marcel91

Salut,

 

 

 

J'ai le GPS myway sur ma voiture actuelle. Je tiens aussi à dire que j'avais sur mon ancienne C4 le Navidrive qui m'a coûté plus de 2000 € en option pour ne m'en servir que 3 ou 4 fois l'an pour aller en vacances. Je ne retiens que cela du Navidrive........ Car, à part les VRP et livreurs, un automobiliste lambda ne se serre pas tout les jours d'un GPS. Le GPS myway n'est donc pas si mal pour qui veut un navigateur simple, et surtout pas trop cher. Certes, pas aussi hi tech que le navidrive, et, il est vrai que l'affichage n'est pas du dernier cri. Cependant, il est précis dans les instructions qu'il donne. Avec un plus avec les radars fixe que l'on peu mettre à jour tout les mois. Et, je ne lui demande que cela. Les 1500 € économisé sur le navigateur GPS, j'ai préféré m'en servir pour d'autres options qui, par contre, me servent tout les jours.

 

Par contre, en ce qui concerne les bugs. Je n'en ai jamais eu aucuns. Le myway m'a toujours conduit là ou je le voulais.

Salut,

Je ne sais pas dans quel environnement tu roules, mais en ce qui me concerne, j'utilisais fréquemment mon TomTom. A Paris et dans la région parisienne, il m'était impossible de me déplacer sans me perdre tellement il y a de signalisations et peu de tolérance pour ceux qui hésitent à un carrefour. Je n'allais pas dans Paris sans angoisse car il est difficile et dangereux de conduire avec le plan déplié sur le volant. Avec mon TomTom, plus d'inquiétude ! Même si je me trompais de rue, il me retrouvait une solution intantannément. Le pied ! Et dans l'ile de France, essayez de circuler sur les voies rapides, les autoroutes sans connaitre les lieux. La signalisation est totalement nulle. Heureusement, TomTom était là. Et quelle facilité pour supprimer à la volée une voie, une rue de l'itinéraire pour éviter un bouchon, un accident ou autre difficulté !

Je n'ai pas encore eu l'opportunité de tester réellement My Way car je n'ai la C4 que depuis moins de 3 semaines. J'espère qu'il n'est pas aussi nul qu'il en a l'air. Quoi qu'il en soit, dans les premiers temps, mon bon vieux TomTom One restera présent dans la voiture, au cas où...

Mais j'ai compris, à la lecture de ce forum, que le My Way est avant tout un logiciel; ce qui laisse imaginer que des améliorations sont possibles (à condition qu'elles ne valent pas le prix de 3 ou 4 GPS sur ventouse !!!).

Tout ça pour dire que les modernes, soit depuis 15 ans ont vraiment du mal en hiver sans équipement spécial, il y a 25 ans , il n'y avait pas autant voitures bloquées par la neige ou autre

C'est comme les athlètes de haut niveau, elles sont capables de performances épatantes mais elles sont extraordinairement sensibles et délicates.

Bonjour,

 

La première précaution me semble être : Eviter de circuler si les conditions météorologiques et l'équipement de la voiture ne sont pas en adéquation .

 

Maintenant pour ceux et celles qui ne peuvent faire autrement, c'est avant tout l'anticipation qui doivent être, avec la réduction de la vitesse, les principales mesures qu'un automobiliste doit prendre en compte, par temps de neige ou de verglas.

 

Mais la conduite est tellement différente d'une voiture à l'autre, que les "conseils" ne peuvent pas forcément être les mêmes pour tous.

Exemple, je me souviens d'être passé dans la neige avec une 2cv alors que des congères se formaient; je ne me risquerais pas à en faire autant sur la même route et dans les mêmes conditions, avec mon actuelle C4 aussi bien équipée soit-elle !

Oui, la 2CV vallait bien des 4X4 modernes. J'ai d'excellents souvenirs d'aventures tous terrains avec mes 2CV. Elles bravaient la neige comme des grandes. Et puis, grâce à la manivelle, pas de problème pour démarrer avec une batterie à plat à cause du froid.

Mais je vous parle d'un temps que les moins de 40 ans ne peuvent pas connaître...

Salut,

Contre tout ce qui incite à consommer et à détruire = contre la prime à la casse.

