wanacit

Pour le coup de vent je plaisantais... sur les accidents avec personnes tuées quand la voiture descend brusquement... Ou des véhicules mal calés...J'avais pensé aux quatre chandelles, mais j'ai renoncé. De plus, il est difficile de lever suffisamment haut... Quand à l' accessibilité, je n'enléverai pas le réservoir GPL...

La photo de l' avant que j' ai aperçu n'est pas très esthétique, mais s'ils sont efficaces et répondent à tes conditions de circulation, bravo. De plus, ils ne sont pas chers, et semblent efficaces. Cependant quand tu dis qu'ils éclairent bien les côtés, n'est ce pas le but des AB ? En plus pas chers... merci du tuto

Tu regardes les photos de l'avant. Les ailes élargies sont apparues pour faire tenir des moteurs plus gros, celui de la V6, par exemple. Elles ont été abandonnées lors du passage à la phase 2... Elles donnent un look résolument sportif et "agressif" à la xantia ph 1 qui en est équipée... J'ai ça , et je ne veux que cela !

Oui, attention, sur quatre chandelles, il y a forcément des soucis de stabilité, car elles ne sont pas reliées entre elles (triangulation, équerrage, peu importe comme on le nomme). Un coup de vent, ou plus probable, on force sur la sphère et l' auto te tombe dessus :(

Les capteurs AT ne sont pas dispo, ni chez oscaro, ni chez pieceseco. Voir peut-être en casse. Sinon, on peut nettoyer sans démonter le capteur. Enlever roue, tôle de protection des disques pour les voir. Les Bosch sont plus cher que les capteurs de citroen lorient Et encore je n'ai pas demandé de devis. Quelle est la remise pour les adhérents pour ce genre de produit ?

Pas si incongru que cela ! Il connaissait la nouvelle adresse du véhicule. En supposant qu'il l' ait vendue pour pièces, c'était du tracas et il en tirait moins. Il y aurait une piste à creuser. 10 jours après la vente ...Il a peut être une autre xantia, lui ou un de ses amis qui a besoin de pièces. S'il l' a récupérée, non seulement il a ses pièces,mais en plus l'argent de la vente du véhicule...Celà parait dingue, mais vu ce que l' on voit aujourd'hui, c'est aussi une possibilité.

Bonjour Oui, c'est embêtant d'être bloqué, et on peut souhaiter que cela n'arrive à personne. Cependant, la sécurité a un prix. Celui-ci doit être partagé par tous. La multiplication des menaces sur le web est exponentielle et va s' accroitre encore. C'est pourquoi il est utile de se protéger. Cela peut souvent être fait gratuitement, mais nécessite d'apprendre, de se former, et de prendre l' habitude de s'occuper de sa sécurité. Lorsqu'un trojan ou tout autre nuisance prend ne serait-ce qu'un dizième de seconde le contrôle de notre machine, et au choix, qu'il l'utilise comme bot pour attaquer un site, ou bien joue un vilain tour à l'utilisateur en loguant son IP et en l' ajoutant à la base des IP spammeuses, c'est bien dans les deux cas que le pc de l'utilisateur (poste client) a été victime d'une attaque car insuffisamment protégé. Il reste normal que le site se protège, car sinon, l'immense majorité des 16 000 inscrits sur le forum n'aurait plus aucune chance de se connecter. Ce n'est pas le site, ni sa protection antispam qui s'amuse à classer en spammeur les forumeurs,cela n'aurait aucun sens. Il s'agit donc bien de la santé des PC qui se connectent en tant que clients qui est en cause.Lolo S 16 a dit Base dans laquelle j'ai été abusivement ajouté sans en etre prévenu. Je n'ai rien à reproché à mes PC ni à mon installation ! Ce qui est, entre parenthèse, contradictoire avec ce qu'il avait évoqué auparavant, à savoir le dépannage du portable d'un ami qui a mal tourné, et a "vérolé" tous ses PC. Bonne chance dans ton enquête ! Cordialement

