marcel91

bonjour

nouveau possesseur d'une xm turbo d12 de 1991 totalisant 210 000 km je viens me présenter.

Je m'inscrit sur ce site car je suis un néophyte en ce qui concerne la technologie citroen et j’entretiens mes véhicules moi même dans la mesure du possible (renault 21 2,1d de 1991, 290 000 km et honda vfr 750 de 1988 avec 175 000 km).

Voilà

bonjour,

a la recherche d'infos, je viens de decouvrir ce site.........

Donc, avant de poursuivre, merci de m'accueillir.......

J'ai bricolé pas mal en mécanique et carrosserie pendant de nombreuses années bien que ça ne soit pas mon métier à la base..........

Les choses évoluent dans la vie et n'ai plus eu à bricoler de trop dans ces domaines et quelquepart c'est tant mieux.......

Mais ça n'est pas pour me deplaire de temps à autre du moment que je ne suis pas coincé avec l'électronique............

Salut à vous 2. Bienvenue sur ce forum utile, intéressant, pratique... Enfin, bref, heureusement qu'il existe !

Bonjour,

Je m'appelle Marc, j'ai 58 ans, je suis possesseur d'une Xsara Picasso de 2001 qui a 247 100 Km.

Je tracte régulièrement (week-end d'avril à juin et septembre)une caravane de 1400 Kg.

J'habite dans les bouches du Rhône.

Je me permet de corriger ta phrase.

 

L'objectif de toute marque automobile c'est vendre pour faire des bénéfices. Il y a des actionnaires derrière qui veulent leurs dividendes à la fin de l'année ne l'oublions pas...

 

La preuve chez la concurrence, Renault 3,3 Millards de bénéfice net et en même temps 3000 emploi supprimés (départ volontaire en retraite à 58ans).

Bien dit !

Pas du tout d'accord, je fait 1.86 et je n'ai aucun problème pour rentrer dans la C4, j'ai largement la place au dessus de la tête et le siège est réglé en position médiane pour la hauteur et pas de problème pour le volant pour passer les jambes, ni pour la ceinture avec l'accoudoir même avec un gros blouson... accoudoir qui est très bien quand tu le "dépli" pour la route. Mais admettons que là c'est personnel pour l'accoudoir.

Sinon clair que la suspension on est loin en souplesse d'un hydrau mais elle a une très bonne tenue de route!

 

@Swing : Perso le VMF c'est comme certain modèle de Citroen, on aime ou pas et il n'y a pas vraiment d'intermédiaire, moi je trouve ça très sympa, assez ergonomique même si pas fondamentalement différent de commandes au volant "tournantes" et au moins pour le coup ils ont osé faire quelque chose de différent!

Je crois qu'il y a deux sortes d'accoudoir, si j'ai bien regardé les photos. Il y a celui dont le couvercle glisse et celui qui s'ouvre avec une charnière. C'est le second que j'ai. Il est trop loin en arrière pour que je puisse y poser mon bras.

Côté gauche , il n'y a pas de possibilité non plus de poser le bras. Dommage, c'est bien reposant quand on fait de la route.

Pour que je puisse rentrer dans la voiture sans forcer, il faut que je règle le siège assez bas et j'ai alors l'impression d'être au fond d'une baignoire. Peut être que je ne suis pas encore assez habitué à avoir les fesses au ras du sol après avoir conduit dix ans le scénic.

J'ai quand même perdu en habitabilité en changeant de véhicule. Mais je pense que je vais petit à petit m'adapter. Le plaisir de la conduite de la C4 m'y aidera. Comparé au scénic, j'ai maintenant l'impression de conduire une voiture de sport avec tout l'inconfort qui va avec.

Bonjour,

 

je m'appelle jérôme, 34 ans, à côté de Bordeaux, je roule en C5 V6 de 2003 depuis 09/10.