Mais je ne suis pas un intégriste, j'ai profité de cette prime pour acheter ma c4. Quoi que... si j'avais été un peu bricoleur, j'aurais pu remettre à niveau mon scénic pour le revendre à meilleur prix que la prime. Mais je n'ai pas le commerce dans l'âme et je suis trop paresseux pour bricoler.

Révision C4 Hdi 110 Fap bmp6 pack ambiance

 

Celle des 40 000 Km effectuée hier

 

 

_vidange et tout le "bazin" : 179,76 HT

_filtre à charbon actif : 35,95 HT

_liquide de freins + purge : 41,80 HT

_Quick Pur (c'est quoi que ça , j'ai oublié de demander) : 12,54 HT

_échange lampe de code : 13,38 HT

_remplacement plaque d'immat' avant (la mienne étant fortement abimée) : 17,21 HT

_nettoyant frein : 4,21 HT

 

 

Ce qui me fait au total avec la main d'oeuvre et ça fait mal au fesse sur le coup un total de : 394,10 TTC .

Aïe !! C'est vrai que ça fait lourd pour des opérations banales qui ne nécessitent pas beaucoup de technicité. Qu'est-ce que ça doit être quand il y a du sérieux à entreprendre ?

Encore sont-ils sympas de ne pas compter des babioles comme des vis et boulons en platine plaqué or ou une bombe de lubrifiant mystère à 30€ (j'ai déjà vu ça) et d'autres trucs encore plus astucieux pour gonfler artificiellement la facture. J'espère pour toi que le travail est parfait.

Voilà, un nouveau de plus sur le forum.

J'ai 35ans, je suis presque Troyen (10).

 

Propriétaire depuis 1 ans d'une C4 coupé Hdi 110 FAP BMP6 VTS qui en a 4 maintenant.

 

Avant j'avais une AX, ça me change.

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A la livraison, il y a une recharge d'offerte?

@fastjack : une boite de 3

Que dalle, nada, des nèfles !!! Mon diffuseur était vide à la livraison du véhicule. Sont un peu radins chez Citroen

Bonjour,

 

 

 

Petit HS......

 

Pas deux, mais trois !

Bon sang, mais c'est un nid, une ruche...

Bonsoir,

 

et c'est toujours ainsi, la rumeur laissera toujours planer le doute, alors à quoi bon un démenti?

Tiens je vois que nous sommes voisins avec Marcel 91..

 

A bientôt

Oui, il y a au moins deux C4 en Essonne !!!

 

Voici le lien direct vers le sujet :

 

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet19853.htm

 

Pourquoi cet intervenant n'a-t-il pas posé directement la question à Citroën au lieu de "faire tourner" la soi-disant info et demander à faire un forcing sur la marque ?

 

Je reste plus que perplexe quant à la fiabilité des des affirmation de ce prétendu contrôleur technique.

 

Info ou intox ?

Bonjour,

 

C'est un peu normal que tu t'inquiètes.

 

Cette première visite, qui en fait n'est qu'un simple contrôle de quelques "points précis", à été supprimé par Citroën. Toutefois, certains garages et concessionnaires, l'ont maintenus et d'autres n'en parlent plus....

 

Mon épouse ayant récemment remplacée sa C3, par une C3 neuve, le vendeur nous à parlé de cette visite gratuite, en nous disant qu'elle n'avait rien d'obligatoire . Mon épouse à donc décidée de passer outre !

 

En retournant au garage pour tout autres chose, j'en ai rediscuté avec le chef d'atelier qui m'à dit : "C'était plus pour rassurer le client que pour chercher d'éventuels défauts" de plus a-t-il ajouté "Ca permettait de connaître l'avis du client sur sa nouvelle acquisition, après qu'il est eu la voiture bien en main" .

 

Voilà, je pense que cette visite n'est plus obligatoire et qu'en cas de soucis, c'est la garantie qui couvre la voiture pendant les deux premières années.

Merci pour cette réponse.

Je vous propose de regrouper dans ce sujet vos témoiniages sur les visites et révisions de votre C4.

Bonjour,

Sur le carnet d'entretien de mon véhicule neuf je vois que la première révision doit avoir lieu à 15.000km ou 1an (conditions sévères). Pourtant, à la lecture de ce forum, je constate que certains ont eu une visite de contrôle entre 1.000 et 2.000km seulement. Qu'est-ce que cette visite dont il n'est pas dit un mot dans le carnet d'entretien ?

Je précise que l'affichage qui décompte les km restant avant révision indique bien 20.000km.