Ah, très bien, Citroën en a pris un excellenttissime ! C'est qui ? Pas comme pour la C5 I !! Du point de vue du look, le Picasso et plus encore, la C5 II sont bien réussies, sans ressembler au look commun et moche initié depuis une décennie au moins, chez les marques américaines et asiatiques. Je dirai, que probablement, Peugeot avait fait pression pour que les Citroên abandonnent certains équipements qui ne plaisaient pas au plus grand nombre, type les compteurs de GS ou de CX (que moi j'aimais bien), mais il doit y en avoir d'autres.Cet abandon a dû jouer dans le succès de Citroën. Mais je ne suis pas un grand spécialiste des gammes d'auto, ni des stratégies comme certains ici sur ce forum...J'ai simplement plaisir à voir des chevrons aussi sur des voitures neuves ! Pour revenir à la question initiale posée, à savoir l'abandon de l'hydro, et la nécessité qu'il y aurait à le mettre sur les Picasso, ou les gros monospaces par exemple S'ils voulaient me fabriquer un Jumpy à BVA et Hydropneumatique, je les trouverai encore follement innovants. Zero stress quand à la conduite en ville, et quand à la charge ( variable sur un utilitaire ou un monospace)....

Oui Le provincial, il n'y a sans doute pas de préférence pour les Peugeot versus les Citroen sans hydraulique. Et on pourrait même se poser la question de savoir si ce n'est pas le savoir faire marketing, les designers Peugeot qui ont sauvé la marque Citroën (C4 Picasso, C3, et toute cette nouvelle gamme!) Pour les originalités des anciens véhicules Citroën, c'est autre chose... Un ami retraité maintenant qui a quitté son poste à l'informatique au siège, après 35 ans chez Peugeot, et qui voyait régulièrement les "vrais boss" ne m'a pas fourni le même son de cloche, mais je n'en dirai pas plus !

Non je ne prends rien mal! je suis de naturel parano, mais une fois calmé et après réflexion, je ne suis plus que prudent !

Ok, bon, on n'en cause plus, je n'ai pas de xantia, je ne sais plus où j'habite, et c'est le cas pour nous tous ici, on fait que rêver, mais on n'en a pas ! Si j'en avais une, je la garderai sous les yeux tout le temps. Bon tout se vole aussi. Le membre s'est pas forcément fait voler car il avait une activa...si ? Le traqueur gps, bien, les cartes sim faut voir les nouveaux opérateurs peut être...

C'est plutôt dans le sens "recherchée par les voleurs" Je posais aussi la question à ce sujet :Je pensais que ce truc était terminé, les braqueurs à xantia. Il reste une autre source de vol possible, j'espère marginale: les "bricoleurs" qui cherchent des pièces !