Pour ma part je trouve que les dernières Citroën sont très belles et très "tendance", mais sont elles toujours dans l'esprit Citroën, que penser de la C5 série II, une ligne germanique(beaucoup parle d'une Audi rebadgée), la dureté des sièges ne fait pas penser le contraire, ou est le moelleux des DS/CX/XM/XANTIA, ou même BX, ma ZX est 100 fois plus confortable.

que pensez des lignes très courbes des C4, pas du tout adaptées pour les grands gabarits, des

tableau de bord "guerre des étoiles" des C4 II, C5 II, DS3.

Attention de ne pas passer de la gérontomobile des années 60/70/80 à la voiture trop bling bling des années 2010.

Gagner des parts de marché c'est bien, en perdre en parallèle c'est moins bien, beaucoup de Citroënistes ne trouvent plus leur compte dans les dernières productions et se rabattent sur des autos 1990-2000.....attention donc.

Vous avez déja loupé le style néo-rétro (cf : mini, Fiat 500, new beattle.....), une DS ou une 2cv dans ce style aurait fait un malheur......

En parlant de confort, je dois admettre que la C4 n'est pas un must. Je suis passé du scénic à la C4 et je vois ce que j'ai perdu. Je ne parle pas de l'espace vital, il est normal qu'une petite berline soit moins spacieuse qu'un scénic. Je parle de l'espace tout court. Je ne suis pas un géant mais simplement de grande taille (1,87m) et j'ai du mal à m'asseoir car il faut que je force pour passer ma jambe droite sous le volant (réglé au plus haut !). Pareil pour la tête, je suis quasiment obligé de forcer pour la faire entrer .Pourtant, je n'ai pas "la grosse tête" ! Pour attacher la ceinture, je peste et je rage pour trouver la fente à cause de l'accoudoir central qui n'a d'accoudoir que le nom car bien trop en arrière pour poser le coude en conduisant. Au niveau amortisseurs, c'est pareil, je sens très très bien la route, beaucoup plus qu'avec le scénic ! Nous sommes loin des amortisseurs hydrauliques.

A par ça, la C4 est très agréable à conduire et je ne regrette pas mon achat. Je regrette seulement que ces "petits" détails aient été négligés.

(...)

- abandon de certaines spécificités récentes comme le moyeu fixe (moi j'adore) que l'on aurait pu chercher à améliorer

Oui, le moyeux fixe me plait aussi. Je ne sais pas pourquoi toutes ces critiques à son égard ???

bonjour à tous.

Possesseur d'une c5 tourer hdi 140 ch exclusive depuis janvier 2009 et ravi jusqu'a il y a deux semaines. Fervant de peugeot j'ai voulu changer ma 407 berline par un break j'ai donc fais le tour des concessions et suis tombé sous le charme de la c5. Mais voila que les problemes sont arrivés d'ou ma venu dans ce forum très riche et instructif en infos. Par la même occasion je vous souhaite de joyeuses fêtes de fin d'année.

a tous les forumistes, bonjour et tous mes voeux de bonnes et heureuses fêtes de fin d'années.

Je me présente : Je suis gerylane, propriétaire d'une xsara citroën 1.9d depuis le mois de juillet 2010. Ce n'est pas une première main, elle est de 1999.je l'ai acheté pour pouvoir me déplacer pour le boulot, mais je suis en train de déchanter et je frise la crise de nerfs.

Je ferai part de mes problèmes dans la section appropriée du site en espérant trouver une solution ici. Sinon, bonne soirée à tous et encore tous mes voeux de fin d'année.xan25

Bonjour tout le monde et en particuliers les gestionnaires du site. Il est grand temps que je viennes me présenter. J'ai toujours été pro véhicules français mais réticent quant à Citroën qui, à mes yeux, donnait une image de manque de fiabilité et de fragilité. J'ai donc acquis des véhicules Renault et Peugeot. Actuellement renault est en très grande perte de vitesse, quant à peugeot, aucun modèle ne m'emballait. J'ai donc osé franchir le pas et acheter ma première citroën. J'en suis très fier et très heureux de mon acquisition. Cette C5 II de février 2010 totalisait 25.000 Km quand je l'ai acquise. Elle est de couleur gris-alu et est de la série 140 fap Millénium. Lors de l'achat chez un mandataire, j'avais demandé l'installation d'un crochet de remorque (pour alimenter le bois de la cheminée). Lors de ce montage, il m'a été mis un faisceau européen qui déclenchait lors de marche-arrière, les détecteurs. J'ai donc dû me rendre chez le concessionnair du coin (très sympa) qui moyennant "hautes Finances" ma mis un faisceau Citroën et depuis Nickel.