C'est ma 9ème voiture mais c'est la première neuve ! Excusez le débutant...

Hello !

 

Je me présente à vous comme le veut la tradition de tout bon forum.

Je suis donc un jeune homme de 37 balais marié et père de 2 enfants; ensemble nous crechons dans ce beau coin de la France qu'est le Haut-Doubs

(...)

Voilà, merci d'avoir eu la patience de me lire jusqu'au bout et merci de m'accueillir parmis vous;)

Bienvenue parmis nous Franc-Comtois, adepte de la cancoillotte et de Citroën réunis !

Posté le 01-12-2010 à 07:20:18 Bonjour a tous.

Mon metier: controleur technique. Donc j'en vois passer des vehicules...

Il s'avere que sur vos C4 il manque systematiquement une piece.

Il y a une barre de renfort a l'avant gauche (derriere la roue) qui relie le berceau au longeron. Et coté droit elle n'y est pas.

Pourtant le berceau a bien une anse persée,et le longeron a meme le boulon soudé,donc tout est prevu pour la mettre,j'ai d'ailleur 2 client qui l'ont fait rajoutée (ca prend 5mn).

 

1-Pourquoi citroen ne met pas cette barre ? Absoluement rien ne gene son mon montage !

2-Pour des raison d'economie ? Inconsevable,car si c'etait le cas ils auraient plutot enlevé la barre de gauche ! En effet coté gauche il y a la boite et coté droit il y a le moteur,c'est donc là ou il y a le plus de poid qu'il ne l'ont pas mis.

3-Le mec sur la chaine de montage est bourré ? Je n'y crois pas non plus car on retrouve cette anomalie sur les c4 et c4 picasso et je ne pense pas qu'elle soit faites sur la meme chaine.

4-L'absence de cette barre n'amene rien de mechant puisque toutes les c4 roulent comme ca depuis 4 ans. Toutefois si elle ne servait reellement a rien,pourquoi en mettent ils une a gauche.

Etant placées a l'endroit le plus sensible du vehicule (liaison berceau/longeron et juste au niveau de l'ancrage des trains roulants) je pense quand meme que ce "manque de rigidité" peut amener la caisse a legerement bouger en cas d'usage "violent" sur des routes defoncées par exemple.

 

Voila,j'ai fait tourner l'info,maintenant a vous de voir pour faire le forcing sur cirtroen afin qu'ils vous en remettent une gratuitement.

Si au passage vous obtenez plus d'info sur l'absence de cette barre je suis preneur.

Mais des vrais infos,pas un "c'est normal,c'est d'origine" comme ils vont vous sortir des que vous allez parler de cette barre afin de se debarrasser du "paquet".

S'il affirment que c'est normal demandez leur pourquoi et en fonction de leure reponse demandez leur de contrer les 4 argument enumérés au dessus.

Bonjour à tous,

Voici, en citation, ce que je viens de lire sur un autre forum (caradisiac). Quelqu'un a-t-il des infos à ce sujet ?

Bonjour,

Excusez-moi de n'avoir pas encore pris de photos. Depuis que nous avons la C4, il pleut ou il neige !!! Pas vraiment les meilleures conditions pour mettre un sujet en valeur. Mais j'y pense...

Bienvenue parmi nous.

 

J'espère que tu auras toute satisfaction. Tu verras c'est que du bonheur.

 

Dès que tu la reçois, tu la prends en photo sous toutes ses coutures et tu les postes.

 

@+

Bonjour,

En ce qui me concerne, excusez-moi de n'avoir pas encore pris de photos. Depuis que j'ai ma C4, il pleut ou il neige !!! Pas vraiment les meilleures conditions pour mettre un sujet en valeur. Mais j'y pense...

Salut donc je suis nouveau, au début je me suis inscrit pour prendre des infos

 

et j'ai craqué je viens de m'acheter une

 

C4 110 hdi fap pack ambiance 85 000km de 2005

 

que je n'ai pas encore car elle est en "préparation

 

mais qui j'espère me satisfera, voila merci à vous

Bonjour et bienvenue

Bonjour,

Tableau très utile

Merci

e-Touch est-il d'ailleurs disponible sur la première génération de C4, même Millenium ?

That is the question !!!

Mais je suis curieux, alors j'essaie

Bonjour,

Pour l'instant ça ne fonctionne pas. J'ai tout bien rempli les cases avec application mais le carnet d'entretien virtuel reste blanc comme neige .