Je trouve cette discussion passionnante. Mais il y a sans doute plusieurs facteurs qui poussent l'hydro pneumatique vers la sortie : -Primo: Peugeot a mangé Citroën, et a gardé ses ingénieurs, et une bonne partie de ses cadres. Il a dû pour un temps respecter la culture d'entreprise Citroën. Au fur et à mesure des départs en retraite du personnel Citroën, tout cela s'estompe. - deuxio : on assiste à une concentration massive dans l' automobile. Il ne restera peut-être que deux ou trois constructeurs au monde d'ici une decénnie. Cette concentration signifie uniformisation. -Tertio: Comme pour les boites auto soi disant vidangées à vie, et ridiculement sous représentées en France, car mal entretenues, donc elles cassent, le même phénomène s'est produit avec l'hydro pneumatique. Même chez Citroën, ils ne l' entretiennent pas forcément bien, et les modèles incontinents ne sont pas rares. La relative complexité de l'hydractive a agravé le phénomène. Mon avis ! Puisqu'ici, c'est un forum d'utilisateurs, et j'abonde complètement dans le sens de grostoto, donc je l'ouvre ! - Si vous n'êtes pas contents de la politique de PSA concernant l'abandon de l'hydraulique, vous avez plusieurs options : -continuer à vous plaindre sur ce forum, si cela vous fait du bien, mais en restant constructif ou en faisant des propositions. - soumettre des idées de boycott, les entreprises y sont sensibles ?!! - ne pas demander, dans un premier temps, au bureau de l'association de PC de prendre parti, ou de vous soutenir. D'ailleurs la remarque du modo n'est pas totalement infondée, mais il doit bien exister une rubrique bistrot ou coup de gueule pour se plaindre, vider son sac ( auquel cas l'assoc, le bureau, les modos n'ont pas à répondre à des choses parfois irrationnelles ou relavant de l' affectif = épuisant et inutile). -Et chose liée, critiquez, plaignez vous ( dans la rubrique idoine), mais aussi proposez ! - Ne vous plaignez pas à moi ! J'ai un souci ( qui ne m'empêche pas de dormir) , j'aime aussi les Peugeot ( de préférence agées =j'ai fait le choix en 2009 d'une 405 contre une 406,c'est dire !), et vu le nombre de pièces communes aux deux marques, je trouve l'idée d'ouverture (aide, forum, pièces) à cette marque (évoqué par Nicolas) très intéressante. -écrire à PSA (??!!) Vu la gestion patriarcale (népotisme) de l'entreprise, j'ai des doutes, mais ...pourquoi pas ? C'est encore une seule famille qui possède un consortium, dont Peugeot n'est qu'un fleuron parmi d'autres !!! - acheter des vieilles voitures (hydrauliques) sans croire les cassandre qui disent, avec les primes à la casse, qu'il n'y en a plus, que c'est dangereux, ou que ce sera bientôt illégal !! - fonder un club de passionnés, breveter une adaptation hydraulique sur le Picasso (au hasard) et le valider aux mines.... C'est dit !

OK, je pensais que ça s'était tassé c't' affaire des xantia "recherchées". Si elles le sont pour la bonne cause, pour achat, ça peut aussi être pénible si on te demande sans arrêt :"Tu la vends combien ?" La mienne est moins recherchée, mais j'ai hésité à la montrer ! J'en ai parfois des frissons. J'ai trouvé sur un forum camping-car, un type qui avait fabriqué, avec un vieux portable, un transmetteur téléphonique dès fois qu'on touche à son bien, pas eu le temps de creuser ça..... En ce moment pas beaucoup de V6 activa dans la moyenne. Ou à refaire à 1500, ou du 6 à 8000, quand même.

Oui, c'est mon Activa V6. Intéressant, elle n' apparait pas dans ta signature. Tu préfères la TCT ? Ou tu caches la V6 ? :)

70 bar et non 75bar 5 bars de différence ce n'est rien. De plus avec des monocouches vertes, elles perdent chaque année un peu, pas mal, donc ! Enfin il y a des tolérances en plus (+5) et en moins (-20), donc elles conviennent parfaitement !

Ok chtonio, le site a l'air en repos.... j'ai mis un mail, on verra bien. Sinon, vu la proportion d'activa sur PC, il doit bien y en avoir qui ont le tuyau, plutôt l'adaptateur! Quelles sphères veux-tu changer ? Tiens-tu à les passer en MV ou MG (multi couches vertes ou soucoupes grises) ? Tu ne poses la question que pour les hydractives ? Qu'est ce qui te fait croire qu'elles sont HS ? Si c'est pour la sphère d'hydractive (avant ou arrière) comme la sc mac et celle de conjoncteur (accu), elles n'ont pas besoin d'amortisseur !! Il faut si 'on veut utiliser des soucoupes faire une ablation de celui-ci ! 527610 = SC MAC en soucoupe (avec adptateur) le site citroen.com dit accu hydractive AV 95 669124 75bar Oui la doc activa dit pareil.http://activaclubfrance.free.fr/Entretien%20Xantia/Spheres_Activa.xls en sphère verte (-->95 pour 2.0 i 16v) phase 1 , et TCT, 2.1 TD et 2.0 HDI phase 2 jusque fin dec 97 Le dernier tableau très complet que j'ai trouvé est ici http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CDIQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.fichier-pdf.fr%2F2010%2F02%2F12%2Fu06h3tc%2Fspheres-activa-multicouches-12022010.pdf&ei=C5yHTfLaHMjU4gbThamvCQ&usg=AFQjCNHjCb2LXhchFEj_FaS1x-FE4UGIgw

