalement!

Ca n'existe pas SX exclusive :PP GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT XANTIA II SILHOUETTE BERLINE 5PTES FINITION SX MOTEUR DIESEL TURBO XUD9TE TRANSMISSION BVM5 TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE COULEUR DE CAISSE EWP - PEINTURE BLANC BANQUISE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS ANCONE "FM" COULEUR DE GARNISSAGE "FZ" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BE3 L MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE XU/XUD MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE TURBO D MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE MONOGRAMME MONOGRAMME XANTIA C'est donc une SX Je t'envoie par mp le tout si tu veut

Ah en effet, j'ai pas lut tout les caractéristiques a 100% :o Sinon ce qui est drole, c'est ça: HAUT-PARLEUR *SANS HAUT-PARLEURS * RÉCEPTEUR RADIO *SANS AUTO-RADIO * ... Ok pur l'auto-radio, ce n'était pas celui d'origine quand j'ai acheté la voiture. Mais sans HP, c'est possible?

C'est pratique ça!

Ah ba on en apprend tout les jours sur sa voiture ^^ Tu as un accès pro sur le site de citroen pour savoir ça?

Et voilà! VF7X1DHXF72285299

19ans, la xantia est ma première voiture, mais pas la dernière xantia :o

Salut! En lisant de près le 1er message du topic, je lit "Seules les Exclusive, Activa et séries spéciales (Séduction, Millésime, Tendance) ont les pare chocs peints, sauf à l'étranger (Belgique par exemple) où les pare chocs peints sont inclus dans l'option Look" Ma xantia à la pack look, ça veut donc dire qu'elle est étrangère?