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maniac

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  1. c'était pas un 208 T16 pour pikes peak (875chx, v6 biturbo 3.2))? la ds3 wrc faisait 330ch
  2. il faudrait avoir l'avis d'une personne qui a déjà fait la reprog de sa C5 et nous donner ses impressions ....
  3. je risque rien de passer un polish sur un plastic peint à la longue ? ps: à quoi correspondent les numéros de 1 à 7 ?
  4. petit remontage de topic pour savoir s'il existe un produit qui pourrait combler les tourbillons ou micro rayure et du fait les faires disparaitre ou atténuer ... ça serait pour ma moto peut être un lustreur !? je suis pas fan du passage de polish sur les plastiques peint
  5. de toute façon personne ne sera qu'elle est reprogrammée sauf s'ils branchent la valise dessus, et encore .... ayant posé la question au contrôle technique, ils m'ont affirmé qu'avec leur appareil, ils leur étaient impossible de savoir si la voiture est reprogrammée "sauf" si essai sur route. à confirmer...
  6. le 3.0 V6 après reprog passe à 290ch et 500Nm le 2.2 passerait à 240ch et 520Nm (valeur données sur le site O2 programmation avec courbes de puissance)
  7. pose les questions directement sur les sites des reprog comme O2 programmation ou digiservice ... avant que le méchant MODO arrive ....
  8. c'est juste que le client est mieux informé que le mécano .... ^^
  9. d'après mes recherches sur internet, la préparation esthétique est moins chère que le voile ... à confirmer ...
  10. très bon travail !!!! je serais à ta place j'aurai peur de la salir maintenant ....
  11. problème résolu !!!!! merci
  12. bonjour après avoir trouvé quelques ratés sur ma connexion Bluetooth, on m'avait conseillé d'effacer le téléphone de la voiture et de refaire une nouvelle connexion. mais maintenant impossible de me reconnecté dessus autant via la voiture que par le téléphone ... l'affichage de la voiture indique "conditions de jumelage non satisfaite" l'autoradio est un RD4 (pas de GPS) putain que ça m'énerve ....
  13. maniac

    C5 d'occasion

    la courroie de mémoire c'est 220000kms, mes plaquettes arrières ont été changé à 65000kms, les pneus arrière changés à 83000kms, donc voir si ça été fait pour ça, après le reste .....
  14. ou même une mauvaise usure de pneu (en dent de scie) qui fait le bruit de roulement !?
  15. maniac

    C5 d'occasion

    si tu as pas trop de retour sur le 2L 160 c'est que tout marche plutôt bien .... le 160 ne possède pas de mémoire de problème d'embrayage à contrario du 140, et comme dit plus haut ce n'est pas parce qu'une voiture à un crochet d'attelage que forcément elle a été mal menée ... je suis à 120000kms pour ma part aucun problème méca à signaler
  16. pour ma part c'est le concessionnaire qui me l'a fait lors de la révision des 120000kms. il m'a facturé de mémoire cinq agraphes à environ 0.30€/pièce il aurait pu m'en faire cadeau après avoir laché 434€ ..... HS: les enjoliveurs chrome du parechoc arrière sont fixés comment? agraphes ou vis? car je dois les faire sauter sans les abimer pour la repeinte du parechoc
  17. maniac

    C5 d'occasion

    moi je suis pour l'instant anti boite auto, donc les 200 et 240 c'est pas pour moi "sauf" si un jour il y a des boites manuelles .... c'est pour cela que je suis en 160, sur 8352kms sur mon ODB je suis à 6.2l de moyenne
  18. voilou je fais parti du cloub du rétro qui vibre (passager) .... :( à la révision des 120000kms je demanderais qu'ils y jettent un œil.... et vu que j'ai pas eu le courage de lire les 11 pages du topic j'attends une ame charitable qui me donne la solution :PP
  19. une ampoule grillée voir un capteur de stationnement peut être ....
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