@ grostoto il faudra réparer la pompe impérativement . Oui je pensais d'abord changer juste le joint n° 5 que l'on atteint en sortant calandre et phare gauche (tuto sur le site partie adhérents) Si ça peut attendre 40 000 km au moment de la distrib, pour les autres joints. Un adhérent vend le kit de réparation...Je lui achète. C'est sûr, la sphère HS doit faire forcer le circuit, et la pompe, et le CJ !! la sphère SC-MAC est "oubliée" Quel dommage. Ca n'a pas l'air très facile d'accès tout ça, surtout avec le réservoir GPL ! Ce qui doit les mettre à 80 € environ pièce (J'ai vu de 83 Citron Auch à 95 citron Lorient, sans remise !) Après, si elles durent aussi longtemps sans aucune perte, excellent. La question quand on restaure une auto, c'est combien de temps on va la garder, et quelle maniaquerie on a ! Je suis maniaque ! Ok tchris, le roulis est le fait qu'elle penche à l'extérieur en virage, je confonds avec survirage. Il me semble que les citron hydo sont neutres de ce point de vue ? Ben, j'ai pas vu les trois trous au dessus des soucoupes vertes à l'avant ! Si après vérif, c'est OK, ref 96238949 Après, j'ai envie d'acheter un conjoncteur ( pour en avoir un en rabe, et permettre de refaire le mien tranquillement, ou fabriquer un testiboules !). Il me semble qu'il n'y a qu'un seul type de conjoncteur ( pour pompes 6 + 2) avec deux tuyaux rigides et un souple, qu'on soit hydractive ou pas. Chez Citron, Auch, il a la référence 588682. J'en ai un sur le web de réf 588684 ? Je monterai bien une soucoupe sur le CJ DJ et pour la SC MAC, mais où trouve-t-on l'adaptateur ? Sinon avec les plans (site activa) où les faire fabriquer et à quel coût ? OK, réglé, un forumeur me passe le bon mail ! merci !

Ben, moi aussi, je suis un peu confus. J'imprime les docs, et je compare, et je vois aussi qu'il faut pour adapter une soucoupe sur les sphères de sc mac, un adaptateur que je n'ai pas ! J'ai aussi vu sur le doc citron, que la préco pour les bva est différente des BM !

Mad, t'es fou ou quoi ? tu se pa ecrir ? :-))) Dernier avertissement !

Ok tchris, c'est ta xantia sur la photo ? C'est sûr que c'est plus discret. Il y avait un bouchon, mais le vendeur l'a oublié sur une pompe à Gas..

Je n'en ai pas fait de copie. Voici deux photos: http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_838137arrireDxantiia.jpg http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_903151intrieurxantia.jpg Sur les deux autres fournies par le vendeur, l'immatriculation n'est pas cachée, donc je ne les mets pas.

Sur la facture d'achat au garage en oct 2003 : n° de série VF7000AA0005D1868, mec le 29-10-1997 En appelant Citroën pour une pièce, ils ne m'ont demandé que les 8 derniers chiffres...Qui n'ont donc pas changé. pas de becquet Quelqu'un l'aura donc rajouté.PAYS FROIDS allemagne ? Non, Bourgogne ! les fameuses 10 branches fameuses ? Elles sont pas vilaines, c'est vrai. OPR 07645 fabriqué mi octobre 97 Mais les autos peuvent rester sur parc quelques mois, donc la date de 1° MEC ne présage en rien de la date de fabrication ?

Pas normal. J'ai essayé une BM 725 tds, un peu lourd au démarrage, mais pas possible de la caler.La BVA de ta merco devait merco...der ! Essayer sérieusement la bva, c'est l'adopter !

VF7X15D00005D1868 : modif GPL Le premier num de série (j'ai pas les documents ici) avait le VF7X14 à la place du VF7X15. Leuro, si ça peut t'aider . Je vais vérifier, je ne suis pas chez moi.