fabrice

Coucou, Il y a quelques v6 es9a berlines sur le forum, mais en tourers nous ne sommes vraiment pas nombreux... @+

Coucou, Une autre tourer v6 essence je me sens moins seul ;-)) @+ Fabrice

Bonjour à tous et bonne année. La C5 vient de passer le CT, elle est encore bonne pour le service ! Les défauts (sans contre visite) : - Antibrouillard gauche trop haut (chaque fois je me dis qu'il faudra le régler avant le prochain contrôle) - Corrosion au niveau du silencieux d’échappement sans risque de chute (il est d'origine) - Déséquilibre du frein de service Bref rien de méchant pour une auto de décembre 2008 RDV dans 2 ans. @+

J'ai fais la distribution moi même en effet, cela permet de connaitre exactement les pièces changées... Ce n'est pas d'une grande difficulté et les tutos ne manquent pas ! Il faut juste le faire tranquillement, sans être stressé et avoir un minimum d'outillage. @+

Yes ! C'est bien ce bruit qui est supprimé par le changement des poulies... Mais elles ne sont pas données !! @+ - - - Mise à jour - - - Pour info , voici l'intérieur d'une poulie : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/poulie_2-1605605591.jpg @+

La voiture à 154000km, mais les poulies ont commencé à claquer vers 120 /130000 km de mémoire... Ce sont des Delphi http://citrotemp.cricou.net/upload/image/poulies_c5_delphi-1595407611.jpg @+

Coucou, Petite information, pour les possesseurs d'ES9A le changement des poulies de déphaseur supprime totalement le "clac clac clac" audible lors du démarrage. @+

Coucou, Les chinoiseries... Viennent bien d'AsieExpress, ce sont les mêmes que pour sur la 407 pour info, le kit est en métal découpé la fixation est faite par autocollant et il n'a jamais bougé depuis se mise en place. J'avais aussi trouvé des caches pour les verrous des portes dans le même principe... Des trucs totalement inutiles ;-))) @+

Hello, Ce We j'avais un peu de temps et j'ai enfin pu faire la distribution de la c5... Donc : distri complète + pompe a eau + courroie accessoire et ses galets + 2 poulies de déphaseurs et leurs joints + réfections des joints de 4 caches culbuteurs et 2 ou trois trucs (supports moteur) ... C'est reparti pour quelques années... @+

Coucou, Encore un ES9 ! Si ça continue il y en aura plus que les doigts d'une main sur ce forum... Bon courage pour le changement du moteur, elle sera repartie pour 290000km. @+ Fabrice

Re, Si la voiture a été bien entretenue il ne devrait pas y avoir de gros problème... 75000 km ce n'est rien pour ce bloc ! Il faut aussi garder à l'esprit que l'entretien en concession n'est pas donnée et que la consommation tourne autour de 11 litres de sp minimum voir 14-15 en ville... Sans oublier les 14 cv fiscaux qui peuvent faire grimper le prix de l'assurance. @+

Coucou, Comme beaucoup d'autos pleines d’électroniques et de gadgets, je ne pense pas que ma c5 ait eu plus de problèmes que d'autres modèles... Certes ma présentation reprend tous les soucis rencontrés mais ils s'étalent sur 7 ans et une solution a été trouvé pour chacun... Il ne faut pas oublier non plus que ce type d'auto à 12 ans et que malheureusement le cout de fonctionnement est assez élevé par rapport à la valeur de l'auto, mais quel confort et quel agrément de conduite pour les longs trajets ! @+

Coucou Yohan... C'est un RT5 (qui a remplacé un RT4 ayant pris feu). Il n'a pas fait de nouvelle crise mais j'ai un DD cloné et un ventilateur d'avance pour, je l'espère, parer à toute éventualité @+

Heureusement il n'y en a que 2 !

Bonne année 2020 à tous ! Notre c5 entre dans sa 12ème année et pour fêter cela, j'ai du changer le calorstat qui ne fermait plus tout à fait (la température moteur ne dépassait pas 68° en roulant mais se stabilisait à l'arrêt), et je viens de découvrir que ma 2° EV (1920he) commence à fuir comme l'autre, par le corps ! Sans oublier un petit soucis de RT5 qui n'avait plus de son ce matin puis est reparti au démarrage suivant : pb de ventilateur ?? A suivre ! bon WE Fabrice

Il y a tellement peu de moteurs es9a qu'ainsi je me sentirais moins seul.... ;-)

