Pascal27

Perso j'aurai dit un injecteur . J'avais le même symptôme sur ma C1 . Après si tu as envie de changer tes bougies , c'est toi qui voit .

Pour connaitre les références de certaines pièces , je vais sur un site de vente de pièces et je marque le numéro d'immatriculation et ensuite je cherche ma pièce et j'ai différentes Réf suivant la marque du produit .

J'ai eu exactement la même chose . J'avais démonté le feu , rempli d'eau pour voir s'il y avait une fissure , j'ai nettoyé tous les joints mais rien à faire , j'avais toujours de l'humidité . Finalement j'ai acheté un feu sur Leboncoin pour 20 euros et depuis plus de problème .

Filtre à gasoil encrassé .

Cela arrive au boulot sur nos camions . Perte de puissance et consommation hors norme .

Franchement je ne vois pas en quoi faire la vidange fera quelque chose à ton problème !!!!!!!!!!!!!!

Salut .

Pour la charnière , tu trouves un vitre à la casse ou tu la démontes sur une épave . Elle est collée sur la vitre et fixé par des vis à la porte .

 

Pour l'infiltration , j'ai eu le même problème ( courant sur les C1 )

J'ai mis un certain temps à trouver et finalement l'eau passait par le 3ème feu stop . Démontage et j'ai fait un joint au silicone et depuis plus d'eau dans le coffre .

 

Par contre de quel orifice parles tu , pour ton problème d'eau dans le réservoir . As tu changé le filtre à gasoil ?

Faut être réaliste , on ne va pas démonter à chaque fois sa boule d'attelage quand on n'en a pas besoin , c'est complètement ridicule .( sauf pour certain attelage )

 

A Diabolo ; ton copain a de la chance car il m'aurait fait ça , c'était direct un dépôt de plainte à la gendarmerie et puis il a qu'à se garer ailleurs

Je ne savais pas pour le niveau d'huile Je demanderai la prochaine fois au contrôleur . Mais c'est quand même bizarre . Pour la plaque d'immatriculation , c'est vrai qu'elle est mal placée , cela fait 2 fois que je la remplace , non pas à cause des boules mais quand je bricole sur la voiture , je m'accroche avec mon pantalon et je la plie .

 

Il n'y a aucune obligation de démonter la boule , mais il doit y avoir une protection .

Bonjour Jacques27 . Peux tu donner les références des pièces que tu as changé ? Ce serait pour les commander . Merci d'avance .

A petit rusé . Quand le voyant moteur jaune s'allume et que la voiture n'avance plus ( maxi 70 km/h ) c'est normal , eh oui . J'ai eu le même problème sur ma C1 et j'ai demandé à un copain qui est mécano chez Citroën . C'est en sorte une sécurité , mais tu peux rouler .

Le voyant moteur jaune indique généralement un problème d'injecteurs . On peut y mettre un produit pour nettoyer mais c'est très aléatoire .

Comme je l'ai dit , j'ai eu ce problème . Le garage a passé un produit dans le système de gasoil pendant 30 minutes . Malheureusement quelques semaines plus tard , le problème est revenu . Direction un spécialiste diesel et changement de deux injecteurs . Depuis plus de problème .

Non rien fait encore :( Il faudra que je regarde ça sérieusement .

J'ai le même problème , j'avais ouvert un topic http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=172919

 

Pareil que toi , quand je ferme le capot , ça s'arrête . Cela ne le fait pas quand on ne met pas la clim .

Après il ne faut pas s'étonner que les gens ne vont plus au garage et font eux-même les réparations ( quand c'est possible ) .

J'ai aussi une hdi 92 avec plus de 160.000 kms et pas changé encore l'embrayage . Alors à 62.000 kms je suis étonné

Ah la caban anglaise , je la connais , c'est un copain .

J'ai une C4 hdi en 92 ch de 168.000 kms et aucun problème pour le moment . Pas de changement de vanne egr , de turbo , de bougies de préchauffage , d'injecteurs .

Juste les disques avant . Elle vient de passer le CT haut la main .

 

Par contre un diesel qui a fait que de la ville ce n'est pas forcement bon et pas vraiment fait pour ça .

Je crois que quelque soit la conduite , les plaquettes et disques de frein ne durent pas aussi longtemps qu'avant . Jamais changé mes disques de frein à 360.000 kms sur ma vieille Nissan Sunny , par contre sur ma C4 , changé à 70.000 kms

Vive les anciennes

Oh là , pour le changement , je ne sais pas car jamais changé ( c'est un truc qu'il faudrait que je regarde , au cas ou ) . Mais tout ce qui est vitrage , c'est un peu spécial .

Bonjour .

Je suppose que tu n'es pas assuré "bris de glace " ?

Alors , les casses ou les annonces sur des sites comme "leboncoin ou autres "

L'autre jour ,ma femme m'appelle en disant que la vitre arrière venait de se décoller ( on a une 5 portes ) Je la rejoints avec du ruban adhésif .

Constat la vitre ne tenait plus du tout au niveau des charnières .

Retour à la maison , démontage et recollage des charnières avec une colle ( de 2 composants ) Cela a l'air de tenir mais pas encore fait d'essai sur la route . Par précaution j'ai regardé l'autre vitre et ça commençait à se décoller . Rebelote , démontage .

Est-ce-que cela vous ait arrivé ? En tout cas , pas terrible le système de fixation .

Exacte, moi je pense que c'est de la parano à vouloir toujours rouler à la vitesse réelle maximum. Qu'est ce que ça peut faire de rouler à 125km/h réel au lieu de 130km/h? Franchement?

Après ça donne des gens qui râlent parce qu'il se prennent des amendes pour vitesse retenue à 131 par exemple(bah oui le compteur affichait 136km/h minimum...)

 

Bref les compteurs de voiture afficherons toujours un petit peu plus que la vitesse réel.

 

Tout à fait exact , les compteurs des voitures donnent toujours une vitesse supérieur à la vitesse réelle . Alors pour être "tranquille" et si vous avez un régulateur de vitesse , régler la vitesse à la vitesse autorisée et pas de problème avec les radars .

As tu regardé ton échappement ?( voir si les colliers sont bien serrés )

Je me méfie des garagistes , ils préfèrent tout changer au lieu de bricoler .

Voiture qui est très longue !!!!!!!!!!! Ah bon ?

Sinon pour l'accessibilité moteur , c'est le quotidien des voitures actuelles

Le risque aussi quand on veut "repousser" une bosse , c'est d'écailler la peinture ( j'en ai fait l'expérience:( )

J'ai regardé un peu ,effectivement il y a du démontage pour atteindre la vanne EGR De toute façon avec les voitures actuelles , pour avoir accès à une pièce , il faut démonter d'autres pièces . Ce n'est pas comme mon Ami6 .

Après il faut pas se plaindre que les factures de garage soient si onéreuses :(

OK Merci

Mais la batterie gène-t-elle vraiment ?