Longue vie au site... Meilleurs voeux à vous tous pour 2011.

Bonjour à tous,

 

Je me présente Olivier, nouveau membre et bientôt adhérent (le chèque part demain matin ).

 

J'habite en région Lyonnaise et je suis l'heureux possesseur d'une C5 II tourer HDI 160 BVA Exclusive depuis le mois de Novembre 2010.

Cette voiture est tout simplement extra et tout naturellement je me retrouve sur votre forum afin de partager ma passion de l'automobile avec vous.

 

A bientôt sur le forum et bonnes fêtes de fin d'année à tous xan25.

 

Olivier

Bjr à tous je m' appelle David d' ou le pseudo....J' ai 30ans j' aurai mon C3 Picasso d' occasion mercredi...Couleur bleu confort 90ch.....Inscrit sur ce forum à la recherche d' infos....

Bonsoir,

 

à ma connaissance toutes les huiles moteur sont miscibles entre elles, en d'autres termes mieux vaut réaliser un ajout que de risquer de couler un moteur.

Mais, le niveau n'a pas besoin d'être au Max! Il est par contre bon de surveiller, la consommation est à noter avec soin en cas d'huile moteur, des tolérances existent.

Concernant le liquide de refroidissement ainsi que le liquide de frein, aucune perte ne doit être constatée.

 

A bientôt

- 1) Le liquide de refroidissement est bleu dans le vase d'expansion. Celui que j'ai chez moi est jaune et il est précisé qu'il est miscible avec tout. Puis-je l'utiliser ? => assez déconseillé, on ne sait jamais trop comment réagissent 2 liquides différents. Par ailleurs, pourquoi faire l'appoint ? Le liquide de refroidissement n'a pas absolument besoin d'être au maxi.

- 2) Quelle est l'huile d'origine dans la C4 ? => probablement Total 5W30 INEO ECS

- 3) Puis-je faire l'appoint avec une huile de synthèse ? => ça dépend laquelle

- 4) La 5W50 est-elle indiquée (j'en ai deux bidons chez moi) ? => non, le grade 50 est inutilement épais, les moteurs actuels sont dimensionnés au mieux pour du xW30, à la rigueur xW40.

Salut

Comme aucun parfum n'était fourni à la livraison (sont quand même mesquins), j'ai rempli le bidule avec du coton ordinaire et je l'ai imbibé d'huile essentielle de lavande. Résultat impeccable.

bonsoir a tous

 

je suis l heureux detenteur d'un c4 coupe vts couleur vert fonce

 

option cuir, gps

 

elle a 65000km environ

Salut

Comme j'ai le plaisir de revenir à la marque aux chevrons après quelques disgression vers ... une 10° d'autres marques:d, je me présente sur ce forum:

 

J'ai bientôt le demi-siècle et ai possédé dans le passé une dedeuch, une ami8 super, une gs, une cx diesel, 3 bx et une xantia:b_green: (...)

Je viens d'acheter une brâve Xantia 2.1 td de 97 et 340 000 km pour 200€.

Autant dire qu'il y a 2-3 trucs à faire dessus:roll:

 

(...)

 

En espérant que vous n'avez rien contre les petit gros désargentés

 

ps: Sont marrants vos smileys

Salut !

Plus on est de fous...

bonjour à tous,

J'ai découvert ce forum par hasard et je trouve qu'il est très bien tenu, beaucoup d'informations !!

 

je possède une ford focus et j'ai craqué dernièrement pour une C5 hdi 160 exclusive de 2010.

Je pense adhérer à l'association pour que de tel forum puisse continuer d'exister.

merci de vôtre Accueil .

eric xan25

Salut !

Bonjour à tous,

 

Je suis un futur acquéreur d'un C4 Picasso.