C'est soit le chargeur CD soit la Box, il est impossible de monter les deux en même temps!!

Et c'est possible mais je ne me rappelle plus des menu dans le lexia que ça marche sans télécodage, mais je ne me souviens plus si dans le menu c'est juste "activation de l'entrée" ou "activation de l'entrée" + "choix du périphérique"

Les systèmes avec navigation ainsi que les postes RD4 réclament en général un télécodage ou activation de la fonction changeur via la valise électronique en concession PSA.

Si le véhicule dispose d'un chargeur de CD la fonction changeur est déja activé et donc la procédure d'activation en concession est inutile. Le Gateway ou XcarLink sera

immédiatement reconnu après installation

C'est fait ! Nous avons la C4 Hdi92 Millenium Airdream !!! Un bonheur à conduire !

Photos dans quelques jours...

Je fais maintenant partie de la famille des citroënistes !

@marcel91

C’est ton point de vue, le mien est différent : on ne juge pas une marque que par la finition du produit. Les prestations sur les véhicules doivent être irréprochables quand on affiche la marque sur son enseigne. C’est bien Citroën qui agrémente le garage ou la concession donc c’est la marque qui est responsable. Lorsque l’on vous vend un véhicule, et qu’on affiche la marque, on doit à minima respecter le client pour les réparations, le tout doit faire un ensemble.

Quand aux autres concessions, je ne me permettrai pas de les juger n’ayant pas affaire a eux.

Je suis d'accord avec toi. Ce que je voulais dire, c'est que, sur ce plan, il n'y a pas une marque meilleure qu'une autre (je parle d'expérience). Ensuite, si les marques faisaient attention à la façon dont elles sont représentées (ce qui serait souhaitable), il y aurait brutalement une pénurie de garagistes agréés ! Le métier de la réparation automobile, par sa nature, est propice aux abus et négligences de toutes sortes. Il faudrait une rigueur extrême de la part des marques pour y mettre de l'ordre. Ce jour n'est pas près d'arriver.

Les abus et négligences sont constants. Combien de fois j'ai été obligé de rebrancher un clignotant, resserer un boulon (ou autre bricole) après un passage au garage. Combien de fois j'ai vu que ma facture avait été gonflée par remplacement de petites pièces diverses ou par une bombe de lubrifiant à 30€ qui contient assez de produit pour lubrifier 50 voitures ! Et tous ces services bidon qui ne servent que de pompe à fric ! Ce sont les marques elles-mêmes qui les proposent. Toutes les marques le font. Et les forfaits qui vous font payer deux fois la main d'oeuvre pour des réparation et des remplacements de pièces qui nécessitent le même démontage remontage ! Les marques ont elles-même instaurés ces tarifs. Et vous pensez qu'elles vont faire la police dans les concessions et ateliers ? Non ! Sauf manquement manifeste et excessif qui leur aura été signalé.

Comme le dit l'un des intervenants de ce fil, il faut écrire à la marque pour signaler ces comportements scandaleux. Mais, il ne faut pas rêver, il n'y aura de répercussion sérieuse que pour les cas les plus graves. Les petits abus et négligences quotidiens continueront avec la bénédiction tacite des marques.

Après, il y a des garagistes honnêtes et sérieux qui ont une certaine déontologie commerciale et d'autres qui n'en ont pas. Et je reviens sur ce que je disais, c'est une question de personne et non de marque.

Désolé mais ce n'est pas un garage de campagne, quand je pousse la porte d'une concession Citroën, je rentre chez Citroën.

J'ai acheté pour moi et ma famille 4 véhicules chez Citroën:

Au bout de combien de véhicule les concessionnaires Citroën respectent leurs clients?

Bonjour,

C'est un problème de personnes et la marque n'a rien à y voir. Tu pourras rencontrer les mêmes incidents chez Renault, VW, Ford, Fiat ou Tartempion. Tout le monde a plus ou moins eu des expériences désagréables chez un concessionnaire.

Si tu lis les journaux de défense des consommateurs, tu verras que quand tu rentre dans un garage, tu dois t'attendre à tout par principe.

Et puis il y a ceux qui ont la chance inouie de trouver le garage idéal où les prestations sont soigées et la facture au prix juste. Ceux-là ont intérêt à ne jamais déménager !!!