arena6

mais de rien,je n'ai pas l'experience du "Maitre Citropolo" mais c'est vrai que quand elle a demarrée apres cette revision "profonde" ca soulage...et quand on voit le ralenti stable et l'agrement de conduite apres (comme l'a si bien dit Pumagt)...top...ce n'est peut-etre pas un hdi , mais on s'y attache..en tout cas du bon boulot que vous avez fait (dommage pour photos):(

rien d'autre à rajouter !!!...oui poirée (et pas à l'eau de vie) est un terme approprié...sinon bonne idée effectivement d'ouvrir un raccord d'inj pour verif ecoulement gasoil (je ne l'avais pas fait , un peu presomptueux sur ce coup là mais bon ca allait)...courage Pref86

bon allez aujourd'hui modif du neiman (eh oui j'ai aussi cette maladie , et là un peu ras le bol...la clim est nescessaire)...modif ok , ca marche du tonnerre...prochaine etape comdamner cette sal....e de vanne egr... http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=44978&stc=1&d=1345487364 http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=44979&stc=1&d=1345487364 http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=44980&stc=1&d=1345487364 http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=44981&stc=1&d=1345487364 http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=44982&stc=1&d=1345487364 voilà donc demontage des garnitures , reperage et coupe de la fiche marron , puis reprise sur un nouveau relais (5 euros - Nortoto) , piquage du + de commande sur alim apres contact auto-radio , masse sur une vis , mise en place de l'ensemble...cool

hello , quand j'ai remonté et re-amorcé la mienne , j'ai tout rebranché (tuyaux injecteurs aussi) , puis pompé à la poire sans ouvrir la vis de purge ( et sans avoir pré-remplie la pompe , pas comme la pompe hyd)...puis ouvert la vis de purge jusqu'a que ca sort...refermé vis , repompé , reouvert vis (3 fois),,,,code au clavier et quelques coups de demarreur;..et zou c'est partie nikel...depuis...le top ce moteur :PP

...ca c'est clair...je les aient changées car l'arriere etait dure comme un banc d'ecole et mon freinage dangereux (quand j'appuyais , ca ne freinait pas tout de suite , houla....)

hello , c'est sur que ca tient certainement moins longtemps qu'avec des accus à membranes renforcées (3x couches donc dans le cas Citroen)...je le vois parfois au boulot quand on controle les accus machines en salle hydraulique (ou sur machines quand trop emcombrants)..quand les membranes sont percées ou usées par le clapet anti-extrusion , ou simplement la valve de remplissage d'azote plus etanche...ou devissée bref perso ca ne me derange pas de mettre 150 euros tous les 2 ans (si le prix reste )....ca permet une revision au passage (6 spheres + vidange / purge / filtres) et un petit controle general...du soubassement

...bah c'est ce que m'ont coutés mes 6 IFHS de chez Nortruc que j'ai changées il y a 9 mois...et parcouru depuis 11000 bornes...ca n'a pas bougé depuis (bon pas assez de recul encore pour donner un avis... mais chacuns fait suivant son budget un peu aussi...)

oui bien vu...je vais voir pour effectuer la meme operation apres les congés....on va quand meme pas jeter nos titine à cause d'un faisceau...non mais:ll

oui en peinture complete c'est jolie , et il est vrai que tous les gnons que j'ai sur ma carosserie ne viennent pas de moi...qui plus ai j'ai les nerfs , la derniere fois à la casse y avait une Xantia avec les jupes de bas de caisse...le temps que je revienne le lendemain avec une visseuse...hop envolées

c'est un film en plastic que j'ai degotté au boulot (epaisseur d'une feuille de papier...de qualité)...on s'en sert comme joint...gaffe avec tes etriers , j'ai du changer les discs aussi (l'etrier etait tellement de travers qu'il frottait sur le disc...et me les à bouffés de travers , ainsi que les plaquettes , et l'etrier a été un peu rogné (mais pas de trop)...à verifier..

courage vraiment...je vais controler chez moi aussi avant de partir en congés.....oui des photos si tu veux...pour notre culture