 

Région, Franche comté

 

Je souhaiterais avoir quelques infos sur ce C4P.

 

Bien sur sur d'autres salles.

Merci.

Salut a toutes et tous,

Un ami m'a conseillé votre site qui d'après ses dires est une mine d'infos !!!

Et ca m'a deja pas mal servi pour essayer de résoudre la panne de mon RT4 sur ma C5 ;-) mais je ne suis pas encore au bout de mes soucis....

Que dire d'autre sinon que ca fait pas mal d'années que je suis fidèle a Citroen, j'ai eu une Saxo essence que j'ai emmené jusqu'à 180000kms sans aucun pépins !!

 

Voili voilou

 

@++

Salut et bienvenue à vous.

A 30km/h!!! A moins de dévaler un ravin!

Parce que figure toi que sur les petites routes je n'en ai encore pas vu un qui dépassait cette allure!

Pour rentrer chez moi je n'ai que des petites routes.

Salut,

Je suis aussi partisan des petites routes quand il y a beaucoup de neige. Ma dernière expérience date de l'hiver dernier lors d'un épisode neigeux sur l'essonne. Nationale 20 quasiment bloquée par les poids lourds. Je demande à mon TomTom un itinéraire évitant les axes principaux. J'ai pris des routes de campagne et traversé plein de villages perdus, tout ça dans une atmosphère totalement blanche et fantastiquement belle. J'ai mis du temps, beaucoup de temps... Mais je suis arrivé chez moi alors que ceux qui s'étaient aventurés sur les grandes routes étaient encore en chemin.

Il faut rouler doucement et surtout ne jamais freiner dans une côte, ne pas s'approcher des bas-côtés, largement anticiper tout ce qui pourrait perturber la régularité de la conduite, etc.

Et puis il faut s'assurer d'avoir un téléphone portable avec une batterie pleine... au cas où !!

Elsa,mon ex XM,avait eté sauvée de la destruction,graçe a Patrick(BXXM10)et j'ai quand meme vecu 3 ans avec de bonheur.

Merçi encore a lui.

C'est très émouvant ! :PP:tourne:

180 euros une vidange avec filtres ?

Pétard à ce prix là j'espère que Loeb lui même a fait la vidange

Oui, une simple vidange représente plus de 10% du SMIC !!!!! Du pur délire.

Bonsoir,

 

 

 

Cette visite n'à plus un caractère obligatoire, mais elle se fait encore dans certains garages.

 

Mon épouse qui vient de remplacer sa C3 par une C3 neuve, à eu de la part du vendeur une invitation à "repasser au garage dans les premiers milliers de kilomètres, sans que ce soit obligatoire" .

 

Dans le cas de marcel91, il me semble que par pure courtoisie, vis à vis d'un client, le garage pourrait lui faire cette petite visite.

Comme je dois lui apporter la voiture pour le gravage/arnaque de la lunette arrière, je lui demanderai de jeter un œil sur les niveaux. Je verrai bien s'il est un bon commerçant, c'est à dire s'il recherche la réussite commerciale par la satisfaction du client sur le long terme. La vente a été un peu bâclée, le SAV sera peut-être meilleur ?

M'étonnerais qu'il fasse ça gratuitement ! Je ne vais pas l'engraisser à chaque fois qu'il y a un appoint à faire...

Bon... si j'étais plus féminin et avec un sourire désarmant, le garagiste standard étant un peu macho, j'aurais peut-être quelques services à l'œil...

Bonjour,

Je viens de regarder les niveaux de ma C4 neuve (500km) et je vois qu'ils ne sont pas au maxi.

- 1) Le liquide de refroidissement est bleu dans le vase d'expansion. Celui que j'ai chez moi est jaune et il est précisé qu'il est miscible avec tout. Puis-je l'utiliser ?

- 2) Quelle est l'huile d'origine dans la C4 ?

- 3) Puis-je faire l'appoint avec une huile de synthèse ?

- 4) La 5W50 est-elle indiquée (j'en ai deux bidons chez moi) ?

Merci d'avance pour vos conseils