Coucou, Quelques nouvelles de l'auto en cette fin d'année... La pauvre ne roule presque plus ! Et me le fait savoir... Le dernier long trajet a eu raison d'une électrovanne de déphasage (1920he), qui c'est mis à fuir non pas par le joint mais par le corps... Il a fallu la changer ! Hier le 3° feu de stop a déclaré forfait : coupure d'un des 2 fils au niveau du passage du hayon, j'ai du faire une réparation de fortune avec un petit bout de fils et de l'étain ni vu ni connu ! Par contre le confort et le silence et la tenue de route sont toujours au RDV... Impossible de lui trouver une remplaçante !!!!!!!!!! Bon dimanche Fabrice

Hello, Voici quelques nouvelles de la c5... J'ai toutes les pièces à la maison pour la distribution (2 courroies, pompe à eau, galets, 2 poulies variables...) Je voulais m'y atteler en même temps que la vidange , sauf que depuis septembre je n'ai parcouru que 1500km à ce rythme j'en ai pour 2 ans !!! Mais normalement nous la prendrons cet été pour les vacances histoire de faire les km et les travaux fin aout... Du coup j'ai au moins changé les 2 silentblocs inférieurs des pivots avant qui étaient hs (l'axe étant entièrement désolidarisé du reste de la pièce) ainsi que les 2 biellettes de barre stab. Pas de difficultés particulières avec un extracteur maison (tige fileté de 12mm + douille + tube découpé + rondelles) et surtout un silence retrouvé en roulant ! J'ai aussi profité de cette séance pour refaire les joints des 2 caches du haut moteur en alu : avec de la pâte loctite noire et en réutilisant le joint d'origine car il y a une bonne épaisseur à combler (j'avais refais les caches culbuteurs en plastiques au joint papier). Dans les 2 cas les joints ne sont pas détaillés et il faut compter 155 euros la pièce (x 4 !!). Voilà pour aujourd'hui. Bonne fin de WE Une petite photo des silentblocs hs et de mon outils démonté :

Oups... C'est encore plus simple, le support est clipsé sur le panneau, il faut juste passer un outil (type ceux en plastique que l'on trouve pour démonter les garnitures auto) pour faire levier puis ensuite le bouton vient avec sa fiche, de mémoire j'ai commencé coté poignée d'ouverture donc sur l'avant de la pièce, une fois déconnecté on peut le désolidariser du support. @+

Non rien de compliqué, Il suffit de dé-clipser la platine qui supporte les boutons sur le coté du siège, entourée en rouge sur la photo, puis de débrancher la fiche et sortir le bouton : Comme c'est du plastique je conseille d'y aller avec douceur pour ne pas casser tous les clips...

Bonjour, Le bouton est arrivé hier à la maison, il fonctionne parfaitement, visuellement il est identique à celui d'origine : @+ ps : il éclaire très légèrement plus que celui d'origine, j'ai comparé avec celui coté passager. Est-ce du au fait qu'il est neuf ??

Coucou, Après un petit WE en C5, j'ai moi aussi pu entendre ce "bruit" de claquement du train avant. Un passage sur le pont hier a confirmé que les 2 silent-blocs inferieurs des pivots ont du jeu… Une opération de plus à faire lors du prochain entretien. La voiture à 147000km. Fabrice

Bonsoir, Finalement le fait de relire ce post j'ai changé l'ampoule du bouton de mémorisation ce soir... Par contre au niveau des sièges chauffant ce n'est pas une ampoule à filament. J'ai donc commandé un bouton complet à l'autre bout de monde pour 10 euros livré (plus de 40 chez PSA) je vous dirais si il fonctionne bien. Pour illustrer cela une photo de la source d'éclairage du bouton du siège chauffant : Une autre ave l'ampoule grillée des mémoires, celle que j'ai mis et celle du bouton des siège chauffant : Bonne soirée

Coucou, Je ne crois pas que la molette soit éclairée, il n'y a qu'une loupiote soudée sur la platine, elle est visible si on ouvre l'ensemble bouton molette. De mon coté cela fais plus d'un an que je me suis dis que j'allais la changer ainsi que celle de la mémorisation des sièges... Pour info j'avais acheté cela : LAMPE MINIATURE T1 12V 40MA 0.48W 3.15 X 6.35MM SORTIES SUR FILS NUS @+ Ps : l'un de vous aurait-il la ref de la commande de mémorisation des sièges ? J'avais noté celle des sièges chauffant au cas ou : 8906HR

Bonjour, Petite installation de chinoiseries ce we sur la c5 : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/avg-1548162483.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/avd-1548162498.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/ard-1548162513.jpg @+