Pascal27

Une photo du klaxon , il est fixé avec une simple patte avec l'autre klaxon

http://i75.servimg.com/u/f75/11/45/99/08/photo117.jpg

voilà une photo de mon compteur ( un peu sombre , mais quand je mets le flash ça reflète )

http://i75.servimg.com/u/f75/11/45/99/08/photo116.jpg

salut . Oui je veux bien pour la photo . Pour le compteur en fait une marque était graduée jusqu'à 120 et l'autre jusqu'à 130 . C'était soit VEGLIA soit JAEGER. L'une ou l'autre marque était monté suivant le stock

Ah bon ? ça me parait bizarre , il faudrait voir sur d'autres voitures . Pourtant le compteur de l'ami6 a été changé en Octobre 63 par un , gradué jusqu'à 130 au lieu de 120 .

Mais je ne prétends pas connaitre tout sur l'ami6

Donc il y aurait bien un problème avec la jauge ?:(

Salut , je ne voudrais pas trop m'avancer mais je crois que ton compteur de vitesse n'est pas le bon . Il devrait être gradué jusqu'à 120 et le tien est gradué jusqu'à 130 .

Je dois avoir une photo de mon compteur car j'ai une ami6 de 62 .

Ah oui et si ça t'interresse , je peux faire une photo pour l'emplacement du klaxon .

Bonjour à tous . Je viens d'acheter une C1 hdi d'occasion et il y a une "chose" qui me chiffonne . J'ai fait le plein , donc j'ai eu toutes les barres à la jauge . Mais depuis j'ai fait 370 kms et il n'y a qu'une barre qui a disparu !!!!!!!!! Est-ce- normal ? J'espère qu'il n'y a pas de problème avec la jauge .

Dans le doute , sur une autoroute limitée à 130 , roulez à 120 . Je fais 3000 kms par semaine et surtout sur autoroute eh bien je ne vois pas beaucoup de voitures dépasser les 130 ( à cause des radars ???? ) Enfin pour vous dire que sur un court parcours si vous roulez à 120 vous ne perdrez pas de temps et sur un long pas énormement . De plus vous ferez des économies d'essence ou diesel , de PV et de points , donc tout bénef

Mon garage m'avait fait un devis de 120 euros Finalement j'ai bricolé moi même la pièce . J'avais mis des photos sur le forum de mon "bricolage" mais je ne retrouve plus le post .

 

J'ai retrouvé http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=140844

C'est bien ce que je dis . Le 138 ch n'existe pas en 1.6L MAIS en 2.0L

http://www.lacentrale.fr/fiches-techniques-voiture-citroen-c4--2006-.html

J'ai changé moi même mes disques et plaquettes , ce n'est pas compliqué . J'ai acheté les pièces chez Oscaro . Par contre il faut une clé Torx de 55 ( je crois) pas facile à trouver .

je croyais que le 138 ch c'était un 2 litres !!!!!!!!!!!!!!!!! et pas un 1.6 L .

Quand je vais faire la vidange , je vais regarder en même temps le filtre à air . Pour le filtre à gasoil , il a été changé à 60.000 kms , je pense faire une simple purge . J'ai regardé autour des injecteurs , rien vu . Je regarderai si j'entends une fuite .

Franchement je me demande si les voitures "modernes" de maintenant sont vraiment fiables:ll

D'après ce que j'ai lu , ça viendrait :

Filtre à air colmaté

Fuite d'injecteur

Turbo

Vanne egr

 

Bon là je suis perdu :(

Certains parlent de "décrassage" . Euh ça se voit une fuite aux injecteurs ?

Eh bien ça y est :mad:j'ai eu le "fameux" message aujourd'hui , après quelques kilomètres et plusieurs arrêts . Donc en rentrant je me "jette" sur le forum et sur le mode "recherche" et je trouve ce post . Je n'ai pas été vraiment rassuré par vos propos , surtout que je pars en vacances dans 15 jours

Et puis comme ça , je me suis dit ; tiens ça fait 1 heure que je suis rentré , je vais voir si cela le fait encore . Plus rien , plus de message et le voyant s'éteint

Comme c'est ma femme qui s'en sert le plus , je lui demanderai si cela continu . Pour info je dois faire la vidange des 100.000 kms , dois-je changer le filtre à air sachant qu'il devrait ètre changé à 120.000 ?

Je pense que le seul risque que tu peux avoir ( sous toute réserve) c'est de salir un peu plus ton moteur et puis en se moment avec la neige + le salage des routes , une protection n'est pas du luxe

C'est sous le capot moteur ou sous le moteur ?

Merci Tormo . As tu une idée du total de tes dépenses ? En tout cas je vois que tu as eu de "sacré" factures

Mais arrivé à un certain kilométrage , est-ce-que cela vaut le coup de faire des frais ?

Salut,

 

Je confirme, elle à 422 000 km. Je viens de lui faire la vidange des 420 000 km !

 

Je vais comme promis à certains d'entre vous vous faire la liste de toute la vie de cette voiture... Il y a des choses à dire, du bon et du moins bon.

 

a +

 

Ah oui , quand même

Ouahhhhh 400.000 kms , mais il a changé combien de fois de moteur http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/rire-20060614.gif

En regardant les petites annonces sur "le bon angle" on y trouve des C4 approchant les 300.000 kms donc c'est un peu rassurant de savoir qu'une C4 peut faire autant de kilomètres

Je serai curieux de connaître les gros kilométrage sur une C4 , surtout sur les diesels .

En parcourant le forum , j'ai vu que certains avaient dépassé les 150.000 kms et plus , mais est-ce , par exemple , des C4 ont dépassé les 250.000 ?

Oh là là , je n'ai rien compris :xan1:Ne te vexes pas , c'est parce que je suis de l'ancien temps et tout ça me dépasse un peu . Vive mon ami 6 et sa simplicité

Un grand merci à Zamenhof . J'ai commandé les vérins grâce à son lien . Reçu et monté en 5 minutes , c'est ma femme qui est contente de ne plus prendre le hayon sur la tête . Je recommande ce lien , très sérieux et très bonne communication .

Il y a 3 ans j'ai acheté ma C4 d'occasion chez Peugeot . J'avais dès le début des problèmes avec l'ouverture du coffre , comme elle était garantie , je l'ai signalé au garage lors de la première révision . Le mécano m'a répondu ; pas de soucis on connait le problème et depuis RAS donc le mieux ce serait d'aller voir ton mécano !!!!!!!! Non ?

Bonjour à tou(te)s

 

J'ai commander mes vérins ici :http://www.verinauto.eu/topic2/page29.html = Bien moins cher que chez Citroën.

 

Commande reçue sous 72H sans problème.

 

Il me reste plus qu'à les installer .....

 

@+

 

Merci pour le lien . C'est décidé , je vais commander car tenir le hayon d'une main et sortir les objets du coffre de l'autre main , c'est vraiment galère .

Donc si je t'ai bien tout compris , c'est facile à démonter . Tu as pris un tournevis pour démonter ?