...garde la 2.1 pitié...et la 1.8 aussi (c'est vrai que valeur de revente à ces ages et kilometrage = bof....) , je vois que tu a des frais dessus mais bon , c'est le prix de la fiabilité (sur la mienne aussi les 6 spheres , pompe hyd + araignée , joints Epic + quasi toute tuyauterie gasoil et poire , bougies , divers joints...echappement , biellettes ) mais sans regrets , elle marche vraiment bien (pas pucée ) et j'ai confiance avec... ps : j'ai eu aussi les etriers arrieres qui hurlaient au freinage...demontes-les , nettoyage-planage des portées (sulfate) , intercale un film fin en plastic au remontage + nouveau joints et plaquettes...et silence (probleme connu)...courage :PP

...oui j'en ai vu en rouge integral....mais avec les bandes grises (ou noir...) si je frotte...hop un coup de bombe speciale pc et voilà...tandis que en peinture complete;...aille

J'ai confiance,ça va faire deux années que je la possede,je sais comment la jauge fonctionne! Le cap des 224 300 kms passé hier,et pas de probleme,petite ballade du 76 vers le 53 et retour,et j'ai pas consommé tant que ça,d'aprés la jauge et j'ai tourné au SP 95 E-1O! Prochaine etape le C.T Le O7 Septembre! RV au C.T @ 9H2O,juste à changer mon anti-brouillard,et quelques verifications! J'ai fait changer deux pneus,kilometrage 224 45O Kms et j'ai de noter sur la facture : A prevoir,les plaquettes avant et les flexibles, Les disques arriere seraient HS! Les plaquettes arriere sont neuves(changées il y @ un an); Un soufflet de cardan coté droit ! Verdict vendredi.

bonjour chez Oscarro-truc je sais pas mais les IFHS chez Nortoto...les joints sont fournis avec...

...et sinon : le couple marteau-burin....y a rien qui resiste...plein la gu...e

...peut-etre..mais en attendant un possesseur de Xantia 2.1...ca se respecte ....j'en ai croisé une avant , dans un sale etat , 2.1,,,le gars devait avoir un sacré paquet de bornes , mais on les reconnais tout de suite (pc , enjoliveurs ,...) quand on est accros (n'est ce pas Maitre Citropolo ,)

hello les forumeurs , des photos de ma belle Xantia à 140200kms...elle a trop de bornes...allez zou ! à la casse http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=44886&stc=1&d=1343923395 http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=44887&stc=1&d=1343923395 http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=44888&stc=1&d=1343923395 http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=44889&stc=1&d=1343923395

recoucou , j'avais le meme "soucis" quand j'ai acheté la mienne , mais j'ai penché sur le td12...et depuis je l'adore :PP (mais comme le dit Erwan , il y a les inconditionnels sur les 2 motorisations)...et à priori le hdi a l'air costaud...

bonjour à vous et bienvenu dans ce chouette forum ne connaissant pas cette motorisation (moi suis habitué au diesel) , on voit quand meme sur le forum bon nombre de possesseurs de 1.8 avec pas mal de kilometres (j'ai l'impression que les 300000 ne l'inquiete outre mesure avec un entretien suivi ) , bon entretien avec votre nouvelle acquisition...et des photos si vous pouvez !!!

bonjour , idem pour moi 4x si votre commande passe...merci d'avance

...c'est clair,,,à partir du moment ou vous avez remarqué une apparition de bruit au moment ou vous debrayez , le roulement-butée devient bruyant et va s'user progressivement (les Super5 - Xsara et 106 que j'ai faite pour cette raison avaient toutes ce roulement tres usé... (alors que l'embrayage fonctionne parfaitement)...mais bon ...aujourd'hui j'ai encore discuté avec mon formateur hydraulicien (remise à niveau pour nous les mécanos) , il a 477000kms avec sa Xantia 1.9td de 96...il parcourt la France avec pour son taf....respect

...butée d'embrayage qui rend l'ame (la meme chose sur la 106 d'une amie...j'ai changé son embrayage et butée (dans un sale etat)...la voiture à peine 62000km...n'empeche y a pas à dire : la Xantia est une auto tres bien construite et tres solide...

...hello oui c'est important;;;la mienne depuis le debut pas bon (l'ancien proprio a monté une courroie et tendeur dynamique de chez Oscarotruc pas bon - courroie trop longue et tarage ressort à coup sur pas bon,,,suis allé chez Citron pour chercher la bonne courroie , et je laisse le tendeur dynamique pour l'instant (la prochaine fois chez Citron , tant pis plus chere mais faut savoir ce qu'on veut)...

...voilà 139000km...pas encore 420000km....